[Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé

Un truc que m'avait donné un pote qui courait en national 125 avec une YAS3 kitée, à l'époque les pneus pluie n'était pas trop répendus, surtout en promo!

Afin de mieux sentir la moto on sous-gonflait légèrement l'arrière, les glissades étaient beaucoup plus progressives et gérables...

Ca marche avec les motos de route mais sans doute plus en course... [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 55116

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Invité

Sur un pneu pluie si tu sous-gonfles tu refermes les sculptures donc adieu l'évacuation de l'eau .. pas bon [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 140286

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Oui, normalement il faut surgonfler sous la pluie... C'est ce que tous les pilotes pro m'ont dit (niveau GP/ WSS/ WSBK).

Pat06 a écrit:: Sur un pneu pluie si tu sous-gonfles tu refermes les sculptures donc adieu l'évacuation de l'eau .. pas bon

Oui je me doute, mais là je parle de pneus de jadis style K81 ou M38. [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 727249

Même sur un pneu route on surgonfle un peu pour que les sculpures soient bien mais aussi pour diminuer la surface de pneu au sol pour moins d'aquaplanning et moins de refroidissement du pneu, qui sous la pluie, se refroidit au contact du sol trempé... C'est ce qu'on m'a appris en tous cas.

Invité

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Nombre de messages : 592 Localisation : Bordeaux Date d'inscription : 07/06/2011

Citation :: Oui je me doute, mais là je parle de pneus de jadis style K81 ou M38

donc des pneus en chênes massifs ! [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 570102

Edouard B. a écrit:: Même sur un pneu route on surgonfle un peu pour que les sculpures soient bien mais aussi pour diminuer la surface de pneu au sol pour moins d'aquaplanning et moins de refroidissement du pneu, qui sous la pluie, se refroidit au contact du sol trempé... C'est ce qu'on m'a appris en tous cas.

Sur les caisses c'est sûr et bien logique, pour les motos de maintenant avec des boudins très large ça se comprends, mais autrefois même un TT100 4.10x18 n'était pas bien épais, alors ceux du mono en Challenge... tu parles!

et je ne roulais pas à plat non plus! [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 727249

R2D2 a écrit:

Citation :: Oui je me doute, mais là je parle de pneus de jadis style K81 ou M38

donc des pneus en chênes massifs ! [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 570102

Ah?!!! tu as connu aussi?...

Fallait faire attention à la date de fabrication, ça durcissait encore avec le temps!... [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 584741

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Mais sous gonfler pas mal est le seul moyen de faire chauffer tes Michelin flèche d'or ou tes Bergougnian racing, leur attendrir la couenne [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 349660

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Les craquelures éliminent bien l'eau [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 998726

Fugner, sur le mouillé la seule configuration où mon pneu a vraiment réussi à chauffer c'est en étant légèrement surgonflé, il y a moins de surface au sol donc moins de refroidissement (le refroidissement au contact de l'eau est vraiment très important, et le travail de la structure quand tu sous gonfles ne compense pas ça malheureusement).

Nombre de messages : 592 Localisation : Bordeaux Date d'inscription : 07/06/2011

Citation :: a écrit:
Citation:
Oui je me doute, mais là je parle de pneus de jadis style K81 ou M38

donc des pneus en chênes massifs !

Ah?!!! tu as connu aussi?...

oui avec mon 250cm³ Kawa......quelques sueurs en ont été la cause !!

[quote="R2D2"]

Citation :: a écrit:

Oui je me doute, mais là je parle de pneus de jadis style K81 ou M38

A39 M38 P75 et 66 ET autres trucs en bois d'arbre vernis multicouches [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 116295

Il m'arrive d'acheter des motos avec des pneus montés dessus depuis 20-25 ans !
certains malades des nerfs / kamikazés me trouvent gaspilleur quand je les démonte pour les jeter sans même essayer les dits pneus en pur bois d'arbre vernis lol!

Pat06 a écrit:: Sur un pneu pluie si tu sous-gonfles tu refermes les sculptures donc adieu l'évacuation de l'eau .. pas bon

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C'est ce qu'on dit mais... j'ai des doutes. Normalement, la partie du pneu on contact avec le sol est plate. Tu hausses ou tu basses la pression, ça donne un zone de contact plus ou moins grand, mais il reste... plat.

Donc comment que les sculptures se referment plus ou moins ? A moins qu'on sous-gonfle au point où le pneu se déforme de sorte que le centre du zone de contact se relève...

Pour les autres points, je suis plus ou moins d'accord selon... mais j'ai trouvé que pas mal des certitudes qu'on répète au paddock sont faux, alors je reste sceptique...

cherches pas, j'ai essayé sous la pluie sous gonflé... [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 584741

gilles27 a écrit:: cherches pas, j'ai essayé sous la pluie sous gonflé...

Tu as essayé quand?... avec quoi?... à 1kg ça l'fait pas! [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 140286

Il faut trouver la bonne pression (ou dépression Wink

), je crois qu'on enlevait 200gr, mais c'est très loin tout ça, le mono avait des K81 90/90 je crois (peut-être même 80/90?), 18 à lavant et 17 à l'arrière, sur-gonflé c'était trop nerveux, à la bonne pression ça allait bien sûr, mais quand ça décrochait c'était violent, sous-gonflé on pouvait rattraper car ça "prévenait" un peu.

Moi j'ai trouvé le K81 nickel.... pour le dirt-track sur l'arrière d'une 125 cross [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 809262

Et toute une saison sans trop d'usure [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 998726

Nombre de messages : 592 Localisation : Bordeaux Date d'inscription : 07/06/2011

Citation :: Moi j'ai trouvé le K81 nickel.... pour le dirt-track sur l'arrière d'une 125 cross
Et toute une saison sans trop d'usure

d'ailleurs Charles Hingals avait les mêmes sur son chariot....................2746ème épisodes plus tard, ils tiennent encore !! [Pilotage] Meilleurs feeling sur le mouillé 570102

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