[Promosport] Le Mans 21 juillet 2012

La caravane du promo passera au MANS le week-end du 21 Juillet.

Courses d'anciennes,
PRé-GP et 125cc
500cup
600 cc
1000cc
et Promo Découverte sont au programme


En ce qui me concerne,
toujours pas de score depuis le début de la saison, j'ai beaucoup de mal à concrétiser.
Pas beaucoup d'entrainement et je suis toujours à 1.5 - 2 s de la pôle . . .
J'espère les premiers points pour ce week-end là . . .

Par contre les 3 gars que je coach en promo découverte raflent tout !
Au moins 3-4 coupes de ramener par week-end depuis le début de la saison,
des chronos très honorable sans connaitre les circuits,
des parties cycles au petits oignons grâce à notre technicien,
tout pour la gagne avec le MC DANTON !
et nos pilotes Vincent Ramade, Kalhide Boulhacen et Julien Ricordel !




Venez nombreux !!
Le Mans avec pas trop de monde, la possiblité de se balader sur tout le circuit,
toutes les tribunes (ou presques) sont ouvertes . . .

L'article "Esprit-Racing"

http://actu.esprit-racing.com/12/cdf-promosport-2eme-partie-de-saison-au-mans-1342079593.php


Il y a une promotion 1 place achetée = 1 place offerte si c'est par un des concurrents,
n'hésitez pas à me demander si interessé . ..(MP)

Départ ce soir en ce qui me concerne !!

Je serai là Samedi en spectateur je passerai te voir, tu seras où ?

L'affiche du VMA qui a lieu en meme temps, avec Philippe sur sa Ducati. Claude devrais être le digne représentant du forum.

Paddock central, sous 3 barnum gris . .

(et moi je ne suis pas digne ... )

tu roule pas (encore) en ancienne emil
mickey? tu y vient ?
previens par mail , on aura des pass en rabe

jeff? si cest de moi que tu parles
au mans c est des motos rapides qu il faut ,
en classic 500 avec ma 350 je pense que je vais avoir beaucoup (trop) de mal
a mon avais difficile de rentrer a chaque manche dans les 10 contre les 500 ducati , kawa etc
la 3eme place au classement provisoire risque de prendre 1 leger recul

en post classic 350
vu comment ca va vite devant , tu es dans le groupe , tu eternue tu passe direct 10eme
la cest pareil
entre les tres bonnes 350 tz , les mecs qui vont trop vite pour moi en lc ,
ca va etre dur d etre mieux que vers les 10 et adieu la 4eme place au provisoire

Défaitiste !

je dirais plutot "realiste"
bonnes courses a toi

Un petit tour au Mans samedi après midi, c'est à une heure de chez nous, Claude Rochefort m'ayant laissé un passe à l'accueil...

Comme je ne connais pas grand monde, et bien qu'ayant un peu tourné en rond dans le paddock en vélo ( JBB), j'ai certainement loupé des Pit Laneurs.
Tant pis.
Quelques images des vieilles, montées par des vieux.
Vous remarquerez qu'elles ne démarrent plus aussi facilement qu'avant, mais les utilisateurs ont aussi besoin de "soutiens" extérieurs, alors...
Allusions un peu limite je vous l'accorde, mais je dois probablement avoir de mauvaises fréquentations.
Une préférence toute particulière lors de ce déplacement pour le Team des Paquerettes, aussi sympa que consistant.
L'"Hospitallity" du Président Vincent Rouanet ici avec des lunettes, à lui seul mérite le détour.
Une immersion avec la OSSA SPQ "Pit Lane" dans ce Team devrait se faire les 15 et 16 septembre au Haut Saintonge.

Pour commencer, honneur aux Dames












La 500 Honda Four de Christophe HUET est très rapide et le pilote également, donc podium pour l'ensemble.














Un anglais, membre des Paquerettes, roule avec des Waddon, une TZ et une Rotax, pas courant c'est le moins qu'on puisse dire.







En temps normal, il faut bien reconnaître que je n'aurais pas photographié une LAVERDA, mais un sujet récurrent les a ici même mis "en valeur.
Je me suis donc approché, pas trop, car il parait que ça peut mordre. Les "gardiens" avaient l'air très occupés...





