[GP] Le Mans, 23 mai 2010

Mon compte rendu de ce GP attention je ne vais pas parler que dela course mais de l'ensemble du weekend

Départ de Rennes vendredi vers 19heurs et arrivé au Mans 2 heur plus tard sans embouteillage , sans radars , bref arrivé

je suis venus avec la zx break ducoup je dors dedans et je me suis garé a côté de l'entrée du parking gardé moto (au moins il n'y a pas trop de mec bourré et de pseudo stunters a foutre la zone comme dans les autres parking ... ou c'est du enfin bref chacun viens au Mans pour ses raisons moi c'est pour la course .

Bon allé une fois installé direction le circuit pour profité du couché du soleil sur le Bugatti (mon côté Romantique )

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A 22 /23 H je rentre me coucher apres avoir bien profiter du spectacle organiser par Monster ce vendredi soir ca change du concert habituel et donne une ambiance plus jeunes qu'auparavent
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Levé Samedi vers 6h30 du matin apres avoir dormit ..un peu c'est déja bien
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le circuit n'a pas bougé quelques cadavres a droite a gauche (pas seulement des bouteilles mais aussi pas mal de gens )
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les box commencent a ouvrir et je retrouve Joseph et son père
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Petite promenade autour du circuit et passage obligatoire au stand motul que du bon a voir

je vous laisse juger
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Les pilotes commencent a revenir pour les éssais libre je vous laissent deviner qui est ce pilote
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et le paddock continue a se lever tranquillement
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direction la tribune aco avec joseph
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puis on part visiter le stand Monster

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Les ombrella Girls a Joesph
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Toujour Joseph et son sponsor
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Essais libre des moto 2 (il y a vraiment beaucoup de pilote et ca roule fort )
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Un gp de france sans voir Marc c'est pas un gp de france Merci a lui et a Karim encore une fois pour la visite des paddock on en a bien profité mais les pilote jouaient a cache cache ^^
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La nouvelle voiture a Joseph
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et le vainqueur Moto 2 qui pose
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la classe ^^

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Monster toujours Monster
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on a Un peu bu de ce breuvage ...
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le Bugatti le Samedi soir
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WK Joseph
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et le meilleur pour la fin
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Voila et ce n'est qu'une partie des photos

en résumé un weekend exelent , plein de bon pilote , plein de monster et plein de bon souvenir

ca fait toujours plaisir de voir joseph , marc , et le bugatti :) vivement l'an prochain

FANTASTIQUE, GREX !

super, vous avez aussi visités le zoo !!!!
j'espère que vous avez donné des cacahuétes au vieil orang-outan [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ce très sympathique CR!



De plus, tu as fait très vite, ce qui n'est pas mon cas....



Cette année, c'était une très belle fête de la moto, avec un soleil à abattre un âne et quelques nouveautés sympathiques; Monster qui a animé bien plus que ne le faisait Red Bull, ou Conti, dont la course était au moins aussi sympathique que l'habituelle démonstration des "bébés-pilotes" de Nico Dussauge (je reviendrai là-dessus).

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Ouch!!!
Elle (ou Il...on n'sait pas) était mieux avec des lunettes de soleil

weekend vraiment super vivement l'an prochain

ca a fait plaisir de voir Hayden remonter au dernier moment

en 125 berchet , di carlo , szalai sont réstés sur leur roues et on je l'espère bien profité de leur wild cards pour apprendre un max

espargaro et terol sur une autre planète

Cluzel qui a mis du gaz et qui n'a pas que de la geule il a dit qu'il allait tout faire pour gagner et il a vraiment tout donner dommage que la suite n'ai pas été a la hauteur de ses et nos esperances mais un grand Bravo a lui il nous a bien fait rever

merci grex, ton cr est bien sympa

Oui pas mal du tout.

Merci Grex !

Oui merci Grex.

J'ai surtout apprécié la nouveauté de l'année, le zoo et ses bêtes sauvages, mais tu en as loupé une, l'acolite du vieil Ouran-goutan !!

