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Le circuit d'Aragon est relativement lisse et son adhérence  moyenne tendrait à nécessiter des gommes tendres, mais ses longues courbes en accélération, principalement celle à gauche en descente, et des freinages appuyés à haute vitesse, imposent une nouvelle fois la gamme dure du manufacturier japonais. Aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.   

Bridgestone dispose de 4 qualités de gomme pour faire l’ensemble de ses pneumatiques MotoGP, identifiables grâce aux différents filets de couleur (ndlr : Pour ne pas compliquer, on ne parlera pas ici des pneus pluie, des pneus asymétriques même si c'est le cas à Aragon, ni des différentes carcasses et traitements).

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Dans ces 4 qualités de gomme, le manufacturier japonais en choisit 3 pour faire ses pneus avant et 3 pour faire ses pneus arrière, et ce, pour chacun des circuits du championnat du monde.

A Aragon, des freinages appuyés à grand vitesse sollicitant les pneus avant, Bridgestone y apporte donc ses gommes avant les plus dures. 

Les pneus avant proposés seront donc des Soft, des Medium et des Hard. Tout le monde y a accès, Factory et Open.

De même, le circuit présente de grandes courbes en accélération et les pneus arrière proposés seront donc des Soft, des Medium et des Hard. Les Factory ont accès seulement aux Medium et aux Hard, les Open et les Ducati seulement aux Soft et aux Medium.

Donc, à Aragon, une Factory en Soft arrière,  cela ne sera pas possible, tout comme une Open ou une Ducati avec un Hard arrière…

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Stay tuned !

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Le Gran Premio Movistar de Aragón sera l'occasion de quelques changements sur les grilles de départ. En voici les principaux.

MotoGP:

- Nicky Hayden [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], utilisée par Leon Camier durant son rétablissement.

- Malgré sa blessure à Misano (fracture du scaphoïde droit), Alex de Angelis sera bien présent sur sa Yamaha Open du team NGM Forward. 

Moto2:

- Florian Marino sera à nouveau présent à Aragon (et sans doute lors de la tournée outremer). Le second du championnat du monde Supersport  remplace toujours temporairement Simone Corsi dont les problèmes de tendons risquent de le tenir éloigné des circuits jusqu'à la fin de l'année.

- Kenny Noyes, fait son retour en Grand Prix Moto2 après quelques apparitions en 2010 et 2011, au cours desquelles sa plus belle  performance a été la pole position lors du grand Prix de France 2010.
Actuellement troisième du CEV Superbike, le pilote américain né à Barcelone il y a 35 ans remplace Tetsuta Nagashima, blessé à Silverstone, au sein du team Teluru JiR Webike. Le pilote japonais pourrait faire son retour avant la fin de saison. Federico Caricasulo avait fait l'intérim à Misano.

Moto3 :

- Jasper Iwema remplace Bryan Schouten pour la fin de l'année au sein du team CIP. Après cinq saisons en mondial, le pilote néerlandais de 25 ans avait raccroché son cuir, ne le renfilant que pour faire deux Wild Cards à Silverstone et Assen. Il avait alors obtenu la 12ème position à domicile.

Wild Cards Moto3 :

- Pour la sixième fois cette année, malgré un règlement qui  n'en autorise que trois, Gabriel Rodrigo alignera sa KTM du team BOE41 d'Aleix Espargaro au départ d'un grand Prix. Il s'agit là d'une bienveillance des organisateurs, tant que personne d'autre ne postule pour cette place. Le pilote argentin qui roule avec une licence espagnole devrait par ailleurs intégrer  le championnat du monde à plein temps l'année prochaine.

- Autre pilote qui devrait intégrer le mondial en 2015, le japonais Hiroki Ono sera présent à Aragon (au guidon d'une NSF250RW?) pour le team Honda Team Asia (opéré par le team espagnol Bruno Performance.). Actuellement troisième du CEV au guidon de son habituelle TSR, le pilote japonais était justement monté sur le podium lors de la manche d' Aragon du championnat  FIM CEV. Wild Card à Motegi l'année dernière, il avait surpris tout le monde en se qualifiant en 8ème position, profitant de la pluie qui régnait alors sur le circuit japonais.

Stay tuned !

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La première séance du week-end en Aragon débute avec un beau soleil mais des températures automnales, 12° dans l'air, 14° sur la piste.

Ces conditions ne sont pas idéales pour l'adhérence et Alex Maquez se fait surprendre sans gravité lors des premières minutes.
Jack Miller est le seul à tourner en 2.00, rejoint à mi-séance par Alex Rins. Pour rappel, le record de la piste est détenu par ce dernier en 1.58.571.

Alex Marquez se positionne en tête provisoire à 10 minutes du drapeau à damiers mais Jack Miller, le futur pilote MotoGP, récupère son bien en franchissant la barre des 2.00, avec un 1.59.625.

Miguel Oliveira porte sa Mahindra à une très belle troisième place, devant Isaac Vinales et Alex Rins.

