[Moto3] Fulgur 250 FYR E3 création

Des investisseurs en Bretagne...?
La presse est au courant?

Bon d'accord pour le fond, mais encore...

Messieurs,

Je me permets d'intervenir sur le "cas" monsieur Toulec. En effet, la 250 Fulgur est une moto très bien née avec des solutions techniques novatrices contrairement a ce que vous pouvez penser. Il est clair que cette dernière n'a pas beaucoup roulé mais le projet était à la hauteur du concepteur : ambitieux, innovant, et génial... mais au combien consommateur de Cash!!

Quel dommage, car je suis fier d'avoir roulé sur cette moto, d'avoir même fait un podium avec cette moto française et je peux vous dire qu'elle était très bien née!!

Être à 4 secondes de la pôle position de Max Biaggi (champion du monde 250cc cette année la!!!) au Paul Ricard au bout de 600km de Test. Certes, j'ai appris à rouler avec les doigts sur l'embrayage (je suis d'une génération ou les motos ne cassent pas...), certes, j’ai du développer des pneus, un moteur, un chassis carbone, des freins...tout ça sans les moyens suffisants pour faire perdurer ce magnifique projet.

Mais quel plaisir de rouler sur cette moto, son aérodynamique exceptionnelle, son poids (plus léger que les motos d'usine de l'époque)...

Éric est un génie mais comme tout génie un peu "perché", c'est techniquement un homme exceptionnel.

Pour que ces projets aboutissent ? Il faudrait le mettre à la planche à dessin, à la supervision de la fabrication, mettre son nom sur les motos et lui "arracher" son bébé avec une structure autonome techniquement et financièrement.... ensuite "feed back" terrain et re test... bref... quelques millions d'euros et des compétences terrains...

Bin, c'est pas gagné..... "ancien pilote de développement FULGUR"

Point de vue communication et partage d'infos, pépé est un ange à comparer de Monsieur Toulec, c'est un constat, et pas une attaque.

M'sieur Dussauge?

Bienvenu Nicolas,
Je me demandais comment te faire intervenir, que tu donnes ton avis sur le sujet, et bien voilà c'est fait.
Autant je connaissais un peu la période Endurance, autant je n'avais jamais vu la 250 autrement que dans la presse.
L'équipe Fulgur 250 avait aussi Didier Langouet dans ses rangs, ça aide un peu, non?

Tu vas avoir du mal à ne pas te présenter...

Quelques réactions que j'espère utiles...

Tout d'abord, bienvenue à "nicobm" que tout le monde a facilement reconnu!

Ensuite, je pense qu'il y a confusion: nicobm parle visiblement de la 250 2 temps, dont un sujet lui est consacré [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Enfin, je pense que monsieur Toullec parlera quand il aura envie, et que, pour cela, encore faut-il lui donner envie!
Dans ce sens, des critiques de personnes qui n'ont aucune compétence reconnues et n'ont sans doute aucune idée des tenants et aboutissant de cette moto ne font guère avancer le schmilblick...

A part ça, tout va bien!

Belle moto, quoique design pas extraordinaire, espérons qu'elle fera plus de tours de roues que la 250 2Temps préparée chez FULGUR il y a quelques années !

C'est marrant , on dirait que les bretons sont anti bretons... ça doit etre une histoire de tribu ??
Nico bm a bien resumé . 600kms et 4 secondes de Biaggi avec la 250 cadre carbone.

La moto3 Fulgur est un produit pour le marché français , elle sera a sa place sur les grilles a coté des, Pre Gp , premoto3 , moto3 et autres nom que je n'ai pas saisis..
Concurrente des BMS/CRF , ou Over yamaha , TVX honda..

Je vois que Eric Toullec lance une chasse aux pigeons et propose sa mayonnaise sur la toile. Les ingrédients sont toujours les mêmes, un peu de mystère, un peu de technique, du développement. Il semble que la sauce prenne. Il souhaite que l'on parle de lui donc on va participer.
Il a des connaissances, des compétences, et du discours, de belles choses ont été réalisées mais il n'a pas fait tout seul.

Pour la moto que tu présentes, là, je trouve que tu régresses, on a fait beaucoup mieux. Tu repasses en simple tube alu, technique précédente à la 750 pour toi. Quand aux pièces composites, elles sont tombées dans le pot de vernis, et la fabrication me semble médiocre. Le vernis c'est lourd. Et le carbone pour le carénage c'est pas top ! Ceux de la 750 en aramide ont très bien préservé la structure lors de sa sortie de piste au Mans, il me semble. Mais c'est vrai, ce renfort est plus délicat à travailler.

