[Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a revolutionné le pilotage (Part 5)

Merci ! très sympa en effet ...

je sais ... il y en aura encore certains qui vont encore trouver à redire mais après tout ...

une belle photo mais certains détails "accidentels" attirent trop l'œil donc j'ai simplement cherché à les atténuer pour que l'on réussisse à regarde les 2  personnages centraux
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et puis s'il y en a qui n'aiment pas ... personne les oblige pas à consommer ...

GPMAG n°12. 13 pages sur Jarno.

La mini-série sur la légende Jarno et Soili va sortir le 16 mai en Finlande :
https://areena.yle.fi/1-64825119
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"If life is short, can it still be full?
Jarno and I are a drama series based on true events that take Jarno and Soili to an incredible journey to the World Motorcycle Championships.
Jarno Saarinen, a natural talent as a motorcyclist, boldly enters the world of professionals during the golden age of early 1970s. Together, Jarno and Soili go through the racecourses of love and motorcycles. The sport becomes commercialized, dangers and speeds are growing, but is love enough to overcome everything?
The series is written by Sami Keski-Vähälä, directed by Simon Kaijser and produced by Funfar Oy. In the lead roles: Tom Rejström and Saana Koivisto, in other key roles, we will see e.g. Chris Fulton and Alessandro Fella."
Je ne sais pas si YLE (chaîne finlandaise d'état) peut se voir en France ?

Merci Jean pour l’info.  

Quelques infos complémentaires (cf page précédente). La série TV a été présentée en avant première au Göteborg Film Festival 2024 (27 janvier/ 5 février)
Son titre original finlandais est Jarno ja minä (Jarno et moi) , à  l’international Ride Out.

S’il s’agit d’une fiction inspirée de faits réels, la présence de Soili sur le tournage est un gage de sérieux pour le scénario.  


Il y a eu une soixantaine de motos de collections qui ont été utilisées, sous la supervision de Kari Karttiala pour l’entretien avec une équipe de 7 mécanos, bravo à eux.  



On ne va pas chipoter ni s’offusquer de voir des gommards Avon contemporains ou des silencieux sur des machines censées participer à des GP en 1972-73.


On peut d’ores et déjà saluer les efforts de la production et du réalisateur pour respecter au mieux la véracité des costumes, machines et décors qui nous permettront de replonger dans l’ambiance des années 70’s.

Tom Rejström ( Jarno) et Saana Koivisto (Soïli) , photo Mario Poljac.



Un teaser de 15 secondes a été posté par Timo Viermaa sur la page Facebook des jarnophiles.
Avec le son ça promet !


Dans l'extrait on aperçoit un personnage censé être Rodney Gould, team manager du team Yamaha en 1973.

on retrouve l'acteur incarnant Rodney Gould ( #2 ) dans cet autre -court- extrait de la série TV, où l'on assiste au départ censé se dérouler en 1972



https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2022/08/18141216/saarinen_hero_1p.mp4

Bel effort de reconstitution en effet, même il s'en trouvera bien quelques-uns pour chipoter et jouer aux sept erreurs.

Pour un film grand public, il me semble qu’ils ont fait les choses sérieusement, au moins du point de vue matériel. Les spécialistes préféreront sûrement éplucher les documents d’époque

Pas seulement sur le plan matériel : même si le casque n'est pas très conforme, le fait que le faux Jarno pousse sa moto par la droite atteste d'un soin peu courant pour les détails.

C’est sûr que les casques ont nettement épaissi avec les années.

Comme Didier l’a noté, le soin de détail est plutôt remarquable ; les initiés, s’ils remarquent que le modèle de casque n’est pas conforme (les assureurs apprécient, eux )  constateront que couleurs et décos, sont respectées. Par exemple Renzo a des lunettes, porte un jet (AGV Paso X70 replica!) juché sur une HD Aermacchi et non une grossière réplique basée sur une moto moderne. Idem pour les autres personnages, l’acteur Joshua Hill jouant le personnage de Gould endosse une veste publicitaire rouge bien similaire à celle de ’73, couleurs des combis de 1972 sont respectées, Jarno et Soili se déplacent en combi VW , etc etc… Alors que le grand public ne remarquera rien de tout cela et on pourrait économiser du temps et de l'argent sachant cela.

