[GP] GP de Valence ( Espagne ) à Valence les 10 - 11 et 12 Nov 2017    

Pour avoir fais une dizaine de bacs sans me vautrer, je vois un peu le truc.
Mais comme il le fait lui......respect

En plus du titre, MM est en tete du "gamelle trophy", non?^^

Marquez s’entraîne souvent en supermotard comme pas mal de ses collègues.
Donc il doit savoir comment ça fait.
Le fait est qu’il est très doué dans l’exercice
Pour l’instant sa réussite insolente le porte aux sommets de son art.
Alors chance ou talent ?
Les deux en grandes quantités.

+1 Srx56

Pour lui, pourvu que ça dure le plus longtemps possible. Parce que malheureusement toutes les séries ont une fin.

Il ne peut pas continuer à chuter ( ou manquer de chuter ) si souvent, sans se blesser. Bien entendu, je ne le lui souhaite pas.

Le commun des spectateurs dont nous faisons partie ici ne peut qu'être ébahi de ses performances.
Effectivement tout a une fin.
On lui souhaite de ne pas trouver cette limite bien sur.

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Et là, il ne tombe pas
Zarco a quand même un plus joli style.

Belle image, au passage ceux qui sont persuadés que Jorge bouchonnait Dovi ont ici la preuve du contraire.
Dan

La trace sous les pneus de Zarco, c'est bien la trace du pneu AV de Marquez?

Je viens de regarder à nouveau le GP, et vraiment une course intelligente de Pedrosa qui a laissé Marquez faire sa course sans le gêner et quand la voie a été libre il est venu mettre la pression à Zarco en l'attaquant 3 ou 4 fois avant de passer.
Une manière élégante et discrète de respecter une consigne.
D'autres pourraient s'en inspirer

faztaz74 a écrit:

D'autres pourraient s'en inspirer

Non, pas pourraient mais devraient surtout quand il n'y a rien à gagner!

MM à l'entrainement.
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Comme quoi , parfois ça passe et parfois non .

Pfuiit .  Fastoche le MotoGP .
Suffit d'avoir des coudes et genoux bien rembourrés .
Je vois pas ou est la difficulté , un bon coup de coude, un bon coup de genou et hop ça repart .

Il vient de quelle planète celui là ?

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Tonton Hub a écrit:

Pfuiit .  
Il vient de quelle planète celui là ?

Sur ce que l'on a vu jusqu'à maintenant, pas de la même planète que le reste du plateau.

Et encore félicitations à Johann pour sa course, et pour ne pas avoir été perturbé par cette action juste devant ses roues.

Perso, je suis très content que Pedrosa ait gagné cette course.
Si ce gars là avait fait ne serait-ce que 7-8cm et 10 kilos de plus, allez savoir quel aurait été son palmares? 54 victoires en GP et 3 titres de champion du monde, c'est très ...enviable.
Quand à ZARCO, quelle adaptation à la catégorie "reine" et quelle talent!
Vivement 2018!

...Les essais commencent mal pour vale: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les yam ont trois motos a tester: une full 2016 , une 2017, et une autre moto avec un moteur 2018.
Extraits de l'excellent article de Hemmett:
Where did Yamaha go wrong? The 2017 frame felt better over the course of winter testing, while Maverick Viñales was riding with the style picked up at Suzuki: braking very hard in a straight line before turning the bike in. Rossi was less happy with the bike: Viñales' style stressed the front tire enough to get the bike to turn in, but it was not the quickest way to ride a Yamaha. As they developed the bike – and especially after Michelin changed to a stiffer front tire casing – the direction of the M1 and the Michelins began to diverge, getting slowly worse at the season progressed.