Si tu trouves un deuxième "Jo jo", c'est pas grave, ça fera tourner l'argent et rêver certains.

jeff64 a écrit:

Un copain possede une des Fulgur d'endurance mais il lui manque le bras. Il n'a jamais pu obtenir le moindre renseigenement de la part d'Eric. Le copain fait rouler ses motos dans les endurances classique, donc la remise en route de celle ci permettrais de la revoir en piste.

De mémoire, il n'a été fabriqué que 3 bras avant. Un a été détruit au Castellet, par rupture au freinage (roue avant dans le radiateur). Tu n'auras pas d'informations avec Mr Toullec, et les outillages de fabrication sont détruits. Par contre, peux tu me communiquer les numéros de série moteur du 750 kawa ?


ThM29.


Marc : texte débarrassé des propos diffamatoires qui n'ont que faire ici. L'entrée est effectivement mauvaise et pas du tout dans l'esprit du forum.

Bonsoir le Breton Nouveau,
Toi, tu vas te faire tirer les oreilles par les modérateurs...et je ne te parle même pas d'Harry le trancheur de textes.
Enfin, c'que j'en dis.
Pas bonjour, pas de présentation et hop d'entrée de jeu, règlement de compte inter ethnies bretonnes...
Tes connaissances en composites et en Fulgureries ont l'air plutôt bonnes, alors développe nous tes connaissances techniques avec images et authentifications des événements.
Quand on accuse avec autant de vigueur il faut assumer un peu, non?
Et que ça apporte quelque chose de positif aux échanges.
Allez à toi de jouer.

Le copain cherche pour refaire le bras oscillant de celle ci a moteru Hondaqui a couru en79

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Il a aussi le cadre alu pour moteur Honda de 83

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Après restauration
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Il semblerait sage et judicieux de demander à Mr Kerlo si il veut bien étudier la chose plutôt que d'espérer discuter avec un mur ... ( simple constatation )

Bonjour
Décidément, je suis nul en informatique..!
Je croyais que "MP" signifiait "message privé", et pouvait être cliqué pour se lancer des poissons peu frais (périmés?) à la figure, sans empester tout le village ?!
Aussi, je m'étonne que d' irréductibles Gaulois d'Armorique choisissent de régler leurs comptes dans une arène publique en gladiateurs, et à répétition, sans lâcher l'os (c'est une Idéfix ?) Pluto que par des messages privés.
Car apparemment, ces gens-là connaissent bien Eric Toullec, et n'en ont pas fini avec de vieux sé(r)vices contentieux... Je viens (trop) peu souvent me documenter ou m'instruire sur ce forum de grande qualité, pour apprécier d'y lire - de plus en plus hélas - des critiques bien peu constructives, au lieu de débats enrichissants sur des projets moto - qui plus est quand ils sont Français.
Peut-être, du coup, me lasserai-je bientôt ?! Eric Toullec - comme souvent "ceux qui ont fait des choses" - est ce qu'il est, avec une personnalité affirmée, et probablement - comme nous tous - quelques défauts ou défaillances ?! Mais vous ne lui donnez pas envie de nous raconter ce qu"il fait, bien ou moins bien, mais avec passion, et cela est infiniment regrettable...
Que ren29, seb29, Th29 (à moins qu'ils ne fassent qu'un...aigri du Cap gris-nez..?) cherchent le tél. d'Eric Toullec dans les pages jaunes Bretonnes, le carbonisent en direct, et nous fassent grâce de leurs rancoeurs, svp ! (je trouve du reste les modérateurs de Pit-lane bien...modérés !)
Ou bien - mieux - qu'ils se présentent, nous montrent leurs connaissances et compétences, nous fassent part de leurs expériences en ce domaine. Histoire de nous prouver qu'eux-mêmes n'ont pas qu'une grosse couche de...vernis ?!Enfin, parlant de composites, me vient un doute quant à l'allusion de Th29 à un "2ème Jo jo" ?![left] Merci à lui de me rassurer.....par MP !

Pas mieux!

Comme d'hab Joel , tu parles (trop) peu et ....bien
La critique est facile , l'art est difficile ...

Bonsoir, je m'étonne de vos remarques et de votre censure envers les propos de certain membre du forum. Lorsque mr Toullec prend la décision de communiquer sur son nouveau projet, il s' expose à la critique. Tout le monde ne peut pas se contenter de mettre des , il faut aussi des réactions de personnes avisées pour pimenter ou éclaircir le débat.

