[Oldies] Hommage à Patrick Pons

Bientôt ce sera le triste anniversaire de l'accident mortel de Patrick Pons ... j'aimerai refaire la page que je lui ai consacré dans BIKE 70 ... elle n'est pas digne de celui qui reste pour moi l'un ces pilotes Français les plus attachants du Continental Circus mais aussi l'un des plus doué.

Je vous met ci dessous le texte de mon site ... mais, si le chef Marc m'y autorise offrir un pos spécial pour réunir vos témoignages, photos ou autres afin de complèter et modifier la page de mon site ... je compte sur vous pour à notre manière rendre un bel hommage à Patrick.


Patrick Pons, un nom que de nombreux motards n'ont pas oublié. .

Patrick est né le 24 décembre 1952 dans une famille aisée et derrière cette façade de "petit bourgeois" se cachait un sportif complet. Patrick aurait tout aussi bien devenir champion de ski, mais c'est la moto qu'il choisit afin d'exprimer son fabuleux esprit de compétition. En effet si dans la vie de tous les jours c'était le garçon le plus doux et le plus charmant du paddock, dès qu'il enfilait son casque et qu'il tournait la poignée droite de ses motos, Patrick devenait un redoutable compétiteur. C'est à Montlhéry en 1971 que Patrick va remporter sa première victoire...

Sa première saison débuta en 1972 sur une Kawasaki H1 R, préparée par Pierre Louis Tebec. Après cette expérience décevante, Patrick décide de participer à la célèbre coupe Kawasaki-Moto Revue. C'est au guidon des 350 S2 qu'il fera son apprentissage de la compétition moto. Il gagne la coupe en 1972. Cette année là il participe également au Bol d'Or. Pendant l'hiver 72-73, Patrick rencontra celui qui allait veiller sur sa carrière : Jean Claude Olivier, patron de Sonauto, l'importateur Yamaha en France. Il est alors intégré dans l'écurie Sonauto comme 2eme pilote, au coté de Christian Bourgeois, pour les championnats du monde de vitesse.

Pour le 1er grand prix (France - Castelet) il prendra la 9eme place en 250, la victoire revenant à un certain Jarno Saarinen. Ensuite il termine 6eme à Spa (Belgique) et 4eme à Brno (Tchécoslovaquie). Pour sa première saison il termine 11eme dans le championnat du monde 250. Alors qu'en 350 cm3 il termine 13eme du championnat, avec une splendide 3eme place à Jarama (Espagne). A 21 ans une étoile était née.

En 1974 les résultats sont meilleurs puisque avec deux troisièmes places et une deuxième, il termine 3eme de la catégorie 250 (champion : Walter Villa). C'est également à cette place qu'il finit la saison 350 (champion Agostini).

1975, marque un changement dans la carrière de Patrick, en effet c'est cette année qu'il décide de s'attaquer à une nouvelle catégorie : le Trophée FIM 750. Il n'abandonne pas pour autant les autres catégories, puisqu'il termine 5eme au final 250 et 350. En 750 il remporte 2 victoires (Belgique et Allemagne), pour finir 3eme au classement final de la catégorie.
Daytona. Il abandonne sur casse mécanique en 1974 et 1975, mais inscrit son nom au palmarès de l'épreuve en 1976 (5eme). En 1977 il se qualifie en première ligne avec Cecotto, Baker, Roberts et Willing, mais il doit abandonner sur casse (embrayage) alors qu'il était 5eme.

1979, l'année de la consécration. En effet cette année là Patrick remporte le titre de champion du monde 750cm3, il gagne 3 grands prix (France, Canada, Allemagne) et suprême exploit l'année suivant, le 1er mars 1980, il bat les américains chez eux à Daytona. En effet il gagne la course mythique devant les Roberts et Spencer. Il devient ainsi le troisième européen à remporter cette fabuleuse épreuve. Les deux autres étant Giacomo Agostini et Jarno Saarinen... Excusez du peu...

