[SORTIES] Ventoux Classic 2015, le dimanche 26 avril

Le deluge pour dimanche quand ce sera fini, en attendant on a eu une super journee, c est toujours ca de pris

Je me dégonfle , c' est météo France qui a gagné , faire 2 X 3h de route sous la pluie et avoir de la pluie en fin de matinée c' est trop , pourtant je m' étais fait un grand plaisir de venir , le plus déçu c' est moi on aura d' autres occasions sur d' autres épreuves , voir le reportage en photos sur PLB me consolera un peu .    
Mais , je souhaite être dans le faux et ceux qui sont et seront sur place auront l' heureuse surprise d' une erreur de météo France .

Ce matin à 7h30, au réveil, grosse averse passagère sur Avignon, mais j'aperçois un coin de ciel clair du côté du Ventoux. L'animation radar du site MétéoFrance n'est pas bien fameuse, mais pas non plus trop désespérante.
Ne serait-ce que par solidarité avec les copains qui sont venus de loin, je vais tenter d'aller voir...
On y croit...

Tu as entièrement raison , mais tu es à une bonne 1/2 h de la maison , mais moi .

Pit-Lane.biz Live

Priorité au direct donc sur le mythique « circuit du Ventoux – Groseau » pour une exceptionnelle journée ensoleillée, maussade, pluvieuse … mi-figue, mi-raisin autour de  forts sympathiques participants, organisateurs et spectateurs réunis par la passion de nos vénérables anciennes qu’elles soient de tourisme ou de compétition.

Les montées à l’heure où j’écris ces quelques lignes s’enchainent toujours à un rythme trépidant sur une « piste » passant d’humide à séchante pour finalement être totalement  « dry » lorsque je suis revenu en « studio »

Pour commencer, honneur à l’invité d’honneur …

Monsieur Jim Redman  …

La légende vivante que l’on ne présente plus …
Mais enfin pour les plus jeunes,  s’il fallait résumer brièvement le personnage : une  pointure comme il en reste peu : co-équipier chez Honda de Mike The Bike  avec à la clé 6 titres de Champions du Monde. Un jeune homme de 84 ans dans une forme assez étourdissante, plein d’allant, d’un charisme incroyable avec une approche confondante de simplicité auprès de tous appuyé par un sourire toujours posé sur ses lèvres tout juste rehaussé par l’éclat pétillant bleu ciel de ses mirettes sans cesse en mouvements. Et question pilotage il a assuré tel le champion qu'il est, au guidon d’un RC 30 une montée dans un style "old school" du meilleur aloi avec une piste "wet" qui a dû lui remémorer ses participations au TTIOM.

C’est simple : si un jour,  je suis vieux … ben je veux être lui. Et je vous le souhaite également.
Enfin ça, c’est pas possible … Mais je veux être comme lui !
Lui qui ne souhaite que pouvoir piloter des machines de course jusqu’à ses 100 ans au moins. On partage son enthousiasme. Et en plus on y croit.

On admire le personnage, le mythe abordable qu’on a plaisir à croiser au gré des manifestations d’anciennes. Merci au MC2A, à Pierre Faure et à ses équipes dont notre Pitlaner Jean-René de nous avoir permis de l’approcher avec tant de convivialité, de simplicité et de sympathie dans ce cadre superbe, bucolique et champêtre du Groseau pour ce Ventoux Classic 2015.

Palmarès ... Pour ceusses qui "savraient" pas ... Mais il ne doit pas y en avoir ici !

   Champion du monde en 250 cm³ sur Honda en 1962, 1963
   Champion du monde en 350 cm³ sur Honda en 1962, 1963, 1964, 1965
   45 victoires en Championnats du monde (4 en 125 cm³, 18 en 250 cm³, 21 en 350 cm³, 2 en 500 cm³ )
   98 podiums en Championnats du monde
   35 meilleurs tours en course en Championnats du monde
   6 fois vainqueur du Tourist Trophy de l'île de Man

