[Oldies] Match races 1980 - Freddie Spencer

En pleine paix !
Il est malade ce type !

Mais moi les malades, je les soigne...


Le moteur de ma CX était très beau d'abord, même quand SpeedLouLou a mis sur les durites de refroidissement un autocollant publicitaire vantant les mérites d'un plombier

ses déboires financiers sont, paraît-il, le résultat d'un divorce... pas vraiment à l'amiable !

Transversal..Longitudinal....On va dire pivoté de 90°...Certains se referent au sens du vilo et d'autres a la position des cylindres pour decrire une implantation moteur...

......Sarie,Miss Louisiane....a l'epoque ou les tourtereaux roucoulaient!....
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On aura l'occasion de l'approcher le Spenser à Dijon début juin, car Hubert m'a annoncé qu'il le faisait rouler sur une Yamaha ainsi que Gardner.
Hubert agent de pilotes à la retraite, on aura tout vu.
Sacré week-end en perspective, avec apéro Pit Lane dans les parages bien sur!

Jarno a écrit:

(PS : j'ai cherché en vain une photo de Spencer à Brands Hatch sur la Yamaha de Kanemoto... si vous en avez une dans un coin, je suis preneur :)

Pas de photos de Brand's Hatch sur mon disque dur... en revanche, quelques semaines plus tard, Freddie participait à son premier Grand Prix à Zolder, en Belgique, au guidon d'une 500 TZ compé-client portant une déco grise et noire similaire...

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Il se qualifie 12ème , dans les mêmes temps que Patrick Pons, Van Dulmen ou Middelburg qui pilotent le même modèle de Yamaha, assez peu réussi d'ailleurs ( même si Jumping Jack a gagné à Assen le Grand Prix précédent, sous la pluie et avec une machine profondément modifiée )

Son deuxième Grand Prix, ce sera à Silverstone l'année suivante, ou il fait le show au guidon de la mythique 500 NR 4 temps à pistons ovales, qu'il sera le seul à faire figurer honorablement au plus haut niveau à cette occasion

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En 82, il devient pilote d'usine à plein temps sur la 500 NS 2-temps, il éclipse rapidement ses coéquipiers Lucchinelli et Katayama, l'histoire est en marche .....

Jarno a écrit:

...Le moteur de ma CX était très beau d'abord, même quand SpeedLouLou a mis sur les durites de refroidissement un autocollant publicitaire vantant les mérites d'un plombier

Pas étonnant, puisque "Speedloulou" c'est le roi du Poisson d'Avril !

http://news.moto-journal.fr/hot-news/36-heures-du-mans-repris-par-laco-notre-poisson-davril-a-fait-le-tour-de-la-planete-moto

Apriliabarth a écrit:

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Source : Nick Harris et Peter Clifford

@Philippe 7 sauf erreur de ma part c' est bien la photo que Jarno cherchait , Spencer sur la Yam de Kanmoto a Brands Hatch en 80.

on va déjà le voir au sunday ride samedi et dimanche au ricard - qui en sera ? j'y vais ... mais avant je déjeune avec lui demain à moto journal , on se connait bien, je vous raconterai tout ça quand j'aurai le temps ...

Superbe rencontre samedi matin avec Freddie Spencer, très souriant, complètement accessible (poignée de main et photo avec lui), il parle un anglais impeccable (pour un américain :) ), je n'en reviens pas de l'heure passée à ses côtés, c'était génial !


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Interview avec Jean-François Robert de Moto-Journal

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Avec Bertrand Macé, directeur du Village Moto

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Il s'exprime beaucoup avec ses mains

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Avec Louis Rossi

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Merci XP44 !!

petit coup de vieux qui nous renvoi à notre propre image..mais tellement de bons souvenirs !!...E.T est parmis nous !

Il a une bonne bouille

Moi, j'y serais.
Première course VMA avec ma 350cc. Aermacchi. J'angoisse.

J'y roulerai aussi en démonstration "motos de compétition 1969 à 1979" avec mon proto que j'ai fait en 1972, avec moteur CB450 HONDA 4 vit de 1966.

Première fois sur le 5,8 km

Apriliabarth a écrit:

@Philippe 7 sauf erreur de ma part c' est bien la photo que Jarno cherchait , Spencer sur la Yam de Kanmoto a Brands Hatch en 80.

