[Oldies] Les motos JBB, toute une histoire...

 Quand j'ai vu dans la liste des engagés un Autrichien inconnu annoncé sur une Kawasaki KR, je me suis dit c'est une aimable plaisanterie .... eh bien non, il est bien là le sieur Hans Gasser avec son numéro 23 .... curieux quand même, car si il y avait effectivement eu une production importante de KR 250 premier modèle (1975) pour l'homologation en AMA aux US, la version largement modifiée vue en Grand Prix par la suite était quand même assez confidentielle ... et en 1979, ça ne courait pas les rues, à part chez quelques importateurs éventuellement ...

Un petit retour en arrière:

- 1978, Jacques Bolle dispose d'une 350 TZ standard avec un carénage sans bulle "Alynpier"...

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Jacques Bolle sur la 350 (375 ?) TZ standard au "Gauloise Powerbike International" Brands Hatch, 28 octobre 1978, avec devant lui… (apparemment ça va faire plaisir à philippe7).

… et d'une 250 JBB avec un carénage sans bulle, dont le haut est issu du haut "Alynpier" et le bas des JBB Aermacchi. Les dosserets (deux modèles différents: un pour la JBB, un pour la standard) fabrication: Alynpier ou JBB ou Gérald ?…

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Bas de carénages sauvés de la benne à l'époque, et conservés précieusement. On cherche un haut de "sans bulle", Alynpier tu as une piste???

Jacques Bolle aurait donc participé au GP 500 en 78, tout au moins aux essais...?

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Philippe , Alynpier vient très peu sur le forum sa dernière visite date du 24 nov 2019 .

yves kerlo a écrit:

Jacques Bolle aurait donc participé au GP 500 en 78, tout au moins aux essais...?

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Si j'en crois le programme ci dessous, oui (Shellsport 500), avec une 354 et avec une 347 en 350.
Le pdf est un peu long à charger.

Après quelques fouilles, aucune trace de Jacques Bolle dans Moto Journal ni dans Moto Revue pour ce GP 500 78, essais et courses.
Celà étant les résultats sont souvent incomplets.
La moto que l'on voit avec ses plaques jaunes (surtout sur cette photo noir et blanc!) est probablement la même que celle utilisée par Claude Fior en début de saison 78, qui encore rien de JBB.

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Une autre image prise à Nogaro en 78 avec Fior, et une JBB cette foic-ci.
La proximité de Fior très actif à Nogaro, avec l'équipe JBB, a dû bien aider à faire engager en 500 Jacques Bolle, jeune pilote débutant...

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yves kerlo a écrit:

Jacques Bolle aurait donc participé au GP 500 en 78, tout au moins aux essais...?

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Yves, je ne sais pas de quel "Grand Prix 500" tu parles, et pour lequel tu cherches les résultats, mais si tu fais référence à la photo ci-dessus, ce n'est pas le Grand Prix d'Angleterre (ni celui de Nogaro ) mais la course 500cc du Gauloises Powerbike International , une course inter de fin de saison à Brand's Hatch.

Il vous plait donc pas le programme de ce Gauloises Powerbike avec ses listes d'engagés et ses pubs surannées. Pourtant tout y était.

Un passage chez Afflelou me serait utile car il suffit de regarder le panneau publicitaire derrière Sheene pour deviner qu'on est pas à Nogaro!
Quand au document PDF de Maneton, une fois ouvert c'est minuscule et suis bien incapable de zoomer, deux raisons d'aller me faire voir chez Afflelou

Yves,

tu cliques sur l'icone à l'extrème droite (flèche rouge) et là cela va t'ouvrir ce document dans une nouvelle page qui te permettra de zoomer un maximum … et pas besoin de retourner chez Afflelou
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Tous au , j'ai pris soin de bien annoter la photo , je remets donc:

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Jacques Bolle sur la 350 (375 ?) TZ standard au "Gauloise Powerbike International" Brands Hatch, 28 octobre 1978, avec devant lui… (apparemment ça va faire plaisir a philippe7).

Oui, ce n'est pas une JBB, mais peut-être avaient-ils emmené une JBB???

Merci, super, MANETON  ( moi je vois ):

Oui, la 247 du programme (p18) doit-être la JBB...

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En 1979, après avoir rencontré Jacques Bolle et Gérald Garnier au salon de la Bastille, Philippe Henrion prend la relève pour l'habillage des JBB.

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Photos de la création du carénage. Cahier des charges de JBB, Jean-Sylvain et Gérald: dessus plat et pas de bulle…

En cours d'année , évolution avec une nouvelle selle et modifications du carénage…

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JBB 250 LM (250 LM, pour Le Mans: quel nom prestigieux!)

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La 350 JBB au GP de France 1979 (tenue par le "ptit Marco").

J'ai d'autres photos et des extraits de mon presse book, mais mon scanner est en panne (provisoirement).

