[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (3ème partie)

Nombre de messages : 6337 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Original le passage du câble d’embrayage !

c'est le compte-tours p'tit gars

DidierF a écrit:: Karl Hoppe ? On est au Sachsenring, fa f'est fûr. (Et alors ce serait en 1968, classe 350.)

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C'est bien cela et le voici de nouveau en 68 à Assen, photo Maurice Büla
Avec ce type de montage du câble de compte-tours, oter le carénage devait être une manipulation particulièrement chiante

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bubu a écrit:: c'est le compte-tours p'tit gars

Bien vu Bubu !
C’est vrai que ça aime pas trop les coudes ces trucs là, et avec une sortie dans l’axe du boîtier ça facilite pas les choses dans un petit carénage.

MichAlZ, tu l'avais, celle-là, Dutch TT Assen 1968 aussi, course 350 ?

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Gilberto Milani (Aermacchi #25) devant Ginger Molloy (Bultaco #4
(extirpée de Das Motorrad)

Quelques mots sur le carénage usine qui n'est plus a vitina di vespa ?

Merci, j'avais déjà ce document

C'est en Février 68 pour la course inter d'Alicante qu'est apparu le troisième modèle de carénage pour les Oro du type "full à flancs plats" mais passant sous le moteur ("zenone")

Milani en avait monté un sur sa 250 bicolore alors que sa 350 arborait encore le modèle "à taille de guêpe"

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Pour la 350 il faudra attendre le GP d'Assen en juin pour en voir un sur une moto officielle

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Ces carénages seront montés sur les motos-clients dès la mi-saison. Ici Fabris à Vallelunga en Octobre 68

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Toute neuve, une Oro devant l'usine de Varese début 69. Noter le déflecteur chargé d'amener de l'air frais à la culasse. A mon avis les pneus sont un montage provisoire

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Je ne sais plus trop ou vous discutiez des gros Fontana montes inutilement sur les Ala d'Oro...

Voici une 408 monte avec, Dijon Prenois circa 1977.

Il etait si violent, une pirouette dans le paddock, que le proprio avait deconnecte les cames du haut de chaque cote...

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Patrick

C'est l'ex machine de Jean Claude Costeux, la "408" dont je vous ai déjà parlé

Cette moto était alors la propriété du collectionneur Michel Baudoin qui l'avait prêtée à Bernard Salvat pour une démo au Castellet en 77

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Costeux et sa 408 de nouveau réunis en 1998

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Le collectionneur Michel est derrière la moto , bras croisés

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