[FSBK] Le Vigeant 2015

La troisième étape du Championnat de France Superbike 2015 est de retour au Vigeant sur le circuit du Val de Vienne, les 22, 23 et 24 mai prochain. A noter que l’accès au circuit sera entièrement gratuit sur l’intégralité du week-end.

L’étape du Vigeant déjà synonyme de mi-saison, sera l’occasion pour certains pilotes de confirmer leurs bonnes performances et récentes positions de leader.  

LE POINT SUR CHAQUE CATEGORIE

SUPERBIKE

Gregg BLACK (Suzuki LMS – Dunlop) ne cache plus ses ambitions, après sa victoire au Mans et une belle 2ème place sur la deuxième étape du championnat, il est leader au classement provisoire avec 59 points.

La régularité du pilote Stock Kenny FORAY (GMT 94 Yamaha – Dunlop) après ses belles performance au Mans et ses 4ème et 8ème place à Nogaro l’amène à la 2nd place du classement provisoire.

Sur la seconde manche du championnat, impossible de passer à côté de Gregory LEBLANC (Kawasaki SRC – Pirelli), 53 points marqués sur 54 possibles. 3ème au classement provisoire. Il confirme qu’il faudra bien compter sur lui cette saison, l’épisode du Mans n’était qu’une petite incartade. En témoigne d’ailleurs son retour sur le pilote de l’ASM Armagnac Bigorre, David MUSCAT (DUCATI – Michelin) pendant la deuxième course à Nogaro, il réussit à remonter 8 secondes d’écart pour finalement le dépasser et l’emporter dans le dernier tour !

Attention cependant à MUSCAT qui signe une très belle 3ème et 2ème place lors de la dernière étape, qui le place 7ème au classement provisoire.

Emeric JONCHIERE (BMW ERT – Pirelli) 4ème et 11ème prend lui aussi quelques points à Nogaro. Il arrivera dans la Vienne en 4ème position du classement provisoire.

Au classement provisoire de la catégorie Stock, Kenny FORAY est leader devant Emeric JONCHIERE et Gabriel PONS (Kawasaki TTS – Pirelli) 3ème après sa formidable performance dans le Gers.

SUPERSPORT – TROPHEE PIRELLI 600

Valentin DEBISE (Honda Tecmas – Dunlop) confirme son bon début de saison avec une victoire et une 5ème place le week-end dernier.(Valentin sera absent à cause de sa blessure) Ce qui le positionne en tête du classement provisoire, devant un David PERRET (Yamaha CMS – Pirelli) séduisant, qui remporte la seconde course à Nogaro, signant au passage le meilleur temps en course.  

Le 3ème du classement provisoire, Robin CAMUS (Suzuki MDS – Dunlop) pourtant brillant au Mans, n’a pas réussi à faire mieux qu’une 9ème et 13ème place à Nogaro chutant même lors de la seconde course.

Cédric TANGRE (Suzuki Yohann Moto Sport – Pirelli) prend la 4ème place du classement provisoire, en réalisant une belle performance dans le Gers, mais sans réussir à s’imposer, terminant deux fois sur la seconde marche du podium.  

Hugo CLERE (Yamaha Moto Ain – Dunlop) a livré un beau duel contre DEBISE dimanche et termine 3ème et 6ème sur le circuit Gersois, le classant provisoirement 5ème.

En Pirelli 600, l’homme fort sur le circuit Paul-Armagnac, se nomme Thibaut GOURIN (Yamaha) il s’octroie deux pôles pour deux victoires. Ce qui lui permet de se propulser à la troisième position du classement provisoire.

Derrière, le podium s’est réparti entre Alexandre SANTO – DOMINGUEZ (Yamaha) constant, qui termine 2nd et 3ème et reste leader au classement provisoire dans sa catégorie. Et le pilote Yvan LAETZIG (Yamaha) qui finit 3ème et 2nd, deuxième au classement.

SIDE – CAR

Le duo Sébastien DELANNOY / Kévin ROUSSEAU (Suzuki), champion de France en titre, n’a pas dérogé à la règle prenant deux fois la pôle et remportant les deux courses à Nogaro. Ils comptent déjà 106 points au classement général.  

