[WSBK] Magny-Cours, 3 octobre 2010

bon désolé, mais j'ai été capable de vous trouvé....
j'ai tourné prés de la semi aspi en cherchant le fameux point de raliment pour finir finalement en milieu de journée au mrs a papoté....

tient j'ai un mp !!! surement la réponse a ma question du jours "mais ou étiez vous donc ?"

THIROB a écrit:

Que c'est il passé à la course STK 600 ?
Les 4 français qui auraient du jouer le podium au tapis et Nelson qui finit très loin !!

On m'a percuté et je suis tombé voici la cause de ma place, j'etais 5eme

Bon, pour ma part un bon week-end

Soleil, BBQ, Un circuit, des courses, Que demander de + ?

seul Bémol, Marc qui n'a pas arrêté de me vanter les mérites du Moto3

Je rejoins Marc sur la plus belle course , celle des STK600 , un pied total , de la baston comme je les aime , Nelson n'a pas eu de chance !

En STK 1000, une victoire sans appel pour Maxime Berger , qui a su contenir le retour de Badovini, légèrement Blessé, il s'est fait percuter au Warm-up par Bridewell à Adelaide.Un week-end difficile pour le nouveau champion.

Pour Le WSS, beaucoup d'abandon , 8 au total avec entre autre une panne mécanique pour fabien Foret , et une chute pour julien Enjolras.Florian a également chuté ,mais a pu repartir sous les encouragements de la foule venue en masse cette année , 81500 spectateurs annoncés , un record ,je crois.Axel Maurin lui a fait une course sans problème et accroche une 11 eme Position au final. Loin devant, la baston Sofuoglu/Laverty n'aura pas vraiment eu lieu , l irlandais s'impose devant le turc avec presque 5 secondes d'avance,Chaz Davies complète le podium à presque 18 secondes ,Sofuoglu deviens donc pour la deuxième fois ,champion du monde !
En 2011 , le championnat devrait être très ouvert avec le départ de Laverty en WSBK (remplacer par le nouveau champion British supersport Sam Lowes) , Sofuoglu en Moto2 et peut etre Lascorz , 3eme cette année, en WSBK(Visiblement il est toujours incapable de piloter ) et Fujiwara qui arrete le mondial pour aller rouler en championnat japonais.

Coté WSBK, Sylvain Guintoli a fait un bon week-end , malheureusement en première manche , il se fait déclassé pour un non respect d'un Ride through (et une amende de 1000 Euros )alors qu'il avait fini 5eme.En deuxième manche après avoir mené en début de course, il se fait subtiliser la 3eme place par fabrizio, après une baston d'enfer

Biaggi "la Diva" ,se fait avoir comme un bleu lors de la première manche dans le dernier virage par Haslam et checa qui montent tout 2 sur le podium derrière un cal Crutchlow intouchable.

En deuxième manche , Biaggi va prendre sa revanche sur Crutchlow et s'imposer de justesse devant le futur Pilote Tech 3 et donc fabrizio qui prive Guintoli d'un podium à Domicile.Haga transparent tous le week-end suit loin , tres loin (14 secondes).Week-end catastrophique pour to52land et BMW qui ne verront pas une seul fois la ligne d'arrivée.

voici en gros un bref résumé des courses , je vous mets quelques photos plus tard.


PS pour Marc : J'ai oublié ma Clé USB !!

Quelques photos en attendant la vidéo des STK 600

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RIEN D'AUTRE À RAJOUTER !

Si, on peux rajouter que biaggi a failli en prendre une par Crutchlow lors du podium de la deuxième manche , Mad max est de retour

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mickey a écrit:

PS pour Marc : J'ai oublié ma Clé USB !!

Rhooo je te l'avais posé sur la roue avant gauche

Par contre j'ai croisé un jardinier pensif devant un arbre du P5 ?!?

Message pour Mickey!

1/ Bravo pour les photos! Encore!

2/ Pas bravo pour les coups bas!

3/ Etant donné que tu avais une plus grande motivation que moi, de meilleurs accréditations que moi, un meilleur matériel que moi, une plus grande compétence que moi, je te laisse le soin de couvrir l'évènement (avec Olivier) et je me contenterai d'un petit CR anecdotique, en me concentrant essentiellement sur les prestations qui m'ont interpellé, du bord de la pit-lane...

Il me semble que les deux roues de ce modèle n'ont pas toujours un empattement constant...
...

Et avez vous des photos des pilotes Francais un peu plus derrieres... ???

Merci

Oui Morgan, dans la boite mail de ton père !!!!

thomasa a écrit:

mickey a écrit:

PS pour Marc : J'ai oublié ma Clé USB !!

Rhooo je te l'avais posé sur la roue avant gauche

Par contre j'ai croisé un jardinier pensif devant un arbre du P5 ?!?

j'ai complètement zappé , c'est ça de vieillir

Tant qu'il ne font pas d'analyse d'ADN sur le P5 , pas de problèmes

mickey a écrit:

Oui Morgan, dans la boite mail de ton père !!!!

Et je peux les avoirs dans la mienne aussi cher Mickey ?!

Allez quelques photos de plus des stk 600 :

Premier freinage chaud, chaud à Adelaide , Stephane a eu chaud aux fesses , dommage pour steven qui avait fait un bon départ :

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et comme ,Nous sommes bon joueur , une photo du vainqueur :

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Mais comment tu fais pour publier déjà tout ça?

J'en suis encore à trier...

Le reste de la French connection du week-end

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Normalement j'ai oublié personne

Marc a écrit:

Mais comment tu fais pour publier déjà tout ça?

J'en suis encore à trier...

Je ne prends pas ou peu d'umbrella girls , cela déconcentre et du coup tu vas moins vite !!