10 août 1980. Grand prix d'Angleterre, circuit de Silverstone. Patrick chute dans un grand virage qui se prend à 240 Km/h, il est ensuite heurté par une moto*. Officiellement il décède le mardi 12 août 1980, à 22 heures, à l'hôpital de Northampton. Le petit Prince de la moto est parti là haut se tirer la bourre avec Jarno, Renzo et les autres.

*Précision de François Gomis sur les causes de l'accident de Patrick

Personne ne peut écrire que Michel Rougerie a "heurté" Patrick Pons.

1/ Moto Revue n° 2474 du 4 septembre 1980. Impossible de l'affirmer au vu des photos pages 6 et 7.
2/ Dans le même Moto Revue, en encadré page 11, l'ami Philippe Michel (journaliste) cite Michel Rougerie qui précise que la moto de Patrick "est partie". Philippe écrit également que selon les commissaires, ensuite, ce serait la propre moto de Patrick qui l'aurait touché.
3/ Ce jour-là en toute fin d'après-midi, Michel s'est allongé aux places arrière de sa voiture (Mercedes 450) avec l'aide du Docteur Costa (clinique mobile). J'étais au volant. Vers 1 heure du matin, en attendant le ferry, Michel m'a demandé : "Je ne l'ai pas touché Patrick ?". C'était interrogatif. Lui-même ne savait pas. Nous avons répondu non (il y avait une autre personne dans la voiture). Donc il est impossible d'écrire que Michel Rougerie a heurté Patrick Pons et, ainsi, provoqué sa chute ou directement une lésion quelconque. Impossible. (François Gomis)

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bike70 a écrit:

Je vous met ci dessous le texte de mon site ... mais, si le chef Marc m'y autorise, offrir un post spécial pour réunir vos témoignages, photos ou autres afin de complèter et modifier la page de mon site ... je compte sur vous pour à notre manière rendre un bel hommage à Patrick.

Evidemment!

Qui, mieux que toi, mériterait de recevoir ces futurs témoignages ou documents?

Souvenirs!

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Merci Marc ... et merci Damien pour la photo ...

C'était le meilleur.
Foutue année 1981.

Une autre très belle photo de Patrick Pons. Je sais que c'était l'une de ses photos préférées ...
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et un extrait du Cheval de fer avec un superbe ralenti de Patrick Pons à la fin
https://www.youtube.com/watch?v=PkhS3rW34qI&feature=fvsr

m

Dans son blog sur la restauration de sa 125 Terrot, mon copain Camberoque a fait cette page à partir d'une série de vieilles photos qu'il a retrouvé dans ses archives.
http://charlescamberoque.unblog.fr/2009/10/29/chute-de-patrick-pons-au-gp-de-france-mai-1977/
Ce ne sont peut-être pas les meilleures images du pilote, mais ça fait partie de l'histoire....

un grand pilote,je ne me rappelais plus de sa victoire a daytona merci pour cet hommage

En tous cas, merci à toi Tepi pour ton appréciation sur ce que la "communauté Pit-Lane.Biz" a déjà commis. On avance sans se retourner, comme des brutes, et nous voilà en train de nous étonner devant les commentaires des nouveaux membres qui n'en reviennent pas de découvrir les pépites de ce forum.
Hé, les gars : z'avez vu comme on a été et comme on continue à être bons??? Quel pied ! !

Quel malheur, si peu d'intervenant sur de topic. Patrick, tu était le plus bel espoir avec ta gueule d'ange et ton attaque du diable. Une leçon pour tout les apprentis "pilotes". Vu de là haut tu ne dois pas être très fier des prestations de tes compatriotes, cher Patrick. Je t'admirerai toujours et jusqu'au bout.
A toi, Michel, Olivier, Christian et tous les autres.