Le duel s’est livré sur la piste pour la seconde place entre les équipages MOREAU / GADET (Suzuki) et HUET / ARIFON (Suzuki). Au classement ces derniers suite à un déclassement sur leurs dernière course, accuse 7 points de retard sur la paire MOREAU / GADET qui compte 64 points. Les deux équipages auront à cœur de s’imposer au Vigeant et de creuser l’écart !

En F2 le duo Rémy GUIGNARD et Fréderic POUX (Honda) 79 points est leader du classement provisoire devant la paire BARBIER / DEBROISE (Suzuki) 60 points et la famille OLLIGER (Honda) 59 points.

Communiqué FSBK.fr

LEBLANC POURSUIT SUR SA LANCÉE  

Pour cette 3ème épreuve de l'édition 2015, le circuit du Val de Vienne accueille de nouveau le championnat de France Superbike.

L'étape gersoise a entièrement redistribué les cartes des championnats Superbike et Supersport, le suspens bat son plein à la veille de la course.


ESSAIS CHRONOMÉTRÉS #1 :

Détenteur du record du circuit en 1’39’’321 depuis 2013, Gregory Leblanc (Kawasaki SRC – Pirelli) entame cette 3ème manche de la saison sur la même dynamique qu’à Nogaro. Seul pilote à passer sous la barre des 1’40, il réalise la pôle de la première séance en 1’39’’892.

Sébastien Gimbert (Honda Race Expérience – Dunlop), qui s’illustre par sa régularité depuis le début de saison, talonne de près Leblanc avec un meilleur tour en 1’40’’070.

Tir groupé pour le team GMT94, Kenny Foray (Yamaha – Dunlop), s’empare du 3ème meilleur temps, premier pilote Stock, avec un tour en 1’40’’725, suivi par son équipier David Checa (Yamaha – Dunlop) en 1’40’’821, 3ème de la catégorie Evo.

Maxime Cudeville (Kawasaki – Pirelli), en 1’41’’014, et Jimmy Maccio (Kawasaki –Dunlop) en 1’41’’593, s’emparent respectivement de la 2ème et 3ème place de la catégorie Stock avec les 6ème et 8ème temps de la séance.

A noter que le local de l’étape, Gregg Black (Suzuki LMS – Dunlop), a chuté et doit se contenter du 7ème chrono en 1’41'311.

ESSAIS CHRONOMÉTRÉS #2 :

Dès le début de cette seconde séance, Gregory Leblanc affiche sa volonté de signer également la pôle pour la deuxième course de demain. Après avoir effectué plusieurs tours rapides, la moto numéro 1 regagne les stands, avant de s’élancer pour ce qui sera le nouveau record de la piste en 1’39’’301, c’est dire si le pilote Kawasaki a soif de victoire au Vigeant.

Comme à Nogaro, Leblanc récidive ici sur le circuit du Val de Vienne en signant sa 2ème « double pôle » de la saison. Sommes-nous à l’aube d’un nouveau titre ?

Sébastien Gimbert rejoint Leblanc, sous la barre des 1’40, grâce à un très bon tour en 1’39’’768, et sera donc en 2ème position sur la grille de départ de demain.

Pourtant discret jusqu’à présent, Gregg Black confirme ses ambitions sur « son circuit » en prenant le 3ème meilleur temps en 1’40’’468 en fin de séance.

En catégorie Stock Baptiste Guittet (Suzuki LMS – Dunlop), auteur d’une très belle séance, signe en 1’40’’519, le meilleur temps devant Kenny Foray en 1’40’’716, et Emeric Jonchière (BMW ERT – Pirelli) en 1’41''119.



SUPERSPORT / TROPHEE PIRELLI : PERRET ENCORE

Le championnat est relancé en Supersport, après avoir chuté lors d’essais privés, Valentin Debise (Honda Tecmas – Dunlop), s’est cassé l’épaule droite. Transféré à Paris il a subi une anesthésie générale pour lui « remettre l’os cassé dans l’axe ».

Le pilote Tecmas, au moral d’acier, espère pouvoir faire son retour dès Lédenon, ce que tout le paddock lui souhaite de tout cœur.


ESSAIS CHRONOMÉTRÉS #1 :

À l’instar de son début de saison, David Perret (Yamaha CMS R2T – Pirelli), s’impose comme un candidat très sérieux pour le titre 2015. En 1’42''507, le pilote angevin réalise la pôle position de cette première séance.