Car cela a un coût ! D'ailleurs le dépassement du budget de la série,  passé de 9 à 11 millions €, a généré pas mal de tensions lors du tournage d’après les gazettes finlandaises, qui  se sont fait l’écho de retards de salaires. La délocalisation en Croatie a permis une reconstitution à moindre coût des environnements similaires aux circuits naturels de l’ex DDR/RDA, Autriche, Yougoslavie et des décors. 38 jours de tournages ont eu pour cadre les villes croates de Zagreb, Pojatno, Kumrovec, Velika Gorica.
Il y avait parfois plusieurs centaines de figurants à gérer, notamment dans les scènes d’action tournées en Finlande. Et si les consignes de se vêtir avec un look ’70 étaient respectées, la réalisation a parfois refoulée des personnes arborant des tatouages très visibles, trop anachroniques.

Le mécanicien en chef des motos sélectionnées pour illustrer la série Ride Out, Kari Karttiala,  avec l’un des « pilotes » collectionneurs/cascadeurs, Mika Sakari Komu,  sur une Kawa "actrice"  lors du tournage. Photo Minna-Liisa Riestola



Nul doute que la série a aussi bénéficié de l’intérêt personnel du producteur Ville Myllyrinne (né le 14/7/73)  et du réalisateur suédois Simon Kaijser (18/11/1969) pour cette période qu’ils n’ont pas connus.

Déclaration récente du réalisateur suédois Simon Kaijser sur son profil du réseau social Linkedin

Three years ago, almost to the date, I was contacted about a wildly ambitious project about Finnish road racing legend Jarno Saarinen, his wife Soili and their competitors in Grand Prix motorcycle racing, the forerunner of MotoGP. A fortunate coincidence as the producers was completely unaware of my interest in track riding and motorcycle racing. In May the 6x45 minute series will air on YLE, the Finnish public service broadcaster. Future windows to be decided. …
Traduit avec DeepL.com

Il y a trois ans, presque jour pour jour, j'ai été contacté au sujet d'un projet très ambitieux sur la légende finlandaise de la course sur route Jarno Saarinen, sa femme Soili et leurs concurrents en Grand Prix de moto, l'ancêtre du MotoGP. Une heureuse coïncidence, car les producteurs ignoraient totalement mon intérêt pour la course sur piste et la course de motos. En mai, la série de 6x45 minutes sera diffusée sur YLE, le radiodiffuseur public finlandais…..

Le co producteur Ville Myllyrinne , via sa société de production Funfar Films est aussi un fan de moto. Egalement acteur, Il en a même profité pour s’attribuer un petit rôle dans la série TV, il y joue un importateur de motos fictif. (NdR  l’importateur Arwidson ?)

Le dernier mot à fée clochette   , qui répondait à un fan transalpin, sur la page Facebook, qui a posté en commentaire du teaser la grille de départ du funeste GP de Monza, sous entendant que certaines images ne correspondaient pas à la stricte réalité :
Soili :
Non è un vero film sportivo con risultati. È una finzione sui fatti che ho raccontato e su molti libri, film e immagini. Ed è il dramma, la nostra storia d'amore e il modo in cui siamo arrivati a questa avventura nel circo continentale. La base sono vere e proprie vecchie moto, abbigliamento e atmosfera, attori simpatici e alcuni stuntman...,
Il ne s'agit pas d'un véritable documentaire sportif avec des résultats. Il s'agit d'une fiction sur les faits que j'ai racontés et sur de nombreux livres, films et photos. Et c'est le drame, notre histoire d'amour et comment nous sommes arrivés à cette aventure dans le cirque continental. La base est constituée de vieilles motos, de vêtements et d'une atmosphère, d'acteurs sympathiques et de quelques cascadeurs.

