[MotoGP] Valentino Rossi, aujourd'hui...

De nos jours, c’est beaucoup plus simple : gogolcrade nous fait ça sans même y penser, mais avec moins de charme….

Trop fort Mykeul, quelle imagination, merci, j'ai bien ri.

C'est un peu aussi "la faute" de Didier qui a très bien amorcé les coulisses (mais comment fait-il ?   ) du "partage en vrille" de ce qui aurait peut-être pu être un bon bouquin si le frère alcoolique de l'épicier (et le chat de la voisine ...) ne s'en étaient pas mêlé

Si vous avez, comme moi, aimé ce partage en vrille vous allez aimer celui paru ici il y a quelques années.



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on ne doit pas avoir la même définition du mot vrille, et de bien d'autres mots d'ailleurs...

La vie serait bien triste si on pensait le même chose de chaque sujet.
Celà étant comme je suis curieux de nature un développement de cette remarque serait le bienvenu...

je crains que cela ne soit générationnel.

Mykeul,c'est vrai qu'avec les Tontons et tes chansons revisitées, on est habitués, mais hier, franchement j'avais les images et donc super soirée.

closed a écrit:

on ne doit pas avoir la même définition du mot vrille, et de bien d'autres mots d'ailleurs...

Un vrille au sens propre, c'est un outil pour faire un trou.
Au sens figuré, "partir en vrille", c'est "partir en couille" ou "partir en cacahuète", s'égarer quoi. On s'égarait déjà au siècle avant le dernier et on avait des vrilles pour réaliser des perçages.

Tu sais que tu parle bien, tu n'a pas écrit "percer un trou", c'est fou le nombre qui percent des trous,

Honnêtement, c'est toi que me l'a rappelée, sinon apprise.
Entre gens qui ne confondent pas roue et jante , on peut se rendre de petits services

MacPepR a écrit:

Une vrille au sens propre, c'est un outil pour faire un trou.

C'est aussi, en aviation, la trajectoire et le comportement d'un avion devenu hors de contrôle.

Ceci se produit lorsque, suite à une mauvaise synchronisation roulis-lacet, une aile – et une seule –  décroche.
L'avion descend alors en tournoyant et ne répond plus aux commandes – du moins pas de façon habituelle.

Si le pilote ne panique pas et applique les bonnes mesures (et à condition que le centrage* de l'avion soit correct), il est possible de récupérer le contrôle. Sinon la vrille ne s'arrête que lorsque l'avion s'écrase au sol.  

C'est de là que vient l'expression "partir en vrille" pour désigner une situation qui devient hors de contrôle et qui a de fortes chances de se terminer en catastrophe.

*centrage : position longitudinale du centre de gravité. Si, à cause d'une mauvaise répartition de la charge transportée, celui-ci se trouve trop en arrière il est impossible de sortir de la vrille.

Merci pour ces précisions techniques.

Heureusement que le "partage en vrille" (ou non, selon l'âge du lecteur paraît-il) d'un post a des conséquences moins dramatiques.

une vrille, au départ c'est un insecte xylophage ... tout le reste en découle
(pour ceux qui comprennent pas le mot insecte, se reporter au grand labrune)

...Ou aux petits roberts!

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bubu a écrit:

une vrille, au départ c'est un insecte xylophage ... tout le reste en découle
(pour ceux qui comprennent pas le mot insecte, se reporter au grand labrune)

Là on est plutôt dans la vrillette : partir en vrillette, ça fait petit joueur !

Bubu t'as du regarder dans le grand lablonde car Larousse (pas Gérard) est d'un autre avis :

Vrille :
nom féminin (ancien français vedille, du latin viticula, de vitis, vigne)

1. Organe filiforme, simple ou ramifié, qui s'enroule autour d'un support et permet à certaines plantes grimpantes de se fixer et de s'élever.

2. Figure de voltige aérienne dans laquelle le nez de l'avion descend rapidement selon une trajectoire en spirale d'axe vertical tandis que les extrémités de la voilure décrivent des spirales concentriques à la première.

3. Outil à percer le bois, constitué par une tige métallique, usinée à son extrémité en forme de vis à bois à pas très allongé et se terminant par une pointe aiguë.

