[GP] Aragon, 28 septembre 2014.

Jorge , bon choix et c' était une course très prenante .

Gestion des Honda qui rappelle l'Australie 2013...



Pêché d'orgueil pour Marquez...

Ce gros foutoir

On pourra pas lui reprocher de faire "l'épicier"

Mouai , Lorenzo mérite largement de gagner , par contre Marquez et Pedrosa un peu difficile à comprendre leur choix .

Stupidité? , péché d' orgueil?
Le climat nivelle et favorise le QI.

Grosse déception pour Valentino, bien joué pour Lorenzo, pareil que Marc pêché d'orgueil pour Marquez

Une anomalie, il me semble, au podium moto 2 pour moi le drapeau français possède ses couleurs à la verticale et le hollandais à l'horizontal sauf que le rouge est en haut et la il était en bas, je sais je pinaille ! L'essentiel est la 3ème place de Johann

La folie des Repsol boys a déjà été exprimée. Incompréhensible  

Mais voilà, la ligne d'arrivée est franchie et sur le podium, Aleix et Cal font plaisir à voir

Belle course, avec de beaux bastons

Ecurie Honda Repsol
D'abord le choix des pneus comme pour le sec alors que Marc a donné le bulletin météo !! 
La logique écurie est de décaler les stratégies pour maximiser ses chances, les 2 ont choisit pour du sec.
ça passe ou ça casse ! 

Ensuite les pilotes :
Si l'un choisit de rentrer, avec les 30 (?) sec perdues, il autorise l'autre à rouler gentiment à -4sec au tour et probablement gagner, Lorenzo au stand.
C'est donc un choix de 2ème, que n'a pas voulu faire Pedro et MM ;
de la part de ce dernier c'est une erreur tactique de ne pas l'avoir fait.
Comment lui reprocher compte tenu de l'attention sur la piste dans ces conditions ??

Coté écurie, par contre, ils auraient pu donner les consignes décalées entre les deux pilotes, pas pour avantager l'un, mais surtout pour repartir les oeufs dans les deux paniers.
Dans ces cas la, on donne la stratégie la plus probable à celui en tête au championnat, ce qui aurait été Pedro au stand !
Difficile à avaler pour beaucoup, ils n'ont pas osé.

MM au stand eut été brillant, en le protégeant :physiquement de la chute, et au championnat en assurant des points de podium.
A ne rien décider on peut tout perdre ; c'est le risque et la beauté de la course 

Le meilleur stratège a été Alex Espargaro ; heureusement pour Lorenzo qu'Espargaro n'ait pas été très performant sur le sec et qu'il ait accumulé le retard, sinon la victoire était pour lui, en étant le 1er à s'arrêter au stands.

Marquez vraiment trop trop sur de lui, que ce soit sur le sec en tournant autour des autres, ou sous la pluie en pensant finir les 5 tours en slick.

Sujet déjà évoqué de nombreuses fois sur les pistes de France et de Navarre, intérêt des bandes vertes synthétiques gorgées de flotte ? Bilan, 2 pilotes au tapis qui auraient pu finir avec de grosses blessures.

On ne peut pas d'un côté regretter les pilotes avec du caractère, les Hailwood, Read, Sheene, qui ne rentraient pas dans le moule, qui ne respectaient pas les consignes, et puis d'un autre côté reprocher à Marques de ne pas avoir investit dans une épicerie!
Moi j'aime bien ça, on a notre dose d'émotions.
Il est probable qu'il se soit fait tirer les oreilles, et du coup il devrait être obligé de se tenir à carreau à Motegi, à voir...

PS Pendant qu'on y est on pourrait aussi reprocher à Rossi de s'être un peu énervé derrière Pedrosa?
Ils ne sont vraiment pas là pour ce genre d'attitude, il me parait impossible de faire ce qu'ils font sans un égo à la hauteur du programme.

C'est clair que "ça passait, c'était beau".

C'est clair qu'on n'est pas team manager et encore moins sur la moto...

Honda a fait l'erreur de monter des pneus durs pour la course alors qu'il faisait froid; pourquoi? On ne sait pas.
Du coup, Lorenzo en Medium leur a mis la pression  et, contrairement à son habitude, Marquez n'a pas pris la moindre avance, ce qui aurait pu lui permettre de s'arrêter tranquillement au début de la pluie.

L'air de rien, il reste sur deux chutes consécutives; ça va commencer à le faire cogiter... surtout s'il connaît le proverbe.

