[CEV] Albacete, 12 septembre 2010

Outre Barbouille qui aura à coeur de mordre ses concurrents (et, logiquement, le retour d'Alan Techer), on note le divorce de Manuel Hernandez et du team A&R Racing, team semi-officiel RSV Motor.

Dès ses premiers essais, Manuel avait annoncé que ce châssis, choisi initiallement par Aspar en Moto2 mondial, n'avait pas sa préférence malgré les meilleurs composants montés dessus.

A&R Racing essaiera néanmoins d'être Wild Card au dernier GP, tandis que Manuel Hernandez va probablement reprendre les guidons de sa Caretta noire et orange dès ce week-end.

Au fait, ça fait bizarre de trouver une de ses photos sur un site italien...

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125:

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On retrouve évidemment les ténors habituels, Oliveira, Vinales, Rins, etc renforcés par les ténors de la Red Bull MotoGP Rookies Cup: Scholtz, Kent, etc...
Côté Français, d'après ce que je sais, Kévin Szalaï serait plutôt du côté de Magny-Cours qu'à Albacete.
On verra donc peut-être Morgan Berchet à sa place.

Moto2:

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Renaud Binoche et Stéphane Duterne (son retour est une bonne nouvelle) auront fort à faire face aux leaders de la catégorie renforcés par quelques GPistes.

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Tous nos encouragements pour nos membres impliqués : outre Stéphane, GrodY et son Inmotec !



Malheureusement, Edu370 et sa GPE ne semblent pas inscrits.
Il me semble me rappeler qu'ils font leur retour en fin d'année.

Bon jour,

aprés quelques problemes avec la federation.... nous avos deja fini "notre" santion, donc nous sommes inscrits pour la course.

l´equipe est a albacete ( je reste a Barcelona ) et on a finí le premier tour "free practice" avec quelques problemes a la conectique de le boite ecu. mais tout est fini et prête pour la 2eme saison prevú pour les 13,00h.

Mais Marc, j´ai fait seulement le design du chasis et b.o. Le propietarie de la moto et le team est Eduard Blach.

Salutations,

Merci pour les bonnes nouvelles, Edu!
On va suivre ça d'un oeil attentif.

Bonsoir a tous,

Moi aussi a Albacete depuis 2 jours ...
Aujourd'hui essais libres, de notre coté RAS, pas de chute, pas de probleme mecanique, un retour de vacance en douceur.

On notera le retour de Bernat Martinez au guidon d'une MIR racing aux couleurs de MAQINZA et l'absence de DE GEA .. probablement ras le bol apres la course d'Alcaniz !

Vivement demain ! Si j'ai du temps je ferais passer le CR sur le forum!

Bonne nuit

Buenos dias !
Samedi matin, dans quelques heures vont démarré les premiers séances qualif.
Concernant les pilotes Français en liste :
Stéphane Duterne n'a pas fait le déplacement.
En 125, Kevin n'est effectivement pas là et est remplacé par Morgan.
Alan is back, ça fait plaisir de le revoir en forme !
Corentin, n'est pas là non plus.

Matthew Scholtz, toujours blessé est resté en Afrique du Sud et est remplacé par le deuxième de la Rookies, Danny Kent accompagné de Harald Bartol et d'une nouvelle moto !
Mr Bartol ne travaillant plus pour KTM a ramené une 125 de sa conception personnel...
Une meule, que je vais essayé de prendre en photo, châssis de base KTM et moteur sur une base Aprilia, le nom de la mob "Bartol RCR" !!

Muchas gracias para la información!

Bien sûr, on attend des photos exclusives de la Bartol RCR!
D'ailleurs, ici, nous sommes très exigeants et si Bartol pouvait te fournir le développé des transferts....



Bon week-end à Rob1!

Bonjour les gens !