A suivre ( pour des photos de 1979 et la suite en 1980)…

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Moules "made in" JBB, récupérés et sauvegardés en 1979.

Il y a de fortes chances que ce soit les moules de la 250 en petits morceaux rapatriée dans le sud il y a 3 ans.
Le moule du dessous de ce carénage doit être chez Alympier

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Hello Yves

Je n'ai (pour l'instant) retrouvé que des merdes.. (tests avortés de la BM, une rampe de CBR 1000 de mémoire)
Les voici

Ps: j'ai forcement d'autre trucs (plein) sur ces deux JBB (BM et @tomo) mais où

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Je n'arrive pas à délocaliser les échanges Hors Sujet démarrés sur 250 FPE JBB... en attendant le dernier

panerai a écrit:

Avant l'Atomo les JBB ont toujours soufferts d'une approche et d'un environnement hautement Shadock, cela a souvent induit des prestations décevantes..

Tout à fait d'accord, et j'aime beaucoup l'expression très imagée, "Tournesol sans Tintin, ça va pas sur la lune"
C'est aussi cette constatation qui m'a incité à partir de 2003, à donner un coup de main à chaque fois que c'était possible.
Et c'est pas fini, loin s'en faut!

Allez fin du hors sujet sur 250 JBB FPE 
Pour éviter une suite intéressante mais polluante pour les travaux de Francis, je vais essayer de délocaliser les derniers échanges vers :

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.

1979 - Extraits de mon presse book:

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JBB 250, Brands Hatch octobre 1979.

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Presse book 1979   01

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Presse book 1979   02

Yves, si tu trouves un exemplaire de cet autocollant, je suis preneur

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Après plusieurs grandes séances de fouilles en territoire JBB profond, pas de sticker comme ça.
Par contre il est prévu d'en fabriquer quelques uns pour décorer la moto correspondante.
Je prend note, mais là il va falloir être un peu patient!

BRUNEAU
Sujet: Re: [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire...   Mar 22 Déc 2015 - 0:06
p5
…
En 80 contre l'avis de Gérald Jacques Bolle nous fait des infidélités.
…
De retour au Mans j'appelle Gerald et il me rapatrie les cadres, je soude un renfort au milieu de la poutre et je suis sur que le problème est réglé.
Si tôt dit si tôt fait. Après la saison de GP Gérald a donc trainé Jacques par les oreilles a Oscherschleben pour une course inter et au miracle les motos étaient parfaites et Jacques a gagné en 250 et en 350 devant les champions du monde sortant soit Mang en 250 et Ekerold en 350.

BRUNEAU
Sujet: Re: [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire...   Mer 28 Déc 2016 - 0:15
p17
...
suite:
...
En 1980 Jacques au grand désespoir de Gérald fit la saison 1980 au guidon de Yamaha standard. Néanmoins après sa saison de grand prix Gérald lui fit faire une course inter à Schwanenstadt (orthographe incertaine) et .... gagna les deux courses (250 et 350) devant les 2 champions du monde en titre Ekerold en 350 et Mang en 250. De quoi avoir des regrets! ce fut la dernière course de ces motos. En effet je me suis ensuite consacré à la mise au point de mon moteur V2 …
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Ce doit-être la course relatée dans MJ 476 du 02 octobre 1980... Mais il ne parle pas de JBB!!! Il faudrait trouver des photos ou d'autres articles…

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Je termine mes documents JBB 1979 (je crois) avec trois photos, dont deux très mauvaises .

GP de France 1979 au Mans:

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1980

Jacques Bolle devait utiliser la Cotton en 250 et la JBB en 350...

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… suite à divers problèmes (on cherche témoignages d'époque, perso, je ne me souviens pas) il utilisera des YAMAHA  TZ standard au cours de cette saison.

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Allez, un petit bonus JBB pour 1980:

Jean-Sylvain travaille sur le projet d'une 125 a moteur SUZUKI RM (pour Gérard BRANCQUART, je crois)…

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(plan confié à l'époque à Philippe HENRION)

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(Diapo retrouvés chez JBB par Yves…)

Il me demande de l'habiller…

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Modèle de l'ensemble selle-réservoir (jamais terminé).

Projet avorté, sans suite…

Je crois avoir terminé, pour ma part, sur les JBB. Place aux reconstructions par Yves…

Merci pour ce document inédit , pouvez vous nous parler de la conception du V2 ?
Je suppose qu 'il s' agit de ce moteur à disque rotatif unique alimentant 2 cylindres à la fois ?
Si oui j 'aimerai savoir si vous vous êtes inspiré d' un moteur déjà existant car j 'ai longtemps cherché sur cette technique d 'un disque unique alimentant 2 cylindres à la fois et je suis (peut-être ) remonté jusque en 1950.