Portrait
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Départ
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Montée
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Cuir mythique
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Yeux rieurs et sourire charmeur
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Remerciements chaleureux au propriétaire du RC30 pour le prêt de sa machine
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Avec le Président du MC2A, Pierre Faure autre Pitlaner
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C'est sympa Pierre mais pas forcément nécessaire car Monsieur Redman est souple comme un bambou  
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Avec sa charmante "petite nièce" ... so british  
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Merchandising (comme ça tout le monde l'a )
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Parmi les machines ayant participé aux montées dont la désormais "légendaire" RC30 (heureux propriétaire ...)
Cherchez l'intruse ....
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Rumeurs "Anciennes 2016" / Mercato de printemps : La signature de Jim Redman serait imminente au MC2A ...
Tractations en cours avec un délégué spécial du Président, l'inénarrable speaker de la manifestation .... Mais Chut ....
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Et pour terminer ce post ... Re-Portrait ...  
Et surtout ...
Merci pour votre accueil et pour tout le reste Monsieur Redman
Pas obsolète pour deux sous ... deux pennies je veux dire  
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à suivre ...

Son surnom de "Ironman" n'a rien d'usurpé, non tant pour sa résistance physique aux risques du métier que pour son caractère inoxydable. Après une jeunesse peu favorisée (le livre de sa bio en donne un aperçu), il est devenu à la force du poignet le vrai leader des pilotes d'usine Honda. C'est lui qui négociait les contrats et se battait pour ses petits camarades.
Et si Hailwood n'aimait pas la 500 RC 181, lui l'appréciait : son gabarit "baraqué" lui permettait d'imposer sa loi aux motos, ce qui ne l'empêcha pas de briller aussi en finesse sur des 125. Il dit volontiers que, sans sa chute à Spa en 66 (alors qu'il menait le championnat), il serait devenu champion du monde avec la grosse Honda.

Une petite pensée pour ceux qui étaient à Carole aux" Iron bikers ", parce que question flotte !!!!!!!!

Merci Alain pour ce beau portrait de Jim !!!
Content que cette manifestation se soit bien passée !

Hé bien, oui, pour la météo, finalement, ça l'a fait: Quand je suis arrivé, c'était encore un peu humide, et il tombait même quelques petites gouttes, puis ça s'est un peu éclairci, et on a même eu quelques rayons de soleil. Puis vers 17h, il s'est mis à pleuvoir, mais assez modérément, sans donner l'impression de devoir s'aggraver.
Dans la partie herbeuse du paddock, le terrain était quand même un peu gras et les pilotes avaient intérêt à regarder où ils mettaient les roues, et à faire preuve de doigté dans le maniement de la poignée de gaz.

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Une 450 Honda au montage assez original

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La TZ de JH42 (notez le petit drapeau finlandais....)

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Le side de ces italiens a un sacré moteur, non?

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Une 450 Honda qui évoque de près les Honda d'usine des années 60.

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Lui, les Honda d'usine, les vraies, il les a connues, et pilotées, et pas qu'un peu: Jim Redman, 6 fois champion du monde entre 1961 et 1966. La vente des divers produits, livres, photos, casquettes, T-shirts, etc... contribue à entretenir la légende...

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Mais une fois venu le moment du repas, il faut ce qu'il faut...
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pendant que les pit-laners font de même de l'autre côté de la route (patthebike, Dukasuz et Pierre"PhilRead", et à la table du fond, de dos, en béret basque et foulard rouge autour du cou, pinguinos, venu de Bordeaux à moto, avec madame)
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La ligne de départ avec les pilotes de notoriété
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Là, ce n'est pas la notoriété du pilote, c'est celle de la machine...
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Pit-Lane.biz Emotion

Quelques Pit-laners  participaient à cette journée.  
Quelques-uns d’entre eux sur des machines particulièrement belles.

Comment ne pas citer tout d’abord le 750 TZD de notre ami Jean, JH42.  
Pour moi l’une des plus belles machines du plateau de cette édition.
Je vous laisse juge.

Mais une machine aussi belle et performante soit-elle n'est finalement que le reflet de l'âme de son pilote.
Alors revenons à nos amis.

Ecouter parler JH42 est un plaisir de tous les instants que ce soit au sujet de sa machine exceptionnelle et rare que de ses autres motos : les H2, la Benelli.  
L’écouter parler de sa Finlande, de Jarno, de ses débuts jusqu’à sa fin tragique à l’appui de photos inédites précieusement gardées dégageant un profond sentiment d’admiration, de nostalgie et de respect.