Juanfran Guevara, 6ème, Jorge Navarro, 10ème et Jasper Iwema, 15ème, font une intéressante entame de week-end.

Alexis Masbou se positionne 17ème et Jules Danilo en 26ème position.

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Une des questions qui se posent lors de cette séance, c'est de savoir comment s'y comporteront les nouvelles Ducati GP14 2.0 de Dovizioso et Iannone.

Le début de séance est marqué par le chaud et le froid qui souffle sur le team Tech3, Pol Espargaro se portant provisoirement en tête des chronos tandis que Bradley Smith semble souffrir d'un problème mécanique (fumée sortant du moteur) mais cela ne le contraint pas à l'arrêt.

Après un quart d'heure,  Marc Marquez franchit la barre des 2.00 mais ce qui surprend beaucoup plus, c'est la 8ème position d'Hector Barbera au guidon de sa toute nouvelle Ducati Avintia.
Le temps de constater cela et Marc Marquez est déjà en 1.49.290 (à comparer avec son record en 1.47.804), huit dixièmes devant Pol Espargaro, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso et Valentino Rossi.
Mike Di Meglio, bien que souffrant, semble en mesure de maîtriser sa Kawasaki Avintia pour le reste du week-end.

A la mi-séance, Valentino Rossi se positionne à la 4ème place. Pour pallier la fraîcheur des températures (air à 15°, piste à 17°), tout le monde utilise les pneus les plus tendres, Medium arrière - Soft avant pour les Factory.

Dans le dernier quart d'heure, Lorenzo revient à 2 dixièmes de Marquez alors que la Ducati de Barbera prend  soudainement feu en roulant. Le pilote espagnol réussit à arrêter sa moto mais semble souffrir de quelques très légères brûlures. Il devra donc probablement retrouver sa Kawasaki Avintia pour la suite du week-end...

Durant les cinq dernières minutes, Andrea Iannone et Andrea Dovizioso se placent 3ème et 4ème, puis le pilote Pramac, sans l'avantage du pneu Soft arrière, s'empare de la pole provisoire; on a la réponse à notre question!
In extremis, Aleix Espargaro qui, lui, utilise le Soft arrière, se positionne à la seconde place.

Marquez est 3, Lorenzo 4, Pedrosa 5 et Rossi 6.
Mike Di Meglio conclue à la 21ème place.

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Après le feu de Barbera en MotoGP, la séance Moto2 débute avec la fumée de Nakagami  qui vaporise généreusement son huile moteur sur une bonne partie du circuit. Conséquence de cela, pneu avant pas assez chaud ou pression dans sa lutte avec Esteve Rabat, Mika Kallio chute juste après.

Après 10 minutes d'essais, les châssis Suter, tant délaissées en 2015, monopolisent les deux premières places, avec Johann Zarco devant Tom Luthi.
Dix minutes plus tard, Esteve rabat et Maverick Vinales pointent le bout de leur nez  en s'intercalant entre les deux hommes, avant que le pilote suisse ne reprenne le commandement provisoire de cette séance en 1.54.731.
Le "team Suter", qui avait remporté l'épreuve l'année dernière avec Nico Terol, se voit renforcé avec l'arrivée de Jordi Torres (4ème) et Dominique Aegerter ( 7ème).

A l'entame du dernier run, on a Luthi, Zarco, Rabat, Morbidelli, Torres, Simon, Vinales, Folger,  Aegerter et Lowes.

Quand le drapeau s'abaisse, les hommes n'ont guère changé mais les positions si, puisqu'au final, c'est Franco Morbidelli qui est le plus rapide devant Johann Zarco, Jonas Folger, Esteve Rabat et Tom Luthi.

Avec 13 pilotes dans la même seconde, autant dire que rien n'est encore joué, d'autant que les pilotes du team Marc VDS ne semblent pas (encore) à leurs positions habituelles.

Côté francophone, Xavier Siméon, Louis Rossi et Florian Marino posent leurs premiers jalons en  respectivement  13, 24 et 25ème positions.

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Le soleil aidant, la température a retrouvé des zones plus clémentes pour cette seconde séance d'essais libres des Moto3 en Aragon, rendant les conditions presque idéales; air à 23°, piste à 32°.

Alors que Romano Fenati se rappelle rapidement au bon souvenir des Rins, Miller et autre Oliveira, la session nous présente un destin opposé pour les second et troisième au championnat FIM CEV; Jorge Navarro chute spectaculairement mais sans gravité, tandis que Hiroki Ono y occupe une très belle cinquième place provisoire, sur sa TSR du championnat d'Espagne.

Vers la mi-séance, c'est le jeune espoir Enea Bastianini qui améliore le premier le meilleur temps de la matinée, en 1.59.591, devant Ajo, Fenati, Guevara et Bagnaia. Il est tout de suite suivi par Danny Kent qui améliore de 3 dixièmes, démontrant ainsi une piste plus rapide que ce matin.