Bonsoir à tous,

S'il y a tant "d'irréductibles Gaulois d'Armorique" qui viennent se lâcher sur le compte d'Eric Toullec, c'est que ce personnage a sans aucun doute laissé des traces indélébiles dans leur vie professionnelle, voire personnelle... Alors, vanter ses mérites techniques, pourquoi pas, ce forum est fait pour parler de moto, mais quand on connaît l'envers du décor - comme je le connais, hélas aussi, à mes dépens - on n'a pas franchement envie que ce type revienne sur le devant de la scène comme si de rien n'était...

Je n'aurai pas l'indécence de balancer ce que je sais sur lui et sur son passé, mais tout ce que je peux dire, c'est pas mal de gens ont la rancune dure dans le Finistère, où l'aventure FRC s'est terminée de façon très alambiquée - normal pour un fabricant d'échappements, pour faire de l'humour hein Monsieur Tic Tac ! En clair, il a planté pas mal de gens, notamment, et c'est là le pire, ceux qui se sont dévoués corps et âme pour qu'il puisse développer son ambitieux projet "FVR250". Je fais partie de ceux qui ont laissé des plumes il y a près d'une quinzaine d'années, et j'ai mis plus d'un an à m'en remettre financièrement. Et encore, heureusement que j'avais du soutien autour de moi.

Alors les passionnés de motos de course, je veux bien comprendre que vous vivez votre passion à fond, mais de temps en temps, relevez le nez de votre bulle, sinon vous allez vous aussi prendre le panneau en pleine tronche !

Longue vie au forum, et mes amitiés aux Bretons, les vrais.

Cà suffit les Bretons ( certains ) nous aussi on est pas toujours productifs dans nos interventions ( surtout moi ) mais là , vous dépassez les bornes , il ne sert a rien de nous le répéter 100 fois on a compris , on évitera de faire comme vous , on fera gaffe .
Tout le monde se fait avoir tous les jours et cela continuera longtemps , un exemple , j' ai payé pour faire les autoroutes et maintenant je paye encore pour m' en servir , c' est comme ça .
Dans ce monde , actuellement , personne n' est parfait , faisons avec .
On ne peut pas régler vos problémes personnels , faites le tout seul , sans nous , directement avec cette personne .
Autre chose vous rentrez dans notre maisonnette , la porte est toujours ouverte , vous ne dites même pas bonjour et qui vous étes , directement au toilettes et sans tirer la chasse en plus , soyez résonnables et polis .
Peut être que vous avez des choses intéréssantes sur les motos à dire , dons allez y .
Allez les Bretons

Bonjour
Plus particulièrement à "serguei", et sans animosité :
Je sais bien tout çà...(et peut-être plus encore..?! )
Et trés loin de moi l'idée de dédouaner Mr Toullec sur le terrain financier ou juridique, je ne suis pas compétent, et n'en ai pas plus envie que toi ! Ce que j'entend défendre, par contre, c'est la qualité de ce forum en terme d'actualités moto, de sujets techniques intéressants, de partage avec certains membres érudits... Pour le remuage de m...e ou les réglements de comptes, il existe probablement d'autres adresses ?! Et... les MP! (Un tel forum permettant de joindre quelqu'un qu'on n'a pas croisé depuis longtemps , c'est déjà positif, que nos amis Bretons en profitent !)
Les réalisations de Toullec m'intéressent - OUI, comme bien d'autres - sachant que les "bons-créatifs-multi-compétences" en ce domaine ne se comptent peut-être dans l'hexagone que sur les doigts des 4 membres ! (Tu me diras...il ya une différence entre les doigts et les orteils... OK, je suis d'accord. ) Et puis cocorico - je préfère encore quelques soucis à une indigestion de...sushis
Mon seul propos était de rappeler que rejoindre ce forum me semble avoir pour vocation de s'inviter dans une TRIBUNE, et non pas dans un TRIBUNAL.
Je pense aussi qu'hélas les difficultés pour "créer" en France ont toujours été bien réelles (et je sais de quoi je parle) et que s'il fallait zapper de nos mémoires ou débats techniques tous les acteurs de notre "petit milieu moto" qui ont quelques camemberts puants dans leurs placards, on n'aurait plus grand chose à lire...y compris ici !
En attendant, suite à toutes ces réactions, j'ai bien peur qu'on doive attendre de voir cette nouvelle machine rouler pour en savoir plus..! Dommage.[left]
Ceci-dit...je bascule sur d'autres sujets !

Carrera a écrit:

Bonsoir, je m'étonne de vos remarques et de votre censure envers les propos de certain membre du forum. Lorsque mr Toullec prend la décision de communiquer sur son nouveau projet, il s' expose à la critique. Tout le monde ne peut pas se contenter de mettre des , il faut aussi des réactions de personnes avisées pour pimenter ou éclaircir le débat.