Puis l’écouter évoquer  d’autres « finlandais volants » qu’il a eu l’occasion de rencontrer ici, là-bas ou plutôt là-haut dans ces contrées fécondes en pilote de légende et de talent : Tepi et Pentti. Leur famille, les épouses, leur quotidien.

Et surtout, surtout, l’écouter raconter Soili, leur rencontre,  le temps suspendu, les émotions partagées, le bonheur trouvé, le bonheur retrouvé, leur destin, leur vie.
Un moment rare. Chaque mot est empreint de tendresse.
Chaque anecdote est pesée, détaillée avec minutie mais toujours avec ce ressenti émotionnel incommensurable qui sied aux êtres de valeur.

Tu es venu seul à Malaucène mais grâce à toi j’ai ressenti la présence de Soli.
Vous étiez ensemble. Là.
Naturellement. Tous les deux. Toi et … Solange

Merci Jean d’avoir partagé avec moi ce moment d’amitié autour d’un très matinal petit-déjeuner,  protégé par une tente d’une pluie encore battante  mais qui ne laissait aucun doute sur la météo à venir pour la suite de cette journée.

Pluie qui a finalement laissé place, petit à petit … au Soleil.

Le TZ au réveil
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Elle est toujours là ! T'inquiètes pas.
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Pit-Lane : un forum, un sticker mais surtout un lieu de rencontres
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Dans la bulle
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Contre plongée I - Pile
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Flying Helmet "tribute to Jarno"
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Contre plongée II - Face
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Symphonie à 4 flutes
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Bell Bell Bell ... Comme le jour
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Salade d'essence
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Öhlins inside
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MC Jarno Saarinen 1977
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Sourire aux lèvres
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Pit-Lane
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Départ ... poussif  
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Retour à la base après la montée rapide
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♫ ♫ Voilààà c'est finiiii ♫ ♫ ¶ ... pour ce post "Spécial JH42"
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A suivre ... Mais peut-être pas ce soir ... Madame m'indique, tient à porter à ma connaissance ... que les plats refroidissent ...
Elle a une gazinière à refroidissement liquide ?  ... Pas la tête ! Aïe ...

Ah! le casque "Jarno replica"... Question quasi-existentielle du pilote: le mettre, ou ne pas le mettre???? Et le voilà en train de m'énumérer les raisons de le mettre. Finalement, je l'ai juste aidé à franchir le pas : il savait que ça ferait plaisir à l'organisateur, mais aussi au spectateurs pour qui le motif de ce casque évoque encore quelque chose. Quant aux autres, si ça ne leur rappelle rien, ça ne pose plus le moindre problème... Et il sait que Soili est d'accord. Alors, en avant...
Après sa dernière montée, il racontait les petits signes de connivence que lui ont adressés quelques personnes...
Je sens qu'on va le revoir souvent avec...

Encore quelques photos, parmi les 200 et quelques que j'ai pu faire:

La moto de la petite demoiselle:
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Petit coucou à Jean-René, pit-laner, et une des chevilles ouvrières de l'organisation
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Pour les commentaires, on demande Fügner:
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Là aussi:
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JH42 ne fait pas que jouer à faire le beau sur sa TZ, il a aussi un penchant pour les H2, surtout quand elles sont vertes...
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Une jolie petite Morini, et qui marchait pas mal du tout,
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La Terrot 175 Rallye inscrite au programme était un modèle "coursifié", venu de Dijon, mais équipée d'un réservoir en alu d'origine Nougier.
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A l'opposé du monocylindre, le roi des multicylindres, avec des mégaphones aussi bien montés que sur la "vraie":
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Jean-Paul, on en a parlé avec Jean.
Dans son cas ça se fait tout naturellement.
On sent ces choses là. Il a eu bien raison.
Ce casque est magnifiquement dédié à Jarno. Sans l'ombre d'un doute.
un vrai et bel (!) hommage à son idole.