Après un début de saison contrasté, Morgan Berchet (Yamaha PMR - Pirelli), revient en forme et s’octroie le 2ème temps en 1’42’’577. Vainqueur du Trophée Pirelli 600 en 2013, il compte bien confirmer et jouer les premiers rôles cette saison.

Hugo Clere (Yamaha Moto Ain – Dunlop) est de nouveau au coude à coude avec son éternel rival Berchet, sur le circuit du Val de Vienne. Clere, champion de France Supersport 2014 (Stock), prend le troisième temps en 1’42’’636.

Trois ans presque jour pour jour après son terrible accident, Louis Bulle (Yamaha – Pirelli) revient également en forme pour cette 3ème étape du championnat, et pointe à la quatrième position en 1’42’’996.

Steven Neumann (Yamaha) monte en puissance, en Pirelli 600, avec notamment un meilleur tour en 1’44’’743. Martin Renaudin (Yamaha) se distingue également en signant le 2ème temps en 1’44’’924. Maxim Pellizotti (Yamaha) réalise le 3ème temps en 1’45’’123.


ESSAIS CHRONOMÉTRÉS #2 :

Comme en atteste le résultat final, les 5 premiers pilotes se tenant dans la même seconde à l’arrivée, la lutte pour la pôle position fut très engagée.

C’est finalement Cédric Tangre (Suzuki Yohann Motosport– Pirelli) qui en 1’42’’071 tire son épingle du jeu en devançant Morgan Berchet, en 1’42’’313, dont la régularité semble être le mot d’ordre du week-end.

David Perret, toujours bien placé, prend la 3ème place sur la grille de départ demain avec un tour en 1’42’’462.

Confirmant son grand retour au plus haut niveau Louis Bulle se tient dans la roue de Perret et termine 4ème de cette séance en 1’42’’577, Hugo Clere le suit également de très près en 1’42’’643 et prendra la 5ème place demain.

En Pirelli 600, c’est Yvan Laetzig (Yamaha) qui s’élancera de la première position en ayant réalisé un tour 1’44’’555, suivi de près par Steven Neumann (Yamaha), également très régulier, en 1’44’’783. Martin Renaudin (Yamaha) termine 3ème en 1’45’’042.



DELANNOY – ROUSSEAU FIDÈLE AU POSTE

Huet / Arifon (Suzuki) s’élancent en tête devant Delannoy / Rousseau (Suzuki), et Moreau / Gadet (Suzuki). En F2 Guyard / Poux (Honda) qui pointe au 6ème rang après le premier tour.

Au 2ème tour, Huet /Arifon accélèrent trop fort à la sortie du « trop tard », frôlant le tête à queue, forcant Delannoy / Rousseau à faire un écart pour ne pas les percuter.

La lutte ne s’arrête pas là entre les 2 équipages, Huet /Arifon, parvenant à maîtriser leur side reviennent rapidement dans la roue de Delannoy / Rousseau.

Les 2 équipages vont progressivement distancer Moreau / Gadet. Ils se rendent coup pour coup tout au long de la course, si bien que Delannoy / Rousseau parviennent à reprendre la tête au 6ème tour de course.

Ces derniers parviennent peu à peu à distancer leurs poursuivants en signant au 9ème tour le meilleur tour en course en 1’45’’926.

Au 10 ème tour le drapeau rouge est présenté à tous les postes, suite à une chute de Ressigeac / Picquoin, heureusement sans gravité. Le classement est donc définitif.

Delannoy / Rousseau monte sur la plus haute marche du podium devant Huet / Arifon et Moreau / Gadet.


En catégorie F2 :

C’est une véritable bagarre qui s’est engagée entre les 3 équipages Barbier / Debroise (Suzuki) – Leblond / Farnier (Suzuki) et Guignard / Poux (Honda), ces derniers ayant préféré « assurer » suite à un problème de freins.

On retrouvera ces mêmes 3 équipages dans l’ordre au moment où le drapeau rouge est présenté.


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COMMUNIQUÉ DE PRESSE FFM

Vousdevez etre au courant, Emil' s'est bourré les côtes d'une belle force . Il est peté de partout mais conscient. On vous tiens au jus.

