Dans la série "les vieux mettent la zone", d'abord, Patron, un mètre de Ricard (le pastis de Marseille, téé).

Après, je dit comme Janpol : Hubert est de loin le plus expérimenté, il est cher il est vrai, mais c'est le meilleur choix, il est originaire de la région.
Une divergence avec Janpol (et dix verges, c'est énorme selon Pierre Desproges), JE ne sort pas !


Aller Patron, une autre :

Moi aussi, je pense que Rossi signera chez Tech3 pour l'année prochaine, et il ne sera pas ridicule, le travail avec Laurent Fellon commence à porter ses fruits....

Le travail avec Laurent Fellon commence à porter ces fruits? On regarde pas les mêmes Grand Prix ou on a pas la même notion de "porter ces fruits"? Car 2 résultats blanc et une 13ième place sur les 3 derniers weekend je suis pas sure que ce soit vraiment leurs objectifs...

T'as pas tord Quentin.
Quand je lis les articles de journaux sur le couple Zarco/Fellon, je me dis souvent que Fellon ne fera rouler vite que Zarco, et que Zarco ne roulera vite qu'avec Fellon (surement un peu moins vrai). Ils ont une manière d'aborder la course et une méthode de travail totalement à l'opposé de ce qui existe actuellement, et je suis pas sûr que n'importe quel pilote, aussi motivé qu'il puisse être, puisse tirer profit d'une telle association.
Malgré tout, Louis n'est pas bête, et il l'a plutôt bien expliqué dans ses différents interview, il n'est pas là pour partager le canapé avec Johann (qui ferait sûrement la gueule) ni appliquer toutes les méthodes du couple Z/F.
Si il peut en retirer certaines choses, c'est tant mieux :)
Mais il est clair que pour l'instant, de l'extérieur, ça ne se voit pas trop. Il faudrait lui demander directement. De toute façon, il n'y a pas de solution miracle. Louis est sur une grosse phase de progression depuis 2 ans, et on lui souhaite qu'elle continue encore!

Clair.
Heureusement qu'il y a eu Le Mans.
Le deal avec Tech3 ne devait pas être annoncé à Indy?

Entièrement d'accord avec Quentin : la saison de Louis allait mieux avant que le "travail" avec Fellon/Zarco commence.

Maintenant c'est peut-être une phase intermédiaire, de mise en place, qui portera un jour ses fruits, mais j'en doute, tant le fonctionnement Zarco/Fellon est particulier.

En tout cas moi aussi je fais confiance à Louis pour prendre ce qu'il y a à prendre des entraînements avec Z/F, et retrouver le rythme de progression qui était le sien.

Pour ce qui est de Poncharal, outre tout ce qui a déjà été dit, et notamment qu'il dit chaque année depuis dix ans qu'il veut un Français, je ne vois pas du tout comment il pourrait accepter un Fellon dans les parages : ce dernier intervient beaucoup, pousse des coups de gueule, met la pression autour de lui, et déjà avec le calme Aki Ajo, il y a eu quelques moments chauds, alors avec un Poncharal...

Hervé est un chef d'entreprise, très politique, qui n'est pas là pour faire du sentimentalisme.
Il est là pour que sa boîte tourne, et on ne peut pas le lui reprocher, c'est son job.
Après s'il peut conjuguer ses impératifs avec la présence d'un pilote Français, il le fera, mais ce n'est pas une priorité réelle pour lui, et je ne lui en fais aucunement reproche.

Après tout il n'y a aucun pilote japonais ni chez Honda ni chez Yamaha en MotoGP ni en moto2 ou moto3 motorisée par Honda, ni aucun pilote autrichien chez KTM en Moto3...

Oui mais par contre chez Aspar il y a un Français malchanceux, et un Espagnol à qui il n'arrive pas de problèmes mécaniques.

Tout à fait d accord avec toi Jarno, Ponpon a bien cherché un français Guintoli, Di Meglio ..., mais pas à n importe quelle condition.
Il veut un pilote" libre" sans manager encombrant, qui apporte un financement,de la notoriété, qui "rentre " des points
En échange ,il peut proposer un plan de carrière ,voir Bradley Smith, et une organisation technique de bonne qualité .
Louis semble être celui qui correspond le mieux au profil recherché: il sait gérer seul son image qui est de plus en plus positive, il commence à bien marcher en piste et dans le paddock il est très bien vu par les anglo saxons et les espagnols qui tiennent la baraque
Donc sa relation avec Néné Felon est à surveiller

2 pilotes = 2 caractéres différents . Ce que Fellon a réussi avec Johann il risque de ne pas le transposer sur Louis et il est vrai que plus tu monte dans des écuries plus étoffées tu ne peut pas forcément arriver avec tes pots , il n' y a qu' 1 Valentino .
Dailleurs on dit que Fellon a réussi de faire progrésser Johann oui, un autre gourou y serait arrivé aussi peut être . je n'ai rien contre Fellon

quentino a écrit:

Le travail avec Laurent Fellon commence à porter ces fruits? On regarde pas les mêmes Grand Prix ou on a pas la même notion de "porter ces fruits"? Car 2 résultats blanc et une 13ième place sur les 3 derniers weekend je suis pas sure que ce soit vraiment leurs objectifs...

Je parlais plus au niveau personnel, on le sent plus sûr de lui, plus en confiance, après c'est mon avis...

Sinon après au niveau des résultats je suis d'accord avec toi

A écouter absolument:





A lire absolument:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Alors?
Entre Simeon, Louis et Kent, qui est de trop?

la reponse est malheureusement tres simple, Simeon et Louis......