"A partir de quand les yam ont t'elles suivi la mauvaise voie?
Le cadre 2017 semblait meilleur lors des essais hivernaux, au moment ou MV25 roulait en conservant le style développé pour les suz': freiner très fort en ligne droite avant de faire entrer la moto en courbe.Rossi était moins content de la moto : le style de Vinales sollicitait suffisamment le pneu avant pour faire tourner la moto, mais ce n'était pas la façon la plus rapide de piloter une yam.
pendant qu'ils développaient la moto-et particulièrement après que michelin ait changé la carcasse du pneu avant par une plus rigide- la direction prise par la M1 et michelin a commencé a diverger, de façon de plus en plus prononcée au fur et a mesure de l'avancée de la saison."
Le fait d'utiliser un pneu plus rigide a du les forcer a le charger plus et a probablement amené plus de problèmes de chauffe de l'arrière, mais il y a aussi l'aspect moteur qui n'est pas a négliger: le 2017 est différent,un peu plus puissant et si ma mémoire est bonne , prendrait 400/500 trs/mn de plus.
Or voila un nouvel extrait intéressant :
Why is Zarco not suffering the same problems with the 2016 chassis that the factory riders reported? The difference is probably in Zarco's smoothness with the throttle. On Saturday night, Michelin boss Nicolas Goubert named Zarco as one of the riders who had surprised him most, especially his smoothness with the throttle. That may be a skill he learned in Moto2 racing the Kalex: that bike is fast in the earlier part of the race, but chews up the rear toward the end. Zarco learned to manage the tire in Moto2, and is applying that skill in MotoGP. Zarco can work the throttle to produce precisely the right slip rate in the rear tire, maximizing both life and performance.
"pourquoi Zarco n'a pas souffert des mèmes problèmes avec son chassis 2016 que les pilotes d'usine?
La différence vient aussi probablement de la finesse avec laquelle Zarco utilise sa poignée de gaz.
C'est un talent qu'il a pu développer sur sa Kalex de moto2 et qu'il applique maintenant au motogp.Cette moto était rapide en première partie d'épreuve, mais détruisait la gomme arrière avant la fin,
Zarco a appris a gérer ses pneus en moto2 et peut doser les gaz pour produire précisément le niveau de glisse de sa gomme arrière, de façon a concilier performance et durée de vie."
Enfin,dernier extrait:
The change had come with a change of chassis, Márquez switching to use the same frame as the other Honda riders, abandoning the especially stiff frame he had used before. "After Le Mans we did the Montmelo test," he explained. "We changed there. We try a different chassis that was not a new chassis. Was another specification that was using Cal and the others. I was using a different one. I felt a little bit better. Step by step we tried a few different things. Step by step, I get the feeling." He was still not feeling entirely safe on the bike, which explained why he ended the year with 27 crashes, but he could at least be competitive, and had feeling with the bike again.
"Le changement est venu avec l'utilisation d'un autre chassis, le mème que les autres pilotes honda, MM abandonnant le cadre très rigide qu'il employait jusque là.Nous avons changé après le Mans, sur les tests de Montmèlo.
Ce n'était pas un nouveau cadre mais celui utilisé par Cal et les autres, je me suis senti un peu mieux, je n'étais pas entièrement en confiance sur la moto ce qui explique que j'ai fini l'année avec 27 crashs mais j'ai retrouvé des sensations sur la moto et etre compétitif"
Cette question de confiance est prépondérante car on apprend dans l'article, qu'avant ce changement, MM était tellement stressé en début de saison qu'il avait commencé...A perdre ses cheveux!!! (il a 24 ans).
On ne s'en rend pas compte sur nos canapés, mais, la pression est intense sur les pilotes, en MGP...
Voilà, c'était pour les "non speak engliches"!!^^

un cadre de moins a essayer ^^

sergaï a écrit:

...Les essais commencent mal pour vale: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ce que j'admire c'est la réaction des professionnels de l'info

Juste pour le fun, la capture d'écran que j'ai difficilement faite ce matin pour Pit-Lane............

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Recadrer............c'est gagné

PS1:Ils auraient pû faire pareil avec la capture de Mickeul
PS2: Je suis mauvaise langue........ils ont copié plus vite que moi.............voir la position de la main gauche


PS3: Les essais..............c'est ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sylvainsolex a écrit:

Perso, je suis très content que Pedrosa ait gagné cette course.
Si ce gars là avait fait ne serait-ce que 7-8cm et 10 kilos de plus, allez savoir quel aurait été son palmares? 54 victoires en GP et 3 titres de champion du monde, c'est très ...enviable.
Quand à ZARCO, quelle adaptation à la catégorie "reine" et quelle talent!
Vivement 2018!

Oui, Pedrosa un très grand champion

le vieux docteur a écrit:

sylvainsolex a écrit:

Perso, je suis très content que Pedrosa ait gagné cette course.
Si ce gars là avait fait ne serait-ce que 7-8cm et 10 kilos de plus, allez savoir quel aurait été son palmares? 54 victoires en GP et 3 titres de champion du monde, c'est très ...enviable.
Quand à ZARCO, quelle adaptation à la catégorie "reine" et quelle talent!
Vivement 2018!

Oui, Pedrosa un très grand champion

Ouaip, un sacrément bon pilote !

Et je ne vois pas en quoi s'il n'avait pas le gabarit qu'il a, il aurait été plus fort.

Il fait avec, comme les autres...

On sait à quel moment de la course a été faites cette photo?

Ah c'est bon ça mon Pifou ! Voila enfin le rattrapage de Johann capturé, le moment où Marquez s'est retrouvé devant pendant quelques mètres avant de se dépêcher de laisser repasser Johann. On n'avait vu que la vidéo embarquée et on voyait bien un soubresaut de l'arrière.

Beau sauvetage en tout cas !

La réalisation TV a été assez mauvaise dans son ensemble. Le réalisateur a raté le début de la sortie de piste de Marquez (pourtant on voyait bien qu'il avait foiré son repère de freinage au moins 10 mètres après Zarco), raté la chute de Lorenzo, raté la chute de Dovi... Beaucoup d'images parasites des réactions dans la Pit Lane alors qu'il se passait des choses sur la piste...