[Pilotage] Faut-il arracher les poireaux?

j'ai fait quelques piges en challenge des monos . .
Mais la conduite d'un mono de 45cv sur circuit n'est pas mon idéal.

Quitte a dépenser de l'argent, autant avoir des watts (et pas trop de vibrations [Pilotage] Faut-il arracher les poireaux? - Page 3 809516

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)

Emil' a écrit:: j'ai fait quelques piges en challenge des monos . .
Mais la conduite d'un mono de 45cv sur circuit n'est pas mon idéal.

Quitte a dépenser de l'argent, autant avoir des watts (et pas trop de vibrations )

essayes un 125 compé client lol!

Y'a pas de watts mais çà avance quand même [Pilotage] Faut-il arracher les poireaux? - Page 3 771973

je précise : d'un mono 4T sur piste

ci-joint :
quelques photos de prépaq auxquelles j'ai participé

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Bref - tout ça pour dire :
Avec la multitude de championnat, c'est vrai qu'un mec qui se prend 15s au tour en FSBK ferait bien de faire un tour en promosport

Ouais, mais ça fait mieux devant les potes de dire que tu roules en FSBK.

Et le problème des différences de vitesses se pose de toutes façons lors des séances chronos. L'an passé, j'ai fait un peu de Power Cup 600 et je finissais régulièrement dans les choux. Je me suis aussi fait enrhumer lors des chronos par des gars et une nana qui me mettent deux secondes au km. Et comme je l'ai dit plus haut, en essais : pas de drapeaux bleus. Alors malgré mon immense bonne volonté, malgré que je ne sois pas en SuperSport, ça pose quand-même problème.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Oui mais a la difference pres que la power ou les werc ( meme si le niveau est de plus en plus elevé) ne sont pas des categories d elite mais d initiation et decouverte de la competiton !

Dans ce cas tu es en droit de te demander si le mec qui te met 10 secondes est bien a sa place dans cette formule alors que dans un championnat "élite" on peu difficilement reprocher a nigon de rouler trop vite...

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