Je laisserais Claude Rochefort vous raconter lui même raconter son week-end, j'aurais trop peur de déformer ses propos.
A ce moment là il était surtout préoccupé à cacher ses coups de soleil, ce qui a été si j'ai tout bien suivi sa principale occupation du week-end...!!! Enfin presque.
A noter le retour en piste d'Emmanuel Lenteigne sur une RDLC.

yves kerlo a écrit:

Ce n'est pas le vélo JBB qui y pointe son nez... télésco ! ?

Un vélo JBB c'est "ça", mais il y a plusieurs modèles...
Et oui avec fourche téléscopique.

Ca, c'est l'amusement pour les vieux comme Claude Rochefort...

Sinon, il y avait quand même des vraies courses, dont une a été remportée par Niko Salchaud!



Les résultats

slt
ben ca va etre tres vite fait le cr
apres la 1ere seance d essai libre sur le sec
le vendredi

serrage 1 wt
serrage de la 4lo
et casse moteur avec chute pour elodie

trouver la cause sur la 1wt , joint de boite a clapet qui s est fait la male
changement moteur pour elodie
changement de pistons pour la 4l0

pour la 4lo
le we se resumera a
qualif , 8eme (je crois en 2tours et serrage )
1ere course 1 tour et serrage
2eme course apres etre revenu en ar sur des modifs
j ai perdu l eau , re serrage et fin de manche au ralenti

je perds naturellement la 3eme place du championnat

avec la 1wt 2 course d e merde 8 et 12eme dans la classe des 350 post classic

je stop le championnat post classic
j arrive pas a me motiver et trop trop de depenses argent et travail
(mon sponsor en a marre des pietres resultats )

a mi saison
j etais 4 mais deja trop largue par le 3eme qui roule 2 crans au dessus de moi
et a portee des poursuivants

je dois avoir rammasse la coupe ce we du meilleur temps de changement pistons et refection moteur de lc

en 10 ans de circuit j avais jamais fait autant de meca que ce we
le pire
c est que les pb viendrait d1 erreur d 1 tierce personne

slt

C'est toujours moche quand ça se passe comme ça !

Mais faire la mécanique sur les 3 machines c'est un WE dur pour les outils !

clauderochefort a écrit:

c est que les pb viendrait d1 erreur d 1 tierce personne

slt

Tu as serré les deux moteurs 4LO ?

Sinon , consoles toi avec ma prestation magny cours 2004 !

Je suis sur que tu as fais plus de tours que moi et que tu n'as pas cassé 3 fois le même moteur

Le mans , 25+ ° à l'ombre , un bon 1025 hpa de pression , c'est clair que les 2tps avaient besoin d'essence pour passer les bouts droits

Bravo à Nicolas Salchaud qui se détache en tête des promo 1000 !

Zéro pointé au gars qui tape les résultats sur le site des promos et qui met Peter Polesso sur une MV Augusta.
C'est dingue le nombre de journalistes ou assimilés qui écrivent "Augusta" au lieu de "Agusta" !

slt seb
si 4 serrage sur le meme moteur

3 apprement pour le meme pb independant de moi
le dernier j avais plus d e flotte

je t expliquerais au vigeant
la je vais etre grossier

J'étais présent Samedi, essentiellement pour suivre les courses Promo600/1000 ; de bien belles courses sous le soleil .
Contrairement à l'an dernier où je participais en piste, il y'a eu beaucoup de moins de grabuge au 1er freinage de la dunlop après départ, tout le monde a été raisonnable (le 1er qui fait le rapprochement avec mon absence sur la piste je le ).

De ma vision à ce point du circuit, Kevin en promo 600 était vraiment un cran au dessus de tout le reste du peloton en vitesse d'entrée et arrivait néanmoins à conserver sa traj propre dans la chicane, très beau .

Idem pour les 2-3 hommes forts du championnat en 1000, à savoir Salchaud, Polesso et Deletrez !

Courage Claude!

