[Oldies] Quizz??????

Meistermacher im Un-Ruhestand, Sepp Schlögl ............... click.

Dieter Braun and the SMZ 250 ....... click.

Mykeul a écrit:

Ah bin oui, pourquoi pas ?
Chimay et Mettet ce sont toujours des courses ou des démos ?
Mais il va falloir que je me mette à la bière

ce sont toujours des courses , Chimay est revenu cette année au calendrier moderne ( SBK-SS-monobike -IPC 125-side-IRRC ) mais existe aussi en ancienne
les SBK dans la descente de Chimay c'est quelque chose

https://www.youtube.com/results?search_query=chimay+open+trophy&aq=f

https://www.youtube.com/watch?v=WRnqfhG2hEM&NR=1

et une belle caméra embarquée en 1000 IRRC https://www.youtube.com/watch?v=6TEVQVVVzdI&feature=related

50cc a écrit:

Mykeul a écrit:

Ah bin oui, pourquoi pas ?
Chimay et Mettet ce sont toujours des courses ou des démos ?
Mais il va falloir que je me mette à la bière

ce sont toujours des courses , Chimay est revenu cette année au calendrier moderne ( SBK-SS-monobike -IPC 125-side-IRRC ) mais existe aussi en ancienne
les SBK dans la descente de Chimay c'est quelque chose
https://www.youtube.com/results?search_query=chimay+open+trophy&aq=f
https://www.youtube.com/watch?v=WRnqfhG2hEM&NR=1
et une belle caméra embarquée en 1000 IRRC https://www.youtube.com/watch?v=6TEVQVVVzdI&feature=related

Merci pour l'invitation
C'est vrai que les circuits avec proximité se font rares et perdurent en Belgique, un pays qui rappelle des souvenirs mélangés entre le cadre grandiose de Spa au positif, mais aussi les caractères psycho rigides des organisateurs affairistes sans scrupules (dixit Nanou) et le moelleux des matraques de la police montée pour convaincre les spectateurs indisciplinés...

Avec la fabuleuse carrière dévoilée de Sepp Schlögl, on comprend mieux la "West german connexion" qui sévit si longtemps avec ses multiples pilotes-ingénieurs et la référence de qualité des fabrications mécaniques de cette époque, jamais démenties depuis, hélas, face à notre désert industriel. La SMZ avait marqué son époque par ses coups d'éclat.

Les oeuvres complètes de Mike Walker servent bien pendant les fêtes, hein Apriliab?

Le nouveau scan à vieux négatifs a servi (et va servir!), négatifs parfois un peu rayés mais ça fait "d'époque".
Un grand merci à Michel Buret s'il nous lit de m'avoir laissé ses cartons de photos.
Dans la série circuits avec "proximité"... gaffe quand même!
Les pilotes c'est facile... mais les circuits?

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Et oui Yves , je vois que nous avons les memes saines lectures , reste que pour certains quizz meme le fond d archives de Morton Media qu utilise Mick Walker ne peut rien.., et c est la que ca devient interessant et qu on apprends des choses , cf certains quizz de Fugner ou de toi meme , quant a posseder l oeuvre complete de Walker , c est quasi mission impossible , avec quelquechose comme plus de 110 titres ecrits en 25 ans ..

Apriliabarth a écrit:

Et oui Yves , je vois que nous avons les memes saines lectures , reste que pour certains quizz meme le fond d archives de Morton Media qu utilise Mick Walker ne peut rien.., et c est la que ca devient interessant et qu on apprends des choses , cf certains quizz de Fugner ou de toi meme , quant a posseder l oeuvre complete de Walker , c est quasi mission impossible , avec quelque chose comme plus de 110 titres ecrits en 25 ans ..

Mine de rien, en raclant nos fonds de tiroir, on se dirige vers la stérilité: les fonds ne sont pas extensibles et toutes les périodes pas toutes aussi créatives et diversifiées...
On aura bientôt bouclé la boucle.
Les vieux auront comblé leurs lacunes et les jeunes découverts, les pauvres, qu'il y a autre chose que les pots à une plaque (en anciens francs bientôt de retour, un constat, pas une opinion?) et les sabots, et les clignos à diodes...
On en a de diablement actifs sur ce site!
On y aura tous trouvé un égal plaisir.
L'activité crée des liens autrement profond que la communion suscitée par le commerce, encore "ke vou zavé pa vu m'a dernyer rollex!"
(Edit Mickie: Une Rolex, c'est comme une Breitling, mais bon marché?)