Très beau reportage on s'y croirait.
Y'a d'la marche a pied derrière tous ça je pense vu qu'on voit presque le tour du circuit.
Pour ma part vu mon job je n'ai eu que le plaisir de voir les 800 en k7... de NT1.
Belle course d'Hayden en fait et de tous les seconds couteaux.
Stoner doit nous refaire un coup de calcaire c'est pas possible!!
Randy 6eme au général c'est la maturité ça mon bon monsieur et ça fait bien plaisir mais il en aura fallu des galères pour arriver là .
Le Randy y lâche jamais!
Pour les Motos 2 je voyais bien que Jules était au taquet pour nous en fait!!! allez ça sera pour la prochaine, j'adore son style un mélange de Spencer et Read bien droit sur la moto avec un air de 'facile', mais bon il est à fond les gamelles.
VD53 nous approche des points avec le seul cadre WTR, pleins de trucs à faire en plus du pilotage, donc bonne école.
Je suis fan d'Espargaro et je le vois comme un nouveau Lorenzo il gagne encore et c'est bien.
Terol veut pas lâcher l'affaire!!
J'ai appris par ce forum les raisons du non départ de Quentin quelle poisse.
Tous les p'tits gars sont a l'arrivée c'est bon pour le moral.

Encore une fois, plus un carnet de route qu’un reportage sur les courses, que l’on ne suit jamais aussi bien que devant son écran de télévision, dûment informé par les journalistes d'Eurosport…

Un GP de France au Mans, ce n’est plus une nouveauté pour moi puisque ces deux dernières années, j’ai eu la chance d'y être en tant que membre du VTC qui alignait son pilote en Wild Card.


Sauf que cette année, plus de 125cc pour le VTC (maintenant en STK 600), plus de Wild Card et donc, à priori, plus de GP, ayant un peu passé l’âge de traîner dans la foule et la poussière, surtout après avoir « pas dormi » à cause des « kékés » qui ponctuent la nuit d’incessants bruits de moteur au rupteur: au passage, bravo, à Grex et jb_mrush pour leur motivation, propre à la jeunesse!



Je m’étais donc résigné à suivre tout cela à la télévision...


... quand Karim "H" m’informe que nous avons deux pass paddock pour le vendredi.
Ni une, ni deux, réservation d’hôtel (pas facile les jours du GP) et on prend la route après 3 heures de sommeil pour arriver vers midi sur le circuit, après avoir franchi les accès au parking P2 « au bluff », ce qui est toujours plus facile le vendredi.

Bon, nous voici dans le circuit où les choses se mettent en place pour la grande fête:


Tout ça, c’est bien joli, mais qu’est-ce que l’on fait dans un paddock quand on ne fait pas partie d’un team qui court ?


Et bien on alterne les séances en haut de la tribune des stands, pour voir les essais (en s’abîmant les oreilles), et plus particulièrement ceux des Moto2 où les chances de victoire françaises sont les plus grandes, malgré les nombreux adversaires de Jules prêts à en découdre...


...et des kilomètres de marche au milieu du paddock, entrecoupés d’innombrables rencontres avec des intervenants du monde de la compétition ; pilotes, mécaniciens, team managers, journalistes, photographe, etc.


Et là, coup de chance, on tombe presque tout de suite sur Valentin « 53 » Debise, dont les parents nous prennent en charge d’une façon vraiment on ne plus accueillante ; le problème du pass pour les jours suivants sera résolu et le couvert sera assuré à l’hospitalitie du WTR San Marino Team pour les trois jours ; un immense merci et chapeau bas pour tant de gentillesse !




Tiens, à propos de l’hopitalitie bleu ciel et blanche ; j’y rencontre un autre membre du forum, Fabien, avec son boss, Michel Augizeau, qui me parle des derniers rebondissements du projet de Pépé…
Celui-ci étant assez grand pour le faire, je lui laisse le soin d’écrire ce qu’il veut à ce sujet, mais sachez que le ciel semble se dégager peu à peu...


L’après-midi se passe donc à suivre les essais libres, et plus particulièrement ceux des Français. Ils ne sont pas très bons pour :

Randy...


Mike, dont le visage fermé ne laisse aucun doute sur son mental actuel; malgré le changement de châssis, ça doit cogiter sévère sous le casque...


Valentin, en proie à un train avant qui s’échappe en sortie de virage...


Alexis, qui cassera un moteur,


Ils sont bons pour;
Jules, tout de suite dans le coup...


Johann, qui arbore un casque décoré pour faire plaisir au président...


... et honnêtes pour :

... Louis.


Les 125cc Wild Card ne sont pas encore tout à fait réglées mais, à juste titre, on reste confiant dans le camps français où Morgan Berchet prend la tête sur l'Equipe de France.