Dont acte

[quote="Dukasuz"]Comme Didier l’a noté, le soin de détail est plutôt remarquable ; les initiés, s’ils remarquent que le modèle de casque n’est pas conforme (les assureurs apprécient, eux )  constateront que couleurs et décos, sont respectées. Par exemple Renzo a des lunettes, porte un jet (AGV Paso X70 replica!) juché sur une HD Aermacchi et non une grossière réplique basée sur une moto moderne.



Je comprends très bien les impératifs avec lesquels le réalisateur a du composer ( disponibilité du matériel) mais je trouve regrettable qu'ils aient retenu une A-HD avec freins à disques que Paso n'a pas pu piloter
"
Sachant qu'une machine de course de cette époque se caractérise au premier coup d'oeil par sa partie avant fourche/frein et par sa selle je pense qu'ils auraient pu adapter un gros tambour. C'est dommage qu'ils ne l'aient pas fait car j'ai été bleuffé par d'autres détails

Ceci me rappelle le film "la bataille d'Angleterre" dans lequel des "Buchon" remplaçaient les Me 109

Comme quoi, faute de grives on mangera des merles.......

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Même à l'époque, il y avait des "anomalies" (soldats américains dans un Kübelwagen 82 de prise)

Ala Zorro a écrit:

Ceci me rappelle le film "la bataille d'Angleterre" dans lequel des "Buchon" remplaçaient les Me 109

encore et toujours doublure de Me 109 dans le film Dunkerque de 2017

ce qui est marrant c'est que cette histoire du Buchon rejoint  le monde de la moto  

En effet l'usine Hispano Suiza aviation de Séville où fut construit cette quasi réplique du Messerchmidt 109 accueillit dans les années 50 l'assemblage des Moto GUZZI ISA devenu plus tard Moto Guzzi Hispania qui fabriquait les Moto Guzzi de petite cylindrée quand l'usine italienne produisait elle les grosses cylindrées.

Cette usine  où était assemblé les Buchon reçu vers 1949 l'assemblage d'un vélomoteur Guzzi 65cc
(Il est à noter que ces châssis étaient fabriqués par Rabasa à Mollet .... future usine Derbi. L'usine de Séville fabriquait les moteurs )
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L'immense bâtiment prévu à l'origine pour des avions semble bien vide avec ces malheureux vélomoteurs un peu perdus ...

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un moteur ISA Moto Guzzi 50cc fabriqué dans cette usine vers le début des années 60
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fin du hors sujet .... mais c'est pas moi qui a commencé

Les acteurs Allessandro Fella, Tom Rejström et Chris Fulton pendant une pause de tournage.


L’attention portée à la déco des combinaisons permet d’identifier au premier coup d’œil ceux qui incarnent le célèbre trio du championnat 350 de  1972
Ils ont même pensé à mettre le scotch US sur les bottes !



Au vu de cet extrait de bande annonce  https://www.facebook.com/tinkevaan/videos/326381693479418/

On n’a pas fini d’être bluffés par les détails, en voici quelques-uns pour preuve 

L’emprunt du corbillard de l’entreprise familiale pour aller au premier GP en Autriche en 1968, avec Soili au volant,  Jarno et la Puch 125


L’authentique,  avec Jarno



Chute du cascadeur « Read » en combi moutarde, autocollant Premier sur casque, donc en 1971, et probablement l’illustration de la gamelle aux essais du GP Tchéco à Brno


le baston 350 entre Phil et Jarno en 1972, espérons que la bande son soit à la hauteur aussi!


au départ fictif d'Imatra, "Soili" et la caisse à outils le fameux numéro # 29 du titre 250 1972,


Jarno et Soili à la fin du vrai GP Finlande '72


Le célèbre panneautage de Tchéco l'été '72, ouais bon c’est pas le bikini, mais visez un peu la tenue des figurants mécanos Yam et MV, épatant !

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Une reconstitution du paddock Continental Circus avec le combi VW, le Bedford de Read, le fourgon MV Reparto Corse au fond, et on devine même au premier plan à gauche la remorque ....