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Paris, le 23 juillet 2012


CDF Promosport au Mans (72) :


Longearet impressionne en 600, Salchaud confirme en 1000


Pour la 5^ème épreuve des Coupes de France Promosport, les pilotes se sont rendus sur le circuit Bugatti, lieu mythique des 24 Heures du Mans Moto. Organisé par l’ASM 24 Heures ACO, ce rendez-vous marque le passage de la mi-saison puisque les Promosport comptent 9 épreuves.

Côté météo, l’été semble enfin s’inviter sur une course moto et l’épreuve mancelle a bénéficié d’un week-end magnifique tant en terme d’ensoleillement qu’en terme de températures.

Les essais qualificatifs
Les Promo 500 Cup ouvrent le bal des essais chronométrés. Dès le début de la séance, Patrice Di Gregorio signe le meilleur temps. Julien Gillet est le seul à se rapprocher vraiment du pilote gersois à 377 millièmes. Johan Wang Chang prend la 3^ème place mais avec plus de 2.1 secondes de retard sur la pole provisoire. Arnaud Dejean, Jérôme Hazart et Olivier Testa complètent le top 6 qui tient en 3 secondes.

Dans la première série des 600 Promo, Kevin Longearet (Yamaha) est le seul à franchir la barre des 1:44 en 1 :43.709. Quentin Levrier place sa Suzuki (seule non Yamaha du top 10) en seconde position à 697 millièmes. Lomig Carnette (Yamaha) complète le top3. Romain Maitre (Yamaha), le leader du classement provisoire ne parvient pas à faire mieux que 1:44.840 et prend la 4^ème place devant Maxime Cudeville (Yamaha) qui évolue d’habitude en Trophée Pirelli 600 et qui semble bien s’accommoder aux pneumatiques Dunlop qui équipent tous les plateaux Promosport.
Dans la seconde série, les temps sont nettement moins rapides. Cependant, les trois premiers sont dans un petit mouchoir de poche de seulement 43 millièmes. Maxime Gucciardi (Triumph) prend l’avantage avec un temps en 1:45.059 suivi à 17 millièmes par Samuel Camier (Yamaha). Patrick Mageot (Yamaha) qui ne fait que quelques épreuves et qui a
vait
gagné la manche de Nogaro complète le trio.
Au cumul des séries, on retrouve logiquement le top 4 de la 1^ère série : Longearet, Levrier, Carnette et Maitre.

En 1000 Promo, Nicolas Salchaud (Kawasaki) marque les esprits de ses adversaires en signant à l’issue de son 2^ème tour le meilleur temps de la séance en 1:42.810 soit 4 dixièmes plus vite qu’Adrien Ganfornina (Kawasaki) qui reste au dessus de la barre des 1:43. Jérôme Danton (Kawasaki), Julien Pilot (Aprilia) et Mathieu Charpin (Yamaha) se regroupent en 34 millièmes et complètent le top 5.
Dans la seconde série, ils sont deux à franchir le cap des 1:43 avec Xavier Deletrez (Kawasaki) et Peter Polesso (MV Agusta) respectivement en 1:42.310 et 1:42.538. Marc Pasquinucci (Kawasaki) se retrouve 3^ème à une seconde pleine tandis que Kevin Hiernaux (Kawasaki) et Sylvain Buffard (Kawasaki) complètent le top 5 en étant séparés de 5 millièmes.
Au cumul des séries, Deletrez signe le meilleur temps devant Polesso, Salchaud et Ganfornina.

Les pilotes de la 1^ère série des Promo Découverte prennent la suite avec la bonne performance de Vincent Ramade (Kawasaki) qui semble un cran au dessus des autres puisqu’il compte 1.697 seconde d’avance sur Franck Roussel (Yamaha). Nicolas Malet (Honda) devance Taiwo Olanrewaju (BMW) et donne ainsi un top 4 extrêmement varié avec 4 constructeurs différents.
Dans la seconde série, Arnaud Bourgeois (Honda) conserve le meilleur temps face à Maxime Julien (Yamaha) pour 97 millièmes. Christophe Fournier (Honda) et Kevin Combes (Yamaha) complètent le top 4
Au cumul des séries, Vincent Ramade prend les commandes du groupe A devant Bourgeois, Julien et Fournier tandis que Matthieu Guillet (Yamaha) prend la tête du groupe B devant Thierry Cheynoux (Triumph) et Yannick Bied (Yamaha).