Merde!!!Merci de donner des news!

Merde effectivemment je viens de voir sur facebook

Oui ben il avait qu'à être prudent aussi, on a pas idée de rouler à des vitesses pareilles.

Gull a écrit:

Oui ben il avait qu'à être prudent aussi, on a pas idée de rouler à des vitesses pareilles.

On plaisanterà quand on saura qu'il va bien, là c'est déplacé et de mauvais goût

C'est un point de vue, ce n'est pas le mien, j'ai mes raisons pour tirer la langue à la faucheuse.

Gull a écrit:

C'est un point de vue, ce n'est pas le mien, j'ai mes raisons pour tirer la langue à la faucheuse.

Je vois pas le rapport, du tout....

Le rapport , c'est que pour le politiquement correct, je sais paw faire. Et que j'ai enterré triode copains pilotes pour ......
Pour quoi finalement ? Je dois m'excuser d'avoir de l'humour ?

Politiquement correct, moi?

Gull a écrit:

Politiquement correct, moi?

Ouai t'es un rebelle toi
y'a que toi qui a enterré des potes et y'a que toi qui tutoies la faucheuse !  En attendant un pote c'est fracassé on sait pas ce qu'il a !

Edité par Marc

Moi aussi je t'aime.
En attendant Alex est à la maison.


Emil n'a pas le bassin fracturé, c'est la Bonne Nouvelle du soir.

Edité par Marc

Franck P a écrit:

Gull a écrit:

Politiquement correct, moi?

Ouai t'es un rebelle toi
y'a que toi qui a enterré des potes et y'a que toi qui tutoies la faucheuse !  Pauvre gland en attendant un pote c'est fracassé on sait pas ce qu'il a alors garde tes vannes de merde !

Tu devrais changer de deco de casque.

On se calme les enfants



Sur le Facebook d'Emil :

"Je vous confirme ce matin, plus de peur que de mal. Emilien a accès a son téléphone, tous vos messages lui parviennent, n'hesitez pas sur facebook, merci de ne pas l'appeler il se repose. Il s'est fait opéré hier, double fracture du fémur. Il se fait opérer aujourd'hui de la main, métacarpe apparemment. Ensuite, des côtes evidemment, et les contre-coups de la chute, mais il est conscient, il parle et vous fait dire qu'il va bien. Je vous donne des nouvelles dès que possible. Ca va être long et chiant, mais c'est bon. Des bises"



COUP DOUBLE POUR LEBLANC ET BULLE


Les 20 000 spectateurs qui ont fait le déplacement sur le circuit du Val de Vienne étaient aux premières loges pour assister à la démonstration des deux hommes forts du week-end, Gregory Leblanc et Louis Bulle, auteur d’un doublé dans leurs catégories respectives.

LEBLANC IMPERIAL 

Parti en pôle, Gregory Leblanc (Kawasaki SRC - Pirelli) prend un excellent départ et emmène dans sa roue Sébastien Gimbert (Honda Race expérience - Dunlop), duel dont le paddock est familier cette saison. Après 2 tours, Greg Leblanc pulvérise le record du circuit du Val de Vienne en 1’38'’944, record qu’il avait lui-même battu hier lors des essais chronométrés.

Après 2 tours, l’écart se creuse et sept dixièmes séparent désormais les 2 hommes. Kenny Foray (Yamaha GMT 94 - Dunlop), pilote Stock, décidément très à l’aise sur le circuit du Vigeant, pointe à la 3ème position.

Parti à la 14ème place, David Muscat (Ducati - Michelin), s’installe en 7ème position à l'issue du 1er tour. Il poursuit sa remontée fantastique pour aller chercher la 4ème place dès la fin du deuxième tour. Cependant, une chute d’Emilien Jaillet (BMW - Dunlop) pousse la direction de course à faire intervenir le Safety Caret finalement le drapeau rouge.

Un nouveau départ est donné, les temps finaux tiendront compte de l’écart qui séparait les pilotes avant l’arrêt de la course

Rapidement, Leblanc et Gimbert sont de nouveau aux avants postes, après quelques tours, Leblanc distance Gimbert et compte bientôt 3 secondes d’avance à la mi course.

