[Moteur] Etancheité et rodage soupapes

Bonjour tout le monde,

Je suis actuellement entrain de réparer une voiture d'un ami (saxo 1.1)suite à une casse de la courroie de distrib (2 soupapes tordues).
Après changement et rodage de des soupapes, j'ai un très léger suintement en mettant de l'essence dans la chambre de combustion.
peux-t-on admettre un très léger suintement ou pas du tout?
ou est-ce que je suis bon pour la roder jusqu'à ne plus rien avoir?

merci d'avance pour vos lumières

De mon humble avis: pas de suintement du tout, c'est le B A BA de la culasse: étanchéité partout. [Moteur] Etancheité et rodage soupapes 809262

Dan

Donc je continue de roder...

Nombre de messages : 654 Localisation : 77 Date d'inscription : 19/12/2011

Une rectife des soupapes et des sièges aurait été la bien venue avant rodage

vu le prix de la voiture, une culasse d'occas aurait couté moins chère que rectifier les sièges.
les soupapes sont neuves

Après le rodage il faut "mater" la soupape sur son siège en la frappant et tournant en même temps avant de tester avec un liquide , la portée est meilleur et en général à la suite il n'y a pas de suintement .

merci pour vos lumières!!!

Petite fuite mais de gaz trés chauds.Ils risquent de se faire un passage plus important=redemontage
donc,huile de coude et rodage.

Nombre de messages : 99 Localisation : 45590 Date d'inscription : 08/10/2015

une rectif quand ont met une soupape neuve s'impose 15€ par soupapes ,

R one a écrit:: C'est pas un V6 bi turbo de compét, c'est un travail sur une saxo de 55/60 ch pour dépanner son pote, c'est pas dans les règles de l'art mais ca devrait marcher.
L'avenir et nico nous le diront peut etre

c'est un peu le résumé, je cherche pas à lui préparer la culasse, même si cela serait très sympa lol!

Par contre je suis entrain de préparer une culasse de moto et là ça sera étanche!!
dans l'absolue je comprends et adhère parfaitement à une totale étanchéité, mais la je vois un suintement qui se propage plus par capillarité que par une ouverture.

d'ailleurs quand on tire le vide pour vérifier l'étanchéité d'une soupape, on doit bien avoir une valeur à atteindre?

Comme je l'ai dit plus haut, as-tu maté les portées? avant de le faire, on a des suintements; si on le fait, en général plus de problèmes, ce qui veut dire que, si tu remontes avec de légers suintements quand le moteur aura tourné, ce sera bon, mais si tu le fait avant, tu est rassuré avant de remonter

Pauvre TU, ces p'tits moteurs sont incroyables Wink

Oui, il marchait bien et il s'est TU !

En fait il marche tellement bien qu'il meurt à tous les coup d'un distrib qui pète ... parce qu’on a perdu l'habitude qu'un moteur ça s’entretient ! Sisi véridique c'est sa première cause de mort.

R one a écrit:: C'est pas un V6 bi turbo de compét, c'est un travail sur une saxo de 55/60 ch pour dépanner son pote, c'est pas dans les règles de l'art mais ca devrait marcher.

+1

@nicodabomb: rode encore un peu sans t'acharner. Comme le changement des soupapes est probablement du à une casse de la courroie de distrib, le guide de soupape a peut-être pris un petit coup aussi...

Dialmax a écrit:: Comme je l'ai dit plus haut, as-tu maté les portées? avant de le faire, on a des suintements; si on le fait, en général plus de problèmes, ce qui veut dire que, si tu remontes avec de légers suintements quand le moteur aura tourné, ce sera bon, mais si tu le fait avant, tu est rassuré avant de remonter .

je n'avais pas maté les portées, je suis entrain de le faire mais je n'ai certainement pas le coup de main (je mate autant que je peux à la main).

Je suppose que tu rode avec une ventouse ? Donc avec tu soulève la soupape de 3 cm tu la descend pour la taper sur le siège et à chaque fois tu tourne un peu pour changer de place .

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