Le dernier run est l'occasion de voir Rins passer sous les 1.59, en 1.58.835, avant d'y être rejoint par Niklas Ajo et Alex Marquez, ce dernier réalisant le meilleur temps en 1.58.806.

La dernière minute voit Alex Rins finalement s'imposer en 1.58.788 tandis que Jack Miller, alors 8ème, force un peu trop et tire tout droit.

Alexis Masbou se contente de la 17ème place, comme ce matin, et Jules Danilo de la 34ème.

Tous les pilotes ont amélioré leurs chronos, cet après-midi.

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A l'entame de cette FP2, le ton est tout de suite donné par Marc Marquez qui inscrit un 1.48.346 lors de son troisième tour, à comparer avec le meilleur temps de Iannone ce matin en 1.48.995! 

Le champion du monde en titre s'est mis à l'abri en creusant un trou de 6 dixièmes sur ses poursuivants; Pol Espargaro, Stefan Bradl, Andrea Iannone, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi et Andrea Iannone. Les Factory utilisent maintenant une combinaison Medium - Medium car la piste s'est réchauffée à 36°.
Hector Barbera, ayant subi un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], ne roule pas.

Lors du deuxième run, Dovizioso utilise pour la première fois sur ce circuit la Ducati GP14 2.0 et Marc Marquez un pneu arrière Hard (filet rouge) en prévision de la course.
Le pilote espagnol, tout en glisse, est alors deux dixièmes plus lent qu'avec le Medium.

A la mi-séance, les chronos n'ont pas évolué mais chez Avintia, on a presque fini de réparer la Ducati de Barbera.
Mario Meregalli informe que les Yamaha souffrent d'un problème de grip dans les grandes courbes et spécialement dans le dernier virage, et que Valentino Rossi essaie une combinaison Hard arrière - Soft avant, Jorge Lorenzo étant en Medium arrière- Soft avant.

Il faut attendre les 5 dernières minutes pour que Hector Barbera prenne enfin la piste, et pour voir un changement au classement, en l'occurrence l'arrivée de Dani Pedrosa en seconde position, à près de 5 dixièmes de son coéquipier.

Andrea Dovizioso passe alors un pneu Soft arrière et s'empare de la pole position provisoire. Iannone fait de même et termine 4ème.
Beaucoup de travail à prévoir sur les Yamaha, classées  respectivement 5, 6, 7, 9 et 10 pour Aleix Espargaro, Pol Espargaro, Jorge Lorenzo, Bradley Smith et Valentino Rossi.

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Avec des améliorations de 7 et 8 dixièmes par rapport à ce matin , en Moto3 et MotoGP, on aurait pu anticiper un 1.53.5 comme temps probable de référence pour cette seconde séance Moto2.

Pourtant, les temps de début de séance sont à environ une seconde de cela, Rabat, Luthi, Kallio et Zarco inscrivant leurs noms en haut de la liste des chronos.
Tour après tour, dixième après dixième, Esteve Rabat descend en 1.54.3 à la fin du premier run, soit un temps plus lent que le 1.54.261 de Franco Morbidelli ce matin.
Gino Rea a chuté et Marcel Schrotter attend que sa Mistral soit reconstruite, après sa chute de ce matin.

Lors du dernier run, Esteve Rabat, apparemment avec des pneus usés, améliore la pole provisoire de ce matin en 1.54.074 puis continue sa progression; 1.53.933 et 1.53.838.

Il devance de 2 dixièmes Johann Zarco, Mika Kallio, Julian Simon, Maverick Vinales, Tom Luthi, Dominique Aegerter, Jonas Folger et Ricard Cardus.

Xavier Siméon est 16ème, Louis Rossi 21ème et Florian Marino 32ème.

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Marc Marquez a marqué de son empreinte plus de 90% de la seconde séance d'essais libres de la journée, en inscrivant dès son troisième tour un  1.48.346 , soit seulement 5 dixièmes plus lent que son record du circuit datant de 2013.

Durant quasi toute la séance, personne n'a pu s'approcher à moins de 6 dixièmes de lui et il a fallu attendre les toutes dernières minutes pour que Andrea Dovizioso, grâce à sa GP14.2 mais surtout son pneu Soft arrière, ne lui ravisse le meilleur temps pour 4 centièmes de seconde.

Autant dire que les choses se présentent plus que bien pour le champion du monde en titre, d'autant que ses vraies rivales, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] lors de cette première journée.

Marc Marquez: "Ceci est une de mes pistes favorites du calendrier du Championnat du monde. Notre première journée s'est bien passée et j'ai aimé rouler devant les fans à domicile! Je me suis senti à l'aise sur la moto et j'avais une bonne vitesse, qui est ce sur quoi nous nous concentrions le plus aujourd'hui. La piste était assez glissante mais je l'aime comme cela! Néanmoins, nous essayerons demain de définir quels pneus utiliser et d'affiner les réglages, puis voir ensuite si nous pouvons nous positionner en première ligne pour dimanche et avoir une belle course."

Une déclaration qui semble bien modeste, au vu du déroulement de la séance...