Pour Rossi, j'espère que ça ne va pas remettre en cause le travail de forcené effectué depuis le début de l'année.

yves kerlo a écrit:

On ne peut pas d'un côté regretter les pilotes avec du caractère, les Hailwood, Read, Sheene, qui ne rentraient pas dans le moule, qui ne respectaient pas les consignes, et puis d'un autre côté reprocher à Marques de ne pas avoir investit dans une épicerie!

D'ailleurs, comme ses deux concurrents les plus près s'étaient déjà mis en tasse, ce n'était même pas grave pour son championnat.

Marc a écrit:

(...)
Honda a fait l'erreur de monter des pneus durs pour la course alors qu'il faisait froid; pourquoi? On ne sait pas.
(...)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nota: de 1 à 5 = du plus tendre au plus dur.

Citation:
"(...) Depuis l'arrivée du D209, les recherches des laboratoires ont permis d'apporter aux pneus des performances stables quelle que soit la température de la piste. C'est donc le nombre de tours à couvrir, et donc la longévité du pneu, qui décidera du choix de gomme proposé par Dunlop. (...)"

Source: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Perso j'essaie de comprendre depuis longtemps... surtout que pour Michelin et Pirelli ça ne marche pas comme pour Dunlop (et Bridgestone?).

Marquez n'avait pas non plus l'air en difficulté avec ses pneus durs. A au moins 2 reprises il s'est laissé passer par Lorenzo en se retournant et en ralentissant. De plus quand on voit avec quelle hargne il attaque les premiers tours avec un pneu dur & froid on ne peut pas penser qu'il était en difficulté de ce côté. Sinon le calcule de marquez aurait pu tenir, avec son avance et ce qu'il perdait c'était jouable...ou pas. Grosses prises de risques à chaque course, c'est ce qui fait son charme et son charisme.

Marc a écrit:

lulu a écrit:

Bien motorisé le Ono non ?

Sa TSR du championnat d'Espagne...
Probablement un moteur Geo technology, mais pas un 250 RW officiel.

Machine suivie et développer par mon amis Bruno ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) en Espagne en collaboration direct avec TSR

Le règlement du CEV étant plus libérale niveau moteur je ne sait pas comment cela se passe durant les wildcard

Il est juste incroyable ce mec
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


En même temps j'ai adoré, il a tenté le coup, chapeau. Je pense pas que ce soit de l'ego ou autre chose, c'est juste qu'il a tenté le coup.
Ca passait c'etait juste énorme.

Ca aurait pu passer, mais au fil des tours (et il en restait 5 je crois) peut-être s'est-il retrouvé dans une impasse :
passer par les stands pour changer de moto, mais c'est sans doute trop juste
aller jusqu'au bout

Mais il avait sérieusement ralenti ... dans les deux cas

Pedrosa a aussi manqué le coche...

drummers a écrit:

Sujet déjà évoqué de nombreuses fois sur les pistes de France et de Navarre, intérêt des bandes vertes synthétiques gorgées de flotte ? Bilan, 2 pilotes au tapis qui auraient pu finir avec de grosses blessures.

+1 !!!

Iannone n'a rien pu faire la dessus et il le savait Tout comme Rossi, c’est quand il est sorti du synthétique pour aller sur le dur qu'il s'est envolé.

C'est trop dangereux.

+1 pour moi aussi, le danger est augmenté ainsi que la gravité, j'estime anormal qu'un équipement actuel non naturel diminue la sécurité.

Je suis pas persuadé que le danger est augmenté comme vous le dites. Avec de l'herbe mouillé c'est pareil voir pire, et les graviers j'en parle même pas. La solution ça serait de goudroner la piste derrière les vibreurs mais c'est comme tout ça coûte chère ...

thierysp a écrit:

Pedrosa a aussi manqué le coche...

+1

L'excellent   GP Inside dit " Mais les officiels Honda ont insisté"
tandis que MM dans Sport-bike (merci Xav pour le lien) dit "j'ai décidé tout seul".
Quelqu'un pour nous éclairer (type photo des panneaux) ?
Et q'il est difficile de rouler sur circuit en adhérence décroissante, tous les tours et tous les virages réviser les repères de freinage, +5 sec à chaque tour ! !  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui se gazon synthétique c'est vraiment trop dangereux,trop d'exemple de pilotes qui ont subit ses méfait.

Je pense que aujourd'hui il y d'autre solution.