[GP] Une bourre (presque) entre poireaux...

Vous prenez Rossi, Lorenzo, Espargaro et Smith, vous les mettez sur des Yamaha R3, sur un circuit qu'ils ne connaissent pas du tout et qu'ils découvrent en roulant, et vous obtenez finalement... une belle petite course!
Comme dit Lorenzo à la fin... "Avec Vale on avait dit qu'on roulait à 80%, je pense qu'en fait on est allés à 110% (rires)". Il force un peu le trait mais à la fin ça commence à chauffer un peu quand même... Dommage de les arrêter.

En tous cas, avec la direction prise actuellement, c'est peut-être ça l'avenir imaginé par la Dorna!

Excellent cette vidéo !!!

Tiens, je viens d'écrire ça pour la présentation de la vidéo...

Sur la ligne de départ du circuit international de Buriram, en Thaïlande, la pression est à son comble lorsque le préposé au drapeau rouge s'efface pour laisser partir les pilotes.
Jorge Lorenzo, qui ne souhaite pas rééditer ses erreurs du Qatar et d'Austin, s'élance depuis la pole position et bondit comme à son habitude en conservant son avantage sur Valentino Rossi, suivi de Bradley Smith et un Pol Espargaro légèrement déconcentré après avoir harangué la foule en délire.

Au premier virage, le majorquin met à profit sa vitesse de passage pour creuser un léger écart avec la Yamaha bleue de son coéquipier mais sort un peu large et, à la grande surprise des spectateurs, comment l'erreur de débutant de se retourner pour voir où sont ses concurrents. Il n'en faut pas plus pour que Rossi envisage mentalement sa remontée; bien calé dans bulle, ne déclenchant aucun Traction Control ni Anti Wheeling, les fesses relevées pour éviter le décollement du flux aérodynamique et exploitant jusqu'au dernier cheval de sa fière monture, le nonuple champion du monde est confiant et revient peu à peu sur "Por Fuera" puis le passe dans la ligne droite.

Pire, à la sortie du second virage, Jorge Lorenzo entend maintenant le hurlement du moteur de Bradley Smith dans sa roue. Le dépassement du numéro 99 par le 38 se fera trois virages plus loin, avant qu'un autochtone ne prenne la tête du groupe de chasse. Mais qui est ce gars? Nul n'en sait rien. On suspecte un imposteur venu se faire remarquer devant les caméras de retransmission de cet évènement...

Rossi franchit donc le premier tour avec une confortable avance sur Imposteur1, Bradley Smith, Pol Espargaro, Jorge Lorenzo et Imposteur 2.

La course fut ensuite très disputée et peu avare en rebondissements jusqu'au dernier virage; à vous de les découvrir en regardant cette vidéo de 14 minutes!

Rossi s'est relevé au deuxième tour pour laisser revenir le groupe, mais qu'est-ce qu'il leur a mis dans le premier tour !!!

Marrez vous mais écoutez la prospective du plus jeune, Edouard. B, forcément le plus sage    que les vieux débris   bientôt sur déambulateurs : La suite ne sera sans doute pas aussi radicale et limitée aux 300 Yamaha, mais la tendance est certaine, elle montre le bout de son nez en superstock.

Passé un degré de complexité, la religion technologiste devient contre productive quant à l'efficacité pratique et mortifère pour elle même.
Cas emblématique pour le domaine le plus concerné par la complexité tant mécanique qu'informatique, l'abandon de l'avion de combat le plus cher de tous les temps, le JSF / F35, est sérieusement envisagé dans un rapport au congrès US.
Les dévots  étant ce qu'ils sont, ils envisagent la création d'un avion de sixième génération... s'inspirant de l'ensemble de ce qui ne marche pas sur le précédent !!! Une bonne base en effet...

En 2 mots, la conception du JSF, mais aussi des B2 et F22 repose sur l'invisibilité aux radars qui suppose l'emport interne des bombes => gros avion => dégradation des performances => gros moteurs, etc, = Fer a repasser + accompagnement / protection extérieur du monstre impotent.  Le taux d'indisponibilité opérationnel est en croissance exponentielle. Les revêtements spéciaux (peinture) étant réparés spatule en main et cul en l'air, chaussons aux pieds, ce qui fait un assez joli tableau.
Petit problème, selon le rapport, les radars d'aujourd'hui et depuis un bon moment détectent ces invisibles / visibles, mettant le cœur de la conception d'ensemble par terre et le ferrailleur joyeux.

Le parallèle est vite fait quant au rapport coût / efficacité entre MotoGP et ce qu'on trouve en boutique.
Tout ça pour ça...
Mais on peut légaliser la cocaïne pour trouver de nouveaux spon saurs.
Je dit çà, je dit rien...

Ça me rappelle les récentes interventions de Rosenoire et Batta a ri selon lesquels il n'y a pas/plus de lien entre les investissements des constructeurs en GP et l'industrie.

Mais le rêve lui, n'a pas de prix...

"Si la roulette n'avait qu'un trou, on nous ferait miser quand même... d'ailleurs c'est ce qu'on fait."

Salut Cardamome !
On dit : Merci Léo Ferré !
... ben oui, faut le citer quand même, non ? ... pour les plus jeunes.

C'est vrai. J'ai mis les guillemets sans citer parce que celui qui veut, il rentre la phrase telle quelle dans son moteur de recherche et là, il découvre un continent... s'il connaissait pas.

Mais bon... puisque Ferré est nommé, peut-être qu'on peut y aller carrément.




C'est un peu hors sujet mais je le ferai plus. Si ça gêne, j'édite.

J'ai eu l'occasion de croisé Rosenoire aux JPMS.

Il boude ... Pas envie de revenir sur pit-lane, il raccroche le clavier, peut-être pas le cuir encore. Certainement sur les circuits allemands - Peut-être les 24h de Barcelone, je ne sais plus...