"La culture est le seul bien qui grandi en se partageant"

Il y a sans doute encore à creuser en Italie tant cette pépinière fut productive.
L'Allemagne suscitait peu d'intérêt, et l'est en général.
Il y a encore beaucoup à faire qui tient à l'Histoire industrielle de la région Saxe / Bohème / Moravie et ses dommages "collatéraux", quel vilain mot. Ça soude, ça usine par là. C'était le cas aussi chez nous.
Jarno à parmi ses nombreux mérites celui du travail effectué sur Maïco.

Crois tu vraiment Fugner ?? Moi plus je cherche et plus j en redecouvre .. c est comme un puit sans fond.. , pour ce qui est des diodes et des motos "tunees" je partage ton avis..

Erreur de diagnostic Docteur Fügner, on est loin d'avoir comblé nos lacunes, on est loin d'avoir exploré tous les fonds de tiroir pour peu qu'on se donne la peine de chercher et mettre en valeur différemment.
Les sujets sur Maïco, Offen, Paton et autres petits constructeurs patentés démontrent qu'il y a de la matière dès qu'on fouille.
Allez on va mettre cette baisse de régime (encore que ce soit pas le mot le mieux adapté pour la période) sur le compte des excès de foie gras et autres boissons frelatées.

Oui il y a peu de moteurs moto récents en France mais il y en a eu, et pas si loin, oui il n'y a plus de tissus industriel moto français et ça ne leur a pas facilité la tâche, mais on ne peut pas passer sous silence les parcours techniques de NOUGIER, BIDALOT, FIOR, CHEVALIER, ELF, FOURES, FULGUR, SCRAB, TEBEC, JPX,... ou ce que fait actuellement AKIRA
Cette liste est très, très loin d'être complète mais on va s'en occuper.


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C'était bien au venezuella san carlos en 1976
mention bien pour Mykeul, philippe et Yves
#5Cecotto #24 Rougerie, #6 Newbold, #51 Evans,#Sheene #32 Baker, #9 Nixon#29 Randy Cleek, #26 Cliff Carr, #13 Edmar Ferreira, #39 Hurley Wilvert, #66 Larry Bleil, #53 Ted Henter

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yves kerlo a écrit:

Erreur de diagnostic Docteur Fügner, on est loin d'avoir comblé nos lacunes, on est loin d'avoir exploré tous les fonds de tiroir pour peu qu'on se donne la peine de chercher et mettre en valeur différemment.
Les sujets sur Maïco, Offen, Paton et autres petits constructeurs patentés démontre qu'il y a de la matière dès qu'on fouille.
Allez on va mettre cette baisse de régime (encore que ce soit pas le mot le mieux adapté pour la période) sur le compte des excès de foie gras et autres boissons frelatées.

Oui il y a peu de moteurs moto récents en France mais il y en a eu, et pas si loin, oui il n'y a plus de tissus industriel moto français et ça ne leur a pas facilité la tâche, mais on ne peut pas passer sous silence les parcours techniques de NOUGIER, BIDALOT, FIOR, CHEVALIER, ELF, FOURES, FULGUR, SCRAB, TEBEC, JPX,... ou ce que fait actuellement AKIRA
Cette liste est très, très loin d'être complète mais on va s'en occuper.

Mon stratagème diabolique a fonctionné!!!!
Comme à la pêche t'amorces au chènevis, tu laisses venir et tu ferres!

Évidemment que la France fut longtemps le 1er centre de créativité technique moto, sans avoir pour autant de production locale.
Hélas, la presse nationale n'en relayait quasiment rien.
On commence quand?

Mais c'est déjà commencé mon brave, c'est quoi les 3 images précédentes avec des trucs français?

Pas d'accord avec le commentaire sur la presse nationale, ils ont souvent très bien soutenu les projets qui démarraient.
Plus sérieux, la saga Bidalot ABF avec Foures, puis Motobécane, et Pernod il y a matière à ouvrir un premier sujet, non?

Pour la photos et pour le quizz, à qui sont ces jambes de grives
devant la pépé smac, c'était chaud dans les paddock à l'époque

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Splendide photo que je n'avais jamais vue...