Marc a écrit:

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t'en as d'autres , on s'en fout des motos finalement

ben ça alors...!!

mickey a écrit:

Je ne prends pas ou peu d'umbrella girls , cela déconcentre et du coup tu vas moins vite !!

Ah ben d'accord!

Fallait peut-être me le dire avant...

Perso je suis rentré très tard et j'ai bossé toute la journée. J'essaie de trier ce soir, mais rien de sur, j'ai du retard sur mon sommeil.

Une petite tournée avant d'aller faire dodo :

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A priori, je n'étais motivé pour me rendre sur cette dernière manche du SBK que pour deux raisons principales ; suivre les débuts de Florian Marino en Supersport et assister aux finales des Superstock où, à n'en pas douter, les Français allaient défendre chèrement leur peau!


Et, non seulement je n'ai pas été décu, mais j'ai eu droit, en prime, à la découverte d'un nouveau pilote très attachant. Alors, plutôt que d'essayer de tout raconter, je me contenterai de rapporter des moments, de façon non-chronologique, car ils s'embriquent tous les uns dans les autres.


Il faut bien le reconnaître, je n'ai qu'une vision très partielle du panorama des pilotes français hors-GP.
Et Stéphane Egéa, cela ne m'évoquait que les cris de Damien, le responsable du banc moteur de Jean-François de Tournay (Jeff Mendes sur ce forum), qui invoquait le ciel (à Lédenon, je crois) pour que Stéphane calme un peu ses ardeurs lors d'une manche du FSBK...

Hors de la piste, j'ai découvert un garçon un peu timide, très calme, concentré, mais ouvert et sympathique.


Et, sur la piste, un pilote qui réalise le troisième temps des essais, au nez et à la barbe de tous les habitués de la catégorie, à l'exception des sociétaires du MRS!


Vendredi soir, Stéphane est même crédité du 2ème temps et, dans le team Aspi, on décide de lui monter un moteur un peu plus frais pour aller taquiner la pôle le lendemain...

Avant cela, les hommes de Pirelli se déplacent jusqu'au camion Aspi pour faire le point; c'est rare et explicite!


Hélas, si le propulseur possède 2 ou 3 chevaux de plus, son caractère est différent, et Stéphane ne retrouve pas ses repères et se sent mal à l'aise le samedi matin.


Loin de se laisser abattre par cela, il se concentre alors sur la course pour être en mesure de rivaliser avec Jérémy et Romain.


Et quelle course!
Auteur du meilleur départ, Stéphane se battra comme un lion avec Jérémy, multipliant les dépassements, à l'intérieur ou à l'extérieur, pour compenser un léger manque en accélération.
Durant huit tours, dans la lumière rasante, le spectacle sera splendide et tiendra en haleine tous les spectateurs présents.

Ceux qui ont accès à la vidéo savent de quoi je parle...




Dans le stand Aspi, on frôle l'attaque cardiaque et, en vieux renard, André Lussiana demande que l'on passe le panneau "P2 OK" à trois tours de la fin.

Donnant le maximum Stéphane n'aura pas le temps de le voir car, personne ne voulant rien lâcher, les deux pilotes s'accrocheront au bout de huit tours.

On retient quelques larmes comme on peut, sous le regard de la caméra d'Infront, puis on rentre vers le stand.


Au bout de quelques minutes, Jacques Bolle vient voir Stéphane pour, d'un air sollenel, lui déclarer:"une petite boulette, hein, Stéphane?".
Le pauvre Stéphane, déjà abattu, ne sait plus où se mettre...


Avec quelques années de plus, Stéphane aurait sans doute pu répondre:" Non monsieur le président. Il ne s'agit pas d'une boulette mais d'un simple fait de course.
Ne disputant pas un championnat complet, je n'avais aucune raison de jouer "placé" pour comptabiliser des points.
Tout le monde a vu que je pouvais assurer une seconde marche sur le podium mais je me devais de donner le maximum car j'étais plus rapide que Jérémy en course, surtout dans les phases de freinage et de virage où a eu lieu l'accrochage.
Je ne polémique pas sur les responsabilités, sans doute partagées, de cet accrochage et je suis désolé, pour Jérémy et pour moi-même, que cela se termine ainsi mais je ne fais que mon métier de compétiteur".

Bon, évidemment, le président étant décisionnaire en ce qui concerne les aides pour l'année 2011, Stéphane a eu raison de ne pas répondre...



L'adieu des Ducati officielles.
On ne verra plus jamais cela (du moins sous ces couleurs).


Avant/Après by Toseland#52


Les deux plus célèbres photographes français (hormis Mickey et Olivier, bien sûr)!



Leon Haslam, sous le regard de son père, Ron Haslam.


Les Marino, père et fils! (Ils complèteront ou rectifieront eux-même )

Un week-end sous tension et mouvementé.
De très bons débuts de Florian lors des premiers essais, à quelques dixièms de Pirro.
Les suivants seront plus perturbés.
Utilisation sans traction control puis avec, mauvaise direction dans les réglages du châssis puis retour en arrière, défaillance de l'embrayage au warm up, le week-end ne fut pas un long fleuve tranquille pour Florian...

Auteur d'un excellent départ, Florain passe huitième à la première courbe avant de devoir céder du terrain.
Il retrouvera un second souffle avant de chuter.
Il nous donnera lui-même les causes de cette chute mais une différence entre les SPP et les STK est la durée des courses, avec une plus grande fatigue physique.
On croise les doigts pour une signature en SPP car nul doute que Florian y a sa place.



Quelques photos.


A suivre...

Fabrizio n'a pas la meme fourche que Haga?

Un bien beau C.R marc