[SORTIES] Coupes Moto Légende 2011 - Dijon, 28 et 29 mai.

Eric SAUL harcèle Alain CHEVALLIER depuis quelques années pour que ses motos roulent à nouveau et pourquoi fassent de bons résultats en ICGP.
C'est en bonne voie.
Il y avait 3 Chevallier à Dijon, et je ne pense pas que ces motos aient jamais roulé à nouveau lors de manifestations classiques

Retour en images, Eric en pré grille dimanche dernier à DIJON, et le même au GP de France à NOGARO en 1982, 29 ans plus tôt.
Le connaissant il est possible que cette moto soit au départ à RIJEKA dans 3 semaines...

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notez que sur une des photos il y a lavado, baker et à droite pentti korhonen, un mec super qui après la moto c'est mis à la descente, mais pas à ski si vous voyez ce que je veux dire ... un mec adorable, qui a reçu une greffe de rein six semaines avant le imatra classic l'an dernier et a dit à son médecin qu'il partait se reposer à la campagne - humour ! il voulait voir s'il était bien recousu, le test a été concluant - quand à l'inconscient (ou au maladroit) qui m'a traité de king des journalistes, j'envisage avec mes avocats (coiffés de fines aigrettes, ça va de soi) la cuite à donner à cette utilisation non autorisée de ma laideurerie ...

Pickup a écrit:

voici une galerie photo d'un certain Jarno2106

Superbe et... enfin une galerie légendée! (c'est qui, c'est quand, c'est où?)
C'est vrai pour les motos mais aussi pour les perso: sinon quand les ar petits enfants feuilletteront nos albums, qui pourront ils reconnaitre?

"Légender" les photos prend un temps fou mais c'est vraiment utile pour ceux (comme moi) qui ne connaissent qu'une toute petite partie des anciens pilotes...

Jarno a écrit:

C'est pas moi c'est pas moi c'est pas moi !!!!
Arrêtez de me remercier

Méfie toi des imitations, alors.

C'est super de voir à mon retour de vacances que ce sujet est bien vivant.

Effectivement c'était un super week-end, spectateurs et pilotes étaient ravis.

Personnellement, j'ai adoré prendre la piste, mais aussi entendre les anciens pilotes, les vrais, raconter leurs histoires au déjeuner et au diner (Marc a filmé pas mal de choses dites par Sarron, quand tout ça va sortir on va reprendre 15 pages de débats - ou tous les clore, au choix).

Super moment au dîner le samedi soir avec :

- Phil Read qui débarque en costume noeud pap' dans une salle où il faisait facilement 30°C,
- Christian Sarron qui parle allemand au serveur manifestement surpris,
- Les échanges passionnés de Bubu, Miguel duhamel et Sarron sur le réchauffement climatique (!), le communisme (!!) et la religion (!!! ils ont pas parlé moto!)
- etc etc...

Tous ça pour dire que même en dehors de la moto, ces mecs-là ont des personnalités qui sortent de l'ordinaire.

Je ne connaissais pas Miguel Duhamel et il est "énorme", comme disent les jeunes. Et puis, après lecture de son palmarès, ahem... c'est pas un poireau.

Bon, on en parle quand des discussions controverses de Sarron?
- Dans le monde des pilotes, il n'y a pas de metteurs au point, seulement des pilotes qui arrivent à la limite de la moto?
- La moto, d'un circuit à l'autre, à part le braquet, t'y touches pas. Tu te craches dans les mains, et quand t'es à une seconde du record du circuit, là tu t'intéresses aux réglages?
- La moto, tu sens qu'elle va peut-être glisser, mais comment tu peux être sûr que la limite est là tant qu'elle est pas partie en glisse? Tant que le pneu n'a pas décroché, tu n'en sais rien. (---> Stoner is the best)
- Et j'en passe :)

Edouard, j'ai mis le lien ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais pour le moment, je n'arrive plus à intégrer la vidéo (probablement un problème serveur qui se résoudra tout seul plus tard).

Pour les vidéos sur Simoncelli/Pedrosa, c'est dans le topic du Mans.

Justement le dîner
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C'est vrai qu'Emmanuel n'est pas resté avec le petit peuple samedi soir dans le paddock, et est allé se mélanger aux VIP.

Beaucoup plus sérieux, à DIJON lors d'une conversation, il a été évoqué le GP de France 82 au Castellet, où l'organisateur avait fait le choix d'engager TOUS ceux qui postulaient, et seul le chrono donnerait accès à la grille de départ.
Ça a donné 44 pilotes aux essais en 125, 88 en 250 et 51 en 500...!
Et on y retrouve plusieurs Pit Laneurs (au moins 6), un Président, des Team Managers, des pilotes encore en activité, des organisateurs d'épreuves, etc...