Les 125 PréGP et 125 Promo terminent les séances de la matinée. Sans surprise, on retrouve le leader du classement provisoire, Corentin Brenon, aux avant-postes avec 467 millièmes d’avance sur Laurent Chabal et 772 millièmes sur Karl Croix. Sur le grand circuit du Mans, la différence de performance entre les deux catégories est particulièrement flagrante puisque Félix Peron signe le meilleur temps des 125 Promo mais compte 7 secondes de différence avec Brenon. Il est talonné à 1 dixième par Maxime Hertzberg et Bastien Chevallereau. Anoter la présence de deux 80 PRéGP avec Howel Turpauit Coadou et Harold Mouillon.

Les demi-finales
L’après midi débute avec les demi-finales. En effet, lorsque la capacité de la piste et le nombre d’engagés dans la catégorie ne permettent pas d’établir une seule grille de départ, des demi-finales sont organisées avec à la clé des points pour les 3 premiers. Les 1000 et les 600 sont concernés ce week-end par ces demi-finales.

Dans la première ½ finale 1000cc, Nicolas Salchaud a eu fort à faire avec Xavier Deletrez. Rapidement, la course se résume à un duel entre ces deux là. Malgré le meilleur tour en course et plus de la moitié de la course en tête, Salchaud a su attendre le dernier tour pour porter une attaque en deux temps qui lui permet de finir devant et d’empocher 5 points supplémentaires. Pour le dernier point attribué, Julien Pilot a du résister durant les 11 tours aux tentatives de dépassement de Sébastien Gérard (Honda qui était lui même sous la menace de Yannick Pierre (Kawasaki).
Dans l’autre demi-finale, Peter Polesso part devant Mathieu Charpin et Kevin Hiernaux. Durant 3 tours, Polesso s’efforce de creuser un petit écart tandis que Hiernaux cherche la solution en vain. Dans le 4^ème tour, Polesso a 3 secondes d’avance et Hiernaux trouve enfin la faille. Parti 4^ème Jérôme Danton
(Kawasaki) observe et porte avec succès son attaque sur la Yamaha à 3 tours de l’arrivée. Polesso l’emporte malgré le retour à 1.1 seconde de Hiernaux et le retour de Danton sur Hiernaux à 122 millièmes.
Pour le départ de la finale, Salchaud partira en tête devant Polesso et Deletrez. Hiernaux, Danton et Pilot forment la 2^nde ligne.

La 1^ère demi-finale 600 prend le départ avec Kevin Longearet qui se positionne tout de suite en favori du week-end : meilleur départ, 1.7 seconde d’avance sur Maxime Gucciardi à la fin du 1^er tour, meilleur tour de course en 1:44.629 et 10,6 secondes d’avance à la fin des 11 tours de course. Gucciardi tente de s’accrocher au début mais voit bien que Longearet est sur une autre planète. Il creuse malgré tout l’écart sur ses poursuivants Lomig Carnette et Patrick Mageot. Après plusieurs passes d’armes ces derniers terminent dans cet ordre 3 et 4^ème.
Dans la seconde ½ finale, Romain Maitre semble en difficulté : malgré un très bon départ et les deux premiers tours en tête, il rétrograde petit à petit pour finit à la 4^ème place à 2.7 secondes des leaders. Devant lui, une magnifique lutte à 3 a lieu entre Julien Diguet, Samuel Camier et Maxime Cudevi
lle.
Longtemps Diguet semblait garder un petit avantage, mais dans l’avant dernier tour, Cudeville le double, Camier s‘infiltre et le passe au tour suivant. Sur la ligne d’arrivée, Cudeville compte 126 millièmes d’avance sur Camier qui en compte 8 sur Diguet.
Au cumul des demi-finales, Kevin Longearet prend la 1^ère place devant Cudeville et Gucciardi. Camier, Diguet et Carnette partiront de la 2^ème ligne.