Derrière, le peloton composé de Black (Suzuki LMS - Dunlop), Guittet (Suzuki LMS - Dunlop), Muscat, Foray et Checa (Yamaha GMT 94 - Dunlop), engage la bagarre. Les pilotes ne cessent de se dépasser les uns les autres. Leader de la catégorie Stock, Kenny Foray s’illustre et parvient même à passer Gregg Black pour arracher la 3ème place au scratch. David Muscat va rapidement l’imiter, relayant le local de l’étape, Gregg Black à la 5ème place. Mais c’était sans compter sur la « Black Attack ». Ce dernier repasse respectivement, Foray, Muscat puis Gimbert dans le dernier tour ! Cependant au cumul des courses, le podium final se compose de Gregory Leblanc, Sebastien Gimbert et Kenny Foray.

En catégorie Stock, derrière l’intraitable Kenny Foray, Baptiste Guittet et Kévin Longearet (Suzuki - Dunlop) complètent le podium.


CAVALIER SEUL DE LEBLANC

Gregory Leblanc prend à nouveau un excellent départ et creuse l’écart dès le premier tour en laissant Gimbert à plus de une seconde. La distance ne cesse de s'accentuer entre la Kawasaki N°1 et ses poursuivants, comptant plus de 10 secondes.

« Cela semble facile de faire course en tête, mais ça ne l’est pas. Il s’agit d’un travail d’équipe, la moto, les pneus, et mon pilotage. N’oublions pas que je me suis mis un sacré handicap au Mans. Le bilan est donc très positif, je prends 54 points et par la même occasion la tête du championnat. »

Derrière la bataille fait rage entre Black, Gimbert, Guittet, premier pilote Stock, suivi de Foray et Jonchière. Ce dernier, plutôt discret depuis le début de cette 3ème étape tient à rappeler au paddock qu’il faut aussi compter sur lui cette saison.

Au 4ème tour, Gimbert passe Black, mais chute, heureusement, sans gravité. Opportuniste, Kenny Foray, leader de la catégorie Stock au championnat, passe Greg Black au 11ème tour. Son coéquipier au sein du team GMT 94, David Checa prend lui aussi l’ascendant sur Guittet.

Transcendé par son public, Gregg Black attend le dernier tour pour dépasser Kenny Foray. Comme il le confesse lui même, le piloye GMT 94 manquait « d’agressivité, même si le bilan du week-end reste très positif. L’objectif étant toujours le titre en Stock ».

Baptiste Guittet, très : « content de retrouver un peu de rythme, après des 24h compliqué » s’adjuge la seconde place en catégorie Stock. Après « une préparation hivernale sérieuse », c’est un Jimmy Maccio tout sourire qui monte sur la troisième marche du podium.

Gregory Leblanc fait définitivement oublier son mauvais week-end au Mans et reprend la tête du championnat avec 108 points suivi de Gregg Black, 92 points et Kenny Foray, 88 Points.

En catégorie Stock le pilote GMT 94 s’envole au classement avec 128 points, devant Emeric Jonchière 92 points et Baptiste Guittet, 80 points.


PREMIÈRE POUR BULLE 

Louis Bulle (Yamaha - Pirelli) auteur d’un départ fracassant prend rapidement la tête, suivi de Hugo Clere (Yamaha - Dunlop), David Perret (Yamaha - Pirelli), Morgan Berchet (Yamaha - Pirelli), Cédric Tangre (Suzuki - Pirelli), et Robin Camus (Suzuki - Dunlop).

La tête de course se livre un combat de tous les instants. Au 4ème tour, Perret passe alors Clere au « trop tard » sur un freinage audacieux. Puis Berchet l’imite et prend le meilleur sur la Yamaha N°11.

La pression bat son plein dans le trio de tête, si bien qu’au 8ème tour, Clere et Perret se touchent et chutent. Le pilote angevin, ne parvenant pas à se relever. La direction de course décide de faire intervenir le Safety Car.

Après 4 tours derrière la voiture de sécurité, la course reprend ses droits, Bulle impose de nouveau rythme infernal devant Tangre et Camus. Berchet en délicatesse, se fait progressivement distancer.

Décidé à ne pas laisser échapper cette victoire méritée, Louis Bulle franchit la ligne d’arrivée en vainqueur devant Tangre et Camus.