La fin d’après-midi est consacrée à ces dernières et on converse au milieu des camping-cars en compagnie des sympathiques familles Di Carlo, Szalaï et Berchet.
Plus tard, nous dînons avec Christian Le Badezet, ancien pilote et journaliste émérite, et son pilote de fils, ce qui nous permet de finir de refaire le monde…

Ou presque, puisque quelques heures y seront encore consacrées au bar de notre hôtel en compagnie d’un photographe anglais et d’un concurrent à la course Conti du samedi...

Samedi matin, après un réveil quelque peu difficile, il me semble impossible de ne pas refaire la même chose que la veille, tellement nous avons vu de personnes.
Et pourtant, ce sera bien un nouveau défilé, toujours enrichissant, de personnes passionnés et compétentes.

Sur la piste, Randy rassure son monde et fait parler la poudre,



Jules construit son week-end de façon intelligente (tests d’endurance des pneus le matin, recherche de performance l’après-midi),


Mike se cherche toujours...


Valentin règle peu à peu son problème de train avant et commence à prendre du plaisir à piloter sa Moto2,


et les 125 tricolores Johann en tête se qualifient toutes, relativement facilement, malgré une piste sèche comme une route trans-saharienne, .


Un peu plus tard, les petites Conti s’affrontent sur le Bugatti durant 8 tours!
Un peu perdu au milieu de la grande ligne droite, un trio creuse rapidement le trou et la lutte sera acharnée jusqu’au dernier virage ; amusant de voir Nelson Major, le représentant de la marque, chercher la moindre fraction de kilomètre/heure face des « boutchoux » qui font à peine la moitié de sa taille.


Il devra utiliser toute son expérience pour arracher une victoire in-extremis aux poids-plumes de la catégorie…


Patricia Conti, toujours souriante, nous donnera toutes les informations concernant le nouveau modèle de la marque ; une 125 équipée d’un moteur Rotax à distributeur rotatif vraiment très sympathique !
Bon, là, ce n'est pas Patricia qui sourit, hein, mais Nelson; on est d'accord?




En fin d’après-midi, pas question de rater l’opportunité de passer sur la pit-lane pour aller « espionner » un peu les motos en train d’être préparées pour le lendemain, et, pour échapper aux « hommes en noir » de la Dorna, je possède mes propres armes ; cheveux blancs, veste de photographe, appareil en bandoulière et cordon de pass dépassant à peine du tshirt …

Occupés par le show mécaniques qui remplit les tribunes, ils me laissent tranquilles...


Un peu plus tard, Randy, sportif de haut niveau, s’entraîne derrière son campers, isolé par la musique de son MP3.
La veille, il avait fait 10 tours du circuit...


Le soir tombé, une rencontre avec Martial Garcia et Jean Louis Millet (responsable de Devil)m’entraînera dans le box MZ puis finira assez tard dans la nuit, tellement la discussion sera passionnante!


(Au passage, Ralf Waldam est vraiment quelqu'un qui respire la sympathie...)


Sans vouloir tout dévoiler, et en attendant que l’intéressé s’inscrive sur ce forum, je peux quand même vous informer que les choses bougent pas mal du côté de la frontière Franco-Suisse et que l’on peut s’attendre à voir rapidement une nouvelle machine française sur la piste.
J’en ai d’ailleurs tenu quelques composantes dans mes main ; du très beau boulot !



A un moment, Xavier Simeon est venu participer quelques minutes, ce qui a été l'occasion d’en savoir plus sur sa nouvelle Moriwaki « faucheuse de moto ».


Tard, vraiment très tard, nous devrons encore chercher notre hôtel, en fait un harras, perdu dans la noire campagne mancelle…
Un lieu très romantique, certes, mais dont nous ne pourrons profiter que quatre heures avant de se lever pour le jour J !
A peine réveillé, je me précipite pour regarder dehors...


... le ciel est sans équivoque; les tribunes seront complètement remplies et chauffées à blanc pour ovationner les champions!


Et pas question d’être en retard puisque j’ai passé un pacte avec un concurrent en 125cc : échange de pass « piste » contre photos…



Nous passons donc par l'entrée Sud, en empruntant un tracé mythique qui me remplit de souvenirs...



Départ des 125 :


Deux « E.T. » s’en vont en tête, suivis de cinq furieux parmi lesquels ne figure malheureusement aucun Français.



Il faut attendre encore un peu avant de voir Johann Zarco...


