[Oldies] Angel Nieto, Mike Hailwood, etc... (Part 2)

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Nieto a traversé les époques et l'histoire de l'Espagne.

c'est d'ailleurs pour ça qu'il attend toujours la décoration suprême réservée aux sportifs - les pouvoirs actuels osent pas y aller franco pour l'immortaliser définitivement, ce cher ange

Le fait d'avoir été honoré par le pouvoir, franquiste en l'occurrence, en place lors de son activité de pilote, ne retire rien au talent et à la combativité de ce pilote.

je l'ai écrit dans un vieil article : il me parait idiot d'accuser un gamin des rues madrilène pris en charge à 17 ans par des gars de la fédé espagnole qui étaient des politiques et donc étaient mouillés avec franco au même titre que ces gens sauf s'il a continué à clamer sa fidélité au caudillo en prenant de l'âge, ce qui est moins que certain

y'a que les esprits chagrins qui le trouvaient pas catholique ...

Phil Read a partagé ça sur sa page Facebook :

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Sympathique pour les Français non ?

Je lui ai suggéré de ne plus venir au SRC ni à Moto Légende s'il a un problème avec les Français !
Il m'a répondu que je n'avais pas compris son propos, et qu'il aime les Français...



Par ailleurs dans un commentaire il accuse Bonera de lui avoir fait perdre le titre 500 en 1975, en chutant au GP de Finlande alors qu'il était en tête, offrant la victoire à Ago (Phil lui-même ayant du abandonner).

A priori c'est faux, puisque Ago a été titré avec 84 points contre les 76 de Read.*
Même si Bonera avait gagné devant Ago, et même si Toracca avait aussi fini devant Ago, ce dernier aurait quand même été champion du Monde.

En revanche, si Read avait battu Ago au GP d'Allemagne au lieu de faire un tout droit en bataillant contre lui, il aurait bien pu être champion du Monde 1975...


*Le règlement ne tenait compte que des 6 meilleurs résultats cette année-là, sur 10 courses.
Ago n'a marqué des points qu'à 6 reprises, tandis que Read a du décompter beaucoup de points.

Je trouve cela très drôle.

1967 (?)   

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oui.

http://www.jourdelasemaine.com/10-9-1967

elle est fantastique cette photo, damien - ça donne une idée de ce que représentait la moto en angleterre à cette époque

Je lis "Honda 61" sur l'affiche, ça pourrait pas être 1961 ?

Moi je lis plutôt Honda 6 car Hailwood en 61 sur une 350 c'était une MV.... La Honda Six était un aspirateur a spectateurs et sa seule presence avec Hailwood dessus c'était gage d'un meeting a guichets fermés...Sans nul doute c'est 1967.

Quand au trait d'humour de Phil,je pense qu'il est plutôt dirigé vers les navires battant pavillons français supposés amener des flots d'immigrés depuis les squats de Calais...C'est un sujet de tension entre les deux gouvernements avec un effort financier supplementaire ces jours ci demandé aux britanniques pour se soucier de ce probleme sur notre propre sol...

bubu a écrit:

elle est fantastique cette photo, damien - ça donne une idée de ce que représentait la moto en angleterre à cette époque

Oui, j'aime bien cette photo trouvée sur FB. Elle me rappelle mes propres voyages en GB à cette époque.
Pour la date, j'ai noté 1967 (?) mais c'est peut être également 1968 vu que H. Fath est annoncé avec l'URS 4.
Il a gagné le Championnat du Monde cette année là, donc sur une affiche c'était "vendeur"...
Et Hailwood courait encore avec la "6"  dans les courses hors championnat.
A confirmer donc !

A propos de la saison 75,decidement Philou a l'art de faire avaler des couleuvres au public béat que nous sommes car meme si il est loin d'avoir demerité (podiums a tous les GP de la saison sauf a ce fameux GP de Finlande),il est un peu optimiste en refaisant la bataille!

Les six résultats d'Ago sont 4 victoires et 2 secondes places. Lui a gagné 2 GP. Meme en restant sur ses roues et en gagnant devant Ago a Imatra il n'était pas sacré. A Hockenheim il a fait la course de sa vie...Second derriere Ago malgré un tout droit et deux "debut de chutes" il était limite de partout.C'est le regret de sa vie de n'avoir pas eut le titre 75 mais l'histoire était ecrite:pour la MV,1975 c'était l'année de trop ....Mais ce combat d'arriere-garde, grace a Phil ,ca a eut de la gueule!

@ Damien : jicel a raison, le 10 septembre est un dimanche seulement en 67, ni 66, ni 68 ...
@ Jarno : peut-être que Phil a peur de se faire tirer sa caravane par des roms venus de Calais ?

