Red Bull #6 Brno

On est tous derrière Florian qui partira en 2ème position!



Nelson semble marquer un peu le pas (9ème quand même!) tandis que Robin aura à coeur de profiter (enfin) de son autorisation d'attaquer.

Une course cet après-midi et une une demain, après les les MotoGP.

PS; chez moi, le site RB ne fontionne pas... donc pas de grille de départ ni de photos.

On surveillera ça de près un bon week end cocorico serait fort sympa!!!

C'est quoi ton site RB?

Plus de Robin??????????

Yeaaaaahhh!

Florian Marino 1er...

COCORIIIICCOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Bravo Florian!!!! belle victoire et qu'elle baston!!!!

Bravo aussi à Nelson pour sa belle remonté il était 4ème à 3 tours de la fin!!!!

Robin.......... Dommage........

:steven:

Bravooo victoire marino cool
premier podium premiere victoire

PIIIIIIIIIIINOOOOOOOOOOOOOX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


ça y'est il l'a eu son gros carton!!!

Mais c'est pas fini, il en reste une....


Banzaiiii!!!

bravo Florian !!!

Facile à dire après coup, mais cette victoire est somme toute logique.
Florian a progressé course après course et s'est rapidement battu en tête.
Plusieurs fois, il a frôlé le podium juqu'au dernier virage.
Il fallait bien que cela cesse...

Ce qui est bien, c'est que quand on gagne, on a plein de photos!



Allez, une spéciale Florian!

Bravo Florian.
Mes souhaits:
1)qu'il gagne haut la main en seconde manche en sortant du paquet
2) et surtout qu'il trouve un bon guidon 2010 en 125GP ou en Moto 2, avec les sponsors qui vont bien.

A moins que la Dorna arrive à le placer car, vu la "politique" en France, ca risque d'être le désert en 125 en 2010 question français. Ca serait le top pour Florian.

Une chose est sûre, il est TRES bien encadré (Florian Ferracci je crois?), une personne qui fait passer les intéréts de son pilote avant les siens.

Mais bon, si la FFM était dans une vraie logique sportive, ce serait à Florian de finir la saison en EDF.

quelqu'un peut il communiquer les temps de course entre 2007, 2008 et 2009, pour situer le niveau? Idem au niveau des chronos.

Superbe perf aussi de Johan Zarco. J'espère vraiment qu'il trouvera le budget pour continuer en 2010...Il a sa place largement.

Ca me parait par contre bien "pourri" pour Alexis...Lui aussi, il devra trouver des sous pour rouler en Moto 2 et je ne vois pas Tech 3 miser sur un pilote 125 sans expérience en 600, surtout que Poncharal, il veut de la performance, pas faire de la formation. mais je peux me tromper

pronostic: Si Poncharral ne trouve pas d'accord avec Mike ou Jules, je le vois bien enroler Loris Baze.

les rumeurs pour 2010 vont être passionnantes. Pas mal de surprises en perspectives.

FELICITATIONS , on sentait que la victoire n était pas loin

"The 16 year old Frenchman fought off Briton Danny Kent and Italian Alejandro Pardo, both 15, with the first 10 all crossing the line within 2.3 seconds.

17 year old Norwegian Sturla Fagerhaug finished 5th and now has a 3 point advantage over arch rival Jakub Kornfeil, the 16 year old Czech who was 8th. With the final race tomorrow at the end of the Cardion AB Grand Prix of the Czech Republic at Brno, the Cup battle is still open to the top 4 in the points table as Hiura finished 6th and is now 19 points behind Fagerhaug and Kent has 22 to make up from his 4th position in the table.

Marino could even tie on points with Fagerhaug as there are 25 points for the race win but would loose the Cup on number of race wins. All he cares about now is his first win and was happy to talk about the way his plan worked so perfectly. "With about three laps to go I was sixth and I thought about where I could pass people and where they could pass me. So I was happy not to be leading and planned to pass everyone on the downhill half of the track. I did it; but breaking into that last right hander at the bottom I was so so late on the brakes, I thought, 'I'm going to crash, 'I'm going to crash.' but I didn't, I was in front, then on the gas and back up the hill to the finish."

He gives full credit to Rider Coach Gustl Auinger for his first Rookies win after finishing 4th 3 times. "After Donington my head was not good and I said to Gustl, 'what do I have to do to win?' He told me that I have to think like a winner and concentrate on that and not the other riders behind. So I fixed on that this weekend."

Kent also enjoyed his ride to second and just wished the finish-line was in a different place. "I was closing on him and if the line had been a bit further down the track I could have won it. Never mind, I'll try again tomorrow. It was a great race though. Early on I had a look back and saw that we were about 10 guys. I thought then that if we had a big crash and the race got red flagged I needed to be in the front so any time someone passed me I just passed them straight back."