4. En gymnastique, figure qui consiste en une combinaison d'un salto et d'une rotation complète autour de l'axe longitudinal du corps.

5. Queue du sanglier.

MacPepR a écrit:

Honnêtement, c'est toi que me l'a rappelée, sinon apprise.
Entre gens qui ne confondent pas roue et jante   , on peut se rendre de petits services

Se qui est réconfortant c'est que ta mémoire ne flanche pas non plus !

Il semblerait que la queue du sanglier ne parte pas en vrille, Wiki écrit :Généralement, elle est pendante quand l'animal est calme et bien dressée s'il est inquiet ou en colère.
Ce serait plutôt celle du cochon en vrille mais on n'a pas le sens .

... heureusement il y a des produits naturels qui aident à garder une bonne mémoire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il ne passe pas à la télé, étonnant, non ?

Et hop, première victoire à Misano ce week-end. Prometteur ce petit jeune...

Ce WE sous un beau soleil V Rossi a participé à la 1ere épreuve du GT World Challenge Europe de la saison 2024 au volant d’une BMW M4 GT3 du Team WRT.et il y termine 4ème .

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Ce WE V Rossi était à Imola ( à la maison ) pour participer aux 6 h d' Imola qui se sont déroules dan de mauvaises conditions météo ( pluie ) , il a quand même fait 18 ème au général mais Podium dans sa catégorie .

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La 1re position était jouable sans le "drive-through" dans le dernier relais.

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Ce WE Valentino est en France et dans la Sarthe spécialement , il participe aux 24h00 du Mans Autos .

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Programme des festivités .
Le vendredi 7 juin débuteront les traditionnelles vérifications techniques et administratives. Le Pesage, installé place de la République, constitue toujours un grand temps fort. Il se conclura le samedi 8 juin avec une parade inédite dans les rues du Mans, sur 2 km et en présence de tous les constructeurs Hypercar !

Le dimanche 9 juin, les voitures entreront en piste pour la Journée Test.

Le mardi 11 juin est une journée organisée pour le public. Sur le circuit, s'enchaîneront visite des stands, séances de dédicaces des pilotes et pitstop challenge.

Le Mercredi 12 juin, la compétition reprendra ses droits. Après différents essais des courses support en matinée, dont le Lamborghini Super Trofeo qui fera ses débuts sur le circuit, les premiers Essais Libres et Qualificatifs des 24 Heures du Mans prendront place.

Le jeudi 13 juin sera synonyme d'Hyperpole. Cette séance spectaculaire laissera 24 concurrents (8 en Hypercar, 8 en LMP2 et 8 en LMGT3) rivaliser sur les 13,626 km du circuit, en pleine recherche de la vitesse pure, et sans contrainte de trafic. Afin de mettre en valeur les pilotes amateurs, cette séance sera réservée aux pilotes Bronze dans la catégorie LMGT3.

La journée du vendredi 14 juin sera de nouveau destinée aux spectateurs. Après la Fun Cup le matin, l'ensemble des bénévoles sera à nouveau mis à l'honneur sur la piste. La piste sera par la suite ouverte au public à partir de 15h. Un moment d'exception pour les spectateurs, qui pourront fouler la piste des 24 Heures du Mans. Une activité accessible à toute personne en moyen de transport doux : à pied, à vélo, en trottinette ou en rollers.

En parallèle, à partir de 16h, la célèbre parade des pilotes traversera le centre-ville du Mans.

Le moment tant attendu, le départ des 24 Heures du Mans, aura lieu le samedi 15 juin à 16h, donné par Zinédine Zidane. Avant cet instant crucial, de nombreuses animations viendront faire monter la pression, dont plusieurs courses support dont Road to Le Mans et l'arrivée du drapeau tricolore par hélicoptère.

Rendez-vous le dimanche 16 juin à 16h pour connaître le grand vainqueur !

Où regarder les 24h00 du Mans Autos .

Eurosport : Eurosport 1 de 14 h 30 à 16 h 45 (samedi) et Eurosport 2 de 18 h (samedi) à 15 h 30 (dimanche).
La chaîne L'Équipe : de 14 h 45 à 18 h 50 le samedi et de 7 h à 12 h 50, puis de 13 h 50 à 15 h 05 le dimanche.