[CSBK] Championnat du Canada 2012

L'avant-dernière manche du championnat canadien a eu lieu le week-end dernier et si Kevin Lacombe l'a emporté, la 2ème place de Jordan Szoke lui a assuré un 8eme titre national.

Ce championnat est intéressant parce que les organisateurs fixent chaque année la puissance maximale autorisée à la roue arrière, puissance qui est régulièrement contrôlée sur un banc présent à chaque manche.

Ce plafond a du être relevé à l'apparition de la BMW S1000 RR, et les ténors sont pour la plupart sur des BM, sauf les pilotes des importateurs Kawasaki, Suzuki et Honda.

En Supersport Jodi Christie (Honda) est assuré lui aussi du titre, le second d'affilée, et en HD XR1200 Cup l'inoxydable Steve Crevier (47 ans, 6 fois champion Superbike) est lui aussi champion pour la 2ème année consécutive, sur une machine engagée par le célèbre concessionnaire Deeley (qui engageait déjà des Yamaha dans les années 70 pour Yvon DuHamel ou Steve Baker, entre autres).

La piste de la puissance maxi autorisée est intéressante pour des superbikes parce qu'elle me semble radicalement efficace pour diminuer les coûts.
Et on voit très vite si un concurrent a plus de watts que les autres...

Classement superbike à une manche de la fin :

1. Jordan Szoke, Waznie Racing BMW - 252
2. Kevin Lacombe, Team Couturier Racing BMW - 193
3. Andrew Nelson, Nelson Racing BMW 172
4. Jodi Christie, Honda - 164
5. Matthew McBride, Riders Choice BMW - 139
6. Bodhi Edie, Edie Racing BMW - 137
6. Alex Welsh, AW7 Racing Suzuki - 137
8. Sebastien Tremblay, Motonation BMW - 114
9. Samuel Proulx, 82
10. Francois Dumas, Team Dumas BMW - 81
11. Marcel Irnie, Irnie Racing BMW - 72
12. Frank Trombino, Acme Slate Suzuki - 60
13. Sylvain Dery, 43
14. Franklyn Dominguez, 42
15. Martin Hamel, 32
16. Marie-Josee Boucher, 31
17. Ron Munroe, 21
18. James Collins, 13
18. Michael Bevan, 13
20. Aubrey Bailey, 10
21. Tony Stufko, 8
21. Michael Leon, 8
23. Louie Raffa, 6

Pourquoi l' avoir augmenté pour les BM au lieu de leur dire de s' adapter au réglement actuel .

Parce que la puissance maxi acceptée était inférieure à la puissance d'une S1000 RR de série !!!

Réponse facile , mais mon sous entendu , il y en a un , était qu' il est plus facile de ne rien toucher que de gagner des chevaux à chaque fois on fragilise car la moto a été construite à son maxi à l' origine ( dans ce type de moto ) donc il faut refaire une moto légérement différente .

Je suis d'accord avec toi Jean, mais les organisateurs ne pouvaient quand même pas demander aux concurrents BMW de dégonfler leurs moteurs !

Donc soit ils maintenaient la puissance maxi et BMW ne pouvait pas participer (et un organisateur n'aime jamais mettre hors course un importateur qui veut s'engager...) soit ils fixaient un nouveau plafond, ce qu'ils ont fait.

Le résultat est, en effet, que les BM dominent, sans doute parce que les préparateurs peuvent se concentrer sur la courbe de couple et la patate à bas et moyen régime plutôt que de rendre le moteur pointu pour lui sortir des chevaux en haut.

La manche finale du championnat Canadien a eu lieu aussi.
En fait la manche #5 avait lieu samedi, et la finale dimanche.

En superbikes c'est Alex Welsh qui a profité de la bagarre entre Jordan Szoke et Kevin Lacombe pour les coiffer sur le poteau.
Et puis Kevin Lacombe, qui avait gagné la veille, a été disqualifié pour carburant non-conforme (comme quoi il y en a toujours qui essaient de tricher) et l'affaire est encore en cours, notamment pour savoir si on lui laisse sa victoire de la veille.

De toute façon Szoke est assuré du titre.
Pour la petite histoire, Jordan Szoke a remporté le doublé supersport-superbikes pour Kawasaki quatre années de suite (2006-2007-2008-2009), et c'est en se frottant à lui que Brett McCormick, le Canadien pilote Liberty, a fait ses armes, puisqu'il avait été recruté à 15 ans comme 2ème pilote Kawasaki dans les deux catégories (un peu comme Spies face à Mladin en AMA).

A l'issue de ces quatre années, le team officiel Kawasaki Canada a libéré Szoke, dans des conditions assez scabreuses : ils ont dit vouloir seulement rouler en superbikes et invoqué la crise pour réduire la rémunération de leur sextuple champion du Canada. Szoke a demandé, en compensation, à recevoir deux 600 qu'il ferait rouler à ses frais, histoire de défendre son titre et d'encaisser des primes. Le team ne lui a pas répondu mais a publié un communiqué de presse disant que Szoke avait eu des prétentions excessives et qu'il ne serait plus pilote Kawasaki en 2010.

C'était vraiment choquant vu le palmarès de Szoke pour Kawasaki, d'autant que c'était déjà sur une ZX7 que Szoke avait remporté son premier titre national, en 1998 alors qu'il n'avait que 20 ans.

Szoke, furieux, a monté son propre team (Waznie Racing), il est allé acheter des Honda, et remporté les titres Superbikes et Supersport 2010 devant les Kawasaki officielles.

En 2011, McCormick, de retour au pays sur une BMW soutenue par BMW Canada, a enfin remporté le titre national superbikes, Szoke terminant second pour son retour chez Kawasaki.

Pour 2012 Kawasaki s'est retirée de la compétition et Szoke est passé sur BMW avec le soutien de BMW Canada puisque McCormick était parti en WSB, et il a remporté le titre, son 8ème titre superbikes, sachant qu'il a aussi remporté 5 titres supersport d'affilée !

Accessoirement, il aime beaucoup s'entraîner en trial, et comme il ne fait pas les choses à moitié il a gagné le championnat du Canada 2010...

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Enfin, spécialement pour Marc dont je sais qu'il en est friand, je souligne qu'une toute jeune concurrente, Stacey Nesbitt, a remporté en 2011 le championnat CBR125, et en 2012 le championnat CBR250. Elle a quinze ans et les Canadiens fondent beaucoup d'espoirs sur elle...

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Stacey en 2011 sur sa CBR125
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Stacey en 2012 sur sa CBR250
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Au fait, la limite de puissance en Superbikes a été fixée à 190 HP à la roue arrière. (je précise HP parce que ce n'est pas exactement la même chose que des CV ni des PS)

Merci , on s'imagine pas qu'on puisse voyager aussi vite (avec autant de puissance lol) sur la toile!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cela fait quasi 210 hp moteur !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]