... suivi de près par Alexis Masbou, revenu après un très mauvais départ,



...puis Louis Rossi avec un moteur qui, à l'oreille, semble rechigner à prendre ses tours,


... puis la bagarre Lambretta VS Equipe de France, Kévin Szalaï prenant l’ascendant sur Grégory Di Carlo, ce dernier se faisant une petite chaleur à Chapelle en essayant de revenir sur son coéquipier,


et enfin Morgan Berchet qui, malgré son relatif manque d’expérience, possède vraiment un beau style.


Pendant le podium, je retourne rendre le pass et m’installe chez WTR pour suivre les courses de Jules et Valentin.

En ce qui concerne Jules, pouvant le dire puisque je le connais un peu, et vu les conditions, j’avais annoncé, haut et fort, la victoire ou la chute.


Il est toujours facile de parler derrière écran mais je considère cette chute comme une erreur grossière, à la limite de la faute « professionnelle » (ceci n’engage que moi).

Quand on est deuxième derrière Elias, en ayant fait le trou sur les suivants, soit on est « limite » et on attend les derniers tours pour essayer de passer, voire, au pire, se contenter q'une deuxième place pour se relancer au championnat, soit on est à l’aise et on s’en va peu à peu. Mais certainement pas en prenant une quinzaine de mètres en deux virages, face au vieux renard espagnol qui ne semble jamais au maximum, et en commettant exactement la même faute qu’il avait commise il y a plusieurs années en championnat d’Europe!


Je suis d’autant plus sévère avec Jules qu’il fait évidemment partie des pilotes qui ont toute mon admiration et que je suis un fan presque inconditionnel.
J'avais tellement envie de le voir gagner ou finir sur le podium; ne dit-on pas, qui aime bien châtie bien?


Décidemment, il faudra un jour que l’on aborde ce sujet sur le différentiel d’appréciation entre le bord de piste et derrière la bulle du carénage; pour info, et à sa décharge, Jules a réalisé le meilleur temps en course et semblait donc effectivement "facile"…


Au contraire, Valentin m’a vraiment agréablement surpris et je le voyais déjà dans les points quand il était 19ème…
Un effet de son nouveau casque?


Quoi qu'il en soit, ce n’est pas tant sa place à l’arrivée qui est satisfaisante, la meilleure cette année, certes, mais bien sa progression constante durant tout le week-end puisqu’il est passé de bien plus de trois secondes en essais libres, à 2.2 secondes en qualifications et 1.7 en course!


De plus, contrairement à certains, il est de plus en plus décontracté et naturel, et semble profiter pleinement de sa nouvelle vie.




Il a dû quitter le circuit juste après sa course et je lui enverrai donc une interview écrite pour qu’il nous raconte son week-end.


Quand à la course des MotoGP, vous l’avez sans doute mieux vu que moi, affalé chez WTR et observant avec toujours autant d’étonnement les professionnels du milieu plier bagages sans y prêter plus d’attention que cela…


J'ai juste vu que Stoner a du mal avec le nouveau moteur, que Lorenzo est toujours autant énervant malgré son talent (un jour, il faudra essayer de lui apprendre ce que c'est que "la classe") et que Randy "a fait le boulot".

Une dernière anecdote (pour le moment) ; une fois la course finie, Laurent Fellon et Johann Zarco se lèvent pour partir et viennent me serrer la main alors qu’ils ne me connaissent pas du tout. Un petit rien, mais qui dit long sur le respect professionnel de certains.


La journée s’achève par une dernière discussion devant le campers de Randy puis nous reprenons la route, une fois les embouteillages dissipés.


Voilà, c'est fini; un beau week-end, bien rempli de rencontres avec des gens soit attachants soit intéressants, soit les deux.

Quelques petites frustrations, bien sûr (Alain Bronec ou Jacky Hutteau trop occupés pour que j’aille oser les déranger plus de quelques secondes, le manque de photos de piste en Moto2 et MotoGP, etc, etc, etc) mais, comme dans la vie, il faut savoir apprécier à sa juste valeur ce que l’on a et oublier le reste.
Et ce que j’ai vécu au Mans, une fois de plus, je ne suis pas prêt de l’oublier...




A suivre...



Tous les sujets techniques seront développés dans leurs rubriques adéquates.

Merci pour ce superber cr et des photos vraiment magnifique

Super encore une fois, reportage complet, la Conti magnifique (il n'y a pas que les chinois qui savent faire des copies conformes je vois)
Le moto journal sera parcouru plus rapidement que d'habitude, merci Marc on va se cotiser pour t'envoyer à chaque GP pour les CR

Du grand Marc !

