[Oldies] Les motos JBB, toute une histoire...

Je ne suis pas un grand connaisseur, mais j'ai un vague souvenir d'un disque et étrier dans ce grand cône de fonderie, help les spécialistes!

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Ben oui, comme sur les Rickman

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Je viens de tomber là dessus en cherchant autre chose,un petit hommage en passant.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

damienfollenfant a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bigre, merci tous !

La dernière image est une version différente de la photo initiale de la 500 avec JBB dessus en 1970.
Là c'est un double disque.

Ca ressemble a la 500 URS de Karl Hoppe...

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Pierre\"PhilRead" a écrit:: Ca ressemble a la 500 URS de Karl Hoppe...

C'est cela même ! motos - [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire... - Page 8 241515

motos - [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire... - Page 8 980796

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

C’est sûr la 500 URS restaurée il me semble.

Quand on regarde la photo de cette Kawa en particulier le frein AV on remarque que l'on distingue l'herbe du bas côté à travers le moyeux, donc il est facile de se douter qu'il n'y a pas de flasque supportant des mâchoires ( ou segments de frein) ensuite on peut se rendre compte de l'étroitesse du moyeux ne permettant pas de loger une frette en fonte, je conçois que pour des anciens initiés il était facile de reconnaitre ce frein, par contre je me posais la question du fabricant du cadre, d'emblée on imaginerait Rickman à cause du frein mais il y a des différences avec un cadre Rickman habituel dont la fourche, à moins que ce soit un des premiers jets pour le H1 ?

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La fourche est 100%Rickman...Le cadre idem mais non prévu pour un trois cylindres Kawa ,adapté par Jean-Bertrand. ( c'est moi qui avait posté cette photo des 1000 kms du Mans 70)

Le meme jour....

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Après une enquête interne toute récente, au moins un pitlaneur sur cette photo, Alain 2x (le frère de Thérèse Bruneau) accroupi et peut être METIVIER à côté de lui, mais il n'en est pas certain...

Les 1000Km du Mans 1970, c'était un "quel jour" ?

Dimanche 6 Septembre ...Une semaine avant le Bol d'Or a MOntlhery

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Dimanche 6 Septembre ...Une semaine avant le Bol d'Or a MOntlhery

J'avais 6 mois motos - [Oldies] Les motos JBB, toute une histoire... - Page 8 116295

(d'où des souvenirs un peu confus)

Une semaine avant le Bol ? Fallait pas avoir de soucis au Mans, sous peine de longues soirées de réparations pendant quelques maigres jours.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Ok, je n'avais pas compris que cette H1 c'était JBB .

Une JBB, cette 500, le qualificatif est un peu fort, par contre, c'était son premier gros chantier, la greffe d'un moteur de H1 dans une partie cycle complète Rickman (de la roue avant à la roue arrière, rien de JBB).
Ce genre de greffe était très répandu à cette époque, avec aussi bien d'autres fabricants de cadres, tous pays confondus, et il était loin d'être le seul à le faire.
C'est quand même cet exercice qui l'a incité à dessiner le sien l'année suivante pour fabriquer la toute première JBB.
Cet été, nous avons passé deux longues soirées à fouiller dans ses cartons d'archives pour en extraire plein de trucs, dont ce tout premier plan.
Il était tout surpris de le découvrir, l'ayant oublié!
Si l'un d'entre vous sait le faire, il faudrait assembler ces deux feuilles séparées (sans la trace du scotch), afin de le découvrir complet...

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yves kerlo a écrit:: Si l'un d'entre vous sait le faire il faudrait assembler ces deux feuilles séparées (sans la trace du scotch), afin de le découvrir complet...

Sorry about the Schotch, Yves Wink

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En 1971 j'avais commencé une partie-cycle pour le meme 500 Kawa trois-cylindres mais j'avoue que je n'aurais jamais osé basculer le moteur autant que Jean-Bertrand.

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Curieux, comme démarche, après avoir fait la Rickman-Kawa, ce dessin d'un cadre d'inspiration très "Egli" ...

Une poutre, c'etait simple, léger, et remarquable en torsion. C'est le Rickman qui était d'un autre âge. La poutre préfigurait les deltaboxs qui reliaient directement la colonne de direction à l'axe de bras oscillant

j'ai essayé de réparer ces plans en enlevant au maximum le scotch et en bouchant les trous .. lol!

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Le dessin de la JBB 1 est inspirant.
Ma version, en essayant de se débarrasser du vilain scotch

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PS : Merci à Frits d'avoir réalisé l'assemblage initial

Ça lui conférait une position de PSB un chouille étrange non ? l'arbre secondaire nage un peu haut là

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