Après la course, Louis Bulle se livre « 3 ans jour pour jour après mon accident, c’est un immense bonheur de renouer avec la victoire, même si la joie est plus que mesurée, en attendant des nouvelles de David (Perret) ».

En Pirelli 600, Alexandre Santo Domingues (Yamaha) auteur d’un excellent départ prend la tête de la course suivi de Martin Renaudin (Yamaha), Yvan Laetzig (Yamaha) et Steven Neumann (Yamaha). Malheureusement pour ce dernier, une chute vient entériner tout espoir de faire un bon résultat.

Après une lutte acharnée, Martin Renaudin s’impose devant Alexandre Santo Domingues et Yvan Laetzig.



BULLE CONFIRME ET SIGNE 

A l’extinction des feux Louis Bulle s’empare de la tête suivi dans sa roue de Hugo Clere, Morgan Berchet, Cedric Tangre et Peter Polesso (Yamaha – Dunlop). Après 5 tours, Bulle parvient à se détacher de ses poursuivants. Clere subit alors une pression de plus en plus forte de la part de Tangre auteur du meilleur tour en course en 1’42''222.

Au 6ème tour, Bulle parvient à porter son avance à plus de 1 seconde, mais sera peu à peu rattraper par Clere et Tangre. Ces 3 pilotes sont les hommes forts du jour et se tiennent tous les trois en 3 dixièmes.

Sentant la pression s’accentuée, Bulle réalise son meilleur tour en course dans l’avant dernier tour. Il résiste aux attaques conjuguées de Clere et Tangre jusqu’à la ligne d’arrivée. C’est un « week-end parfait, et c’est la première fois que je réalise un doublé. Ces 2 victoires permettent de me relancer également en championnat et je tiens sincèrement à remercier Thierry Mulot qui m’a aidé à me hisser à ce niveau ».

Hugo Clere « très déterminé et agressif en piste » a tout tenté jusqu’au dernier virage.

Pour Cédric Tangre, le bilan est contrasté « je me sentais bien ce week-end, et j’avais surtout très envie de monter sur la plus haute marche». Gageons que le pilote Suzuki compte bien faire la différence dès la prochaine étape à Lédenon.



En Pirelli 600 Yvan Laetzig prend l’avantage sur Hugo Casadesus (Honda) et Steven Neumann. Martin Renaudin auteur d’une très belle prestation lors de la première course, ne compte pas laisser ses concurrents s’échapper.

Ce dernier produit son effort à la mi-course et réduit peu à peu son retard. Au 13ème tour, définitivement pas décidé à se contenter de la 2ème place, il porte une nouvelle attaque sur Laetzig qui fait mouche et s’empare de la tête de la course.

Derrière la bataille fait rage pour la 3ème place entre Santo-Domingues, Casadesus et Neumann. C’est finalement Santo-Domingues qui prend l’ascendant sur ses concurrents et complète le podium.

Au classement provisoire Cédric Tangre occupe la première place avec 98 points, devant Robin Camus, 92 points et Louis Bulle, 85 points.

En Pirelli 600, Alexandre Santo Domingues avec 110 points est leader de sa catégorie devant Yvan Laetzig, 99 points et Martin Renaudin, 96 points.


HUET / ARIFON DETRONE DELANNOY / ROUSSEAU 

Après leur « meilleur départ jamais réalisé en course » Huet / Arifon (Suzuki) caracolent en tête, et comptent bien désormais perturber l’hégémonie de l'équipage Delannoy / Rousseau (Suzuki). Bien que très pressant durant toute la course, les leaders du championnat de France ne parviennent pas à trouver la faille sur l’équipage breton qui s’impose pour la première fois cette saison. Sébastien Delannoy « se réjouit de voir ses concurrents recoller au classement » et venir ainsi pimenter la deuxième partie de saison.

L’équipage N°51 Moreau / Gadet (Suzuki) vient compléter le podium.

En catégorie F2, Guignard / Poux (Honda) qui termine en tête devant Barbier / Debroise (Suzuki) et Leblond / Farnier (Suzuki) décidément très régulier durant tout le week-end.

Au classement provisoire Delannoy / Rousseau dominent avec 155 points, Huet / Arifon à la 2ème place cumulent 102 points, et Moreau / Gadet avec 96 points occupent la 3ème place.