Reportage canon, une fois de plus...

Merci Marc !

Super le CR, vivement une couverture du championnat de France!
Vraiment, une fois de plus, des belles photos. Cette fois on voit que certaines sont retouchées mais vraiment, elles sont chouettes. Moi qui aime aussi la photo, j'ai encore du mal à déclencher spontanément sur les bons sujets...

Sur ce, j'y vais de mon CR aussi:

Pour moi qui foutait première fois les pieds dans un paddock de GP (Et pas pour beurrer des sandwichs en plus!), c'était assez sympa. Je suis pas parti déçu, au contraire!

Jeudi soir accueil chez WTR par Laurent Fellon dont je confirme le contact facile et la gentillesse naturelle! (On s'est pas retrouvés sous l'hospitality par hasard!)

Au gré de nos petites missions technico-commerciales on croise pas mal d'acteurs français du circuit, tout le monde est très détendu (Ce n'est que le tout début du week end il faut dire...).

En fin de matinée du vendredi, rdv est pris avec Kenny Noyes avec qui on a correspondu dans la semaine puisqu'il souhaitait avoir des conseils sur le circuit. Point sur les rapports engagés et sur les petites subtilités de chaque portion... (Là c'est Michel qui cause, moi je la ferme et j'écoute, ou bien je traduis!) On prévoit de se retrouver après la séance pour en reparler...

Repas chez WTR et rencontre avec Marc, qu'on venait d'essayer d'appeller sans succès!

La séance Moto2 se passe et pour vivre ça on se balade entre le box WTR, leurs voisins de chez Matteoni (On a passé pas mal de temps avec Christian Boudinot) et le box Jack&Jones de Noyes.

En début de séance j'arrive à me glisser sur la pit lane le temps de mitrailler le départ des motos devant chez Aspar avant de me faire dégager...

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Une séance d'essai vue de l'intérieur...

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On se retrouve à nouveau avec Noyes dans le box espagnol de Jack&Jones en fin de séance et on, enfin je, (Michel est parti à un autre RDV) me retrouve à débriefer avec lui et son ingénieur d'acquisition de données. On en arrive à la conclusion que Mathieu Gines garde bien plus de gaz que lui dans les 2 chicanes et au raccordement. D'un autre coté, ça saute aux yeux, pas besoin de sortir de St Cyr pour comparer 2 courbes sur un PC! Il en prend bien note, et on se quitte contents, mais sans penser qu'il irait jusqu'à claquer le meilleur chrono le lendemain...

On connait la suite de l'histoire (Chute en course...) qui est bien dommage mais je pense que ça montre le potentiel du client, sur un circuit qu'il découvrait!

Retour chez Tecmas dès le vendredi soir, pas de "week end GP de France" complet cette année, mais avec un jour entier dans le paddock je ne vais pas me plaindre!

L'avantage d'y aller avec quelqu'un comme Michel Augizeau, c'est que même en tant que néophyte total, on en arrive à discuter avec tout le petit monde français des GP comme si c'était normal, alors que ça n'était pour l'instant que des noms qui sortaient régulièrement à la télé.

On y croise même des administrateurs de forum/paparazzi, qui se transforment en adolescents quand ils parlent de la marque de leur vario de scoot!


Tout ça était vraiment sympa!

Merci pour le CR!

Concernant mes photos; en vrai, à part quelques exceptions, je n'en suis pas content du tout!
Je retouche comme je peux mais la plupart sont prises de très loin avec un téléobjectif qui n'ouvre pas... sans même parler du piqué, bonjour la définition!

Mais bon, je l'ai déjà dit (et toi aussi, juste plus haut); il faut savoir se contenter de ce que l'on a et ne pas se plaindre...

Voila des reportages qui nous "MARC..." krkrkr

MARC MARC MARC

ET MERCI ! pour ce superbe CR !

Marc, je peux te faire rencontrer un des meilleurs prof de photo de France...

Au top

Si, si Marc, SPLENDIDE CR !

Pour ce qui est du ciel qui se dégage pour le proto Tecmas, sachez que c'est grâce à J.P. Beltoise...

Quand aux précisions à ce sujet, Marc, tu peux dire ce que Michel Augizeau à bien voulu dire, après tout c'est lui le boss.


Il est bien toujours prévu que tu viennes à Bourges pour faire les photos du premier montage ?