[GP] Motorland Aragon, 18 septembre 2011

valentin4610 a écrit:

"oui, méga complot contre rossi il a pété les plombs plus de jus................".

Déjà que Nicky avait précieusement accumulés les documents pour Preziosi afin qu'il fasse une moto 2011 in-conduisible pour Valentino avec des moralocapteurs précieusement réglés pour lui seul!
Quelle galère !

j'ai tapé un post de 3 plombes et il me l'a viré

Bon je recommence


non ce n'est pas le branchement de la caravane qui a provoqué la gigantesque panne de courant ici


mais plus vraisemblablement un incendie dans le local du transfo... ça sentait grave le brûlé tout à l'heure.


Une «catastrophe» de plus sur notre passage puisque on a du faire un détour par une grande surface pour que le photographe Marc trouve un monopode qu'il avait oublié


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A la suite de quoi un incendie a ponctué notre approche d'Alcaniz


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Mais heureusement une plage de sable fin nous attendait au réveil


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Lse anecdotes du jour...

alors que je me rendais au toilettes de la salle de presse pour un besoin pressant je m'apprêtais à y trouver au choix un italien barbu, un allemand enveloppé ou un espagnol volubile....

Point du tout : c'était vide ou plutôt occupé par un seul et unique «officiant» : Max Neukirchner...
Sur le coup et lorsque l'on ne s'y attend pas cela fait tout drôle...

Petite galère de résa pour David Piole et son associé auxquels nous avons proposé de partager la caravane au lieu de dormir dans un Vito sur le parking du circuit

et puis une interview d'Alexis Masbou en ligne

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Super!
Merci Adrien!
Et désolé pour le traumatisme (des news en direct, tu imagines?)!

Bon, ce n'est pas humain de nous faire lever à des heures pareilles!
On ne remercie pas Eurosport!

Ils font vraiment la tête chez Aspar: j'espère qu'ils ont cassé leur cylindre "magique"! :)

Blague à part, Laurent Fellon focalisait sur cette pièce en début d'année pour expliquer les écarts de performances entre les deux motos.
Il s'avère que c'est probablement plus complexe que cela, s'agissant vraisemblablement d'un ensemble de facteurs: en particulier, cylindre + pot + électronique.
La moto de Johann a vu ses performances améliorées depuis Brno mais Ajo refuse d'expliquer ce qu'il a fait.
Une autre moto semble au-dessus du lot, en 125cc: celle de Cortese.
Pour les autres (Johann, Vinales, Kent, etc) c'est du pareil au même...

Infos en provenance directe d'un membre permanent du paddock, très impliqué en 125cc...

Un super reportage sur les Français du 1000stk, juste pendant les 20 dernières minutes du FP3 GP... Quelle intelligence débordante !!!

Très important, ce que fait Randy en ce moment: s’illustrer brillamment au moment même des décisions de transfert, il y a pire!

Marc a écrit:

Très important, ce que fait Randy en ce moment: s’illustrer brillamment au moment même des décisions de transfert, il y a pire!

3ème. du FP3....

Vivement les QP... pourvu que ça dur!!!

Et en plus interview en direct sur Eurosport c'est top pour son image !
Et Randy qui reconnait que Dovi l'a aidé en le tractant, c'est tout à son honneur

J'suis sûr que c'est Lorenne qui discute des réglages de 2010 avec Stoner ...entre Australien faut bien s'aider ...
C'est vrai que pour négocier un guidon c'est mieux surtout avec une Ducat' de base...
Alors Rossi et RDP en officielles pour 2012 ??

Pifou a écrit:

Et en plus interview en direct sur Eurosport c'est top pour son image !
Et Randy qui reconnait que Dovi l'a aidé en le tractant, c'est tout à son honneur

Tracter ou pas, il suit quand même une HRC officielle et au passage fait un meilleur temps au tour...

ça prouve qu'avec une bonne place sur la grille, RdP est capable de suivre les meilleurs et joué des coudes aux avant-postes... à presque une demi seconde de Rossi!!! y'a plus qu'a attendre 14h55 pour en juger....

Ca fait plaisir de revoir Randy au top !

mais je trouve que les chronos sont plutôt vachement sérré ! Elias dernier à 2.6 ! sur un circuit aussi long je suis surpris

Il faut se rappeler que c'est un circuit pour la Ducati.

Déjà en 2010 c'était le cas il me semble.

