Lors de la formation / conférence qu'il nous avait donnée en banlieue parisienne sud il y a de ça quelques temps déjà, JBB nous avait parlé de l'influence du déport sur "l'auto-engagement". Je ne parle pas de chasse et de ses conséquences sur l'équilibre maniabilité/stabilité mais de cet effet d'auto-engagement. Ça fait quoi quand on est au guidon, plus ou moins d'auto-engagement ?
Si les distingués techniciens ici présents peuvent m'éclairer, peut-être que d'autres qui n'osaient pas la poser seront néanmoins content d'avoir la réponse à cette question.
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Freiner, gaazer, entier !
Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.
Aujourd'hui à 20:15 par cassandre