Such a sensational race produced many great tales including the incredible ride to 3rd put in by Alejandro Pardo. He gave himself a lot of work to do. "I made a terrible start, the KTM is so different to my own bike and I just can't seem to get used to it. After the first few laps I saw that the lead group was 2 or 3 seconds ahead but I soon realised that the gap wasn't getting bigger and I just said to myself, 'you can do it'. I just tried the maximum and caught them. I never thought that I would be able to get on the podium but when I caught the group I just passed everyone where I could and made it, incredible."

His brilliant effort pushed Jake Gagne into 4th, a shame for the 15 year old Californian who had led the race for a good share of the distance even though he is new to the circuit. He looked like he might win it but in the end was unlucky. "I didn't know it was the last lap. I looked at the lap counter and saw it was 6 laps to go, those 6 laps just went past quicker than I expected. On that last lap Marino came past then Danny surprised me as he went through and I got off line. That spoilt my drive up the hill a bit and that is how Pardo got by."

Going onto that last lap it was Cup leader Fagerhaug who was in front of Marino, Gagne and Kent but it was never going to be a boring last lap as Fagerhaug explained. "Going into the first corner on the last lap Jake and Danny passed me and I tried to go back around Danny but couldn't and lost their slipstream going away up the hill. The guys behind had my slipstream and another three of them went past. I knew that I was still ahead of Jakub on that last lap and though I wanted to win I was thinking a bit about the championship and didn't want to make a mistake."

Coming to the end of his third Cup season the Norwegian had put in a great performance even though he was not that quick off the line. "From the start I just concentrated on getting into a good rhythm and I was happy with the way that went. I was leading for a lot of the race but slipstreaming is so important here and the other guys just seemed to be able to come past on the straight and it wasn't possible to break away."

The impossibility of establishing any kind of lasting advantage was even more frustrating for his Cup rival Kornfeil. "The start was good but after that I wasn't so happy with the race. We were in a big group and I just couldn't break through to the front. In the first half of the race I had quite a lot of rear wheel slides so I couldn't push but then it started to get better. Tomorrow I've just got to push harder, be stronger, it has got to come from me."

Splendide deuxième course!

Florian fait le all shot mais n'arrive à garder le bon wagon de 5 qui s'envole peu à peu.

A l'intérieur, les deux leaders du championnat et, évidemment, celui qui gagne la course gagne le championnat; grosse pression!

Il faudra attendre le dernier tour pour applaudir Jacob, le Tchèque, devant Sturla, le Norgégien.



Florian et Nelson terminent vers la 6 ème place.

belles baston devant , ça change de la catégorie "reine"

dommage pour florian et nelson , de s être fait décrocher par le groupe de tete , mais bon apparemment ils avaient fort a faire

j ai pas vu ou était robin !

1ère course:

# RIDER NAT. GAP TOTAL TIME

1 Florian MARINO FRA 29'21.034
2 Danny KENT GBR 0.034 29'21.068
3 Alejandro PARDO ITA 0.304 29'21.338
4 Jake GAGNE USA 0.493 29'21.527
5 Sturla FAGERHAUG NOR 0.952 29'21.986
6 Daijiro HIURA JPN 0.997 29'22.031
7 Nelson MAJOR FRA 1.296 29'22.330
8 Jakub KORNFEIL CZE 1.308 29'22.342
9 Alexander KRISTIANSSON SWE 1.520 29'22.554
10 Mathew SCHOLTZ RSA 2.299 29'23.333
11 Brad BINDER RSA 7.748 29'28.782
12 Harry STAFFORD GBR 10.826 29'31.860
13 Kevin CALIA ITA 15.089 29'36.123
14 Nico THÖNI AUT 16.979 29'38.013
15 Arthur SISSIS AUS 17.063 29'38.097
16 Joshua HOOK AUS 17.669 29'38.703
17 Benny SOLIS USA 17.685 29'38.719
18 Deane BROWN GBR 19.481 29'40.515
19 Juan PERELLO ESP 24.059 29'45.093
20 Alessio CAPPELLA NGR 32.807 29'53.841
21 Xavier FIGUERAS ESP 33.549 29'54.583
22 Hayden GILLIM USA 33.649 29'54.683
23 Daniel RUIZ ESP 57.334 30'18.368
24 Dylan MAVIN AUS 59.722 30'20.756
25 Fraser ROGERS GBR 1'05.641 30'26.675

NOT CLASSIFIED

26 Taylor MACKENZIE GBR 5 laps 19'28.763
27 Robin BARBOSA FRA 12 laps 2'28.151

Pole Position: Daijiro HIURA 2'13.722 (145.456 Km/h)
Fastest Lap: Alejandro PARDO Lap 13 2'14.128 (145.016 Km/h)
Circuit Record Lap: Matthew HOYLE 2008 2'13.769 (145.405 Km/h)
Circuit Best Lap: Daijiro HIURA 2009 2'13.722 (145.456 Km/h)


Download detailed results: PDF


2ème course:

# RIDER NAT. GAP TOTAL TIME

1 Jakub KORNFEIL CZE 29'11.410
2 Sturla FAGERHAUG NOR 0.179 29'11.589
3 Jake GAGNE USA 0.550 29'11.960
4 Daijiro HIURA JPN 0.845 29'12.255
5 Mathew SCHOLTZ RSA 3.399 29'14.809
6 Nelson MAJOR FRA 9.905 29'21.315
7 Florian MARINO FRA 9.934 29'21.344
8 Danny KENT GBR 9.976 29'21.386
9 Daniel RUIZ ESP 19.940 29'31.350
10 Deane BROWN GBR 20.173 29'31.583
11 Arthur SISSIS AUS 20.183 29'31.593
12 Kevin CALIA ITA 20.239 29'31.649
13 Harry STAFFORD GBR 20.409 29'31.819
14 Brad BINDER RSA 20.652 29'32.062
15 Benny SOLIS USA 20.739 29'32.149
16 Joshua HOOK AUS 20.985 29'32.395
17 Alessio CAPPELLA NGR 39.696 29'51.106
18 Xavier FIGUERAS ESP 39.826 29'51.236
19 Juan PERELLO ESP 39.889 29'51.299
20 Fraser ROGERS GBR 40.075 29'51.485
21 Dylan MAVIN AUS 1'00.085 30'11.495
22 Robin BARBOSA FRA 1'00.169 30'11.579

Maintenant on attend que Florian revienne et fasse son compte-rendu, vivant et détaillé!
C'est pas tous les jours qu'on gagne!

Apparemment, Florian fait mieux les roues arrières que Bautista.

Le classement final de la saison :

1 84 Jakub KORNFEIL CZE 132
2 33 Sturla FAGERHAUG NOR 130
3 46 Daijiro HIURA JPN 104
4 52 Danny KENT GBR 96
5 21 Florian MARINO FRA 94
6 32 Jake GAGNE USA 84
7 20 Mathew SCHOLTZ RSA 81
8 22 Daniel RUIZ ESP 56
9 70 Alexander KRISTIANSSON SWE 50
10 77 Alejandro PARDO ITA 48
11 44 Nelson MAJOR FRA 47
12 47 Kevin CALIA ITA 37
13 61 Arthur SISSIS AUS 28
14 41 Brad BINDER RSA 17
15 24 Harry STAFFORD GBR 16
16 69 Hayden GILLIM USA 13
17 30 Dylan MAVIN AUS 12
18 4 Xavier FIGUERAS ESP 12
19 16 Joshua HOOK AUS 11
20 71 Taylor MACKENZIE GBR 10
21 7 Deane BROWN GBR 9
22 36 Nico THÖNI AUT 8
23 93 Robin BARBOSA FRA 8
24 35 Benny SOLIS USA 6
25 27 Alessio CAPPELLA NGR 5
26 89 Fraser ROGERS GBR 3
27 63 Juan PERELLO ESP 3

Bravo pour cette belle victoire!

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on attend aussi des news de Rob1

Article bien écrit!



Toutefois, c'est un peu dommage ne s'intéresser aux gens QUE quand ils gagnent, surtout que l'équipe Sportbike est présente sur les week-end de GP et qu'il n'y a pas tant de Français que ça...

Le fait d'avoir Florian Ferracci comme mécanicien apporte-t-il un réel plus?

Les motos sont-elles toutes exactement réglées pareil où y a-t-il des différences de performance?

Florian est pas encore rentré pour avoir son CR et vous le communiquer, aux dernières nouvelles aprés sa splendide victoire lors de la première course qu'il n'a pu réitérer le lendemain paraitrait il que sa moto ne sortait pas des courbes comme la veille et il n'a pas pu aligner les chronos des hommes de têtes....


J'attend de l'entendre selon sa réponse il aura droit à une semaine enfermé dans le garage avec un peu d'eau, mais comme il a bien roulé la veille, je l'exonère de cette punition


Ensuite Le Ferchoule comme on l'appelle dans le sud (Ferracci) évidement que ça n'a que des avantages, d'abord la relation père/fils inexistante (qui peut être un gros inconvénient pour la sereinité du pilote) et ensuite le Ferchoule on lui fait pas avaler des couleuvres sur les "impression du pilote" ce qui pour but d'aller plus vite à l'essentiel et avec l'expérience qu'il a déjà d'ancien "bon" pilote et de mécanicien auprés de "top" pilote il analyse beaucoup plus vite les impressions du pilote et il sait où mettre les mains où il faut tout de suite

Intéressant!

Effectivement, il faudra, un jour, que l'on parle des relations "père/pilote"; avantages et inconvénients...

Si c'est un bon Technicien dans n'importe quel domaine, restez avec lui en essayant de sortir du cadre des relations familiales sinon

ça sent le vécu!



Allez, n'oublions pas les deux autres Frenchies...