Étonne-toi, étonne-toi.
Le genre de débat auquel tu fais allusion n'a strictement aucun intérêt.
Devant l'invasion de nouveaux membres vindicatifs arrivés ici uniquement dans la traînée aérodynamique d’Éric Toullec, je vais re-préciser quelques points afin d'éviter de nous faire perdre notre temps à tous...
Les histoires financières de Paul, Pierre ou Jacques, sans même vouloir juger de leur fond, ne m'intéressent pas!
Même si cela n'était pas le cas, il serait vain, stérile et utopiste de croire que l'on pourrait faire quelque chose ici.
Pire, on s'exposerait immédiatement à la diffamation, pénalement répréhensible.
En conséquence, tout post ou passage faisant allusion à un pseudo côté non technique sera supprimé et ceux qui ne se sont inscrits ici dans le seul but mettre le souk, qui plus est se cachant derrière l'anonymat de leur pseudo (bravo le courage!), subiront le même sort.

Bonjour, Mr Toullec... moi, elle me fait rever votre moto 3....si vous chercher qq'un pour faire les premiers tours de roue je suis votre homme !!!

yves kerlo a écrit:

Bonsoir le Breton Nouveau,
Toi, tu vas te faire tirer les oreilles par les modérateurs...et je ne te parle même pas d'Harry le trancheur de textes.
Enfin, c'que j'en dis.
Pas bonjour, pas de présentation et hop d'entrée de jeu, règlement de compte inter ethnies bretonnes...
Tes connaissances en composites et en Fulgureries ont l'air plutôt bonnes, alors développe nous tes connaissances techniques avec images et authentifications des événements.
Quand on accuse avec autant de vigueur il faut assumer un peu, non?
Et que ça apporte quelque chose de positif aux échanges.
Allez à toi de jouer.

Ok et bonjour,sans connotations sportives, photos d' une réalisation d'un besoin personnel pour augmenter le volume (14 à 19l et 3.5kg près à poser).Ce réservoir est réalisé par infusion de résine et polymérisé à 120°.
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Je n'ai pas de photos (numérique) disponibles des 250 ,mais je peux vous renseigner.
Bon we .

Bonjour à tous,

Tout d'abord, merci pour vos messages ,je les ai tous lu avec attention .

Je prends avec respect et considération les propos enthousiastes comme les critiques faites à mon égard.
Je m'aperçois que l'on connait mieux les constituants de mes constructions que moi même qui les ai crées.
Cela ne m'étonne pas beaucoup .

Il est vrai que l'on ne fait pas les choses tout seul ,ne pensez pas que les gens n'ont pas compté pour moi .
Je n'ai jamais revendiqué ce statut d'artiste ,de génie voire de sorcier que l'on m'a souvent prêté ,je n'ai pas non plus la science infuse je suis encore moins un gestionnaire, simplement j'ai aimé l'idée , un jour il y a longtemps d'être un constructeur de motos ,je me suis forgé,j'ai tenté, force est de constater que j'ai échoué.
Le fait que d'autres ai essayé aussi (vous les connaissez tous) sans succès ,me désole. Je laisse pour l'instant le coté français de la chose ,trop à dire....

Créer c'est tourner des pages de vie aussi et évidemment il y a de la casse, je peux comprendre d'avoir déçu .

De mes créations ,au fond ,les acteurs du marché ont voulu prendre les éléments qu'ils voulaient pour leur business avec y compris un certain nombre de savoir faire ,c'est bien, on peut gagner sa vie...l'essentiel est pour moi ailleurs aujourd'hui,Nicolas Dussauge l'a bien compris il me faut du lourd ,de la conception complète,je suis à l'aise quand c'est difficile...

Pour en revenir à cette 250 et concernant sa technologie,je vais répondre à certaines critiques en disant que l'on s'attendait de moi à autre chose ,pas du basique en quelque sorte,du plus plus..., hé bien d'une part, ces critiques m'honorent car ces personnes pensent que je suis capable de surprendre techniquement , d'autre part je conseillerais à certains de parcourir en priorité les règlements FIM Moto 3 et Moto 2 pour se faire une idée et ainsi d'éviter quelques confusions.

La moto que je vous ai présenté est un modèle roulant portant le n° FYR E3 P01 et faisant partie d'un lot de 4 machines protos complètes que j'avais prévu de réaliser à l'origine de son histoire (photos ).

Je comprend l'intérêt des passionnés à vouloir voir plus d'images de construction .
J'ai, il est vrai toujours été discret sur mes créations mais vous admettrez que les designs et les idées ont une tendance à fuir très vite toujours du même coté .

A bientôt

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