9/10 juin 24 H solex de Chaumont (52)

Tout est dans le titre, le 9 et 10 juin se déroule la 16ème édition des 24 heures solex de Chaumont.
Il s'agit de la 3 ème manche du championnat grand Est.
Comme dans les vraies autres courses, plusieurs catégories s'affrontent.
Elles sont au nombre de 6:

Le solex d'origine, ou tout est dans le nom, on ne touche à rien, on prends le solex de grand mère et on va faire la course.


L'origine amélioré ou l'on peut se permettre quelques améliorations (barre de renfort, poignées)

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Le promotion: les pédales laissent place à des cales pieds, un réservoir et un carburateur plus gros et quelques autres améliorations possibles comme une culasse différente

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Le prototype: dans cette catégorie, on peut avoir un pot d'échappement à détente, un allumage électronique, le cadre peut être modifié mais la poutre du solex d'origine doit être conservée.

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Dans cette catégorie, il est aussi possible "d'améliorer son cylindre" en venant braser des transferts rapportés,
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Et enfin la catégorie reine le super prototype. Tout est modifiable hormis la poutre d'origine qui doit faire partie du cadre et la transmission qui doit s'effectuer par galet de friction sur la roue avant, la cylindrée ne doit pas dépasser 50cc. On voit donc fleurir sur ce type de machine bon nombre de cylindre de mob (conti, bidalot, etc)

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Ce type de course est particulier, contrairement à une course d'endurance moto ou la chute est fatale si l'on espère un podium, cela n'est pas le cas en endurance solex, les moteurs sont un peu moins fiable dans notre monde et une remontée au classement est plausible dans notre monde.
De plus, la bonne ambiance et l'entraide sont de rigueur durant ce type de course. Il est fréquent d'aller dans le stand du voisin pour lui demander une pièce que l'on vous pretera sans hésiter même si 15 min plus tard c'est au tour du voisin d'aller demander cette même pièce 2 stands à coté...

Le circuit mesure 1.5km et s'implante en pleine ville le temps d'un week end. Les meilleurs supers prototypes arrivent à établir un tour en moins de 1,20min
L'an dernier l'équipage gagnant a bouclé 1020 tours en l'espace de 24heures.

Ce week end il se déroule une autre épreuvede 24heures; à Nouzier (23) je souhaite bon courage à tous les participants.


Je poste quelques images pour le fun car je sais que quelques membres de ce forum font ou faisaient partie de la fraterie des solexmans.


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je roule aussi en solex , et c'est vrai que c'est "un monde à part" mais super interessant et l'ambiance y est bonne !!!
j'en suis a ma 5eme saison et j'ai fais une fois les 24h de Chaumont
je ne roule qu'en categorie super proto (venant de la moto, je cherche un minimum de vitesse)

Merci pour cette présentation
Pas très au courant du monde du Solex Super Proto-tifié, je trouve les trouvailles aperçues assez réjouissantes.

Bonne course à tous ces passionnés

[quote="2strokeman"]je roule aussi en solex , et c'est vrai que c'est "un monde à part" mais super interessant et l'ambiance y est bonne !!!

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Je crois que je t'ai retrouvé. Nous n'étions malheureusement pas à Metz pour l'endurance de 6h faute de temps pour préparer la machine.


Petit détail que j'avais oublier de mentionner dans le post initial; la plupart des composants que l'on retrouve sur un solex (prototype ou super prototype) sont majoritairement issus de notre propre conception, chaque équipage a son plan de carter moteur, son système de cirette/anti cirette etc....
Quand cela ne fonctionne pas on ne peut s'en prendre qu'à nous même .... En revanche quand cela fonctionne je vous laisse imaginer

Si les membres de ce forum sont perdus par hasard pour les 24h solex de Chaumont, ils seront les bienvenus dans notre stand hospitality :happy

Petite question @2strokeman: la fourche de ton super proto ne serait elle pas originaire de haute marne?

Merci de nous rappeler que le Solex est une formidable école. Il en faut du jus de cervelle pour transformer cet engin en machine de course ! Et je vois avec plaisir que l' ambiance des paddocks n' a pas changé !

Merci pour toutes ces infos et les photos !
J'ai eu un 2200 quand j'étais ado car ma mère voulait pouvoir l'utiliser, alors pas de mob pour moi
Alors que plus tard elle s'est acheté un 104 pigeot pour elle
C'est génial !
Le pneu avant est-il spécialement conçu pour le plat de transmission et les cotés pour le grip ? bigomme ?
Et le carburant ? AVGAS, SP95 ?
Encore , encore des infos !

Pour répondre aux questions de ptityam,
nous avons troqués la solexine contre le SP95 avec de l'huile de synthèse.
La consommation de certains solex peut aller jusqu'à 5litres/heure.
Dans les catégories origine et promotion les pneus restent d'origine, en revanche en catégorie prototype et super prototype nous utilisons des pneus de cyclo de 17 pouces.
Les pneus ne sont donc pas spécialement conçus avec un plat pour la transmission; cependant les galets qui sont montés arrivent facilement à faire un plat sur le pneu....


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Merci, effectivement avec des "fraises" pareilles, les fraises espagnoles peuvent rester dans les étals

Quel "boulot"