Oui, j'ai moi aussi admiré Patrick Pons, qui fut le second pilote après Jarno à m'avoir "piqué au freinage", et j'ai toujours admiré les gens qui faisaient mieux que moi...
... dans quelque domaine que ce soit.

ridley a écrit:

Quel malheur, si peu d'intervenant sur de topic. Patrick, tu était le plus bel espoir avec ta gueule d'ange et ton attaque du diable. Une leçon pour tout les apprentis "pilotes". Vu de là haut tu ne dois pas être très fier des prestations de tes compatriotes, cher Patrick. Je t'admirerai toujours et jusqu'au bout.
A toi, Michel, Olivier, Christian et tous les autres.

Moi aussi quand j'ai vu le peu de réponses a ce sujet,cela m'a étonné. Qu'est-ce qu'elle était belle cette génération de pilote..... Qu'est-ce qu'elle m'a fait rêver surtout!

gilles27 a écrit:

Foutue année 1981.

Gilles ... ton clavier a fourché ... Patrick, Olivier, Christian ... sont partis en 1980 ... en 1981 c'est Michel Rougerie qui est pari à son tour ... Je me souviendrai toujours de cette année 1980 ... avec mon épouse on a pleuré quand on a appris le décés de Patrick ... pour moi c'était tout un monde qui s'écroulait. Après son titre en 79 (750) et sa victoire à Daytona en début d'année 80, Patrick était pour moi le futur champion du monde 500 que la France attendait ...

ridley a écrit:

"Quel malheur, si peu d'intervenant sur de topic. Patrick, tu était le plus bel espoir avec ta gueule d'ange et ton attaque du diable. Une leçon pour tout les apprentis "pilotes". Vu de là haut tu ne dois pas être très fier des prestations de tes compatriotes, cher Patrick. Je t'admirerai toujours et jusqu'au bout.
A toi, Michel, Olivier, Christian et tous les autres."

Oui, ben j'ai fit ce que j'ai pu, la dernière fois que j'ai été pris en photo avec lui en course c'était au GP de France 1975, un "comeback" d'une course.
J'ai peu couru contre lui, juste assez pour voir que c'était un "super"
A part çà je ne sais pas si on peut parler de sa vie intime...

NON! Mais rien ne t'empêche d'ouvrir un topic pour nous faire part de la tienne... :)

J'y serais vers 18H.

Ça fait un peu loin pour moi mais bonne soirée par avance...

Il ne faut pas croire que l'on commente peu ce sujet parce qu'il nous laisse indifférent. En fait, c'est juste le contraire : tous ces pilotes qui sont partis lors de cette si tragique période, on a beaucoup de mal à en parler sans un pincement au cœur. Ils nous ont fait vivre des moments tellement intenses, ont fait naître en nous tant d'espoirs.

Mais on ne les oublie pas pour autant. Jamais.

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Ma petite contribution à l'hommage à Patrick P0NS, avec un clin d'oeil à Bubu, Patrick Pons à dédicacé son livre à mon frère à la concession Yamaha de METZ au printemps 1975,je me souviens de sa gentillesse et de sa sympathie,quelques semaines plus tard mon petit frère, il avait 19 ans, devait précéder Patrick PONS là haut au guidon de son 125 RD, vous imaginez la valeur que représente ce bouquin pour moi.....

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Pons dans Moto Revue en 72, interviewé par Bruno Nardini, un autre grand monsieur...

Chez Patrick Pons ce soir lors de l'hommage.

(photos prises avec un tel)

La très belle TZ 250 Moraco préparé par Christian Maingret en 1973.
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Pas mal de monde réuni à cet hommage.
Les motos seront bien sur visibles au salon Moto légende grâce entre autre à Hubert Rigal.

En hommage à Patrick,

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Avec les motos de Christian SARRON. (Empêché)

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Un fascicule dédié à Patrick,

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Relatant quelques bons moments.

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Les instigateurs de cette sacrée soirée.

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Il n’a pas fini de nous manquer.