[SORTIES] Sunday Ride Classic, 8 et 9 avril 2012

Bon, on est rentré de la SRC. Super week-end . Il a fait beau et cette année, la convivialité était là.
les spectateurs pouvaient rentrer dans les stand pour voir les motos de près et discuter avec les " vieux " pilotes.
Edouard B ( notre jeune Pitlaneur ) était venu avec Papa, et sa nouvelle TZ.
Et il nous en a fait une bonne le Edouard.
Rien de moins que de vouloir piquer Sarron au freinage ( avec sa petite TZ 250 face à la grosse YZR 500 )
Je fais l'intérieur, je lui fait un "Blockpass" comme aux USA et je le taxe le vieux .
Ben...pourquoi pas... le problème est que le jeune Edouard tout talentueux soit il, venait de partir du stand
et attaquait son premier freinage avec des pneus ...froids. Que pensez vous qu'il arriva ?
Je vous le donne Emille, patatras, salto par l'avant, cabanne sur le chien, avec réception de la mâchoire sur le bitume.
Et dans l'histoire, il entraine Christian avec sa toute nouvelle bécane ( si on peu dire ) qui par miracle évite de plier l'YZR 500.
Au retour dans les stand, Christian l'a étranglé ( j'ai les docs ) et l'a fait juré de ne jamais recommencer.
Quand à Jacky Germain, il a pendu Edouard par les pieds dans le stand jusqu'à qu'il demande grâce.

Bon, c'est le métier qui rentre.

H.R

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pourtant, Papa avait bien prévenu le rejeton.
Surtout, tu ne tente pas le record du tour, sinon ça risque de vexer Sarron.

H.R

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rhaaaa lalala les sales jeunes

Quelle impudence!
Honte à lui!
S'il revient là un jour, qu'on lui jette des pierres!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

"Je suis trop con. Je suis trop con. Je suis trop con. Je..."

En allant voir Christian pour m'excuser après un trajet peu glorieux en remorque, je lui répète sans cesse ces mots.
Que dire d'autre?

Tout avait pourtant bien commencé. C'est vrai, quoi, le dimanche s'était très bien passé, j'avais découvert (et rodé) la 250 pendant 3 sessions, une moto que j'ai rapidement trouvé fabuleuse en sensations. Mieux encore que la 350, c'est dire. Et puis, en fin de journée, clou du spectacle, j'essaie l'OW31 pendant une dizaine de tours. Je me dis que j'ai une chance insolente. Ensuite, quelques galères d'organisation, un GP Moto2 commenté par Sarron, et un trajet épique avec Hubert dans la benne d'un pick-up (j'y reviendrai plus tard cette semaine) pour clôturer cette belle journée. Super.

Lundi matin, je suis tout frais, j'ai bien dormi, il est 9h30 du matin, je fais chauffer la 250, la session démarre, et là, je remonte tranquillement toute la file de motos dans la pit-lane(la 1ère est longue), Christian est derrière moi, j'accélère assez franchement pour commencer la mise en température du slick dur et froid à l'arrière.

Ah, j'ai pas précisé. Je suis en slicks. Gomme dure. Froids. Et j'ai toujours roulé en pneus sculptés de piste type Supersport. On m'avait prévenu que quand c'est froid, ça tient pas du tout, d'ailleurs.

Alors je freine, puis je lache les freins, je me rappelle avoir pensé dans ma tête "doucement, tes pneus sont froids", et je mets doucement de l'angle. Vraiment pas beaucoup d'angle. Mais sans doute trop quand même.

J'arrive à la corde, je reprends contact avec cette poignée de gaz que je tourne à peine et hop, la moto part en glisse. Ensuite je tourne par terre avec la moto, je glisse sur le bitume en marche arrière, et je vois une grosse moto bleue avec un gros numéro 3 juste devant moi qui zoome rapidement sur moi. Aie Aie Aie. C'est bon, il m'a évité, mais c'est pas passé très loin.

Voilà comment on fait pour faire une chute absolument ridicule devant Sarron en personne.

De retour au box, je suis allé le voir pour m'expliquer. Il a été d'une grande gentillesse avec moi (mis à part cet étranglement dont je porte évidement les traces), m'a dit avoir déjà fait la même et m'a donné un tas de conseils à propos de la glisse en moto.

Honte à moi.

Au fait, je n'ai rien, et la moto a tout juste quelques bricoles.

E.B.

C'est le métier qui rentre...

Merci pour le CR.

