[Oldies] Quizz??????

Jarno a écrit:

Vérification faite, c'est la deuxième version de la Porcupine, la E95 présentée en 1952, dont le moteur était incliné, contrairement à celui de la E90 de 1947, qui était horizontal.

Voilà donc celle de 1947.
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Mais le principe de la forme du bidon de la Porcupine 1954 a été repris sur d'autres motos de la marque:
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Merci JanPol !

Moi aussi, je sais le faire! Une facile, pour commencer... Qui est cette naiade?

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Trop facile, j'ai honte! Et je l'ai déjà faite sur un autre forum...

Ha ha ha !
Excellent !

En pleine vérification du principe d'Archimède !
"Tout corps plongé dans l'eau en ressort mouillé"

Jarno a écrit:

Merci JanPol !

Je n'ai aucun mérite : tout ça est très facile à trouver sur le ouèbe.
Soit dit en passant, le Team Obsolete de Rob Ianucci semble avoir vécu?

@ Mickie : c'est beau de rester jeune...

Exact Jarno , c est bien Mike Duff (a l epoque pas encore Michelle) lors d un meeting en 1982 a Brands Hatch , elle a aussi pilote "officiellement" l AJS 7 R monocylindre en Grand Prix en 61 je crois.

C est Rob Iannucci qui a sauve l exemplaire unique roulant de cette moto a grand coup de millions et c est le team Obsolete qui la restauree , sous le nom de "Project Porcupine" il en existe un autre exemplaire au National Motorcycle Museum de Birmingham mais le moteur est vide je crois.

A propos du Team Obsolete je ne sais pas s il existe toujours mais aux dernieres nouvelles Iannucci voulait se lancer dans la restauration de bateaux..

Merci !

APRILIABARTH a écrit:

...mais aux dernieres nouvelles Iannucci voulait se lancer dans la restauration de bateaux..

Il semble que ce soit le cas : voir ICI, mais ça ne dit pas ce qu'il en est des bécanes (dont une 250 Honda 6 ex-Redman, et une MV3 ex-Ago...)

Pour la Porcupine du concours d'élégance de Pebble Beach (en Californie, sur la côte à quelques kilomètres au sud de Monterey, donc pas loin de Laguna Seca), voir toute la série de photos ICI, ça vaut le coup d'oeil, par exemple :
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Quant au Porcupine Project du Team Obsolete, c'est une affaire qui remonde à la période 1999-2000, vous trouverez tout ICI, avec quelques images "encourageantes" pour certains :

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Plus sérieusement, AJS avait déjà fait fort avant guerre, avec cette machine :
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Mais justement, les compresseurs se sont retrouvés hors course pour cause de changement de la réglementation.
Un V4 refroidi par eau... sympa, non?

L'engin dérivait de ce modèle refroidi par air:

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Je dois dire que je suis sous le charme

He oui belle machine que cette AJS Porcupine , a noter que lors des encheres de Stafford en Avril 2000 l ami Rob a casse sa tirelire pour s offrir son moteur , en pietre etat , pour la modique somme d environ 800 000 francs a l epoque de memoire , rien que pour le moteur , il faut etre fada !!

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Allez voici un petit quiz qui pourrait s intituler "cekoidonc" , pas l oeuvre isolee qu un petit constructeur aurait construit au fond de la cabane du jardin mais plutot l effort d une grande marque prestigieuse , je ne sais pas si je peux autoriser Jarno a participer tant c est facile !!

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Oui, trop facile; je laisse ça aux autres....

APRILIABARTH a écrit:

Allez voici un petit quiz qui pourrait s intituler "cekoidonc" , pas l oeuvre isolee qu un petit constructeur aurait construit au fond de la cabane du jardin mais plutot l effort d une grande marque prestigieuse , je ne sais pas si je peux autoriser Jarno a participer tant c est facile !!

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En plus il y a des indices...
Mais c'est en effet une très bonne idée de quizzzzzzz
Merci !

Meme si tout le monde aura reconnu cette moto je vais quand meme vous dire ce que j en sais , c est (c etait) la MV prevue pour courir la saison 1977 en categorie reine sauf que , la derniere saison des MV en Grand Prix fut 1976 , le declin entamme quelques annees plus tot par la Meccanica Verghera sonnera le glas des MV de courses pour plusieurs decennies..

Cette moto a ete acquise par le tres celebre collectionneur Americain Rob Iannucci il y a je dirai une quinzaine d annees a peu pres , createur entre autre du fameux Team Obsolete et militant pour les courses d anciennes au sein de la fede Americaine AHRMA.

C etait un projet de moto a moteur Boxer Flat four et destine a lutter a armes egales avec le deferlement des muticylindres 2 temps Japonais qui trustaient alors les premieres places en Grand Prix.


Ce moteur fut l oeuvre de l Ingenieur Bocchi , un ancien de Ferrari , il etait a refroidissement liquide , double arbre a came en tete et 4 soupapes par cylindre.
La boite etait a 6 vitesses , carburateurs Dell Orto , injection electronique , la puissance estimee etait de 110 chevaux pour un regime de 15000 trs /min , la fourche d un diametre de 38 mm et les jantes etaient en alliage de magnesium.

Malgre que ce moteur ai tourne largement au banc il ne tourna jamais sur une piste , Rob Iannucci avait prevu de finir la restauration de cette moto et j espere qu il le fera..

N'oublions pas qu'à cette époque Ferrari court en F1 et en protos avec un boxer-12...

Oui Jarno , mais n oublions pas non plus le proces que Ferrari fit ou menaca de faire a MV Agusta a propos de l appelation "Boxer" figurant sur le flanc de cette MV , paradoxal non ? Du coup , les MV "Boxer" devinrent des MV "Monza".

Mais c est vrai que je pinaille ..


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Ce forum est une vrai bible. Il n'y a rien de mieux. On en apprends tout les jours. Merci à tout ceux qui contribue à ces post.

Fastoche, mais trop glamour!!!!!!!!

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On le reconnaît bien le "pitchoune"!

donc la Ducati ne sera pas la première moto Italienne qu'il aura chevauchée dans la catégorie reine...

Merci JAJ

C'est koooa?

J hesite entre une petite cylindree RUMI ou MV AGUSTA

aermacchi ????

Un 125 2temps ?

C'est très Italien... Guazzoni?