Mais c'est vrai pas si facile en effet je trouve ...
Enfin en pour qui me concerne ... rait !
Si un jour (et j'en rêve parfois) je devais (et j'y pense) évoquer le souvenir respectueux pour mon idole Christian Huguet sur un de mes casques, lui rendre hommage à ma façon à ce jour j'opterai pour une évocation ...

Par exemple bandes blanches circulaires sur fond noir ou un dégradé nuancé de bandes circulaires noires sur fond blanc ...
Ça, ça me plairait !
Mais encore faudrait-il que je trouve un Bayard, un Rush, un Altus ou un Nolan d'époque ...

Super sympa !
Merci les mecs !
Bise à Jean...

Buell-LN a écrit:

Un KTM de route en arrière plan, rarissime. Et vu de loin, il a l'air très propre.

KTM Comet 125 RS Grand-Prix 1975  
Très beau

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ouf! on s’en est plutôt bien tiré côté météo. Enfin les spectacteurs, car il y eu quelques montées matinales sur gramouillé, au chrono scrath nul doute que certains sidecaristes - le genre même pas peur pléonasme - auraient trusté le haut du classement. Plateau sympa, hétéroclites diraient certains, pour tous les goûts dirons la majorité . Vu la banane qu’arborait les pilotes à la descente, se languissant du prochain départ, la météo incertaine n’a pas freiné les ardeurs.

Toujours sympa de rencontrer en live les Pitlaners.  Certains revus quelques semaines après la SRC, mais aucune difficulté à trouver un nouveau sujet de conversation. Celui qui s’est imposé de lui même était la présence de Jim Redman. Outre ce beau portrait de Cmal1 , ajoutons qu’il est limite incongru d’imaginer qu’un multiple champion du monde, octogénaire de surcroît, puisse débarquer dans une épreuve régionale, rassemblant une majorité d’amateurs , certains avec des machines de série- ceci dit bien sûr avec tout le respect dû aux organisateurs et aux participants - pour effectuer des montées à la bonne franquette. M’enfin! c’est limite incroyable, c’est quand même Jim Redman! ce type en cuir noir et Cromwell immaculé qui ferraillait à l’époque du Continental Circus - IOM TT  inclus - avec des Derek Minter , Mike Hailwood..pour finir avec ce petit rookie… Agostini. Ce pilote qui pour ma génération était un nom découvert dans les livres retraçant l’histoire du sport moto. Inspirant une admiration quant au palmarès , mais aucune espèce d’adulation,  du fait de la discrétion- portant un Cromwell gris comme tout un chacun- voire de son manque de flamboyance du personnage.
Le mot RESPECT prend ici tout son sens.

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janpol84 a écrit:

JH42 ne fait pas que jouer à faire le beau sur sa TZ, il a aussi un penchant pour les H2, surtout quand elles sont vertes...
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amusant comme le monde des passionnés des kawa 3 pattes est petit : JH42 discute ici avec Christian P. (de Cavaillon, cong!) qui est un indécrottable amateur d'H2 (il en possède 4 ). Ce même Christian auquel je disais il y a quelques semaines qu'il pourrait voir à la SRC une H2 bleue avec 3 détentes, ressemblant donc un peu à la (l'une) des siennes. Occasion de lui inscrire le mot Pit lane.biz sur un bout de papier pour qu'il vienne découvrir sur la toile -entre autre- son proprio, un certain JH42.  Bon maintenant qu'il a sa trombine ici, plus d'excuse !

[quote="mauto"]Son surnom de "Ironman" n'a rien d'usurpé, non tant pour sa résistance physique aux risques du métier que pour son caractère inoxydable.

De retour de cette belle démo, après des montées très plaisantes, je veux donner l'explication de Mr JIM de ce jour quant à "IRON MAN" :
Je lui ai demandé (entre autres) le pourquoi de ce surnom:
il m'a dit que ça vient des organisateurs anglais du TT en 1964, car il a gagné la même journée les 3 courses TT, ce que personne n'avait jamais fait jusqu'alors !!!

RESPECT pour cette légende très abordable

[quote="BC71"]
il m'a dit que ça vient des organisateurs anglais du TT en 1964, car il a gagné la même journée les 3 courses TT, ce que personne n'avait jamais fait jusqu'alors !!!