Encore deux bonnes interviouves d'Adrien avec des morceaux d'information à l'intérieur.
J'aime bien l'humilité et la lucidité de Louis Rossi. On a l'impression que sa tête ne lui sert pas uniquement à porter une casquette.
Si on en croit ce qu'on lit, ce qu'on entend , ou ce qu'on suggère, Xavier serait sur le podium ... mais sur la mauvaise marche.

Mais comme ils disent tous : tant que c'est pas signé, c'est pas signé.

Mouais....

La communication de certains teams est à prendre avec des pincettes.
Au vu du passé "floklorique" des déclarations du patron de Tech3, le silence concernant Louis commence à m'inquièter un peu...
Admettons que Xavier Simeon-RTL soit sur la sellette et que monsieur Poncharal ait Danny Kent sous le coude; qu'est-ce qui l'empêche d'annoncer la titularisation de Louis?

Il doit courir plusieurs lievres à la fois et attendre le truc ultime pour tourner sa veste comme d'hab' , s'il était un "ecloseur" de pilotes Français ça se saurait depuis le temps ...
Poncharal / Renault F1 ; même combat

Peut-être vrai mais n'oublions pas Costes (qui a eu sa chance chez Tech3) et Jacque quand même.
Jacque au sortir de l'équipe de France n'avait plus de guidon, Tech3 a été là avec les sponsors du team et pas ceux de Jacque à cette époque du moins.

Il est vrai que depuis 10 ans, les pilotes français ne sont pas courants chez Tech3. Sans doute que la nationalité des sponsors de Tech3 joue aussi, ces sponsors ne sont pas forcément intéressés par le marché français.

Pour Renault/F1. C'est pareil, au début il n'y avait que des pilotes français, il s'agissait de montrer que Renault maîtrisait la haute technologie et le choix du turbo. La nationalité des pilotes importaient peu. Ensuite, Renault qui a une démarche commerciale comme les autres constructeurs cherche à toucher des marchés non captifs. La part de marché Renault en France st assez stable quelque soit les résultats de F1 et l'automobiliste français n'achète pas sa voiture parce qu'elle gagne en F1, en tout cas bien moins que l'allemand ou l'italien par exemple. Alors mettre un pilote allemand ou espagnol dans un baquet Renault a du sens commercial même si quand Alonso gagnait en F1 Renault, les acheteurs allemands n'étaient pas très contents... . Et pour aller plus loin, une des raisons, entendues de la bouche d'un représentant d'un grand sponsor de sport auto, du succès des pilotes scandinaves n'est pas seulement leur talent mais le fait que venant de pays au marchés intérieurs faibles et d'image neutre ils sont des bons "supports" pour tous les pays. On peut les "vendre" à toutes les sauces. Comme les australiens d'ailleurs.
Ce n'est pas glorieux ou satisfaisant pour les amateurs de sports mécaniques mais c'est la réalité commerciale.

Eh oui je sais bien tout ça ...

Je constate juste que les teams Allemands embauchent des Allemands , les Anglais des Anglais , les Italiens des Italiens , les Espagnols des Espagnols , les Français des ... ça dépend des marchés ...
Les pilotes Français sont souvent dispersés ailleurs au gré de ce qu'il reste , that's life of motorsports since longtime

Pat06 a écrit:

Eh oui je sais bien tout ça ...

Je constate juste que les teams Allemands embauchent des Allemands , les Anglais des Anglais , les Italiens des Italiens , les Espagnols des Espagnols , les Français des ... ça dépend des marchés ...
Les pilotes Français sont souvent dispersés ailleurs au gré de ce qu'il reste , that's life of motorsports since longtime

J'ai encore lue récemment qu'un pilote va perdre son guidon dans une équipe car le sponsor (Espagnol) exige un pilote....Espagnol...

angevin55 a écrit:

J'ai encore lue récemment qu'un pilote va perdre son guidon dans une équipe car le sponsor (Espagnol) exige un pilote....Espagnol...

Tu mets le doigt sur la bonne réponse Angevin : ce sont les sponsors qui pèsent que le choix du pilote, quelle que soit la nationalité du team.
Et je ne crois pas que Tech3 soit financé principalement par des entreprises françaises.

Est-ce vraiment nouveau?

Non , d'autant plus que tous les ans , pendant l'été , on nous sort le couplet : " Je vais essayer de prendre des pilotes français l'année prochaine "

:gpinside:

Danny Kent : « de plus en plus probable que je sois chez Tech3 en 2013 »

22/09/2012 Gregory Hellinx [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Gregory Hellinx

Si Poncharal veut des résultats, il faudrait travailler sur la machine, la faire évoluer afin qu'elle soit plus performante. On ne peut pas dire que Smith soit un manche, au vu de ses résultats en 125. A mon humble avis, il est resté chez Tech 3 pour être sûr de passser en Motogp.

Je suis assez d'accord avec quiko :
Pour un team de haut niveau( connaissance Motogp) et avec un gars hyper technique (pratique) comme Coulon , je trouve anormal de voir leur moto2 aussi peu performante...

Entre une moto2 chez tech 3 et une moto2 suter ou FTR dans un team moins "premium" je ne vois pas de difference.

:gpinside:
Officiel : Louis Rossi rejoint Tech3 en Moto2
4/10/2012Gregory Hellinx0

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
On s’en doutait depuis un bon moment mais c’est maintenant officiel, Louis Rossi rejoint la structure Tech3 en Moto2.

C’est évidemment une super promotion pour le premier vainqueur français de l’histoire du Moto3.

Hervé Poncharal : « Je suis ravi que Louis ait décidé de lier son avenir à Tech 3. Je l'ai suivi de très près et c’est un pilote avec un grand potentiel. Je suis vraiment impatient de l’aider à négocier la prochaine étape de sa carrière. Je suis persuadé que la combinaison de Louis et de la Mistral de Tech 3 sera formidable en 2013 ».

Stay tuned !