Les finales
Le dimanche matin, sous les rayons du soleil, le groupe B des Promo Découverte se met en place sur la grille de départ. Pour une majorité de pilote, cette finale 1 constitue leur première finale. Les écarts sont parfois conséquents d’un tour à l’autre et se réduisent au tour suivant. Mikael Beaudouin prend le meilleur départ, creuse un trou au premier tour mais se fait rattraper au tour suivant par Romuald Brasil (Honda). Ce dernier avait complètement raté ses essais et partait de la 18^ème place. Au 3^ème tour, Brasil prend les commandes et s’échappe sans jamais pouvoir être inquiété. Derrière, Beaudouin doit contenir Thierry Cheynoux (Triumph), Yannick Bied (Yamaha) et Anthony Duchemin (Yamaha). Seul Bied trouve la solution pour passer devant puisque les autres connaissent des fortunes diverses : Cheynoux commet une erreur et perd
un
tour, Duchemin un tour plus tard fait aussi une petite erreur et se retrouve à la 8^ème place. A l’arrivée, le podium reçoit Brasil sur la plus haute marche aux côtes de Bied et Beaudouin.

Dans la 1^ère finale du groupe A des Promo Découverte, c’est une belle histoire de copains qui illustre bien la beauté de notre sport. Vincent Ramade prend le meilleur départ devant Maxime Julien, Christophe Fournier et Kalide Boulachen. Parti 9^ème, Taiwo Olanrewaju revient vite sur le trio de tête pour prendre les commandes au 5^ème tours. Ramade suit, réplique 2 tours après mais se fait reprendre les rênes au tour suivant. Pendant ce temps, Boulahcen pourtant décroché de 2 secondes au 8^ème tour, produit son effort pour revenir au contact au 10^ème tour et il parvient même à se hisser en 2^ème position. Dans le dernier tour, les 3 copains à la ville et adversaires sur la piste se livrent à un bel échange dont Olanrewaju sort vainqueur pour 20 millièmes devant Ramade et Boulahcen.


Le départ des 125 PréGP et des 125 Promo n’aura pas sourit à Laurent Chabal qui s’est vu prendre une pénalité de 10 secondes pour départ anticipé alors qu’il était le premier à rentrer dans la courbe Dunlop. A la fin du premier tour, Corentin Brenon passe en tête devant Chabal, Pierre Langlois et Martin Renaudin. En tenant compte de sa pénalité, ca place Chabal en 18^ème position. Accompagné de Karl Croix, le quatuor de tête va creuser l’écart sur leurs poursuivant menés par Valentin Grimoux. Jusqu’au 5^ème tour le groupe est séré avec plusieurs changements de positions. Brenon reprend les commandes et fournit son effort pour porter son avance à 3.5 secondes au 7^ème tour. Brenon assure sa place remporte la victoire. En bagarre jusqu’au bout les quatre pilotes suivant se livrent à une belle démonstration que rien n’est joué jusqu’à l’arri
vée.
Dans le dernier tour Langlois et Renaudin s’impose pour monter sur le podium.
En 125 Promo, Bastien Chevallereau prend le meilleur départ devant Léo Meunier et Félix Peron. Chevallereau fait toute la course en tête avec Peron à ses trousses. Maxime Hertzberg prend la 3^ème place dès le 2^ème tour et la conserve jusqu’à l’arrivée. Devant le dernier tour va sourire à Félix Perron qui double Bastien Chevallereau et empoche sa 6^ème victoire de la saison.



La matinée se termine avec les Promo 500 Cup. Julien Gillet prend un très bon départ juste devant Patrice Di Gregorio. Un ton au dessus, ils vont se livrer à un beau duel dans les premiers tours mais le duel tourne court puisque Gillet est plus rapide et creuse l’écart pour rallier l’arrivée avec 2.3 secondes d’avance. Esseulé en seconde position, Di Gregorio signe le meilleur tour en course mais ne parvient pas à garder le contact et doit se contenter de la 2^ème place. Derrière, ils sont encore 6 à la mi-course à pouvoir prétendre au podium. Entre Johan Wang Chang, Arnaud Dejean, Dominique Pénicaud, Jérôme Hazart, Olivier Testa et Nicolas Folmard, les tours sont très bataillés. Dans les derniers tours il reste Dejean, Pénicaud, et Wang Chang à la bagarre pour cette 3^ème place. Les trois pilotes franchissent la ligne d’arrivée dans la même demie seconde à l’avantage de Dej
ean.