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Glorieuse époque où tu pouvais t'engager en GP à peu près à tes risques et périls (fallait avoir prouvé un peu en National). J'ai en souvenir Jean Paul Lecointe au Mans en 87 ou 88 avec une 500 RG Gamma (moto de route sérieusement modifiée). Voir le site de Bike 70 pour confirmation.
Ca n'empêchait pas que devant et une fois l'élimination des essais passée, ça bataillait ferme. Aujourd'hui on en est aux teams "claiming rule" qui doivent déposer une caution épouvantable. Alors que les bons du SBK local pourraient se mouiller dans leur GP national avec une moto de SBK. Juste histoire d'avoir plus de 15 motos sur la grille du top de la course moto mondiale
Bon, je sais, de gros intérêts commerciaux sont en concurrence entre GP et SBK.
C'est c*n.

yves kerlo a écrit:

C'est vrai qu'Emmanuel n'est pas resté avec le petit peuple samedi soir dans le paddock, et est allé se mélanger aux VIP.

Beaucoup plus sérieux, à DIJON lors d'une conversation, il a été évoqué le GP de France 82 au Castellet où l'organisateur avait fait le choix d'engager TOUS ceux qui postulaient et seul le chrono donnerait accès à la grille de départ.
Ça a donné 44 pilotes aux essais en 125, 88 en 250 et 51 en 500...!
Et on y retrouve plusieurs Pit Laneurs (au moins 6), un Président, des Team Managers, des pilotes encore en activité, des organisateurs d'épreuves, etc...

Yves es-tu sûr que cette liste est de 1982, car on voit dans les inscrits Cornu sur mon Egli-Rotax, et il me semblait qu'il me l'avait vendue en 1981

et je profite de l'occasion pour vous demander si vous avez des photos de l'époque de ma machine.

Oui...Bien vu, Claude...Tu m'as fait le freinage, j'allais rebondir aussi là-dessus :
Yves...en 1982, j'avais déjà racheté (pour tenter le chpt d' Europe) le MBA(*) de mon adjoint le regretté Roger Gaillard, qui avait été Chpt de France avec l'année précédente (et donc probablement obtenu ainsi en 1981 l'accès à ce GP)
(*) Charles vous fera passer une photo de cette 125, dont mon sponsor - Prophyltex - avait fait couler pas mal de.... d'encre..!

tic tac c'est normal que ta moto ait fait causer à l'époque : par définition une bécane n'a pas besoin d'être décapotable !

Si on s'en tient aux résutats publiés dans racing-mémory, en 81, le GP de France a eu lieu au Castellet, et en 82, c'était à Nogaro.

Oui bien sur, 1981 cette liste d'engagés, je m'a gouré.
Comme quoi les journalistes professionnels ne sont pas les seuls à écrire des...

Yves vous a déjà dit qu'il ne se souvenait de rien en 1981...

Spécial "P'tits Cubes"!

To be continued...

en bon obsédé marc est arrivé à dijon en se disant "t'as un p'tit cube mais je l'aurai!"

Jean François BALDE est venu proposer sa candidature chez Pit Lane. Pour cette occasion il avait revêtu son plus beau costume

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Pour les connaisseurs la distribution de cette GUZZI n'a pas l'air vraiment standard, commentaires?

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La prochaine 125 MOTOBECANE de Bernard DELEUZE "bientôt" terminée, mais comme il est désormais inscrit il pourra la montrer lui même.

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Ouaaiis..y'a vraiment une belle brochette de drôles d'oiseaux sur ce forum...
J'y ai pas encore vu de Moineau
Et bon...faute de La Grive, on se contente de Merle, hein...!
Mais en tous cas, j ai reconnu certains papyrusvores qui n'ont pas l'ortho lent, et s'agissant de souvenirs, d'archives, ou de jokes, seraient plutôt de vrais rapaces.
Même la buse y est !!

encore un maître es-calembour

Merci, Janpol. Et pourtant, je ne suis qu'en pré-grille...Y'aura encore un tour de chauffe...Et puis plus tard, en course, t'inquiètes, je ne cale pas en bourre

Retours sur le post d'Yves Kerlo (un peu plus haut).

Baldé sur Pit Lane, encore un grand nom qui saura nous éclairer de son expérience et de ses connaissances. Tu touches des "primes de transfert" de la part du Taulier, Yves ? Ce serait mérité en tout cas.

C'est quoi cette 125 Tobec ? Rien à voir avec mes souvenirs. Cylindres "retournés" par exemple. Pépé avait bossé sur une Tobec', mais elle était restée bien plus classique.

Pour vous servir, et en attendant que l'intéressé s'exprime lui-même...

J'aime beaucoup le petit coude utilisé pour le passage de l'au de refroidissement. Mon plombier appelle ça un "coude du commerce" par opposition à ceux qu'il forme lui-même à partir d'un bout de tube de cuivre...
A part ça, il me semble bien avoir vu que G Deleuze fait désormais partie des PLB.