[GP] Johann Zarco

Je trouve qu'il a fait le bon choix, entre courir et bosser pour les autres en back-office, il me semble qu'il n'y a pas photo. D'ailleurs hormis les pilotes retraités, demandez aux pilotes d'essais ce qu'ils préfèreraient entre cinq séances de développement et un week-end de GP à courir...
Et puis piloter "sans filet", ça va lui permettre de ne pas gamberger, il joue son avenir à quitte ou double, il en est conscient et je dirais même qu'il le revendique dans ses déclarations. Il va donc tout donner.

Si quelqu'un peut m'expliquer en quoi ça perturbe Yam que Johann fasse 3 courses en Honda plutot que de rester chez lui a faire du jardinage, je prends..

Peut-être que ça ne perturbe pas mais que ça vexe

Je me suis posé la même question et en mettant de côté l'aspect (éventuel car je n'ai aucune info à ce sujet) égo ou politique de Yamaha, il y a une raison pratique qui pourrait expliquer la fermeture de la porte.

Yamaha compte sur un pilote pour son team d'essai europe et a besoin de savoir que son pilote sera opérationnel dès la fin de la saison 2019. Johann Zarco ayant choisi de courir les 3 derniers GP, s'il lui arrivait quoi que ce soit (espérons fermement que non), ça remettrait en cause le travail de tout ce team et de l'équipe factory par ricochet. Risque que Yamaha ne veut sans doute pas prendre.

Il me semble avoir lu cette explication sur un article ou peut-être même sur Pit-Lane et c'est une raison qui me semble valable.

PS : et ils ont sans doute besoin de se décider rapidement, car en attendant Zarco jusqu'à la fin de la saison ils pourraient perdre Folger (qui pourrait s'engager ailleurs pendant ce temps) et se retrouver le bec dans l'eau en cas d'indisponibilité du premier.

Passke JZ est un tombeur?
C’est de l’enfum.
Un soir j’ai failli me faire cindy crawford. J’ai seulement failli passk’elle avait d’accord MAIS j’ai vu son grain de beauté et j’ai pas pu, ça a été plus fort que moi!
Tu vois ce que je veux dire?

Salut

Entre signer un contrat sur avec LCR et un hypothétique avec Yamaha je vois pas le choix parce qu'a la fin si il avait choisi Yam et qu'ils se décident pour un autre pilote ????  

Je vous assure qu'on l aurait flagellé en place publique ici même pour avoir loupé la Honda

Si Yam etait tellement sur de le prendre, qu il roule sur la Honda ne pouvait qu apporter de l expérience supplémentaire d une moto gp qui gagne tout mème si c est avec un seul pilote

Et si c'était Honda qui ait mis son véto?: Ok pour piloter une RCV usine mais pas de Yamaha derrière ( transfert de données et informations au principal concurrent depuis des lustres).
Dan

general-nemesis a écrit:

Salut
( ... )
qu il roule sur la Honda ne pouvait qu apporter de l expérience supplémentaire d une moto gp qui gagne tout mème si c est avec un seul pilote

C'est exactement mon avis !

Dan42 a écrit:

Et si c'était Honda qui ait mis son véto?...

Oui la il y aurait une certaine logique mais c'est pas Honda qui refuse, c'est Meregalli de chez Yam (voir plus haut).

J'imagine un truc rigolo, Yam c'est raté en ne le facilitant pas plus pour le garder, ils ont du avoir quelques regret mais coup de pot, ils récupère Fabio qui, contre toute attente, fait des éclats !
Yam est dans l'indécision pour trop s'avancer avec Johann craignant de gêner Fabio dans sa décision de rester avec eux, mais imaginons qu'en dernier ressort Fabio se barre ailleurs et Johann reste Honda !!!!

Monsieur Joël, tournée générale svp !

Srx56 a écrit:

Monsieur Joël, tournée générale svp !

Double dose

Charly a écrit:

Dan42 a écrit:

Et si c'était Honda qui ait mis son véto?...

Oui la il y aurait une certaine logique mais c'est pas Honda qui refuse, c'est Meregalli de chez Yam (voir plus haut).

Pourtant c'est bien ce qu'a laissé entendre Randy ce matin. Meregali aurait pu être au parfum du deal.
Dan

Allez, je vais en mettre une couche pour énerver les détracteurs du café du commerce.