Celle-ci !


Reconstitution de Sachsenring période rideau de fer, la couronne pour hommage à Bill Ivy au départ, 1969


Comme de nombreux pensionnaires de l’hospice de Gouyette, j’ai hâte de découvrir la suite, A vos déambulateurs, prêt au départ vers les canapés !

Dommage que de nos jours le support DVD a été abandonné, va falloir ruser pour dégotter une diffusion VOD de la version doublée pour l’export, avec une version française pour les sous titres au pire.

A noter, le titre de la version internationale sera laissée au choix du diffuseur, soit Ride Out,  soit le nouveau titre Last to brake.

là on comprend tout de suite, épisode final, Monza...

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... une saison 1 qui s'achève à Monza ... ça fait 50 ans qu'on l'attend la saison 2 !

Remarquable aussi, le traitement des couleurs : on croirait un film d'époque !

Ça frise pas un peu le révisionnisme ça tout de même ?
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Si cette scène n’est plus dans l’air du temps, il n’était peut-être pas nécessaire de l’inclure dans le film !
En tout cas, les chaussures sont très ressemblantes.

La série vient d’être présentée en avant-première au cinéma BioRex, de la capitale Helsinki, en présence de l’équipe du film accompagnée de Soili (à G)


NdR : en arrière-plan on aperçoit parmi diverses combinaisons utilisées, la déco conforme pour 200 miles Daytona .


La TV finlandaise va faire découvrir l’histoire de Jarno et Soili aux nouvelles générations X, Y et Z, un demi-siècle après celle de nous autres boomers   . Réjouissante nouvelle!




Si vous préférez la V.O.
https://www.bike.fi/jarno-ja-mina-yle-areenassa-16-5-alkaen/

Traduction via DeepL de l’article de Petri Suuronen paru ce jour

NdR ; On y apprend que nous serons privés du son des MV 3 ou 4 cylindres  


La série dramatique Jarno ja minä, basée sur des événements réels, raconte non seulement l'ascension de Jarno Saarinen vers une renommée mondiale, mais aussi l'évolution du sport. En même temps, c'est l'histoire d'amour de Jarno et Soili.

Production majeure de YLE, la série dramatique en six épisodes Jarno et moi suit le parcours de Jarno Saarinen vers la célébrité dans le monde de la course de motos. D'abord dans son pays d'origine, puis dans le monde entier, il est accompagné de sa petite amie Soili, partenaire inséparable. La série comporte trois histoires parallèles. Outre la carrière de Saarinen, la série s'intéresse à l'évolution de la relation entre Jarno et Soili et à la transformation de la course de moto en tant que sport.

La veuve de Jarno Saarinen, Soili Karme (anciennement Saarinen), a contribué à la série en fournissant des informations de fond pour étayer le scénario. L'achèvement de la série représente évidemment beaucoup pour Soili Karme.

- C'est un moment très émouvant. La série est réalisée en l'honneur de Jarno, pour perpétuer sa légende. Lorsqu'on m'a demandé de participer, je n'ai pas pu refuser et j'ai offert mon aide pour écrire l'histoire. J'ai été interviewé par Sami (Keski-Vähälä, le scénariste) et l'idée était d'aller rencontrer des gens à l'étranger, mais la pandémie Covid est arrivée. Mais j'ai continué à lui écrire, à lui envoyer des photos et de vieux souvenirs. J'ai reçu beaucoup d'aide de Facebook, les gens me racontant leurs histoires et m'envoyant des photos que je n'avais même pas vues auparavant. C'était formidable de voir qu'ils étaient si actifs", explique Soili Karme.

- C'est formidable que cette série ait été réalisée, elle montre ce qu'étaient les courses autrefois. Et les acteurs sont vraiment bons ! Saana (Koivisto) est comme moi, j'ai eu les larmes aux yeux en la regardant", soupire Soili Karme.

Bien que l'histoire soit basée sur la réalité, il s'agit d'une fiction.