Oui,en 68 le 10 septembre était en pleine semaine...

Au cours de cette fameuse année 68 ,sabbatique pour Mike,celui ci était la tete d'affiche pour les meetings anglais....

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Read est agaçant, il semble aigri de tout, et incapable de se remettre en cause, obligé de blâmer autrui pour tout ce qui lui arrive. Il a aussi eu des mots très durs pour Ivy.
Dommage que l'homme ne soit pas a la hauteur du pilote !

Jarno a écrit:

Read est agaçant, il semble aigri de tout, et incapable de se remettre en cause, obligé de blâmer autrui pour tout ce qui lui arrive. Il a aussi eu des mots très durs pour Ivy.
Dommage que l'homme ne soit pas a la hauteur du pilote !

Ce n'est certainement pas à son âge qu'il va se remettre en question.
Il est peut-être simplement resté tel qu'en lui-même et l'intérêt subsistant autour des "vieilles gloires" dont il fait partie ne doit pas arranger la chose.
Et vous le voyez devenir un gentil politiquement correct qui voudrait plaire à tout le monde ?
On serait déçu je crois.

Oui, ca ne servirait à rien de le dé-Read-er.
Ca ne nous rendra pas Pons, Rougerie, Sheene, Jarno et des centaines d'autres.

C'est sur qu'avec le caractère qu'il avait a 35 ans ca risquait pas de s'ameliorer avec le temps; maintenant a 75 ans ca doit etre une veritable "Tatie Danielle" au masculin....

Pour ce qui est du costume taillé a Bill Ivy je serais moins acide. Ivy était une chouineuse qui n'a pas eté toujours réglo. Le fait est que chez Yamaha on l'aimait bien,beaucoup plus que Read qui était sur un siège ejectable en permanence malgré ses victoires et ses titres.On oublie que c'est Read qui a insisté pour faire entrer Bill chez Yamaha....

@ Jarno : Je comprends un peu de la part d'un type qui avait "le Monde à ses pieds" jadis, qui flambait et roulait en Rolls, qu'il ne soit pas épanoui, tu sais qu'il est limite SDF aujourd'hui ... Moi, j'ai envie de lui pardonner ses coups d'humeur et son amertume ... Pense qu'à chaque évènement classique Ago demande 6000€ (et les obtient) et que Read qui en aurait autrement besoin demande 2000 en espérant toucher 1000, et finit par venir gratos pour vendre ses casquettes et ses livres ... honteux et triste ! Mais effectivement, bad boy il fut, bad boy il reste !

Invité, page 4 - ça nous rajeunit pas - a écrit:

Ce n'est pas de la moto mais de l'automobile mais puisqu'on en parle... la carrosserie des Trabant est en Duroplast qui une matière plastique constituée à 99% de phénol (un acide) et de fibres de coton tramées.
On donne la forme voulue à la trame de coton enduite de phénol dans des moules pressurisés et chauffants (je ne me rappelle plus de la température mais ce n'est pas très chaud).
C'est très solide, un peu souple (ne se déforme pas sous un petit choc), très résistant au temps - tellement d'ailleurs qu'on ne sait pas le recycler. Trabant a fait ce choix car après la guerre le fer et encore plus l'acier était contingenté en RDA. Cet type de matériau a été conservé jusqu'au bout car on savait le produire pour pas cher.


Revenons à la moto : si vous allez sur le circuit d'Oschersleben, qui se trouve en ex RDA, il y a à la sortie de la ville en direction du circuit une Ostalgie Gasthaus (auberge de la nostalgie de l'est) où vous pouvez vous restaurez en mangeant dans un décor, une vaisselle, de la musique et de la nourriture typiques de l'ex RDA. Dans la campagne environnante (il n'y a que çà d'ailleurs dans les environs, c'est le nouveau grenier à blé de l'Allemagne, vous savez celui qui est plus performant que la Beauce ou la Brie comme le disent les media alarmistes dans leur comparaison France-Allemagne) des miradors (Aussichtsturm) sont conservés en guise d'ex-voto.

Automotoculture... pit-lane.biz est la Samaritaine des forums moto!

Merci pour ce post, (Rosenoire ?), voilà la réponse à une question que je m'étais posé en découvrant ce doc sur la fabrication des Trabant (à partir de 9:57' pour le fameux coton).



Désolé pour le... recyclage de vieux post... mais Pit-lane on dirait que c'est aussi ça : on s'assoit un moment pour lire pépère un post de 30 pages avec moult photos, comme on écouterait de vieux griots à la veillée. Et puis d'un seul coup, le bois qui craque, l'escarbille qui saute hors du feu et qui brille encore un peu à côté. Le hors-sujet qu'on attendait.

Hop, je vais me rasseoir.

Pas faux...