[Moto2] BQR Blu:sens

By Queroseno Racing

La première présentée.



Son châssis reste une énigme...
Copie réduite, d'un châssis Honda de MotoGP, il a nécessité des outillages digne d'une usine...
Sur le site Internet du team BQR ( By Queroseno Racing) on pouvait lire qu'il était réalisé en Espagne.
Maintenant, on pense qu'il est réalisé par le fabricant japonais Kozono.

Une première version est apparue aux mains de Dani Rivas, équipée de prises d'air latérales intégrées au cadre.







Elle a participé à pas mal de démonstrations lors des GP, aux mains de différents pilotes.

A partir de Barcelone, ce châssis a été attribué à Shuhei Aoyama et un nouveau cadre, sans prise d'air a été construit pour Rivas.






Il semblerait qu'entre temps soit apparue l'obligation d'utiliser la boîte à air de la Honda 600 CBR...

D'après les premières courses effectuées, ce châssis ferait partie de la demie-douzaine qui sont performants.

Curieusement, la moto de Aoyama s'est vue dotée d'une prise d'air frontale dans le carénage (en plus de celles dans le cadre) à l'inverse de celle de Rivas...





La BQR est proposée à 90 000 euros:
http://www.teambqr.com/images/Moto2Venta.pdf

La moto complète est annoncée à 90 000 euros.

Moi ça m'a toujours éttonné ce reservoir aussi large sur la BQR, celui de la Promoracing me parait plus etroit rendant donc la moto moins physique et plus facile a placer...

Leur moteur est peut-être placé plus haut...

C'est pas sûr car la BQR prend beaucoup d'angle, ce qui signifierait un centre de gravité assez bas...

Avec les photos disponibles dans les topics dédiés et Photoshop, on peut déjà se rendre compte de pas mal de trucs... sauf que je n'ai pas encore eu le temps de les mettre toutes.

Le moteur ne peut pas être placé plus haut ( ou à peine quelques mm maxi )

l'emplacement du pignon de sortie de boite est commun à toutes les motos , ce qui entrainerait un axe de BO avec un emplacement différent or ca ne semble pas etre le cas ....

J'ai eu quelques précisions concernant l'origine de cette moto...
Il semblerait que le dessin soit de BQR (Espagne) et la construction de Kosono (Japon).

Là où il y a pu avoir confusion, c'est que Kosono fabrique aussi des châssis pour B&B (Japon), si ce n'est la totalité de leur production (on peut quand même se poser la question pour la B&B multibras arrières...).

Une BQR est alignée en CEV par le team Hune.