Même si je ne suis pas bien éclairé, pour moi tout est limpide.

Honda a une opportunité en OR de tester Johann ( au passage bravo à KTM pour leur fair-play ). Comme l'a dit ce matin Marquez au micro de Marina, ils savent que ce ne sera pas facile de s'adapter à la moto sur 3 courses, surtout en commençant par P.I, où il ne faut pas se rater ( n'est-ce pas Régis ? ).

S'il fait le boulot, ils virent Jorge, et là je rejoint fullgazlolo, Nakagami file chez Repsol et Johann prend sa place chez LCR. C'est Noël avant l'heure.

Bien sûr ça fait beaucoup de si, mais Johann avait-il le choix de faire autre chose ?

Tournée générale, avec modération.

Ce serait un scénario idéal pour notre Johann , ce serait bien rebondir comme on dit .

BM1150R a écrit:

Allez, je vais en mettre une couche pour énerver les détracteurs du café du commerce.

Même si je ne suis pas bien éclairé, pour moi tout est limpide.

Honda a une opportunité en OR de tester Johann ( au passage bravo à KTM pour leur fair-play ). Comme l'a dit ce matin Marquez au micro de Marina, ils savent que ce ne sera pas facile de s'adapter à la moto sur 3 courses, surtout en commençant par P.I, où il ne faut pas se rater ( n'est-ce pas Régis ? ).

S'il fait le boulot, ils virent Jorge, et là je rejoint fullgazlolo, Nakagami file chez Repsol et Johann prend sa place chez LCR. C'est Noël avant l'heure.

Bien sûr ça fait beaucoup de si, mais Johann avait-il le choix de faire autre chose ?

Tournée générale, avec modération.

+1
Tu as compris comme moi que c'était les trois courses de tous les risques
Je le trouve très sensible au stress je pense que pour lui c'est trois courses vont être difficile
Il faudra s'adapter très rapidement a la Honda
Éviter de tomber tout du moins impérativement rester sur ses roues en course
Johan étant sensible au stress ça va être très compliqué
Sauf si la machine se montre docile
Visiblement certains d'entre vous on l'air de dire que la 2018 et plus facile à piloter
Bonne chance à lui

Johann prend des risques? dans ce métier à 350 Km/h sur 2 roues oû est le plus grand risque? pour moi il a pris la bonne décision: aller au combat et mettre la proposition voie de garage de Lin Jarvis au panier.
Il met en jeu la suite sa carrière, oui, mais avec courage et détermination, celle ci était de toutes manières plombée avec cette enclume de KTM ( voir le résultats actuels in Japan). par contre chapeau bas à KTM pour lui laisser la possibilité de piloter une autre machine, pour le reste.....?
Dan

En lisant les infos ci-dessous sur Paddock GP .Lin Jarvis dit que pour lui que Johann fasse 3 courses chez Honda ce n' était pas un problème pour lui mais il voulait que Johann s' engage pour 2020 avec eux et Johann voulait attendre et Jarvis ne voulait pas attendre il voulait savoir sur quel pied danser , donc à mon avis chez Honda ils ont du faire d' autres propositions pour 2020 suivant les résultats de ces 3 courses , propositions qui n' ont pas encore fuité .

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Moi ce qui m'a toujours déçu, c'est le manque de considération de Yamaha à l'égard de Johann.

Je pense qu'ils n'ont pas supporté qu'un pilote satellite soit si souvent devant les pilotes de l'équipe d'usine. Il ne faut pas humilier un Japonais.

Maintenant vous me direz, pourquoi ça se passe différemment avec Fabio ?

Parce qu'ils ne sont pas si cons que ça ! Ils apprennent de leurs erreurs et chez Yam en ce moment ils se remettent vraiment en question, jusqu'à Rossi qui a perdu un doigt.

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EDOUARD Jean a écrit:

En lisant les infos ci-dessous sur Paddock GP .Lin Jarvis dit que pour lui que Johann fasse 3 courses chez Honda ce n' était pas un problème pour lui mais il voulait que Johann s' engage pour 2020 avec eux et Johann voulait attendre et Jarvis ne voulait pas attendre il voulait savoir sur quel pied danser , donc à mon avis chez Honda ils ont du faire d' autres propositions pour 2020 suivant les résultats de ces 3 courses , propositions qui n' ont pas encore fuité .

