MacpepR, categorie/age, en fait ca dépend aussi, et surtout, des ambitions du pilote et de la qualité des parents à regarder leurs enfants pilotes rouler et à juger leurs niveaux !
Mondial ou National !
Mais c'est aussi comme ça à l'école, si tu ne comprends pas un devoir, tu ne vas demander de l'aide à un élève qui à du mal à avoir la moyenne mais plutôt à ceux qui trustent le podium de la classe, et bien là c'est pareil, faut juste demander ou regarder les premiers de la classe, c'est à dire les Espagnols, les Italiens et les Allemands et regarder ce qu'ils font dans leurs championnats !
Pour le Mondial, il te faut etre capable de piloter une 600 à 15/16 ans, si ce n'est pas le cas oublie le rêve de Mondial, ou si mais avec un très très gros portefeuille...mais pour quoi faire et dans quel but ?
Ensuite dire que 10000€ de plus que la Junior Cup pour faire une saison en 125 PreGP est encore trop cher, là faut carrement pas laisser rêver un enfant de Mondial, car malheureusement plus tu montes en catégorie et en niveau et plus ça te couteras, c'est un sport mécanique pas une oeuvre de charité, et là aucune fédé n'y peut rien, elles ne font pas les prix des meules et de leurs pièces.
Il faut vivre avec son temps, je ne pense pas que tu ailles te faire opérer sans anéstésie, alors pourquoi vouloir faire rouler des enfants sur des motos à peine sortie de l'ère du freins à tambours (et pourquoi pas revenir aux G3) qui ne sont pas adaptées à leur gabarits et aux exigences qu'ils vont rencontrer lors de leur apprentissage et des divers championnats auxquels ils devront participer pour accéder au plus haut niveau, alors qu'aujourd'hui de vrais motos de course adaptées aux gamins existent, avec lesquels en 70/80cc ils pourront éguiser leurs sens et réflexes à des vitesses de pointes plus que respectables (+ou-140) pour ensuite passer sur des 125 PreGP avec des vitesses en bout de ligne droite de 180/190 pour ensuite arriver dans le même virage à 210/220 à 14 ans avec une 125GP (stock), et donc deux ans plus tard à 240 avec une 600 ou une 125 de GP !
Mis à part le cas Lucas Mahias, qui force le respect de par son parcours, j'ai beaucoup de mal à croire qu'un pilote débutant puisse arriver à bloc en bout de ligne droite pour attaquer un virage en 600, et encore pire avec une 500CB, sans se faire peur et sans retrourner direct chez son concess pour rendre sa moto et l'échanger contre un VTT.... D'ailleurs, j'ai même du mal à croire que cela puisse arriver, et qu'un père ou une mère puisse aller acheter une 600 en première monture à un gamin de 15 ans pour allez faire des courses !
Bon, c'est vrai je parle de la marche à suivre pour accéder au Mondial, mais quel est l'enfant pilote qui n'accroche pas un poster de MotoGP ou de WSBK dans sa chambre et qui ne rêve pas d'être a la place son idole ?
Mais c'est vrai, pour rouler en National, tu peux prendre plus de temps, tout est histoire d'ambitions et savoir ce que tu veux faire dés le départ !