Correctif, sorry, peut-être mal compris, après vérif sur Wiki-truck,  avant que tous les pitlaners  le fassent:
1964  il a gagné en 250 et 350 et fait 2 en 125
c'est qd même très fort

Que dire de plus a ajouter aux magnifiques portraits faits ici de "Gentleman Jim"?
Si celui-ci pouvait apparaitre au cours de sa carrière comme un pilote dur...Dur en affaires,dur dans le paddock  c'est qu'il a eut un parcours qui n'a rien a voir avec celui des pilotes actuels meme si quelquefois ici ou la ils crient a l'injustice.
 Jim etait un jeune Anglais lorsque son père est rentré dépressif de la guerre ou il a combattu en premiere ligne contre les soldats de l'Afrikakorps de Rommel.Malgré des soins il s'est suicidé quelques années après la démobilisation en se jetant sous un train.La mère de Jim est morte de chagrin trois semaines plus tard.
 Jim s'est retrouvé a 17 ans orphelin avec ses trois freres et soeurs a nourrir. D'ou l'exode vers l'Afrique du Sud en guise de terre promise,quasiment rien dans les poches et ensuite l'histoire est connue...Le retour en tant que privé avec les compatriotes Paddy Driver,Gary Hocking...Les courses anglaises ecumées..ect...

L'image emblematique de Jim Redman...La "Six" sans aucun sponsor,le cuir et le casque immaculé.
L'époque classique en un cliché.

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 Anne-Marie,"Pinguinos"sur Pitlane lui a fait la bise!...

il est le premier à avoir gagné 3 GP le même jour au Dutch TT à Assen - il a gagné en 125, 250 et 350 en 1964 - après hailwood l'a fait mais en 250-350-500 - après cela, se demander pourquoi cet homme incroyable vient au mont-ventoux vendre ses casquettes et ses posters apporte un début de réponse ... (BC71 a confondu TT et Dutch TT quand jim lui a dit )

BC71 a écrit:

BC71 a écrit:

il m'a dit que ça vient des organisateurs anglais du TT en 1964, car il a gagné la même journée les 3 courses TT, ce que personne n'avait jamais fait jusqu'alors !!!

Correctif, sorry, peut-être mal compris, après vérif sur Wiki-truck,  avant que tous les pitlaners  le fassent:
1964  il a gagné en 250 et 350 et fait 2 en 125
c'est qd même très fort

BC71 tu avais juste.   Cependant ta confuse vient du terme TT.
En fait Jim avait bien remporté en 1964 les 3 courses  125-250-350 dans la même journée. Mais ce n'était pas au TT de l'île de Man (Isle of Man Tourist Trophy - IOM TT) mais à celui d'Assen, le Dutch TT (Tourist Trophy Néerlandais). A cet époque le terme TT était partagé par plusieurs épreuves du Continental Circus (Irish TT..) Aujourd'hui il évoque surtout l'IoM TT du fait de son regain d'intérêt. (merci aussi à la vidéo)
Mike the Bike l'imitera 3 ans plus tard, au même endroit -Assen- pour faire un autre triplé dans la journée, mais cette fois pour les GP 250-350-500.
Edit: bubu est passé par là

Anecdote...Lors d'une séance de dédicaces avec Kevin Schwantz comme voisin de table,Jim a un peu raconté sa vie...Et Kevin a la cantonade..."Hey les gars,ce type assis a coté de moi a gagné trois grands-prix dans la meme après-midi alors que moi il me faut toute une saison pour faire la meme chose!"
Ca s'était passé a Assen en 1964 ou Jim avait remporté les GP dans les categories 125,250 et 350.
(47mns +55mns+1h05mns!).

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Edit..Bon ben la,ca pleut les précisions!

J'arrive a Malaucène et que vois-je? Un arrière train digne de figurer dans le topic "t'as de beaux yeux.."..La CBX 1000 de l'agent Citroen d'Avignon-Montfavet,André Bernard. Un de mes mécanos avait fabriqué ces six megaphones...il y a trente ans! Il a annoncé aux organisateurs qu'elle faisait un sacré raffut car aucun silencieux.Ils ont repondu:tant mieux,on est preneurs! Rare!!

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