Tus as tout à fait raison, je me suis mal exprimé, je voulais juste dire que pour ma part, je n'en avais pas d'autre à proposer ( en plus de la tienne )

il faudrait peut-être regrouper avec match race 1980 freddie spencer ? on parle du même pilote qui mérite amplement tout ça

Superbe rencontre samedi matin avec Freddie Spencer, très souriant, complètement accessible (poignée de main et photo avec lui), il parle un anglais impeccable (pour un américain :) ), je n'en reviens pas de l'heure passée à ses côtés, c'était génial !


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Interview avec Jean-François Robert de Moto-Journal

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Avec Bertrand Macé, directeur du Village Moto

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Il s'exprime beaucoup avec ses mains

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Avec Louis Rossi

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bubu a écrit:

il faudrait peut-être regrouper avec match race 1980 freddie spencer ? on parle du même pilote qui mérite amplement tout ça

J'ai copié dans l'autre topic mais je ne sais pas si je peux enlever celui-ci.

C'est fait.

Suberbes photos et personnage apparemment sympathique.
Merci XP!

Marc a écrit:

C'est fait.

Suberbes photos et personnage apparemment sympathique.
Merci XP!

Cool !! Merci !!

xp44 a écrit:

Il s'exprime beaucoup avec ses mains

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Ah ! Et là, il regarde et parle de quoi ?

[quote="xp44"]Superbe rencontre samedi matin avec Freddie Spencer, très souriant, complètement accessible (poignée de main et photo avec lui), il parle un anglais impeccable (pour un américain :) ), je n'en reviens pas de l'heure passée à ses côtés, c'était génial !

Incroyable la différence par rapport au temps où il courait et était à son apogée. Je me souviens de lui à Hockenheim, en 85, il courrait dans les 2 catégories 250,500cc . A la fin des essais 250cc, nous étions dans les stands avec Cheval, avec une moto prête pour R. Mamola . Il s'est arrêté, a donné la moto à Gilles ,son mécano français,a parlé à Kanémoto,le regard calme, pas de sueur sur le visage,aucune trace de fatigue, prêt à enfourcher sa 500cc : c'était E.T. !!

Une anecdote d'ailleurs:Gilles, son mécanicien français, je l'ai retrouvé quelques temps plus tard chez Cagiva: il bossait pour Raymond Roche, en remplacement de Fifi, qui s'était UN PEU embrouillé avec F.BATTA. Il m'avait rapporté que lorsqu'il avait travaillé pour F SPENCER, ce pilote ne s'était jamais adressé là lui pendant toute l'année, essentiellement avec Erv pour les commentaires ,Erv décidant des réglages et modifs à apporter aux machines ,les transmettant à Gilles avec sa gentillesse habituelle..Gilles préparait la moto, la faisait chauffer, E.T.arrivait de son mobile-home, enfourchait la bête, sans un regard pour lui. En fin de saison, il était venu voir Gilles, pour le congratuler à titre personnel, et lui avait offert un cadeau en remerciement. C'était ET !!

Freddie SPENCER est mon idole, j'ai de nombreuses photos du Champion que je partage volontier. Je pense que celle-ci répond à votre demande.


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Freddie SPENCER on the Kanemoto Yamaha TZ750, the Transatlantic.

alain cueille a écrit:

Il m'avait rapporté que lorsqu'il avait travaillé pour F SPENCER, ce pilote ne s'était jamais adressé là lui pendant toute l'année, essentiellement avec Erv pour les commentaires ,Erv décidant des réglages et modifs à apporter aux machines ,les transmettant à Gilles avec sa gentillesse habituelle..

Intéressant dans ce contexte l'entretien récente sur Crash Net avec le chef d'équipe de Sykes : il dit préférer que Sykes ne parle qu'à lui, et que toute question des ingénieurs de suspensions et d'autres passe à travers lui... pour ne pas distraire le pilote. Il faut admettre que dans les deux cas, ça semble fonctionner...

Voilà le lien:
http://www.crash.net/world+superbikes/interview/194346/1/marcel_duinker_tom_sykes_crew_chief_-_qa.html

When the rider comes in from the track, various people may gather around them but the rider only speaks to me, I don't like there to be any confusion, if other opinions are expressed, then the rider starts to think about the wrong things, he just needs to think about his performance and feedback; I will decide what needs to be done. Anything else may lead to confusion and a confused rider doesn't open the throttle. This has got nothing to do with being selfish or egotistical, it's just how to manage the rider. I keep it one to one to avoid confusion and keep focus.

bonjour j en ai vu des pilotes de vitesses mais des comme spencer jamais pour exemple au Paul Ricard
gp 500 sur sa ns 3 trois cylindres dans les années 80 il ralentissait en se retournant pour savoir ou était les autres tellement il avait d avance le public et moi on était sidérés