Vous traduirez mieux que moi :

Iván Silva partirá tercero en Albacete

El piloto del Inerzia Inmotec Team se coloca de nuevo en la primera fila para la
carrera de mañana. Hugo Martínez ha conseguido una meritoria
vigésima plaza tras sufrir problemas eléctricos

El Circuito de Albacete ha sido testigo de las sesiones clasificatorias valederas
para la quinta carrera del CEV 2010. En ellas los dos pilotos del
Inerzia Inmotec Team han estado trabajando fuerte para mejorar sus tiempos en la
vuelta del campeonato a la acción.
Iván Silva ha vuelto ha realizar unos entrenamientos magistrales concluyendo en una
excelente tercera posición, lo que le coloca una vez más entre
los aspirantes a un podio que se está resistiendo hasta la fecha. El bravo piloto
catalán vuelve a contar para esta carrera con George Vukmanovich,
el técnico junto al cual consiguió grandes resultados la temporada pasada. Gracias a
pequeñas mejoras en la moto y también a los aportes
realizados por el técnico estadounidense Silva ha conseguido mejorar los tiempos que
había registrado en el trazado albaceteño.
Iván luchará a lomos de la Inmotec Moto2 por subir al podio desde que se apague el
semáforo rojo a las 10:45 y dejar de lado la mala suerte que le
ha acompañado a lo largo de la presente campaña.
Más complicado lo ha tenido Hugo Martínez. El gallego ha perdido la mayoría de la
primera sesión debido a un problema con el sistema eléctrico de
la moto, que hacía que el sensor del acelerador no funcionase correctamente. Este
contratiempo ha propiciado que Martínez haya tenido que jugarse su
clasificación en la segunda sesión, cuando el asfalto tenía mayor temperatura y era
más complicado sacar el partido tanto a la moto como a los
neumáticos.
Sin embargo Hugo acostumbra a hacer carreras de menos a más y a pesar de partir
desde la vigésima plaza a buen seguro que luchará por entrar en los
puntos desde la primera curva.
Iván Silva 3º 1:31,997: “El principal cambio con el que contamos para esta carrera
es la reentrada en el equipo de George Vukmanovich, algo que he
notado bastante y que nos ha ayudado a rebajar nuestros tiempos de la primera
carrera en más de un segundo. La moto no cuenta con grandes
evoluciones, así que gran parte de la mejora se debe a los ajustes que George ha
realizado, por lo que le estoy muy agradecido.
Para la carrera intentaré con todas mis fuerzas luchar por el podio, pero será una
batalla muy dura, ya que somos varios pilotos los que tenemos un
ritmo similar.”

Hugo Martínez 20º 1:36,322: “Por la mañana hemos tenido problemas con la electrónica
de la moto y no he podido rodar, ya que cada vez que
aceleraba el motor parecía ahogarse. El equipo lo ha conseguido solucionar y en los
segundos cronos he intentado aprovechar el tiempo lo máximo
posible para mejorar las sensaciones y la puesta a punto de la moto. En algunas
partes del circuito me hacía falta algo de agarre en la rueda
trasera, mientras que en otras zonas la moto tenía algo de chatter.
Ahora estamos analizando los datos y con ellos haremos los cambios que nos permitan
hacer una buena remontada y volver a entrar en los puntos, si es
posible superando nuestro mejor resultado”




Bon evidement c'est un peu romancé tout cela ... !
Vivement la course !

Au passage, impressionant le chrono de Carmelo Morales, avec le chassis Suter 2011 (probablement la seule moto qui pese les 135kg du reglement !!)

Belle qualif de Ivan Silva, effectivement!



Il s'est montré rapide depuis le début du championnat, ce qui n'est pas le cas de son coéquipier...

En 125, Alan 12, Grégory 17 et Robin 18, tous entre 1.8 et 2.2 de la pôle; ça sent la bourre entre Français!
Morgan Berchet n'a pas eu l'autorisation de courir, suite à une ancienne blessure à un doigt.

En Moto2, Renaud Binoche est 21 sur 22.
22?
N'y avait-il pas plus de motos, il y a quelques courses?

Manuel Hernandez est 14ème.
Je ne vois ni la GPE, ni la RSV DR 600...



