test 125-250 -janvier/fevrier-jerez-valence

Valencia, 1 febbraio – I tempi

Classe 250 cc

1. Gabor Talmacsi – Aprilia – 33 – 1.38.089
2. Alvaro Bautista – Aprilia – 18 – 1.38.171
3. Mike Di Meglio – Aprilia – 29 – 1.38.374
4. Alex Baldolini – Aprilia – 20 – 1.39.247
5. Hector Faubel – Honda – 21 – 1.39.452
6. Ratthapark Wilairot – Honda – 30 – 1.39.726
7. Raffaele De Rosa – Honda – 19 – 1.40.315

Classe 125 cc

1. Julian Simon – Aprilia – 28 – 1.41.839
2. Sergio Gadea – Aprilia – 52 – 1.41.968
3. Bradley Smith – Aprilia – 47 – 1.42.258
4. Scott Redding – Aprilia – 57 – 1.42.290
5. Marc Marquez – KTM – 32 – 1.42.409
6. Miguel Oliveira – Aprilia – 39 – 1.43.252 (CEV)
7. Cameron Beaubier – KTM – 36 – 1.43.580
8. Maverick Vinales – Aprilia – 45 – 1.43.684 (CEV)
9. Esteve Rabat – Aprilia – 28 – 1.44.593
10. Adrian Martin – Aprilia – 21 – 1.44.804 (CEV)
11. Alberto Moncayo – Derbi – 55 – 1.44.961 (CEV)
12. Johan Zarco – Aprilia – 10 – 1.45.844
13. Luigi Morciano – Aprilia – 22 – 1.46.002 (CIV)
14. Gennaro Sabatino – Aprilia – 37 – 1.46.050 (CIV)
15. Johnny Rossel – Aprilia – 38 – 1.46.427 (CEV)
16. Alessandro Tonucci – Aprilia – 44 – 1.46.534 (CIV)
17. Luca Vitali – Aprilia – 50 – 1.46.615
18. Mattia Tarozzi – Aprilia – 24 – 1.47.122 (CIV)
19. Cristian Trabalon – Derbi – 61 – 1.47.397 (CEV)
20. Edgar Garcia – KTM – 41 – 1.47.934 (CEV)

on retrouve Miguel et Maverick aux avants postes des pilotes CEV...Ca promet. Moncayo, la référence pour les petits français est juste derrière...Faudra pas trainer!

Réponse mi avril. D'ici là, les français auront roulé et Ledenon, la première du FSBK donnera la température. S'agira de faire tomber les chronos pour etre sur d'etre dans le coup! Allez, on parie que ca peut rouler en 27 en 2009?

fracture de la clavicule pour Bautista...pas très bon pour commencer la saison!
heureusement que ca va assez vite à se remettre!

ha merde !

Pascal a écrit:

on retrouve Miguel et Maverick aux avants postes des pilotes CEV...Ca promet. Moncayo, la référence pour les petits français est juste derrière...Faudra pas trainer!

La machine à gagner Portugaise est en route, dommage que ce soit Oliveira et pas Barbosa!!!!

Allez, je vais me faire plaisir, à armes égales, même motos et essais pré courses pour tous les deux, ça a donné de belles bagarres. On se rassure comme on peut !!

Pascal a écrit:

Réponse mi avril. D'ici là, les français auront roulé et Ledenon, la première du FSBK donnera la température. S'agira de faire tomber les chronos pour etre sur d'etre dans le coup! Allez, on parie que ca peut rouler en 27 en 2009?

Je prends le pari, bien sur que ça va rouler en 27 !

ah oui, j'allais oublier, beaucoup rouler, ca augmente sérieux les risques de blessures. Voir Bautista...Je persiste, rouler uniquement pour rouler, ca sert à rien. Il vaut mieux de la qualité. Avant le CEV des 18/19 avril, 2 jours en février, 4 jours en mars et autant en avril, c'est suffisant. Serge, qu'est ce que tu fous sur le forum à 5H00 du mat?

huit jours de roulages c'est déja beaucoup!
Moi je fais trois jours avant le cev!

tu ne profites pas des 3 jours de Lédenon en FSBK?

Pascal a écrit:

ah oui, j'allais oublier, beaucoup rouler, ca augmente sérieux les risques de blessures. Voir Bautista...Je persiste, rouler uniquement pour rouler, ca sert à rien. Il vaut mieux de la qualité. Avant le CEV des 18/19 avril, 2 jours en février, 4 jours en mars et autant en avril, c'est suffisant. Serge, qu'est ce que tu fous sur le forum à 5H00 du mat?

Je n'ai pas trop d'avis sur le fait de rouler beaucoup ou pas pendant la trève hivernale, mais comme on peut le voir sur les listes des pilotes de ces quelques jours d'essais en Espagne il n'y a pas tout le CEV, on est même très loin du compte.
Les pilotes CEV et CMV ont pour habitude de faire des essais pré course 3 à 4 semaines avant les courses. Il y a beaucoup de roulages organisé durant la saison, qui à mon sens sont plus logique, le pilote est prêt physiquement, les conditions sont très souvent proches de celles de la course et le circuit ainsi que les règlages peuvent être plus facilement validés.
BDR/BlueSens, au travers de son école de pilotage, organise beaucoup de roulage durant la saison, mais ils n'ont pas encore sorti leur calendrier 2009. Il y a surement d'autres organismes qui organisent ces précieuses séances d'essais. Ce sont ces séances d'essais qui nous ont manqué (faute de budget et parce que nous n'étions pas au courant de ces pratiques) quand Rob1 roulait en PréGP. D'ailleurs les seules fois où nous avons pu faire ces séances pré courses, Rob1 est monté sur le podium à chaque fois, Estoril et Jarama, et les deux fois en bagarre avec Miguel, Maverick, Edgar Garcia et l'autre Français en Espagne Romain Lanusse, ces essais aident beaucoup.
Le jeune pilote Français voulant aller rouler en Espagne pour la première fois, ne connait ni les circuits ni les réglages de base de sa moto, il devrat tout faire en 4 séances d'essais, alors que les locaux roulent sur ces circuits depuis qu'ils sont en 70cc et ce par deux courses par an sur le même circuit sans compter les séances d'essais libre et bien sur les teams connaissent tous les réglages de base des mob!!
Sur 7 courses il n'y a que 4 circuits à apprendre, pour bien faire il suffit que de 4 Séances privées. Mais là encore ça coute, mais je pense que si c'est bien organisé les frais peuvent être réduit, laissé le camion sur place, billets d'avions low cost quelques semaines en avance, etc.....


