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Ca va devenir un trust Brembo.

Brembo vient de vendre sa participation dans Pirelli (280 millions) pour financer ça.

Ça c'est passé chez moi en Aragon, personne n'en a parlé, personne ne l'a vu, personne ???
Les Sbk font des pendules que certains du Moto GP aimeraient faire .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je n'ai pas pu repiquer le fichier, je l'ai photographié.....

Et ce n'est pas rien

Intéressant mais il faut comparer dans les mêmes conditions sinon çà ne veut rien dire, il n'y a qu'à voir les temps d'une première séance de mise en jambes et les records du tour absolus du circuit.
état de la piste, température, matin, soir, pneus neufs, rodés, usés , soft, medium , hard, vent , piste sèche, humide, poussiéreuse.
Dan

Ben, les 2 étaient en Septembre, j'étais aux deux, les plus soumis à la météo on été les SBK à cause du vent fort à très fort le vendredi et samedi. Il y a eu quelques averses en GP mais séchée en rien de temps.

Le circuit est rigoureusement le même ? On avait vu je ne sais plus où qu'il y avait une petite différence avec une chicane dans un des deux cas.

Pour à partir de 2025 des modifications spécifiques qu' aux M3 et M2 ont été décidés .

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Modifs pour les séances .

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Honda est en train de finaliser une nouvelle alliance avec Castrol , en remplacement de Repsol qui met un terme à trois décennies de partenariat avec le constructeur .

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Cela existait déjà en superbike

Continuez pour vous faire mousser à forcer la main à certains pays qui n' en veulent pas à organiser des WE de GP ensuite voila ce qui arrive .

L’ Argentine et la Hongrie déjà incertains au calendrier 2025 .

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Pour ce qui concerne le Balaton je ne vois pas le coté main forcée.
Je conçois que la valeur de la vie humaine diffère selon les cultures mais construire de nos jours un circuit à l'ancienne, du genre tu sors t'es mort, fallait oser.

Di Giannantonio a été opéré de l'épaule ce samedi
F Di Giannantonio a été opéré avec succès de l'épaule gauche ce samedi . Sa convalescence est estimée à une durée trois mois , ce qui lui permettra de participer aux essais de Sepang au mois de février .

Salut à tous, une vrai nouvelle qui merite d'être publiée, j'ai reçu á 15h38 une reponse de Dorna Sport, pour un mail que je leur ai envoyé au sujet du GP d"Aragon de ...2022 🫣

Sont drôlement réactifs en Espagne !!!!

Demain la saison 2025 commence par des Tests à Barcelone , là pas de problèmes mais ce n' est pas le cas chez KTM qui ont de gros problèmes financiers , qu' en sera-t-il pour le GP .

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Du coté de chez H Poncharal , on lui a assuré qu' il n' y avait de soucis pour son Team .

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Pour J Miller ce n' est pas pareil , Dimanche c' était sa dernière course en GP .

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Dans un autre niveau Dimanche c' était aussi la dernière course de GP d' A Espargaro à cette occasion Dimanche il a fait un tour du circuit avec sa 125 CC de ses débuts .

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Une promesse faite à Hervé Poncharal, ben voyons.

Si l'entreprise qui aurait déjà chuté de 90% selon l'article continue sa descente en enfer bassement financier, c'en sera très vite fini (hélas...).

Déplacement de certains pilotes de 2024 à 2025 .

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EDOUARD Jean a écrit:

Pour J Miller ce n' est pas pareil , Dimanche c' était sa dernière course en GP .

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Pourquoi ? J'ai bien lu qu'il va chez Pramac en 2025, ou ça a changé?

Je pense que Jeannot voulait dire que c'était sa dernière course chez KTM, comme dit dans l'article qu'il a mis en lien  

En gros que Jack s'en bat les...... glawies

C'est toujours un choc de lire des catastrophes pareil ... ... c'est un monde "lamentable" et je ne parle pas que GP .

tripotemascagne a écrit:

EDOUARD Jean a écrit:

Pour J Miller ce n' est pas pareil , Dimanche c' était sa dernière course en GP .

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Pourquoi ? J'ai bien lu qu'il va chez Pramac en 2025, ou ça a changé?

Tu as juste , je ne suis fait avoir par l' introduction  « La situation économique chez KTM ? Je n’ai plus qu’une course à faire »

Toop a écrit:

C'est toujours un choc de lire des catastrophes pareil ... ... c'est un monde "lamentable" et je ne parle pas que GP .

Comment ça ? Que ce monde soit lamentable, je veux bien l'admettre mais dans le cas précis de KTM ? L'action a effectivement perdu 90 % de sa valeur en trois ans, Pierer a joué au casino avec une croissance complètement échevelée et incontrôlée, mais s'il perd (et il l'aura bien cherché) tout ce qui risque d'arriver c'est que Red Bull, Bajaj voire CFMoto prennent le pouvoir à sa place. C'est pas la fin du monde.

Red Bull possède déjà ses propres écuries de F1, ce ne serait pas un gros sacrifice financier pour eux que de reprendre à leur compte l'engagement en course. Côté production de série, Bajaj possède déjà la moitié de l'entreprise et a largement les moyens de s'offrir la moitié restante (surtout au cours actuel !). Quant à CFMoto, ils sont aussi en embuscade : Benelli, Morbidelli, Morini, SWM, Pirelli et bien d'autres ne sont-ils pas déjà passés sous contrôle chinois ?

Ah évidemment les dépenses somptuaires engagées dans MV-Agusta, HVA et GasGas seraient sans doute reconsidérées, mais bon, n'étaient-elles pas délirantes ?