GrodY, as-tu pu voir quelques différences du nouveau châssis Suter?

Sur le live timing moi je vois Techer 10 juste derrière Danny Kent, Di Carlo 16 et notre Portos Reporter 23,
PORTOS DAD#93 envoie nous des photos et des CR...on a faim....

C'est la QP2.
Beaucoup n'ont pas amélioré.


Hé, Grody, c'est quoi cette selle avec un passage pour le pot alors qu'il n'y a pas de pot en-dessous?

Ahah ! Recyclage de piece d'une autre de nos motos qui elle a un pot sous la selle ....

Recyclage, c'est bien; c'est écologique!



On ne te demande de quelle autre moto il s'agit...

Marrant comment Harris se défend bien en Espagne et transparent (sauf au Mans) en GP...

Bon vous savez déjà tout.
Robin 14eme en première séance a fait une énorme boulette en deuxième séance...
Il part avec de nouveaux réglages châssis, mais ce sont des réglages qui le stoppent a 2" de son temps, et au lieu de rentrer pour repasser aux réglages précédent il roule en force mais la moto a le dernier mot...après je crois a peine 8 ou 9 tours elle l'envoie au tapis !!!
Une connerie énorme, pardonnable si c'était un débutant, ce n'est pas le cas, l'ambiance Pere/fils n'était pas au beau temps hier.

Alan a réussi à garder sa 12eme place en améliorant de 3 dixième et Greg a carrément amélioré d'une seconde pleine qui lui a fait gagné pas loin de 10 places sur la grille !!

Oui il y a moins de moto2, mais aussi moins de 125...
Le team Catalunya out, deux des trois pilotes ont retrouvé de nouveaux guidons.
Le team Curvacero aussi out, et le pilote, Pau Tortosa, n'a pas trouvé de guidon...
La crise est apparemment très forte encore en Espagne !

J'avais oublié une petite info !!
L'usine Suter est sur le circuit pour s'occuper des châssis de la marque présents en CEV, la news est que de nouveaux cadres (même géométrie que ceux déjà existants mais composants différents) sont maintenant disponibles pour les Champ nationaux à partir de 35000€ prêt a rouler, manque que le moteur, échappement fournis.
Et aussi pour a peine plus, après le MotoGP de Valence des Suter grand prix seront a vendre d'occasion, remis a neuf par la maison Suter !
L'Italie devrait avoir son Champ Moto2 dès l'année prochaine...

Thank you pour les news. Je mettrai tes photos ce soir.



Course 125:
Au 4ème tour, on retrouve Greg 8 et Robin 12.
Je ne sais pas ce qu'à fait Alan en début de course , mais il est seulement 17.
En tête, le duo Vinales et Oliveira, Rins à 1 seconde.

Au 6ème tour, Greg 10, Robin 11 et Alan 16.

Au 8ème tour, les positions se stabilisent sauf pour Alan, 18.
Robin est à 3/10 de Greg: ça me rappelle Barcelone....

10ème tour, Robin est à 1/10 de Greg....

Ouf! Robin est passé au 11ème tour !



Oliveira abandonne.

Damned, Greg est repassé, et les deux se sont fait passés par Gondo in-extremis!
Belle bagarre, sans accrochage ni chute, ce qui est l'essentiel!



Alan finit 15 dans un bon rythme.

On attend un des célèbres CR de Rob1!

Moto2: sorry, j'ai raté la course....

