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Noël

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MessageSujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!   [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 Icon_minitimeJeu 9 Mai - 14:03
MacPepR a écrit:
Dan42 a écrit:
.../... Il n'y avait que Citroën pour fourguer du M7x100 dans des longueurs variées.../...

Chez Motobécane aussi.
Et chez Renault aussi.  Avant d'avoir ma "Quatrelle", je n'avais même pas de clé de 7 ...
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Dan42




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Localisation : Margerie-Chantagret 42
Date d'inscription : 06/04/2014

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MessageSujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!   [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 Icon_minitimeJeu 9 Mai - 16:31
Oui, comme dit plus haut: " ça a fait son chemin", j'en ai une foultitude de visserie pour proto Renault en M7X100, c'est un peu plus costaud que le M6 et moins lourd que le M8. C'est comme ce bâtard de M14 qui n'est pratiquement JAMAIS employé.
Dan
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Joel Enndewell 2424

Joel Enndewell 2424


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Localisation : LOT
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MessageSujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!   [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 Icon_minitimeMer 15 Mai - 13:17
Bonjour tout le monde

Après avoir soigneusement remonter mon bas moteur et ayant fini le coté sélection boite, je me suis attaqué à l’embrayage

Et là j’ai découvert un truc que je n’avais jamais vu

Quand j’ai changé les damper d’amortissements de couple primaire, je n’avais pas remarqué de la cloche extérieure d’embrayage était fixée sur l’ensemble avec un clips
Alors que sur les modèles plus anciens, elle est plaquée par une rondelle.

Donc pour les érudits de la CB750 attention il y a deux types de montage.

Voir PHOTOS

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
les deux modèles on voie clairement la gorges  (flèche)
et l'ensemble fait 3mm de plus

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le plus long avec clips

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le plus court avec rondel

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J'ai donc ré usiner et réduit de 3mm
Vous remarquerez le toc du parfais bricoleur lol!
Avec FB21 nous pensions que c'était du demis dur et bien non, c'était de l'acier doux, donc facile

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le bas moteur est re re remonter, reste plus qu'a fixer remblayage

Affaire a suivre
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MessageSujet: Re: [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!   [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 29 Icon_minitime
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