[Promosport] Croix en Ternois les 12 et 13 Mai 2013

Je vois que personne ouvre ce sujet , alors que les concurents arrivent sur place , mais oui pour nous du Sud , c' est le grand Nord , mais il y a des gens du Nord aussi sur ce site .
Ce Week-End , il ya les courses du championnat de France Promosport et aussi du challenge Yamaha ZF , dans cette catégorie il va y avoir de la remise en cause .
Dans la catégorie 500 Cup , à Rivesaltes , j' ai renconté le 1 er Mai , le 1 er au classement Mathieu Bouille , sur une moto qu' un ami lui préte parce qu' il ne s' en sert plus , une moto qui ressemble à rien , on mettrai pas 1000 Euros , mais putain qu' elle envoie avec Mathieu sur ce circuit de Kart ( Démontée à Carole et comforme ) .
Allez continuer .

Merci Edouard.

Je vais mettre la présentation officielle.

Evidemment, tout le monde attend la Coupe Yamaha...

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Coupes de France Promosport : passage à Croix en Ternois!

Marc a écrit:

Evidemment, tout le monde attend la Coupe Yamaha...

A ce propos où trouver les feuilles de classement des épreuves.
Le site FFM propose le live (et encore c'est compliqué de suivre une course en entier) mais par contre aucune feuille de chronos disponible... c'est dommage.

Première 1/2 finale... très belle course !

Merci Marc.

De retour de croix en ternois

2eme en demi finale
Le podium etait envisageable pour la finale mais une chute collective dans le premier tour où j'etais malheureusement impliquée m'empeche encore de realiser le podium.

CR à venir

Croix en Ternois 500 Promosport Pierre Sambardier #71

3eme course de la saison en Promosport sur le circuit de Croix en Ternois tout la haut dans le Nord!!!
J'arrive sur ce circuit à la 9eme place du championnat,l'objectif est de repartir Dimanche Soir proche de la 5eme place.

Le programme du jeudi est simple,5 seances d'essais libre qui se derouleront toute sur une piste séche ,j'en profite pour reprendre mes marques sur le circuit et regler la moto.
Le circuit à été modifié par rapport à l'année derniere et le nouveau bitume à du grip,ce qui rend ce petit circuit plutot fun.
Les chronos sont bon,les sensations aussi.

Le vendredi est arrosé le matin,je ne roule pas et sec l'aprés midi,pas de réelle amelioration par rapport à la veille,maintenant on attend les chronos officiels.

Samedi matin qualif sous la pluie,je realise le 3eme temps plutôt satisfait,un peu de mécanique nous attend puisque je constate qu'un joint spy est naze suite à l'impact d'un gravier sur le tube aprés la chute d'un concurrent juste devant moi.
Il y a 2 séances qualificatives puisque 2 groupes differents,le second groupe roulera plus vite que nous sur une piste séchante.
Je suis 8eme au cumulé des 2 séances.

Samedi apres midi premiere course du Week end,je m'elance 4eme sur la grille .
Je realise un départ moyen et bagarre pendant 2 tours avec mes adversaires avant de passer en 2eme position et de creuser rapidement l'ecart avec mes poursuivants.Le leader est loin donc je gere mon avance,je tiens enfin mon premier podium (meme si il n'y a pas de ceremonie pour les demi finale dommage).
Je termine donc second de cette demi finale et je m'elancerais 3eme demain en finale.

Course finale le dimanche,tous les espoirs sont permis l'objectif est de rester dans le top 5 et accrocher le podium,mais la course ne durera malheureusement que 50".

Un concurrent s'accroche avec le pilote me précedant dans l'epingle de croix en ternois (le dernier virage) on est 4 à partir au tapis,2 blessés,pour moi rien de grave mais la moto ne repartira pas.
Evidemment trés décue surtout que c'est la 2eme fois que l'on m'accroche dés le 1er tour en 2 courses.
Samedi soir j'etais 7eme du championnat,je dégringole à la 10 eme place aprés ce zero pointé.

J'attend la prochaine course avec impatience le 1 et 2 Juin à Nogaro.

