[Oldies] Les archives de Christian Laurent-Mallet

Bonsoir,
oui, c'est bien Christian Maingret le passager de "KIKI" Duhem.
Celui-ci a couru la saison 70 avec Longet, Maingret puis Mauguier le passager de Cailletet.
  Avignon 70, résultats side-cars signé A.C. sur Moto Vitesse Cross: 1er Bourselet, 4ième Dufaime-Moguier.
Cordialement.

bonsoir, spreyer
et merci pour toutes ces belles photos !    
pour Trélivan 1971 la première réponse sur la page 9 le Mondial N° 52 de Claude MICHEL est bien le mien et j'avais pris une belle gamelle ! 
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Ensuite le Flandria N° 54 est celui de Marc TROISY il était très bien parti en tête malgré ses vitesses au guidon !
ce qui avait épaté Jean AUREAL, mais cela n'aura pas duré longtemps avant qu'il soit rattrapé ( faut pas rêver !)
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pépé gros pouces CM

Trophées de vitesse 1970, les 50cc sous la pluie

Pierre Harlay
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Charly Dubois
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Jean-Claude Cachou
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Louis Monin
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Yves Le Toumelin
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n°4 Claude Moreau
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Bernard Lavot et François Bouhaer
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Jacqueline Nougue
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Charly Dubois
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Jacqueline Nougue
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? n°67, si quelqu'un a le programme...
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? sur un Kreidler qui ressemble à celui de Moreau
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?
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?
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J' ai oublié celle-ci de Jean-Paul Fargues
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Page 2 : claude Michel sur Mondial (Eugène Mauve 1971)
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Page 3 : claude Michel sur Mondial (Eugène Mauve 1971)
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Page: 7
Je me rappelle que Marc Troisy s’était retrouvé aux urgences à l’hôpital de Chartres, car craignant de faire un mauvais temps en coupant trop tôt à l’arrivée.
Il était resté gaz ouvert trop longtemps après la ligne, mais surpris par un virage serré pas loin de cette ligne, Marc fini par un «tout droit», dans un champ labouré en terminant 6ème.
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je n'ai pas le programme de Fontaine la Guyon 1971 ! mais ce ne serait pas son Maïco ??? (l'ex de Tchernine)

photos prises en 1971

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Ducati Mototrans 125cc

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125 Sport 1972 tout juste sortie de sa caisse !!! 
Les photos ont dût être prises avant les prières du soir (pas de bougie-bougie...) !!!
  

Alors celle là Daniel !!!      

Merci Cédric, merci Laurent  

Marrant .  
(par contre un carbu Amal , étrange)

Il s'agit d'un Amal fabriqué en Espagne...

Je savais pour les concentriques mais pas pour les monoblocs.  

Belles photos, et Mister D   

spreyer a écrit:

photos prises en 1971

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Ca c'est top ! qui oserait aujourd'hui se pointer aux Coupes Moto Légende avec un tel attelage ??   

Elle me rappelle en bien plus propre la fameuse Ala Verde de ce merveilleux passionné hongrois qui sillonnais toute l'europe avec.
Elle faisait suite à une 175 Terrot pire encore qui ne retire rien au profond respect qu'il m'inspirait.

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Le gars à la Macchi devait habiter Suresne ou Courbevoie je me rappelle avoir croisé cette étonnant équipage. Dans mon coin (houilles) nous avions le même personnage lui roulait en Falcon avec une énorme caisse pour emmener son chien il était photographe. Nous avons ensuite sympatisé.  

Allez, tiens, j'en profite pour vous montrer une 'Macchi bien propre, vue dimanche dernier au pied du Ventoux:

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Pour la Terrot 175, il y avait bien quelques-unes, mais vous vous contenterez de cette vue de dos:
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Fügner a écrit:

Elle me rappelle en bien plus propre la fameuse Ala Verde de ce merveilleux passionné hongrois qui sillonnais toute l'europe avec.
Elle faisait suite à une 175 Terrot pire encore qui ne retire rien au profond respect qu'il m'inspirait.

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Vous serez étonné?????qu'avec de telles brêles sur les routes , on nous impose un contrôle technique?  
A+ Dan

Puisqu'on parle Aermacchi, vu à Varese... (j'adore ces photos de machines improbables... y aurait-il de quoi alimenter un sujet ?)

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Dan42 a écrit:

Fügner a écrit:

Elle me rappelle en bien plus propre la fameuse Ala Verde de ce merveilleux passionné hongrois qui sillonnais toute l'europe avec.
Elle faisait suite à une 175 Terrot pire encore qui ne retire rien au profond respect qu'il m'inspirait.

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Vous serez étonné?????qu'avec de telles brêles sur les routes , on nous impose un contrôle technique?  
A+ Dan

Bonne question qui nous emmène à la réflexion suivante :
Pour info, il manque à la photo l'énorme sac de cuir de réservoir complémentaire pour la vie du bonhomme et de sa monture.
Roulant énormément, les amateurs de vitesse le croisaient un peu partout et plus d'un témoignage fait état de l'avoir vu refaire le moteur de la Terrot sur le bord de la route. Il en est toujours sorti vivant.
D'où la conclusion, la sécurité tient de l'osmose de l'ensemble quel qu'il soit, de la connaissance qu'on en a, plus que du carnet de chèque (à l'époque), de la garantie ou de l'assurance de nos temps virtualisés.
La compétence nécessaire aux débuts de la locomotion prime sur la montée des automatismes se substituant à l'individu qui n'aura bientôt plus besoin d'exister. On voit la démence entropique du concept avec ce qui suit :
Les discours de "nos bons maîtres" se multiplient encore tout récemment quant à "l'utilité" des gens avec les mises en pratique massives vues dans nos actualités   
Boris Vian concluait dans son poème "Pourquoi que je vis ?" par : "Parce que c'est joli"  

    

J'comprends pas tout, mais qu'Est-ce-que cela a l'air d'être bô !  

daigne a écrit:

J'comprends pas tout, mais qu'Est-ce-que cela a l'air d'être bô !  

Pas la peine de comprendre...
C'est beau et pis c'est tout