[Technique] Claquement moteur

.... et le demarrer avec une bougie en moins , cylindre par cyllindre ?

Attention avec les bougies débranchées les allumages électroniques n'aiment pas bien çà.
Dan

bon j'ai commencé le démontage,
coté alternateur RAS. L'endoscope dans les puits de bougies n'a rien donné.J'ai sortie le collecteur, vidangé l'eau et l'huile (j'ai mis un petit aimant dans l'huile pour voir, mais RAS également)

Motors31 a écrit:: .... et le demarrer avec une bougie en moins , cylindre par cyllindre ?

... j'ai mis le feu à une H2 comme ça un jour !

nicodabomb a écrit:: ...
Petit historique sur ma Honda 600 hornet de 2002:
en novembre je redémarre ma moto après un changement de bougies et je me retrouve avec ce bruit la :
...

Moi je reste là dessus... scratch

On est bien d'accord, tu as juste changé les bougies pour arriver à ce phénomène?

Dan42 a écrit:: Attention avec les bougies débranchées les allumages électroniques n'aiment pas bien çà.
Dan

Bougie enlevée toujours connectée et posée sur la culasse .
Si c'est l'embiellage ça doit faire baisser le bruit puisqu'il n'y a presque plus d'effort . .

Phytus a écrit:

nicodabomb a écrit:: ...
Petit historique sur ma Honda 600 hornet de 2002:
en novembre je redémarre ma moto après un changement de bougies et je me retrouve avec ce bruit la :
...

Moi je reste là dessus... scratch

On est bien d'accord, tu as juste changé les bougies pour arriver à ce phénomène?

Oui!
Demain j'ouvre le moteur pour vérifier l'embiellage

Avant d'ouvrir, verifie que t'as bien rebranché la vanne egr (je sais pas comment elle s'appelle sur les hornet, desole...). C'est la sortie derivee de l'echappement qui repart vers la boite a air. La derniere fois que j'ai ouvert mon bandit pour verifier les jeux aux soupapes, j'ai oublié de verifier, et la durite etait debranchee! J'avais rien touche, les jeux etaient bons, mais au redemarrage, meme bruit, l'impression d'avoir la distri direct dans les oreilles. Je redemonte, je rebranche, et plus de souci.

J'ai jamais ouvert de Hornet, mais j'imagine qu'il faut sortir la boite a air pour changer les bougies?

PS : merci a Fabien pour le tuyau, si tu me lis 😊

Merci pour l'info. Alors c'est le système Pair chez Honda. Il est bouché depuis 30000km. J'y ai pensé, donc vérifié mais ça vient pas de la malheureusement

J'avais pas le bon nom, mais si tu l'as viré, ca peu plus etre ca.

Pour le reste, ca fait quand meme un bruit de distribution. C'est bien regulier, sans modulation, ni rien. Si c'est arrive apres avoir change tes bougies, c'est de là qu'il faut repartir, je pense. En dehors du claquement, elle tourne bien? Si c'est un bruit qui n'apparait que sur une plage de regime precise, ca pourrait etre la chaine. Mais tu touches pas la,chaine ni le tendeur pour changer des bougies. Une modif du calage statique, peut etre? Mais pareil, en chageant juste desbougies, t'y touches pas... Et elle tournerait pas rond.

Dois-je obligatoirement changer les coussinets de bielles après avoir regardé leur état?

C'est étanche sur tous les joints de bougie?
Dan

Etrange ton Pb, un moteur ne coule pas une bielle à l'arrêt d'un coup, après un hivernage. Pistes possibles: tendeur de chaîne neuf mais patin très usé? Rupture de l'entraînement de la pompe à huile au démarrage? si pas de pression d'huile çà clacouille vite.
Pour les coussinets s'ils sont nickel, ainsi que les paliers et tourillons, ce n'est pas nécessaire, après avoir vérifié les jeux et tolérances préconisées. Une bonne sécurité est le remplacement des boulons de bielles.
Dan

Le voyant de pression d'huile s'éteint bien moteur tournant.
Je reverifie le calage de la distribution en vous joignant quelques photos en fin de journée.