Pour une fois, on veut voir le haut!

Pépé ou Gary?

A gauche des jambes de grive, il y a une petite servante à outils comme celle que vendait Manu Laurentz il y a quelques temps sur ce forum... mais de là à en tirer des conclusions...

et un petit moteur pour Fügner l' encyclopédiste :


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les autres aussi peuvent jouer ...

gromono72 a écrit:

les autres aussi peuvent jouer ...

OK...
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And another riddle (NOT for Fügner l'encyclopédiste; he will certainly know what it is 8)).
How many cylinders (for those of you who are still a bit merry after Christmas),
what cubic capacity, and of course: who built it?
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Une bougie Insulator au milieu, ça me rappelle la monte des MZ... Une bougie Lodge sur un bord, ça fait fonds de tiroir... le carbu, je peine à l'identifier, et l'ensemble me fait penser à un truc Anglais, parce que les Allemands (du nord ou du sud) mettaient la plupart du temps leur sélecteur à gauche... Il pourrait aussi être extreme-oriental, vu la forme des carters et le selecteur qui sort des 2 côtés, c'est une petite cylindrée, 125 ou 250, et c'est un trois cylindres! J'ai au moins un point...

janpol84 a écrit:

A gauche des jambes de grive, il y a une petite servante à outils comme celle que vendait Manu Laurentz il y a quelques temps sur ce forum... mais de là à en tirer des conclusions...

Exact
Nous avons la servante .
reste plus qu'a trouver les jambes de grives ????
Manu, a qui c'est !!!!
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@Gromono 72 : Ne serait ce pas le MZ 125 twin en tandem construit debut annees 70 par Walter Kaaden et dont s est inspire par la suite Kawasaki puis Rotax pour leurs 250 et 350 en grand Prix ?

@Fritz : ce moteur est deja passe dans pit lane , par l entremise de Jarno , et de memoire ce doit etre un 3 cylindres MZ , mais sait on s il a un jour roule ? C est une photo rare sans doute et interessante en tous cas.

Manquent plus a trouver a qui appartiennent les jambes de grives et quels sont les circuits montres par Yves , parmis eux il doit au moins y avoir Charade et Imatra non ?

Apriliabarth a écrit:

@Gromono 72 : Ne serait ce pas le MZ 125 twin en tandem construit debut annees 70 par Walter Kaaden et dont s est inspire par la suite Kawasaki puis Rotax pour leurs 250 et 350 en grand Prix ?

@Fritz : ce moteur est deja passe dans pit lane , par l entremise de Jarno , et de memoire ce doit etre un 3 cylindres MZ , mais sait on s il a un jour roule ? C est une photo rare sans doute et interessante en tous cas.

Le bicylindre en tandem MZ a été produit sauf erreur à 4 exemplaires dont 3 sont dans leur région d'origine, la Saxe:
- L'un, superbe et pointu, roule régulièrement au mains expertes de Rajko Wagner.
- un autre est visible au musée d'Augustusburg, l'un des plus beaux d'Europe, avec une 3 cylindre complète.
- un 3ème est dans la collection privée de Jens Muller à Zschopau.
- le dernier serait dans un musée privé à côté du Nurburgring, on y déplorerait d'ailleurs les méfaits du chat Otto qui vraiment exagère!

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La 3 cyl N°12 de 1967, 28 ch à 13500t/mn, à droite le 50 n°2

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Jolie pièce de mécanique !!
Mais qu'est ce que c'est ???

Pffftttt ... ces "vieux" sont incroyablement réactifs

Une journée sans mettre les pneus par ici et tu manques 3 quiz's de folie
J'ai des progrès à faire si je veux tenter de prendre l'aspi

Alors, pour celui de M'sieur Kerlo :

1/ Choukroun, épingle du Faye à Montlhéry,
2/ Findlay, Imatra (déjà dit, je crois),
3/ Rougerie et Sheene, Chimay.

Concernant Chimay et ma nostalgie des circuits où on peut suivre "l'action" de près, je découvre grâce aux liens de 50cc que ce circuit fait encore plus fort que Montlhéry. Si tu te penches un peu trop au dessus du rail dans les courbes de la forêt, tu peux en effet "vivre" (et mourir peut-être un peu ...) la course en live

La prochaine édition est en Juillet prochain, à tout hasard j'attaque la bière dès maintenant