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Oui parce que sinon, il me semble que la réponse n'était pas attendue tout de suite (j'ai la flemme de chercher, mais il me semble que l'offre était valable jusqu'à Sepang)

J'ai traité mon histoire avec une pointe d'humour mais ce que je lis à la suite va dans le même sens, jeune j'entendais souvent: " Un tiens vaut mieux que deux tu l'auras ", car dans un certain sens , YAM c'était plus une éventualité, j'ai lu une déclaration de Johann intéressante, je ne sais plus ou, peut-être sur sa page FB, ou il grosso modo il disait qu'au moins avec la Honda on verra si il est à la hauteur de la moto GP, il me semble aussi que l'écurie LCR n'est pas la moins bien par rapport au soutient, au respect, de leurs pilotes .

EDOUARD Jean a écrit:

( ... )
Lin Jarvis dit que pour lui que Johann fasse 3 courses chez Honda ce n' était pas un problème pour lui mais il voulait que Johann s' engage pour 2020 avec eux et Johann voulait attendre et Jarvis ne voulait pas attendre il voulait savoir sur quel pied danser.

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On peut aussi penser que Lin Jarvis pensait à sa situation avec Jonas Folger, pilote de test Yamaha MotoGP en 2019, mais qui - comme Zarco - préfèrerait courir, fût-ce en Moto2.
Il n'avait probablement pas très envie recommencer la même histoire avec Zarco ...

enndewell joel a écrit:

BM1150R a écrit:

Allez, je vais en mettre une couche pour énerver les détracteurs du café du commerce.

Même si je ne suis pas bien éclairé, pour moi tout est limpide.

Honda a une opportunité en OR de tester Johann ( au passage bravo à KTM pour leur fair-play ). Comme l'a dit ce matin Marquez au micro de Marina, ils savent que ce ne sera pas facile de s'adapter à la moto sur 3 courses, surtout en commençant par P.I, où il ne faut pas se rater ( n'est-ce pas Régis ? ).

S'il fait le boulot, ils virent Jorge, et là je rejoint fullgazlolo, Nakagami file chez Repsol et Johann prend sa place chez LCR. C'est Noël avant l'heure.

Bien sûr ça fait beaucoup de si, mais Johann avait-il le choix de faire autre chose ?

Tournée générale, avec modération.

+1
Tu as compris comme moi que c'était les trois courses de tous les risques
Je le trouve très sensible au stress je pense que pour lui c'est trois courses vont être difficile
Il faudra s'adapter très rapidement a la Honda
Éviter de tomber tout du moins impérativement rester sur ses roues en course
Johan étant sensible au stress ça va être très compliqué
Sauf si la machine se montre docile
Visiblement certains d'entre vous on l'air de dire que la 2018 et plus facile à piloter
Bonne chance à lui

Plus one, plus one !
Ouais, mais Quand Zarcounet se plante avec KTM, ok ca peut être vu comme une erreur de casting (des 2 cotés d'ailleurs).
Mais (si) quand Zarcounet se plante avec Honda, là ce sera vu comme un problème de compétence, malgré 2 titres en catégorie inférieure, et fin de la fin des haricots en MotoGP.
Elle vient de là la pression, ca se comprend aisément, mais on compte sur le moral de winner du Zarco, qui a certainement pris en compte le problème avant de signer. Donc oui, couillu le garçon, il y va à fond, et franchement... c'est beau. Un peu un coup de poker, tapis, et là ben on attend de voir le jeu. Oui, couillu le garçon. Mais si ça passe...

En temps que bon Zarcosiste (fan de zarco pour les mous du bulbe), et juste histoire d'avoir une porte de secours, je suis ready à appeler le bout de famille que j'ai en Haïti pour une tite séance Voudou, j'ai déjà prévu de choper un poulet à la ferme du coin, si quelqu'un pouvait récupérer une touffe de poil cranien du gamin, même à l'insu de son plein gré, ca pourrait aider, mais impératif avant la pleine lune

En attendant, je vais commencer à affûter les canifs.
Rudg

Dans la situation actuelle , Rudgissimo poulet ou pas il n' y a qu' une certitude c' est que Johann va faire les 3 derniers GP de 2019 , donc ne fait pas de mal à ce poulet il n' y ai pour rien , c' est pas de sa faute à lui s' il a été chez KTM .

Quoi ?  Un poulet chez KTM ?
Pas étonnant que ...