[Oldies] Quizz??????

Je confirme, le service après vente et la réponse au client sont au top chez EMC.

Désolé pour le "Hors sujet"...

yves kerlo a écrit:

Et encore un fois merci à l'Encyclopédie "La Bécane", mais comme ça date de 1979, il s'est écoulé plus de 30 ans alors la liaison avec aujourd'hui?
Quelques images et du texte pour alimenter le sujet EMC

Super! Des points nébuleux mis sur les "i"
Le bouquin trop ancien ne rend pas compte de l'après avec les moteurs Rotax tandem.

Allez, une "anecdote" 3 cylindres 2 temps

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Je reconnais les jantes JPX, c'est déjà ça
Un moteur de skidoo avec une boîte d'anglaise?
Ce qui est certain c'est que les pots taillés à la serpe ne sont pas des KYF

c'est le moteur DKW , moto fabriquée à Montlhéry ? ou région Parisienne pour moi
ce moteur a été monté dans d'autres motos de piste mais ...?

Yves, ta photo s'appelle "DKW"...

C'est pour nous aider?

Des disques de frein de Sportster 78-83, une boite, des platines et une pince de frein AR Commando, un 3 pattes 2T? je verrais plutôt un Scott, pour rester dans le ton... Mais si c'est Der Kleine Wunder, alors, j'hésite pas: C'est un Bitza!

le nom des pilotes

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NORMALEMENT TU N'AS PAS LE DROIT DE POSTER!!!! Tant qu'on n'a pas trouvé le "truc" à moteur DKW...





Mais j'ai reconnu celui de gauche....

Sur la moto : Franck Gross ?

Marc a écrit:

NORMALEMENT TU N'AS PAS LE DROIT DE POSTER!!!! Tant qu'on n'a pas trouvé le "truc" à moteur DKW...





Mais j'ai reconnu celui de gauche....

ben pour moi c'est trouvé chatelard 900 à moteur DKW quoi qui manque ?


oui pour Gross .

Et ben oui une DKW 900 au Salon de la Bastille, et l'article parlait d'un cadre poutre PLT Tebec, et on ne voyait pas trop dans quelle catégorie allait bien pouvoir rouler cette moto, qu'on a peu vu d'ailleurs...?

Franck Gross d'accord, Endurance Nationale Castellet 77, mais l'autre, non je vois pas... Attention sur la seconde image, plus au Castellet mais à Nogaro, on est surveillé par le Président! Pas celui avec la casquette, l'autre...

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oui le Prez ,c'est comme Charles avec l'age on prend du poids

Euh...
Emmanuel...

Non, rien!

Deux solutions à partir de là.

Soit le père Krajka est très fier d'avoir sa binette sur ce site de très haut niveau et ça va le mettre de bonne humeur pour la saison à venir.
Soit, il va se courroucer et aller fouiner dare dare pour dégotter un obscur point de réglement qu'il va faire appliquer pendant tout un week end.

Quitte ou double et s'il m'emmerde une fois la saison prochaine, Emmanuel, je te maudis jusqu'à la 18ème génération !

P... pourvu qu'il n'ait pas Internet, sinon je suis cuit ...

Bonjour Charles...!


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Allez, une petite pour les fêtes avant que vous ne soyez gavés!
Merci Classic Racer pour tous ces trésors.

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Je verrai bien Niéto sur la 235?

C'est le bazar : les numéros sont tout mélangés...

A propos de Krajka, je suis heureux de voir que si le poil blanchit, le noeud pap' reste fringuant! Charles parfois intransigeant? vous voudriez qu'un gars qui a toute sa vie réparé et tenté de faire marcher correctement des guzzi, rue des laitières, ait encore de l'humour à la retraite?
Je me souviens d'un Bol d'Or (c'était encore au Mans et 2 gus par brelle, une quatrième place avait encore de la valeur), débarque dans le parc coureurs un side Guzzi, piloté par un gars en combarde Cotten (il pleuvait comme vache Espagnole), qui ouvre la toile du Précision, sort gros comme ma cuisse de cables de gaz et dit à un mécano: Dis-leurs d'ouvrir, ils peuvent casser du cable! Il ouvre sa Cotten et dessous, un veston et un noeud pap: Krajka arrivait de Mandello d'une traite...

Macpeper a écrit:

Quitte ou double et s'il m'emmerde une fois la saison prochaine, Emmanuel, je te maudis jusqu'à la 18ème génération !


Là, mec tu a parlé pour toi.

Saches malgré tout, que Mr Krajka n'est plus commissaire technique depuis deux ans, ou exceptionnellement peut-être?


Il est membre de la commission technique FFM.
Il se bat par ailleurs toujours pour améliorer la sécurité des pilotes grâce aux équipements qu'ils utilisent et plus généralement des utilisateurs de moto, en qualité d'expert reconnu auprès des directoires de la FFM et de la FIM, et tout ça bénévolement.

Enfin, après avoir passé des années à expliquer à des gents qui ne veulent pas lire les règlements techniques et sportif, qu'ils s'exposent à un refus de validation aux contrôles avant ou après l'épreuve, parlé avec patience à des gents qui ont confondu circuit de vitesse et course de sauvages dans le quartier, s'être fait menacer par des voyous violents qui pensaient faire leur loi sur le circuit en contournant les règlements ou par la force...

Charles Krajka, c' est un vrai passionné qui aura oeuvré toute sa vie dans et pour notre sport, quoi que l'on dise, et j'ajoute que nul n'est parfait tout au long de sa vie, à bon entendeur salut.


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yves kerlo a écrit:

Allez, une petite pour les fêtes avant que vous ne soyez gavés!
Merci Classic Racer pour tous ces trésors.

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Nurburgring Grand Prix 250cc 1972, #233 Chas Mortimer, and Nieto crashed his Derbi in the first lap.

y a du people , je ramasse les copies entre noel et jour de l'an
et puis quand et ou !!!!

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yves kerlo a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Aller je tente:
Le certain:
266 Grassetti sur MZ
235 Nieto sur Derbi
La 4ème fille en partant de la gauche, avec les taches de rousseur, Gertrud HILLER

Le probable:
233 Chas Mortimer

Le pas sur du tout:
269 Keith Turner à cause du casque
265 AL Appietto?
Le 2èeme mec à partir de la droite, Werner Wagner?

yves kerlo a écrit:

Et ben oui une DKW 900 au Salon de la Bastille, et l'article parlait d'un cadre poutre PLT Tebec, et on ne voyait pas trop dans quelle catégorie allait bien pouvoir rouler cette moto, qu'on a peu vu d'ailleurs...?

Franck Gross d'accord, Endurance Nationale Castellet 77, mais l'autre, non je vois pas... Attention sur la seconde image, plus au Castellet mais à Nogaro, on est surveillé par le Président! Pas celui avec la casquette, l'autre...

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j'adore le ravitaillement avec le mecs en fond la clope au bec !!