Merci à Alain pour ses photos Une belle place aux trois roues et de voir Monsieur Germain en plein boulot ça refile un coup de jeune Au fait tu l'as entendue tourner la JLSP 5 pattes??
Et puis quel souvenir pour Edouard!!!Pas de casse pas de bobos...Bon, y'à peut-être plus simple pour approcher Christian Sarron En tout cas à vous deux

Marc a écrit:

Quelle impudence!
Honte à lui!
S'il revient là un jour, qu'on lui jette des pierres!

Qu'on le pende haute et court , solopiiiiiiiiaud


Bon , pas de casse, c'est le principal

philwood a écrit:

Merci à Alain pour ses photos Une belle place aux trois roues et de voir Monsieur Germain en plein boulot ça refile un coup de jeune Au fait tu l'as entendue tourner la JLSP 5 pattes??

De rien philwood, merci

Je l'ai prise en photo sur la pit-lane pendant que JL Borgetto la mettait en route.
Quelle musique enchanteresse ... Pfff ...
Les "mouches" rodant sur la pit-lane ce dimache matin se sont empressées de s'en approcher et de s'agglutiner autour ....
On était tous impressionnés par la qualité de fabrication de cette machine unique.
Je l'ai shootée quelques maintes fois ... :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Me plairait bien cette brêle ...

Quelques informations : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Un commentaire intéressant de JL Borgetto :

"Le moteur est un 5 cylindres face à la route, calé à 120°, double arbres à cames en tête commandés par une cascade de pignons, 4 soupapes par cylindre et qui devrait tourner à un régime de 20.000 tr/mn.

Cette moto a été construite entièrement par mes soins sur une période d'un an et demi et de 900 heures de travail"

C'est la numéro 001 ...
Visuellement, elle est d'une finesse incroyable. Et ce moteur est une oeuvre d'art.
Autre particularité : le cadre avec le moteur suspendu dégageant toute la place pour le radiateur
>>> Toutes les Honda usines des années 60 avaient un cadre sans le berceau devant le moteur du 50cc à la 500cc ....
(Merci à mon informateur anonyme .... Janpol)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Vraiment un boulot de fou !


Chapeau l'Artiste

Magnifique ! Bravo !

Quelques photos du SRC.
Cette année, nous avions une nouvelle moto et un nouveau pilote dans le Team
" Classic Motorbikes Racing team"
La YZR 500 1986 de Christian et un nouveau p'tit djeun. ( Le bel Ago ) En effet , Giacomo nous a fait l'honneur
de piloter notre Yamaha 500 OW 53 qui cette année est passée aux couleurs de sa première jeunesse
( blanc, rouge avec filets bleu marine ) Aux couleurs de Kenny Roberts en 1981.
Donc, après Sarron , Baker , et Roberts, voici Ago . On n'a pas que des manches dans le Team.

H.R

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cette image correspond à un fait divers qui a eu lieu ce week-end au Castellet.
Pour l'acteur, je ne l'invente pas, c'est même écrit sur le lit...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Yves

Quelques photos du week-end.

Un mot d'abord sur les Ducati de Stoner et Checa: au début, la première question que je me suis posée, c'est : sont-elles reconstituées à partir de pièces (c'est un sport national dans plein de pays européens), auquel cas Stoner et Checa n'ont jamais mis les fesses dessus, ou bien sont-elles des vraies motos ayant couru? Réponse après enquête bien informée: ce sont des vraies.
Et les réglages n'ont pas été changés. Et là ça devient intéressant, car j'avais jamais remarqué, mais Stoner roule avec les bracelets TRES écartés. On est très proche d'un galbe de roadster, en un peu moins large.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quelques photos du moteur de l'OW53, pas souvent pris en photo:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une Norton pas comme les autres, qui devrait plaire à certains pit-laneurs:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Photo exclusive et rarissime: C. Sarron sur une MV3

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai eu la chance de voir le GP Moto2 du Qatar en compagnie de Hubert, Adrien Morillas, et surtout, j'étais assis à côté de Christian Sarron. Les commentaires de Sarron étaient passionants. Des tas de choses remises en question concernant le pilotage des pilotes de GP actuels...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'YZR500 de 1986...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Christian Sarron et René Guili

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le nouveau du team d'Hubert :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci à toi pour ces superbes photos, et puis Sarron sur la MV, dire qu'à une époque Ravel était pressenti pour la piloter, Sarron et René, Ago et Germain, que du bonheur de les voir heureux

Pour éviter d'avoir encore plus de foulli, j'ai scindé le sujet à partir de l'endroit où on a commencé à parler de l'édition 2013, et j'ai créé le topic SRC2013 pour y mettre les messages concernés.
Rendez-vous [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]