Dans la seconde finale 125 PréGP / 125 Promo, Laurent Chabal prend le meilleur départ mais c’est Martin Renaudin qui entre le premier dans la chicane Dunlop. Le premier tour est bien bataillé et Chabal le boucle en tête devant Renaudin et Corentin Brenon. Pierre Langlois prend la 3^ème place au 3^ème tour. Le trio de tête creuse petit à petit l’écart sur Renaudin et Karl Croix. Devant, la bagarre fait rage, Brenon et Chabal s’en donnent à cœur joie et se dépassent à plusieurs reprises sous les yeux de Langlois qui aimerait bien en profiter. Brenon garde l’avantage sur la ligne d’arrivée pour 191 millièmes. Croix coiffe Renaudin sur le poteau avec 137 millièmes d’avance.
En 125 Promo, les quatre premiers vont faire toute la course ensemble. D’abord menée par Bastien Chevallereau, c’est Félix Peron qui tente de prendre sa place. Au 5^ème tour,
Chevallereau reprend la tête une bonne fois pour toute. Derrière lui, Peron à fort à faire avec Léo Meunier et Maxime Hertzberg. Dans le dernier tour, les deux le doublent et le privent du podium.
Au classement provisoire PRéGP, avec son 4^ème doublé, Corentin Brenon possède 236 points. Martin Renaudin suit avec 168 points devant Laurent Chabal (118 pts).
Au classement provisoire 125 Promo Léo Meunier, très régulier, voit une nouvelle fois son avance se réduire. Avec 193 points, il compte 27 points d’avance sur Bastien Chevallereau et 30 points sur Félix Peron.



Toujours sous un soleil radieux et devant 4 100 spectateurs, le départ des 600 Promo est donné. Samuel Camier parvient à entrer en premier dans la courbe Dunlop mais c’est bien Kevin Longearet qui boucle le premier tour en tête et va procéder à une véritable démonstration de force. Seul pilote à rouler en dessous des 1:45, il oublie vite la concurrence pour se livrer à un cavalier seul victorieux. Mal qualifié, Romain Maitre fait un bon départ et met 3 tours pour prendre la seconde place. Il compte déjà 2.4 secondes de retard sur le leader et ne parvient pas à revenir. Derrière, entre Camier, Maxime Gucciardi, Maxime Cudeville, Lomig Carnette et Julien Diguet c’est un festival de dépassements. Au 7^ème tour, Diguet abandonne tandis que Cudeville prend la tête du groupe devant Camier. Au tour suivant Gucciardi prend la 2^ème place du groupe et met la pression sur Cudeville. Dans les 3
derniers tours, il ne reste plus que Cudeville et Gucciardi pour prétendre au podium. Jusqu’à l’arrivée, ils sont carénage contre carénage et dans le dernier virage, Cudeville se loupe, fait un gros écart jusque dans le bord de piste mais reste sur ses roues et repart en marquant les points de la 4^ème place permettant ainsi à Gucciardi de monter sur son premier podium de la saison.
Au classement provisoire, Kevin Longearet reprend 10 points au leader Romain Maitre et ne compte plus que 13 points de retard. Samuel Camier consolide sa 3^ème place mais s’éloigne du duo de tête avec 72 points soit 45 points de retard.



La finale 2 du groupe B des Promo Découverte prend la suite avec un très bon départ de Mikael Beaudouin devant Matthieu Guillet, Anthony Duchemin et Yannick Bied. Parti de très loin, Romuald Brasil est 7^ème au 1^er tour puis 3^ème et confirme ainsi que, sans ses essais complètement ratés, il avait sa place dans le groupe A. Au 4^ème tour, il prend les commandes des mains de Beaudouin et file vers une victoire incontestable. Derrière, l’apprentissage de la gestion d’une course se passe bien pour pratiquement tout le monde. En effet, mis à part Yannick Bied qui fait un tout droit dans la Dunolp et nous fait une belle figure en rentrant dans le mur des pneus dont il ressort sans blessure mais avec une chute impressionnante. Dans le dernier tour, Guillet trouve la faille et prend la 2^ème place. Beaudouin ne se déconcentre pas car il a Guillaume
Lefebvre sur les talons et franchit ainsi l’arrivée en 3^ème position.
Au cumul de la journée, Romuald Brasil est 1^er sans surprise. La régularité de Beaudouin paie puisqu’il prend la 2^ème place devant Matthieu Gillet et Guillaume Lefebvre.