ps : Pascal, je suis de l'autre coté de l'océan sur le nouveu continent!!

Si vous voulez vous entrainer en Espagne il y a ce lien, sur le site du CEV :

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De prochains essais IRTA/CEV vont avoir lieux à Estoril et à Almeria avant la course MotoGP de Jerez, mais les dates ne sont pas encore en ligne.

Serge, dis bonjour aux ricains de ma part, et si tu vois Madoff et consorts, un bon coup de pied dans le cul par la même occasion! Pour les essais, je disais ca surtout pour remonter le moral de nos petits français, il faut pas qu'ils s'en fassent une montagne parce que les gars roulent en janvier. Mais bien sur, on est total d'accord, comme tout sport, la compétition n'est que la validation de l'entrainement et c'est toujours préférable de rouler avant pour s'entrainer.

Heureusement que mon dernier fait du badminton, j'ai plus tous ces problèmes. Les terrains sont toujours les mêmes, un volant, ca coute un euro, et le club te les paye si tu le mérites! Faut juste faire gaffe à bien s'échauffer pour éviter les déchirures musculaires!

[quote="Pascal"]Situ vois Madoff et consorts, un bon coup de pied dans le cul par la même occasion!
Heureusement que mon dernier fait du badminton, j'ai plus tous ces problèmes. Les terrains sont toujours les mêmes, un volant, ca coute un euro, [quote]

Pascal tu sais qu'avec son embrouille Madoff aurait pu payer 5000 saisons de CEV a 100 K€ le bout.....(C'est le prix donné par Clém)
Et evidement 50Mds de volants (La consomation de volants pour 20 ans, de l'Inde, du Pakistan et la Thaillande reunis)
Je comprends que tu ais envie de lui mettre un coup de pieds dans le cul...
Car au début j'ai cru que tu avais mis tes économies au Luxo!!!!!

les économies? ca fait longtemps que la marmaille me (nous) les a croquées! mais si le Madoff et autres vampires assoiffés de dollars n'avaient pas trop mis les doigts dans la confiture, à mon avis, on s'en porterait pas plus mal. Qu'est ce que je ferai avec 5000 saisons de CEV? et 30 milliards de volants en plumes?

Pascal a écrit:

Qu'est ce que je ferai avec 5000 saisons de CEV? et 30 milliards de volants en plumes?

Et bien tu fais rouler Clem en MotoGP, par la même occasion je te prête Rob1 et tu revends les restes !!!!!!

THIROB a écrit:

Pascal a écrit:

Qu'est ce que je ferai avec 5000 saisons de CEV? et 30 milliards de volants en plumes?

Et bien tu fais rouler Clem en MotoGP, par la même occasion je te prête Rob1 et tu revends les restes !!!!!!

Ca c'est une P..... de bonne idée, il pourrait méme faire rouler plein de pilotes.....
On pourrait méme faire une ecurie toute rouge, mais a la place du " Cheval cabré" on mettrait 2 outils entrecroisés en Or....
Bon je sais pas si ca a pas été déja fais le truc des outils....

Un téléphone mobile et un ordinateur? Ou alors une chaise longue et un jaccuzzi?

c'est comme tu veux, au choix!

Non, je voyais plutot des trucs plus rudimentaires et contondants.

Je dec.....

Rien à voir mais....

JAJ, apparemment tu aimes bien la fonction "changer mon avatar"!

Salut Marc

Je suis d'humeur festive, je ne sais pas si tu as pu le remarquer...

Aprés un hommage aux belles machines oldies (TZ700).....
Je suis revenu a quelque chose de plus artistique..... et trés Pop Art US (je crois que j'ai dis un gros mot)

Si ça intéresse quelqu'un (je pense que oui): des vidéos des test à Valence c'est ici:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

PS: à ne pas trop faire circuler...j'ai pas envie d'aller en prison si jeune!

Trop court mais très bien.
Merci

Sympa!

ça remet dans l'ambiance...

merci pirate !!


Mike Di méglio :
« Je suis désolé pour Alvaro. Il est tombé juste au moment où la pluie est arrivée. Je lui souhaite un bon rétablissement. Pour ma part, dès que j'ai vu les gouttes, j'ai stoppé mon effort car j'étais là pour prendre confiance. Une mauvaise chute aurait ruiné tous nos efforts accomplis jusque là. Ceci dit, ces essais ont été positifs ,dès les premiers tours, je me suis senti aussi rapide qu'à Valence. Vu les conditions de piste affrontées, c'est une bonne chose. Je suis de plus en plus à l'aise et le plus important est que je développe mon propre style sur la moto. J'espère que nous aurons plus de chance avec le temps lors des prochains tests à Estoril, ce qui nous permettra de rouler plus vite. »

je ne vois pas les 250.....?

Arff...j'essaie de changer de lecteur (qui de toute façon ne me plaisait pas).

Edit: ayé c'est fait