- Beaucoup de choses sont vraies, mais dans la fiction, il faut des forces qui s'opposent et une direction dans les scènes, contrairement à la vie, où il n'y a pas nécessairement de direction. Mais nous avons utilisé des événements réels comme point de départ et, à travers plusieurs versions, nous sommes progressivement parvenus à un ensemble réalisable", explique le scénariste Sami Keski-Vähälä en décrivant le processus.

Le réalisateur Simon Kaijser a trouvé que l'histoire était facilement racontable et qu'elle constituait un portrait fascinant de la transformation du motocyclisme de compétition.

- Les producteurs m'ont demandé de participer au projet il y a trois ans, sans savoir que j'aimais la course automobile. De plus, lorsque j'ai lu le scénario, j'ai réalisé qu'il y avait de nombreuses similitudes entre l'histoire de Jarno et celle de mon grand héros d'enfance, le pilote de F1 suédois Ronnie Peterson. Outre l'évidente histoire héroïque de la fortune, la série comporte de nombreux autres aspects intéressants. Il s'agit de l'âge d'or du Grand Prix de motocyclisme, lorsque la vie était vraiment en jeu, mais aussi de l'époque où le sport est devenu commercial, ce qui a en quelque sorte marqué le début de ce que sont les courses aujourd'hui", explique M. Kaijser.

La conduite est, bien sûr, un élément important de la série Jarno et moi. Une cinquantaine de vieilles motos ont été utilisées pour cette série. Une cinquantaine de vieilles motos ont été utilisées pour les scènes de conduite, toutes empruntées en Finlande. L'utilisation d'une technologie ancienne a présenté ses propres défis.  

- Il y avait une douzaine de mécaniciens qui, en plus des pilotes, ont fait du très bon travail. Nous n'avons pas pu trouver de MV Agusta, mais nous avons déguisé les Benelli en Agusta. Je pense que nous avons fait du bon travail, et il faut être un expert pour faire la différence", déclare Kaijser.  

Kaijser répond en riant à la question sur les courses sur circuit.
- Malheureusement, je ne suis pas un pilote très doué, mais j'aime conduire. Ma moto est une Suzuki GSX-R 750 K5, et je l'aime beaucoup. Parfois, je me suis dit que je devrais peut-être en acheter une nouvelle, mais avec une vieille moto, la possibilité de déraper ne semble pas si grave. Et même si une nouvelle moto est bien meilleure que la mienne, je n'en tirerai probablement jamais le maximum", sourit Kaijser.

Tom Rejström joue le rôle principal. Selon lui, il y a tellement d'histoires différentes à propos de Saarinen que l'acteur est confronté à un manque de variété.  

- Lorsqu'un homme meurt alors qu'il était un jeune champion du monde dans la fleur de l'âge, il devient mythique et, en tant qu'acteur, vous devez réfléchir aux caractéristiques essentielles du personnage et à la manière de l'incarner. Après avoir lu le scénario, j'ai rencontré Soili, et il était important de lui parler. Lorsque nous avons commencé à tourner à Imatra, il y avait tous les jours quelqu'un qui racontait une histoire sur Jarno. À la fin, il y avait tellement d'informations que j'ai décidé de faire ma propre interprétation de Jarno", explique Rejström.

Saana Koivisto, qui incarne Soili Saarinen souligne l'importance de comprendre la relation entre Soili et Jarno.
Nous avons eu le privilège de rencontrer Soili avant le début du tournage. Nous avons également eu accès à de nombreuses séquences vidéo, ce qui vous permet de vous faire une idée de la personnalité de Soili et d'en tirer votre propre interprétation. Il était également très important d'en savoir plus sur leur relation, car on est toujours en relation avec une autre personne et le personnage se construit à travers elle", explique Koivisto.

C'est la relation entre Jarno et Soili que Koivisto considère comme spéciale.