Au départ des 500 Promo Cup, l’arrivée en retard de Johan Wang Chang le relègue à la fin de la grille. Patrice Di Gregorio prend le meilleur départ devant Julien Gillet et Arnaud Dejean. Wang Chang a fait un départ canon et pointe déjà 17^ème à l’issue du premier tour. Devant Di Gregorio tente de résister aux assauts de Gillet mais doit céder au 3^ème tour. Pendant ce temps, Wang Chang poursuit sa remontée et est à la porte du top 10. Gillet et Di Gregorio s’échappe pour un nouveau duel sous les yeux d’Arnaud Dejean qui tente bien de rester accroché mais se retrouve isolé à la 3^ème place. Wang Chang poursuit sa remontée et termine 5^ème juste derrière Thomas Bieganski. Gillet signe sa 4^ème victoire consécutive devant Di Gregorio et Dejean.
Au classement provisoire, Patrice Di Gregoio profite de la contre performance de Jérôme Hazart (deu
x fois
7^ème) pour prendre la tête avec 150 points devant Julien Gillet qui compte le même nombre de points (143) que Hazart.



Dans le groupe A des Promo Découverte, Vincent Ramade prend le meilleur départ devant Arnaud Bourgeois, Kalide Boulahcen et Maxime Julien. Ramade tente l’échappée mais Boulahcen se colle derrière lui. Pendant 7 tours, ils restent roue dans roue et collent 3 secondes aux poursuivants. Bourgeois tente de garder le contact mais n’y parvient pas même si il fait la différence sur les autres et compte presque 5 secondes d’avance sur Julien le 4^ème Dans les derniers tours, Ramade maintient son rythme et parvient à faire lâcher prise à Boulahcen qui monte une nouvelle fois sur le podium. Arnaud Bourgeois complète ce podium.
Au cumul de la journée Vincent Ramade marque le plus de points avec 45 unités devant Kalide Boulahcen, 36 points et Taiwo Olanrewaju et ses 33 points.



La journée se termine avec la finale des 1000 Promo et le superbe départ de Nicolas Salchaud devant Kevin Hiernaux, Peter Polesso et Xavier Deletrez. Polesso fait un très bon début de course. Dans le premier tour, il passe Hiernaux puis, dans le second il passe Salchaud pour prendre les commandes. Malheureusement pour lui, Xavier Deletrez l’a imité et se met en position pour lui ravir la tête. Il met 3 tours à parvenir à ses fins. Dans la manœuvre, Salchaud s’est engouffré dans la brèche et Polesso repasse 3^ème juste devant Hiernaux. Petit à petit, le quatuor de tête se transforme en deux duo puis revient en un quatuor. La bagarre est magnifique, les écarts très sérés mais il faut attendre le 13^ème tour pour que Salchaud se replace en tête de la course. Deletrez tente bien de rester au contact pour répliquer mais Salchaud ferme bien les portes et signe sa 4^ème victoire
sur 5
possible. Polesso revenu à la hauteur de Deletrez tente le tout pour le tout dans le dernier virage. Mais un petit souci technique l’empêche de finir son attaque et il doit se contenter de la 3^ème marche du podium.
Au classement provisoire, Salchaud conforte sa position avec 145 points devant Xavier Deletrez qui en compte 88 soit 57 points de retard. Peter Polesso repasse Charpin pour 3 points et rentre ainsi dans le top 3.

Les vacances n’ont pas encore sonné pour les Coupes de France Promosport puisque le circuit de Nevers Magny Cours accueillera les 4 et 5 août la prochaine épreuve.