[SORTIES] Coupes Moto Légende 2011 - Dijon, 28 et 29 mai.

Très beau CR de "pro", Fügner!



Grâce à toi, on ne loupe rien de ce qui est important.

Concernant le 50cc Villa, qui est d'ailleurs à vendre, il a donné bien du souci à son pilote...


Forte délégation de 50cc Néerlandais qui méritera quand même d'être détaillée ultérieurement.



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Un "pilote" bien particulier était présent aux Coupe Moto Légende, un gars du Moto Club "Les Barbours", venu incognito, avec sa petite camionnette, pour exposer discrètement sa Suzuki d'usine avec celles de ses copains.

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Mais c'est aussi un gars dont les proches ont décoré le cuir avec des sponsors d'un goût douteux.

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Il a pu rouler sur sa Triumph et m'a confié que la panne qu'il lui est arrivé allait lui amener les sarcasmes de son équipe technique dès son retour au Mans...

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Quand à ses mauvaises fréquentations journalistiques, il m'a fait remarquer que l'équipe Pit Lane avait les mêmes , alors...

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Séquence émotion quand notre ami Yves à remis à Patrick Chiotasso le casque utilisé par Hervé Moineau en 1983 quand il a remporté le titre de Champion du monde d'Endurance au guidon de la Suzuki GS 1000 R d'usine préparée par Dominique Meiland ( S.E.R.T ).
Yves kerlo a restaurée cette rarissime machine d'usine ( trois exemplaires existant au monde )
Cette moto est maintenant la propriété de Patrick qui collectionne les machines de course.
Egalement dans sa collection, la Yam OW 31 des records de Coluche.
Patrick est un vrai passionné qui roule avec ses motos. Il était dans le stand de Dominique Meiland.
La discussion devait tourner autour des Suzuki.

H.R
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Les Tontos flingueurs

H.R
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The boss
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Comme je vous l'ai dit dans mon précédent message j'ai, cette année, privilégié les rencontres et, finalement, ce furent les Coupes les plus passionnantes auxquelles j'ai assisté.

Le vendredi, je me suis promené dans les stands, comme beaucoup. J'y ai vu pas mal de pilotes qui m'ont enthousiasmé quand j'étais jeune. Mais ceux-là, on vous les a déjà présenté. Alors, comme l'on oublie souvent les concepteurs, en voici un qui m'a fait la gentillesse de bien vouloir poser devant sa moto : M.Chevallier :
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Etant donné que la parité n'est pas encore à la mode en moto, à la demande de Marc, je suis allé à la recherche d'éléments féminins. A moto, je n'en ai pas trouvé beaucoup. Mais en voici tout de même une, sur moto rare, de plus (Laverda 500 non coursifiée). Je l'aurair bien fait venir sous la tente de "Pit-Lane" mais son homme faisant deux fois ma carrure, je me suis dit que ça risqauit de poser un problème.
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Je suis tout de même allé faire un tour sous la tente de "la Revue du Motocyclettiste" pour dire bonjour à l'ami "d'zier", qui était d'ailleurs entouré par pas mal de gens de la tribu : Voici sa moto, une New-Imperial de 1952 à cadre aluminium (on n'a toujours pas élucidé son secret de fabrication) et à moteur 175 AMC :
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De retour sous la tente, Yves est arrivé à faire à nouveau monter le très sympathique Jacky Hutteau sur une moto de compétition. Vu qu'il a l'air d'y prendre goût, il va falloir qu'il tourne pour les 20 ans des coupes, l'année prochaine. Obligé, non ?
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Afin de faire taire une légende qui a fait fonctionner pas mal de claviers par ici, voici Hubert Rigal en train d'offrir un coup à boire à "bubu" :
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Imperméable à cette agitation, voici notre serviteur, Yves, en train de nous démontrer la légèreté de son Kreidler (bon, là, en fait, il est en train de dire : "grouille toi, c'est quand même lourd, c't'engin") :
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Lorsqu'il ne joue pas à Popeye, Yves court. Pourquoi ? On ne sait pas. Il est toujours en train de bouger. A croire qu'on lui a greffé un râble de lièvre ou un truc dans le genre :
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Mais cette fois-ci, peut-être se dépêchait-t-il afin de pouvoir nous préparer pour 2012 la fameuse "JBB" première du genre, dont le moteur a été l'objet de bien des discussions.
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Encore merci à tous. C'est sur, en 2012, je ferais tout pour être encore là.