Tu te trouves dans une situation trés difficile et si ça se trouve ce n' est pas grand chose et ça te bouffe toute ton énergie et aucun résultat ( pour le moment ) et je vois que tu as trouver des personnes qui essais de t' aider , mais devant un écran ce n' est pas facile , un grand [Technique] Claquement moteur - Page 2 241515

[Technique] Claquement moteur - Page 2 241515

à tous .

Il me semble que depuis le début je n'ai pas entendu parler du tendeur de chaine de distri. Est-ce un modèle à pression d'huile?
Parce que comme le dit très justement Dan, un moteur ne coule pas une bielle à l'arrêt.

Ensuite, l'expérience que j'ai de la mécanique me pousserait à te conseiller de vérifier absolument tout ce que tu as touché lors du changement de bougies.

Enfin, si tu crois aux relations de cause à effet!

Bon courage et garde tout ton calme avant de tout démonter pour rien. Expérience vécue!

Un truc qui me vient comme çà à l'esprit, peut être plus possible pour l'instant vu les démontages partiels: mettre le moteur en route et débrayer, certains parfois font un bruit métallique de transmission, pas très habituel chez Honda, mais on ne sait jamais, classique sur Yamaha FZ, certaines BMW.....etc.
Dan

Nombre de messages : 690 Localisation : Auvergne Date d'inscription : 13/11/2010

Un embrayage à sec de TZ ou même de Ducati fait un plus joli bruit [Technique] Claquement moteur - Page 2 380224

mais transmission et vitesse à moitié engagée sont une piste à vérifier ... facilement !!!

Merci tout le monde pour votre aide. Le diag a distance n'est pas évident, je vais essayer peut être de faire une vidéo avec un son plus proche de la réalité. Car il est vrai un coussinet serait vraiment étonnant.
J'ai embrayé aucune modifié du bruit.

Instant détente...

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expérience vécue sur un vieux 650 kawa z : un "tac tac tac" (moins fort que le tien cependant) moteur tournant qui n'était en fait qu'une fuite à l'échappement (à la sortie côté culasse) Résolu en resserrant le bazar mais j'ai cherché un bon moment avant de trouver.
Jette un oeil la-dessus , on ne sait jamais
[Technique] Claquement moteur - Page 2 980796

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j'ai déserré et reserré, et comme hier j'étais un peu énervé j'ai commencé le démontage et tombé la ligne.
bon la j'ai tout remonté pour faire un meilleur vidéo.
si vous avez des idées de test pas de soucis.

Une hypothèse: un ressort de soupape cassé, çà casse n'importe quand quand çà le décide, y compris sur un démarrage, j'ai parlé je ne sais oû d'un vécu avec démarrage d'un moteur de jag refait à neuf avec des ressorts neufs: il y a eu un TIC en haut puis plus rien d'anormal, c'était un ressort intérieur , le petit, puis un mini morceau est passé dans la pompe à huile 1500 Km plus tard. Dans ce cas le bruit d'une soupape faiblement rappelé rappelée serait localisé en haut, mais peut se répartir un peu partout sur des moteurs légers en alu. [Technique] Claquement moteur - Page 2 55116

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Je crois que l'on peut éliminer tout Pb sur les roulements de transmission puisque le moteur a été ouvert du bas pour changement de la boîte, et toujours le même souci.
Question: elle ne fait pas trop de wheelies cette Hornet? je dis çà ......
Dan

Sur ces moteurs l'équipage mobile du cyl.4 n'aime pas chauffer à l'arrêt.
La mère de Clément (Petitvolt) à passé une bielle à travers sur l'autoroute.
Avec vidange express sur le boudin arr. et tout et tout affraid

A l'arrêt, la lub. se fait essentiellement par barbotage d'après Hond@, et sur la latérale ben ça barbotte pas!

Il y a plein de moyens de faire un "clac-clac" dans un moulin, mais suite à un changement de bougies...
Pour moi, tu n'aurais pas parlé de tes bougies, je mettrai une pinte sur une pastille qui c'est fait la malle. [Technique] Claquement moteur - Page 2 980796

Et tiens, sa petite soeur sur un ressort qui a claqué (mais celle là on la boira avec Dan42). [Technique] Claquement moteur - Page 2 980796

Oh et merde! [Technique] Claquement moteur - Page 2 980796

C'est bon une Spring Ale

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