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Il faut reconnaître à Bimota une certaine "science" dans la conception et réalisation des châssis moto, une première journée de tests à ce niveau le démontre et n'est pas due au hasard. [WSBK] Infos 2025 . - Page 2 241515

Dan

Nombre de messages : 2535 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Oui enfin bon, la "science" du châssis chez Bimota, elle remonte aux années 1980 : la boîte n'a rien fait de très efficace depuis (sans même parler des élucubrations autour de la Tesi). La HB4 de Moto2 en 2010 puis la BB3 de Superbike n'ont jamais vraiment brillé.

Leur avantage du moment, je le vois surtout dans le fait d'engager un pur prototype même pas commercialisé (qui ne le sera qu'en quantité limitée et à un prix astronomique) face à des machines dérivées de la série et vendues deux fois moins cher.

Pour rappel, la BB3 avait fini par être disqualifiée en 2014 parce qu'ils n'avaient pas réussi à en produire assez pour l'homologation... Or il n'en fallait que 125 exemplaires à l'époque, alors qu'il en faut 250 aujourd'hui (et 500 la deuxième année). On peut compter sur Kawa pour mettre le paquet et y arriver, mais c'est une dérive de plus.

EDOUARD Jean a écrit:: Pas d' info mais des incertitudes , Fabio Evangelista Directeur de l’équipe Evan Bros WorldSSP Yamaha où V Debise pilotait à fait cette annonce en remerciement mais que fera V Debise et avec qu' elle moto .

Nous avons emmené la R6 , la moto avec laquelle nous avons remporté deux titres mondiaux et à laquelle nous allons maintenant devoir dire au revoir , plusieurs fois sur le podium , et terminer par un podium était ce que nous voulions . Je suis satisfait du travail de toute l’équipe et de Valentin . Merci à tous les partenaires qui nous permettent de continuer à vivre pleinement notre passion .

Speedweek annonce en Wssp Valentin Debise chez MV et Rinaldi (ex Wsbk) au GMT94

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