[Oldies] Le n° de Pons a Daytona

Bonsoir ,
Qui peut me dire pourquoi Patrick PONS avait le n° 303 a Daytona  en 1980 quand il a gagné .  
Merci .

Je crois me rappeller d'une photo de Pons qui avait fait la une et qui n'était pas de la bonne année...

Les numéros des Non américains à Daytona commençaient à 300.
Pons le 303, Sarron le 348 ...

Il avait le #303 quand il a gagné ...mais il avait aussi le #303 quand il n'a pas gagné! Les numeros AMA sont attribués au pilote dans l'ordre des engagements ,mais a "vie",tant que le pilote est en activité.C'est ainsi que Nixon a eut le#9 toute sa carriere. Les petits numeros ont eté attribués logiquement aux ricains et ensuite les gros numeros aux "estrangers".....

Edit:il y eut des non-americains avec des numeros inferieurs a 100...

Oui ... Saarinen avec le #10 par exemple en 1973.

Ça me revient: bubu avait expliqué que la photo de Pons nez dans la bulle en une de MJ pour sa victoire datait de l'année précédente! Comme son numéro n'avait pas changé ils ont recyclé la photo... Ou bien une histoire de photos perdues? Je ne sais plus...

Il n'y a pas eu une histoire d'engagement arriver trop tard de la fédé pour donnée les n° au pilotes .

En fait, cette règle de numéro a/c 300 pour les non licenciés AMA a commencé en 1977. Pons a couru en 76 avec le 135 et a partir de 77 il a eu le 303.
Cecotto avait le 5 en 76 et en 77 il a eu le 305 etc...

Il est bien evident qu'un tel systeme est arrivé a ses limites...Les ricains essayaient de donner le plus petit numero possible a un pilote hors USA lorsqu'il etait de grande notorieté. Ago effectivement avait le #10 l'année de sa victoire en 1974 et le #4 en 1975. Carruthers a toujours eu le #73 que l'on a donné a Kanaya ensuite.

Pons en 1979...
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Pons en 1980,l'année de la victoire.Le graphisme des numeros est quand meme different...

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Fabuleuse photo de patrick nez dans la bulle sur l'anneau !!

Les numéros étaient en effet au-delà de 300 pour les non-licenciés AMA, à partir de 1977.
Ce n'était pas une question de nationalité mais de licence, d'où certains étrangers dotés quand même de numéros <300, s'ils avaient pris leur licence aux US.
Pour les pilotes licencés AMA, en effet ils avaient généralement, après leurs débuts, un numéro attribué qui ne changeait plus, sauf s'ils gagnaient le "number ouane" évidemment. Le numéro de course était toujours visible sur le cuir du pilote, et souvent sur son casque.

Roberts avait le 80 à ses débuts, puis le 2 autrefois porté par Dick Mann
Certains ont gardé toujours de gros numéros, comme le 83 de Steve McLaughlin.

La plupart essayaient de les garder quand ils couraient à l'étranger, ce qui a un peu bousculé les habitudes européennes, où la FIM attribuait les numéros en fonction du classement de la saison précédente pour les 10 premiers, et laissait les organisateurs attribuer les autres dossards comme ils voulaient, course par course.

Ca semble étrange avec le recul, qu'il ait fallu tant de temps pour que les organisateurs consentent à ce que les pilotes conservent le même numéro course après course, mais il faut reconnaître aussi qu'à l'époque, beaucoup de pilotes ne faisaient que quelques GP dans la saison. Il y avait énormément de courses hors-championnat et souvent les primes de départ et d'arrivée étaient bien supérieures à ce que payaient les organisateurs de GP. En plus, il n'était pas rare que 50, 60 pilotes ou plus se présentent aux essais dans chaque catégorie, donc difficile de bloquer pour toute la saison les numéros attribués à tous ces pilotes, dont au moins la moitié ne disputeront que ce GP.

Aujourd'hui en Europe comme aux US, le numéro de course fait partie de la communication des pilotes, et le plus souvent le graphisme est réalisé par un professionnel justement pour être intégré à cette communication, reproduit sur tous les supports publicitaires et les produits dérivés, d'où malheureusement l'abandon progressif du numéro 1.

Edouard B. a écrit:

Ça me revient: bubu avait expliqué que la photo de Pons nez dans la bulle en une de MJ pour sa victoire datait de l'année précédente! Comme son numéro n'avait pas changé ils ont recyclé la photo... Ou bien une histoire de photos perdues? Je ne sais plus...

le match hebdo des couv', pour la semaine de Daytona 1980: M.J.= 0 M.R.= 1

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Merci

Belle occasion de remettre ces photos !! Merci Dukasuz

http://cyclenews.uberflip.com/i/126461

Loveside a écrit:

http://cyclenews.uberflip.com/i/126461

merci Loveside
Match transatlantique des couv'
Cycle News : 1  MJ : 0
CN /MR: Match nul  


Patrick était déchaîné, mais heureusement pas sa moto, inDID

Demain, nous aurons une pensée pour Patrick Pons.

Merci de cette délicieuse image. Ça va fumer !

On n’ose penser à l’avenir...

elle sort d'où cette photo du vieux circuit d'opatija ? la perspective est superbe !

Je dirais bien 1977 (Olive avec son cuir Houzé-Offenstadt)

Le numéro 303 de Pons c’est 1979 et 1980. Je doute que cette image précède ces dates.