J'apportais juste un poil de ce que j'ai appris en 2011 avec les techniciens Dunlop quand on en utilisait.
En course il y a déja eu le tour de mise en grille puis les 2 tour de chauffe (endurance) et 1 (vitesse) et c'est souvent que l'on voit du High-side le 1er tour en vitesse ou quand les pneus s'use sur la fin.
Ce que dit Cristogrr tiens plutot bien la route.
Ps: le Dunlop de qualif, même avec presque 2h de chauffe avec des Capit, c'est une savonette tout le 1er tour, à se faire peur et avoir les pieds qui montent au moins 3 fois pour le "chauffer", ensuite, c'est de la colle, vraiment.