Je remercie mes partenaires EMC Suspension,Silkolene,Blauer Helmets,SIFAM et bien sur mon pére et mon frere qui m'accompagnait ce Week-End.

Décidément -

La prochaine, c'est la bonne !!

La loose...
Mais l'important, c'est que ton niveau te place dans le top5; à court terme, ça va le faire.

Merci pour le CR!

CR CROIX :

Pas beaucoup d’inspiration pour ce CR alors je vais faire court.

Je suis accompagné d’Alexandra et de mon pote Antoine, qui découvre l’univers de la course.

Les essais du Jeudi se déroule bien, le nouveau virage est mieux que l’ancien, une petite marche un peu pénible à l’inter mais c’est pareil pour tout le monde.

Je règle ma démul et j’essaye de bosser les trajs. Pas évidents de savoir ce qui fonctionne le mieux entre les trajs avec un points de corde tardif et les trajs en V.
Je test les 2 mais pas vraiment de différence au chrono .
Chrono qui est d’ailleurs pas terrible entre le Jeudi et le Vendredi, je peine à descendre sous les 57, avec des chronos réguls en 56.5. Ça parait léger, même si je n’ai pas l’impression de me faire déboiter.

Samedi Matin Chrono : La piste est séchante, il faut tout de même partir en pneu sec,
J’ai beaucoup de mal à me lâcher et il y a de très nombreuses flaques à la sortie du pont, je focalise sur les pièges sans vraiment trouver de solutions :
Bilan 57.2 et 11e temps de ma série, la pôle est en 55.2 (Fernand Dos Santos) – Je me demande vraiment par où ils sont passés pour trouver le grip et éviter les pièges.

Samedi Aprem :

Course qualif sur le mouillé. J’assouplis un peu la moto. Je pars d’un peu loin mais je suis confiant.
Je prends un bon départ, je mets un peu de temps à me mettre dans le rythme, je passe tout de même Goetshy et Maitre pour le gain de la 4e place.
Le groupe de tête est composé de Yannick Pierre, Pilot et Duvigneau, et ça se bagarre fort. J’ai bien envie d’aller me mêler à la baston, je suis à 50m, je force un peu, mais je n’arrive pas à faire la jonction.
La piste commence à sécher et ça devient plutôt gras que mouillé, la moto à quelques mouvements et je préfère assurer une place en finale.

J’ai le meilleur tour en courses pour quelques poils de cul  en 58.685


Finale : Je prendrais le départ à la 7e position : 3e ligne extérieur.
J’ai laissé les mêmes réglages assouplis de la veille.
Mise en place :
ROUGE
VERT :
Je prends un excellent départ et je suis en mesure de rentrer 2e ou 3e dans le premier virage, c’était sans compter le départ hallucinant de Romain Maître qui me fait les freins à l’épingle et qui prends la 2e place. Les premiers virages se passent difficilement et je perds quelques places.
Je boucle le premier tour 5e et Yannick Pierre et Goetshy me passe sur la 2e boucle. La course va être longue, donc je m’accroche à Goetshy, je le sent un peu moins rapide que moi.
J’entends le R1 de Charpin me faire les freins à l’épingle, je le laisse passer, par contre à partir de maintenant j’attaque. Je me sens en forme et j’arrive à garder un bon rythme de respiration, je suis détendu. La moto se comporte à merveille et je suis vraiment à l’aise.
Charpin passe Goetshy  et je décide d’y aller aussi. Je profite d’une manœuvre « Marquezienne » de Goetshy sur Aubry dans la dernière épingle pour leurs faire l’inter à tous les 2 et je prends la roue de Charpin.
Je suis à l’aise derrière lui et le groupe des 4 premiers est à portée de tir. J’ai les bras pour aller au bout. Et j’ai envie d’en découdre
Malheureusement 2 tours plus tard, je ressors un peu trop inter du gauche de la Ferme (le 1er Gauche) et je m’approche un peu trop de la bande blanche. Une trace d’humidité ou d’huile  je fais un low-side en perdant l’arrière, ce qui termine donc ma course ici..
Une petite erreur de pilotage alors que je savais que c’était plus glissant à cet endroit. .