1 31 MORALES,Carmelo 19 29:22,606 01:31,681 137,34 25 ESP GIGASET LAGLISSE LRT SUTER 8
2 9 TORRES,Jordi 19 29:23,705 01:32,123 00:01,099 00:01,099 137,25 20 ESP MR GRIFUL HARRIS
3 40 RAMOS,Román 19 29:23,877 01:32,160 00:01,271 00:00,172 137,24 16 ESP MIR RACING MIR RACING
4 54 COGHLAN,Kev 19 29:29,443 01:32,364 00:06,837 00:05,566 136,8 13 GBR TEAM MONLAU COMP. FTR 5
5 4 CARDUS,Ricard 19 29:29,633 01:32,326 00:07,027 00:00,190 136,79 11 ESP GIGASET LAGLISSE LRT SUTER 5
6 27 GOMEZ,Russell 19 29:29,731 01:32,162 00:07,125 00:00,098 136,78 10 ESP MOTORRAD COMP. AJR 16
7 22 SILVA,Iván 19 29:30,103 01:32,315 00:07,497 00:00,372 136,75 9 ESP INERZIA INMOTEC INMOTEC 5
8 7 RIVAS,Daniel 19 29:33,958 01:32,283 00:11,352 00:03,855 136,46 8 ESP MR GRIFUL HARRIS 7
9 78 MARTINEZ,Bernat 19 29:40,193 01:32,006 00:17,587 00:06,235 135,98 7 ESP TEAM BERNAT MIR RACING 4
10 43 HERNANDEZ,Manuel 19 29:46,157 01:32,815 00:23,551 00:05,964 135,52 6 ESP H 43 T.HERNANDEZ H 43 3
11 69 NANNELLI,Gianluca 19 29:54,991 01:33,066 00:32,385 00:08,834 134,86 5 ITA GRILLINI PBR TEAM GAPAM 201 3
12 38 CASTELLANOS,Jorge 19 30:08,130 01:34,069 00:45,524 00:13,139 133,88 4 ESP GIGASET LAGLISSE LRT SUTER 8
13 16 CLIMENT,Oscar 19 30:08,204 01:34,048 00:45,598 00:00,074 133,87 3 ESP MIR RACING MIR RACING 8
14 88 LLADOS,Amadeo 19 30:12,284 01:34,256 00:49,678 00:04,080 133,57 2 ESP LLADOS RACING T. AJR 14
15 15 ALABARCE,Jonathan 19 30:20,953 01:34,660 00:58,347 00:08,669 132,93 1 ESP TMR-LA BRUIXA D’OR SR-7 7
16 81 MORETTI,Chistopher 19 30:45,999 01:36,125 01:23,393 00:25,046 131,13 ITA MATTEONI RACING T. SUTER 12
17 51 BINOCHE,Renaud 18 30:05,462 01:38,118 -1 Lap -1 Lap 127,02 FRA BINOCHE RACING T. SR-7 2
18 6 CALDERER,Carla 18 30:24,710 01:39,012 -1 Lap 00:19,248 125,68 ESP RED-RACING AJR 9
Not Classified:
. 37 MARTINEZ,Hugo 8 13:04,825 01:35,646 -11 Lap -10 Lap 129,87 ESP INERZIA INMOTEC INMOTEC 5
. 92 HERNANDEZ,Santiago 4 06:19,300 01:32,379 -15 Lap -4 Lap 134,36 COL GIGASET LAGLISSE LRT SUTER 4
. 8 FUERTES,Sergio 1 01:41,995 FIRST LAP -18 Lap -3 Lap 124,91 ESP MOTORRAD COMP. AJR 1
Retired:
. 21 MORENO,Iván ESP

Ivan Silva 7: GrodY nous en dira plus...
Renaud Binoche 17.

La seule bonne nouvelle, c'est que Manuel Hernandez finit devant la Gapam (pour ceux qui ont lu le topic sur les photographes)!

Marc a tout dit sur la course, on va donc attendre le CR de Rob1.
Miguel arrive a cette course avec 13 points d'avance et repars avec 12 de retards pour avoir été emmené au sol par un retardataire, sans commentaires...

Renaud devrait très certainement rouler en D
Suter la saison prochaine !

Une anecdote qui a son importance, le team de Rob1 au 16eme tour lui a sorti le panneau 11 OK, comme a Barcelone 9 OK, Barcelone il n'en pas tenu compte, aujourd'hui c'était t'as pas le droit de faire la boulette si non....