- La relation mûrit et nous changeons tout le temps. Pour moi, Jarno et Soili représentent la liberté et le courage - le fait que deux Finlandais, dans les années 1970, aient entrepris de faire le tour de l'Europe ensemble. Aujourd'hui, il est facile de penser que c'est possible, mais à l'époque, c'était tellement différent. Pour moi, c'est la chose la plus importante. L'amour, c'est être prêt à faire passer les intérêts de quelqu'un avant les siens, à faire des compromis dans un sens ou dans l'autre et à faire entièrement confiance à quelqu'un. Et l'amour s'approfondit, se renforce et grandit tout au long de la série et de la vie. Je pense que c'est ce qui porte cette histoire. Et si vous pensez à Soili dans le monde de la moto des années 70, sa position était absolument exceptionnelle. Elle était totalement impliquée, faisait partie intégrante du team de Jarno et était un partenaire inestimable. Et Jarno a fait confiance aux mains de Soili toute sa vie. Il y a là quelque chose d'incroyablement beau", soupire Koivisto.

L'objectif des acteurs était de transmettre au public la vie quotidienne de Jarno et Soil aussi bien que possible.
- Saana et moi avons beaucoup discuté de la manière dont nous pouvions représenter la vie quotidienne le mieux possible. Comment ils vivaient et quelle était leur relation avec la compétition. Jarno était extrêmement ambitieux et déterminé. Son amour pour Soil était le plus grand, mais son amour pour la course allait de pair avec cela. Et avec Saana, cela fonctionnait bien, nous avions beaucoup de plaisir ensemble. J'ai compris que l'alchimie dans la vie de Jarno et Soil reposait sur un plaisir constant, et cela n'a pas été difficile à trouver avec Saana", déclare Rejström.

Koivisto ne tarit pas d'éloges sur son homologue.
- J'ai beaucoup de chance d'avoir pu faire ce travail avec Tom. Nous ne nous connaissions pas vraiment avant, mais tout d'un coup, un déclic s'est produit. L'amitié et la confiance sont devenues si profondes que je n'ai plus eu besoin de jouer. Tom est devenu une personne très importante pour moi, et notre amitié durera certainement toute une vie. C'est la meilleure chose que l'on puisse retirer de ce travail", déclare Koivisto.

Bien que Rejström n'ait eu aucune expérience personnelle de la moto avant le début du tournage, les motos et le sport automobile ont toujours fait partie de son univers.
- J'ai tellement entendu parler de motos en conduisant que je peux maintenant facilement faire la différence entre une 500cc et une biplace (NdR ; entre une moto de compète et une routière ?).
Lorsque j'ai obtenu le rôle, le producteur Timo Vierimaa m'a dit : « Vous devez avoir un permis moto - j'ai roulé la veille du tournage. Mon père et mon frère ont des motos et mon grand-père a consacré sa vie à la moto. Il a participé à des courses de TT dans les années 50, a travaillé comme mécanicien et a notamment dirigé une station Shell à l'époque. D'une certaine manière, j'ai donc un petit contact avec ce monde. Mais je me souviens de la première fois que j'ai conduit une moto. J'ai tout de suite réalisé que c'était la bonne chose à faire, et maintenant je suis accro. Dès que le printemps arrivera, je demanderai à mon père si je peux lui emprunter sa moto. Et à un moment donné, je suis sûr que je m'achèterai la mienne", s'enthousiasme Rejström.

- Merci aux créateurs de s'être donné tant de mal pour rendre la série si précise et si grande. D'une certaine manière, cela correspond aux rêves de Jarno et Soili et à la confiance qu'ils ont en eux-mêmes, conclut M. Rejström.

« Jarno et moi » sera diffusé sur Yle Arenaa  à partir du 16 mai et sur TV1 le 19 mai à 21h05.

Merci, Michel

pour revenir à la "vraie" histoire non scénarisée un cliché non daté (un quizz ?? mais j'ai aucune réponse ...) avec Börje Jansson, et Kent Andersson

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Apparemment, il n’y a pas que les Italiens qui parlent avec les mains !

C'est en 1972, les gars ; et je parierais bien quelques fifrelins sur Mettet (23 avril).

del

N’étant pas spécialiste, je ne sais pas si elle est connue…
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