Je repars donc avec 0 point, mais plein de confiance pour la course de Nogaro.
Je connais les points que j'ai à bosser . . .
J’attends avec impatience les images de MotorsTV

Merci à tous

A bientôt

Très intéressant et belle lucidité

beaux CR les gars, merci......mais qui aime ce circuit !!!!

Franchement, il a sa particularité, il n'est pas fondamentalement déplaisant . . .
C'est sûr ce n'est pas Le Mans ou Assen . . . Mais il est quand même sympa.

Et pour la baston, c'est quelque chose . .

Emil', Emil', c'est plus de ton âge, de jouer à quatre pattes!
Pour une fois que tout était au vert, pilote et moto...

Première chute de la saison,

Honnêtement, c'était un piège vraiment vicieux, et je suis tombé dedans,
mais pour perdre l'arrière sans faire de high-side c'est qu'il y avait vraiment quelque chose. Il y avait des traces grasses sur le pneu...

Du coup je perds 2 places au championnat . . .

Vos CR, sont plaisants à lire et plein de lucidité.

Bravo les gars...ça promet de savoir que vous êtes remontés comme des pendules pour Nogaro!!!

Merci, c'est top vos CR !

Alors, après m'être régalé des CR de Pierre et Emile, voici, le mien. Concis, je vous l'accorde, mais c'est toujours mieux que rien.


C’est sur le minuscule circuit de Croix en ternois, près du pôle Nord, que la #3 va essayer de conjurer le mauvais sort qu’elle subit depuis le début de la saison. Malheureusement, le ciel normand nous tombe sur la tête à tous les sens du terme. Il fait très froid, il y a beaucoup de vent et il pleut quasiment tout le temps…
Dès les premiers essais libres, mes soucis d’embrayage rencontrés à Lédenon, se rappellent à mon bon souvenir et je dois improviser une grosse séance de mécanique et je ne pourrai plus rouler avant les qualifs.

Samedi, Séance Qualif, Comme à Lédenon, il est très tôt, il fait très froid et il pleut. J’ai encore mal après mes deux chutes sous la pluie sur le circuit gardois mais je pars pour valider un chrono et si je reste sur mes roues, je serais heureux.
Je suis qualifié 26ème sur 38 pilotes. Je partirais 13ème de ma demi-finale avec l’objectif de rentrer dans les 11 premiers qualifiés direct en Finale A.
La demi-finale se courre sous le déluge et je roule avec une peur qui ne me quitte jamais. Je suis 12ème toute la course et au dernier tour je tente l’ultime attaque pour gagner ma place en Finale, mais, un peu trop ambitieux sur les freins, je tire droit dans un bac à gravier, pas de chute, mais pas de finale non plus.
Pour gagner mon ticket, il me faudra rouler dimanche matin en consolante, les 6 premiers seront repêchés.
Consolante : Il est tombé des cordes toute la nuit mais le circuit est séchant quand on s’élance avec les pneus « sec ». Je fais un très bon départ mais je me méfie des plaques d’humidité. Au bout de quelques tours, je me place troisième et fini la course dans cette position en économisant mes pneus.
L’honneur est sauf, je roulerai en finale A l’après-midi.
Finale : Chose impensable, le circuit est sec !!! Je suis très loin derrière sur la grille, en 9ème ligne, si je veux faire une bonne course, je dois être performant dès le premier tour. Je le suis, et après un très bon départ, je fini le premier tour en 10ème position. Suite à une très grosse chute devant, le drapeau rouge est sorti avant la fin du deuxième tour. Dans les pilotes impliqués, il y a un pilote du Team Convivial qui va être pris en charge par les secours. Un peu refroidi et choqué par ce que je viens de voir, le deuxième départ est un peu plus timide mais je gagne des places. Le groupe de devant est parti et je me retrouve 14ème à quelques tours du damier. Je franchi la ligne dans cette position synonyme de 2 points, c’est déjà inespéré vu ma position sur la grille.