Du coup, avec la Ducati old school… le père Randy s'en sort bien…
… et avec la Ducati New Age… les pères Rossi et Hayden n'ont plus cet "avantage".

Aller tous derrière nos Français en 125!!

QP 125
1 faubel
2 Viñales
3 Terol
4 Zarco
...
13 Rossi
...
20 Masbou

Une bien jolie performance de Louis Rossi, si ca pouvait lui permettre de faire un top 10 demain, ca serait top !

Reste plus qu'a Johan à realiser un bon depart...

En tout cas les commentaires de William Costes sont de plus en plus appréciables !

La qualification des 125 augure d'une course très disputée!
Malgré la présence de deux Aspar boys dans les quatre premiers, il ne me semble pas qu'ils possèdent un réel avantage lié à leur moteur.
Johann a expliqué comment il aurait pu s'approcher de la pole à deux reprises mais il n'est de toutes façons pas loin du tout et prêt à se battre pour la victoire; ce ne sera pas simple puisqu'ils sont 4 dans ce cas, voire 5 avec un étonnant Kent sublimé par sa récente RSA.

Cette course me fait saliver d'avance et, pour une fois, j'abandonne ma politique cocardière: que le meilleur gagne! En espérant que ce soit Johann! :)



PS: Louis n'est pas mal du tout, surtout pour une RSW, n'étant battu que par Folger...
PPS: Les vitesses de pointe sont assez étonnantes...

125cc Qualifying Practice Classification 2011
Alcañiz, Saturday, September 17, 2011
Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 226.9 1'59.222
2 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 227.9 1'59.231 0.009 / 0.009
3 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 229.0 1'59.365 0.143 / 0.134
4 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 225.4 1'59.598 0.376 / 0.233
5 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 229.6 1'59.814 0.592 / 0.216
6 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 227.2 1'59.902 0.680 / 0.088
7 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 227.4 2'00.011 0.789 / 0.109
8 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 229.3 2'00.316 1.094 / 0.305
9 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 225.9 2'00.432 1.210 / 0.116
10 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 223.6 2'00.447 1.225 / 0.015
11 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 227.2 2'00.697 1.475 / 0.250
12 28 Josep RODRIGUEZ SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 229.9 2'00.720 1.498 / 0.023
13 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 219.2 2'00.786 1.564 / 0.066
14 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 224.9 2'00.845 1.623 / 0.059
15 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 220.4 2'00.853 1.631 / 0.008
16 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 228.5 2'01.118 1.896 / 0.265
17 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 231.8 2'01.492 2.270 / 0.374
18 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 226.1 2'01.504 2.282 / 0.012
19 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 224.3 2'02.064 2.842 / 0.560
20 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 222.7 2'02.082 2.860 / 0.018
21 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 222.2 2'02.119 2.897 / 0.037
22 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 222.9 2'02.375 3.153 / 0.256
23 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 219.6 2'02.400 3.178 / 0.025
24 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 220.5 2'02.796 3.574 / 0.396
25 43 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 222.4 2'02.881 3.659 / 0.085
26 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 225.1 2'02.963 3.741 / 0.082
27 60 Manuel TATASCIORE ITA Phonica Racing Aprilia 224.2 2'03.153 3.931 / 0.190
28 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 220.9 2'03.284 4.062 / 0.131
29 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 213.3 2'04.010 4.788 / 0.726
30 86 Kevin HANUS GER Team Hanusch Honda 218.3 2'04.653 5.431 / 0.643
31 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 221.7 2'04.654 5.432 / 0.001
32 37 Pedro RODRIGUEZ SPA Turismo de Aragon - DVJ Aprilia 224.1 2'04.886 5.664 / 0.232
33 90 Damien RAEMY SWI Caretta Technology KTM 217.3 2'04.926 5.704 / 0.040

Chute de Rossi, mais c'est l'arrière qui part..


Edit: il reste 25 minutes de Qp et RdP est P3 hihaaaa

Randy méritait mieux

Yannick a écrit:

Chute de Rossi, mais c'est l'arrière qui part..


Edit: il reste 25 minutes de Qp et RdP est P3 hihaaaa

L'arrière qui part juste apres une réaction étrange de l'avant ou il subit un début de "croisement", juste quand il remet les gaz.

L'alu ne raccourci pas les moteurs ! On m'aurait menti ?


Photo Tweeté par david emmet.

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