Hubert Rigal a écrit:

The boss

Hubert, Bubu l'a bien fait remarquer à plusieurs reprises, les journalistes et photographes ne sont là que pour rapporter ce que les acteurs font et il ne faut pas inverser les rôles.
(De plus, je ne suis ni l'un, ni l'autre...)

Les acteurs, par exemple, ce sont eux: :)


ou eux...


ou encore eux!

dd1 a écrit:

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Ça, c'était à ma demande, pour faire un petit clin d'oeil à notre ami Frits Overmars, ici présent, et sa célèbre photo!



Merci pour l'effort physique, Yves!




Frits, you were "a little bit" with us, this weekend!

Cours de ELF par Yves Kerlo.

H.R
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C'est qui le petit laid à lunette à côté de not' maître ?

H.R
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La dure vie de journaliste.

En plein boulot:

De gauche à droite: * Micou grand reporter à moto Journal pendant 70 ans.
* François Beau photographe de grand prix de toutankamon à nos jours.
* Jieffe ( Jean françois Guittard rédac chef de Moto Légende.)

Tout ce petit monde bourrés comme des coins dans le stand kawa.
Quand y a à boire, faut pas chercher ailleurs.

H.R

Hubert Rigal a écrit:

The boss

Or God himself ?
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Question ?

Quelle est la femme qui coute le plus cher aux pilotes classiques Français ?

Réponse:

La mère Germain ( Ministre du budget de la multinationnale Jack Germain and Co )

H.R
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Au début je lisais avec vice le topic pour reconnaitre les membres que je connaissais pas sur les photos mais petit à petit, l'ambiance bonne enfant, les anecdotes et surout les belles restaurées ont particulièrement attiré mon attention. Si aucune course ne tombe en face l'année prochaine, je serai de la partie!

Mon ami Aldo Wittenberg.
C'est lui qui organise les déplacement de Giacomo Agostini sur les évènements de motos classiques.

H.R
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Steve Baker et sa Yamaha 250 à cadre Rob North avec laquelle il a remporté les 100 miles de Daytona 1977.
D'ailleurs, cette année là, il n'y est pas allé avec le dos de la main morte, il a gagné les 100 et les 200 miles.

H.R
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Séance de dédicace.
Là, c'est Sarron qui s'y colle.

H.R
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Puis Carlos Lavado.

H.R
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Même le grand sorcier y a droit.
Allez, au boulot.

H.R
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Cette année, la vedette était Yvon Duhamel, le Canadien qui a marqué d'une pierre ...verte des années de compétition moto.
Il était ravi d'être là. Il est venu en famille avec Madame et son fils Miguel qui est aussi un pilote exceptionnel, et qui a remporté des titres aux States, et a fait une carrière exceptionnelle.
La course moto, c'est dans les gênes.

A cette occasion, le père Yvon ( 72 printemps ) à retrouvé sa 500 Kawa H1R W.
Le modèle W correspond aux Kawa d'usine. Celle-ci est un modèle à refroidissement à air de 1974. La dernière année des refroidissements à air.
La partie cycle est similaire à la H2R, mais les tubes de cadre sont de section plus petite ( 25 au lieu de 29 )
Cette moto rarissime est équipée d'une boite 6 .
En 1975, Mick Grand disposera d'une "W" liquide.

Donc, cette H1RW est la seule existante des deux fabriquées par l'usine pour Christian Léon et Yvon Duhamel.
Celle de Christian à été démontée en petit bout il y a des années.
Celle ci , est restée en France dans la collection Moto Revue, puis à été vendue en Italie ou elle est passée par plusieurs collectionneurs. Après une longue traque, j'ai enfin pu la retrouver et la rapatrier.
Elle à été confié au préparateur spécialiste kawa Jean Charles Périco, qui a tout restauré dans les règles de l'art.
Elle a été finie de restauration le vendredi soir avant les Coupes , et le samedi matin, elle craquait, et le père Duhamel pouvait renouer avec ses premières amours.
Je pense qu'il devait avoir la larme à l'oeil sous le casque.
En tout cas, il était ravi de chez ravi.

Du coup, j'ai eu droit à une invitation au Canada.
Je vous raconterai.

H.R
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Yvon , Miguel, et JC Périco.

H.R
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