La 125 BARTOL nouvelle !!! :

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L'avant dernière creation Bartol.... :

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Pour ceux qui seraient interressés :

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Suter !
Dores et déjà disponible à la commande, 35000€ idem photo mais avec une autre fourche, autre amorto, autre jantes, etc....
Et après le GP de Valence, idem photo et y compris les composants pour un prix avoisinant aussi les 35000€ mais d'occas remis à neuf...

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Si j'ai bien suivi, la grise c'est une KTM à moteur Aprilia...

Mais, vu le pot en bas, une Aprilia RSA?

Ouai, bah tu connais mon niveau technique...
Comment veux tu que je te repondes ?!
En fait personne n'a pu s'approcher d'assez prêt pour voir ce qu'il y avait derriere le carénage.
les seules infos que j'ai eu sont celles que Danny connaissait.

Et pour parler de Danny Kent, il devrait rouler l'année prochaine en Mondial 125 dans le team AJO Motorpsorts !!

Marc a écrit:

Si j'ai bien suivi, la grise c'est une KTM à moteur Aprilia...

Mais, vu le pot en bas, une Aprilia RSA?

c'ets la premiere fois qu'on peut imaginer un pot de 125 2t aussi court !! ou alors c'ets un pot de cross !!!!

Bon, l'essentiel est dit, certes, j'ai finis 11eme...

Reste a vous faire parts des impressions qu'il me reste.

Apres avoir fais de bons essais libres et une bonne premiere qualif, je voulais encore plus pour la seconde qualif, peut etre un peu trop.
apres etre tres bien rentre dans le rithme avec un 38'1 dans le premier tour, et un accrochage qui a faillit mal finir a l'entame du deuxieme tour (en effet, on est rentre a 7 dans le premier virage, maestro et moi avons croise nos trajectoires, il est tombe, j'ai tire tout droit) je suis vite rentre au box.
On essaye un nouveau reglage chassis, je repars, et enchaine des tours en 38/39 sans reussir a descendre, je m'enerve, oublie qu'ils ont changes un truc sur la moto, je force, je tombe...
Une vrai connerie, on est d'accord...

Warm up, je roule en groupe, et proprement, j'essaye de me preparer au mieux pour la course, je finis 17, RAS

On est content, a ce stade, la course s'annonce plutot sereine

Il est midi, c'est le depart...

Je pars serein, je sais ce que j'ai a faire: rouler propre et regulier

Je fais un bon depart, un tres bon premier tour, et je me retrouve 12 a la fin du premier tour

Le paquet commence a se fissurer, des ecarts se craient rapidement devant, et j'ai du mal a suivre le rithme des tres vites... Je ne veux pas faire de conneries, je ne roule donc pas au dessus de mes pompes, a ce moment, Greg est 3 places devant, mais il bouchonne le groupe, les 3 pilotes qui nous separent sont danny kent, dani ruiz et jorge navarro, ils ne font qu'une bouchee de Greg, a mon tour de le recoller, seulement, je suis plus vite, mais pas assez pour le doubler et partir...
Je reste donc derriere et lui mets la pression, je le sens a l'agonnie, il sort large, dans la terre, il est en vrac partout... Moi, je suis propre, et fluide.
J'attends un peu puis le double, mais il ne me lache pas d'une semelle, je le laisse repasse afin de ne pas me fatiguer, et attends toute la course derriere...

A 4 tours de la fin, je vois OK sur le panneau, ---> je ne tente plus rien, je me retourne, et Gondo est a mon cul, derriere, il y a de la marge, je peux gerer, au pire je perds un place...

Dernier tour, Gondo passe et passe de suite Greg, il est propre et intouchable, je ne resiste pas et le laisse devant, je porte une attaque sur Greg, qui me repasse instantanement," OK "resonne dans ma tete, je ne tente plus rien, je finis la course sagement a la 11eme place...

On est satisfait, la course s'est bien deroulee, je n'ai pas fais le con, le bilan est donc positif

Prochain rendez vous, Estoril, des points, je n'en prendrai certainement pas la bas, mais pour l'instant, deux courses et deux fois dans les points, ca commence a le faire...
On espere que ca continu...