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En partenariat avec Motors TV et Sport +, les magazines Wheelies et Motard reviendront en images à travers des reportages sur les épreuves du Championnat de France Superbike.


Diffusions pour cette épreuve :

Motors TV : le mercredi 27 Mai.
Sport + : le samedi 30 Mai.

Communiqué FFM

Merci Mickey pour les news..

Merci pour ces nouvelles plutôt rassurantes. J'ai vu sur les feuilles de résultats qu'il n'avait fait que 3 tours en course et n'était pas au départ en course 2.
Est 'il a l'origine du drapeau rouge en course 1?
J'imagine que tu étais sur place sur place Gull, et que tu as apporté ton soutien. (au moins pour détendre l’atmosphère)
Bon rétablissement à toi Emil' et a ton umbrella girl.

Oh merde !
Bon rétablissement Emil

Désolant
Et puis impossible de glisser le moindre humour parce que les côtes, çà fait très mal.
On pense a vous deux

Le communiqué de Louis Bulle après son superbe week-end !!

Mon premier doublé en SuperSport : trop cool !       25 Mai 2015

Quasiment trois ans jours pour jours après mon accident, j'ai renoué ce week-end avec la victoire en signant mon premier doublé en SuperSport ! Mon changement d'équipe a porté ses fruits et je repars du Vigeant de nouveau dans la course au titre !
Photo : Le Vigeant 2015
Cela faisait quatre ans que je n'avais pas mis les roues sur le circuit du Val de Vienne et c'est avec grand plaisir que je retrouvais cette piste. Dès les premiers tours de roue, les sensations étaient bonnes et c'est sans forcer que je reprenais mes marques sur ma machine et ce tracé.

Samedi faisait place aux essais qualificatifs : l'objectif était de préparer les courses du dimanche et de se placer au mieux pour s'élancer, les dépassements étant difficiles sur ce tracé. La première séance qualificative me verra signer le quatrième chrono à une encablure de David Perret, poleman de la séance. Après quelques réglages sur mes suspensions je m'élance le couteau entre les dents pour la seconde séance, mais dès mon 2ème tour lancé je chute sur une trainée d'huile issue d'une chute d'un concurrent. Le drapeau rouge est sorti puisque 4 autres pilotes partiront à la faute dans le même virage ! La moto n'étant pas trop abimée, nous la réparons vite et je peux m'élancer en fin de séance pour quelques tours et ainsi assurer une quatrième position.

Le contrat est rempli, je partirai dimanche pour les deux courses de la deuxième ligne en quatrième position ! Je remercie d'ailleurs l'équipe de MB Motors et mes collègues de box pour leur aide et leur rapidité à remonter ma moto !

Le ciel est un peu gris dimanche matin et la température est fraiche mais pour une fois depuis le début de saison, aucune pluie n'est annoncée ! Le départ de la première manche est donné, je prends un départ correct et porte rapidement mes attaques pour prendre la tête dès le second tour. Je mène un groupe de furieux où nous sommes 6 à pouvoir gagner ! Malheureusement Hugo Clere et David Perret se percutent et tombent, ce qui entraine la sortie du Safety-Car. Plus de peur que de mal pour eux heureusement ! Après 5 tours au ralentie, la course reprend et je m'applique pour ne pas faire d'erreurs et contenir la meute : c'est la victoire ! Trop cool !


C'est donc le moral remonté à fond que j'aborde la seconde course, où je compte bien continuer sur cette lancée ! Je m'élance moyennement mais arrive à prendre rapidement la tête de la course dès le second virage. Et malgré la pression d'Hugo Clere tout au long de la course, je parviendrai à franchir la ligne d'arrivée en premier ! Trop génial !

Je remporte ainsi mes premières courses depuis mon accident, et c'est la première fois que je remporte les deux manches dans un même week-end : autant dire que le week-end était parfait ! Valentin Debise (blessé à l'épaule), Morgan Berchet et David Perret ne marquant pas de points du week-end, je réalise une super opération au championnat et me replace dans la course au titre !

La prochaine épreuve aura lieu à Lédenon (30) les 13 et 14 Juin prochain et comme ce week-end j'aurai plaisir à partager mes courses avec l'équipe de MB Motors ! Un grand merci à eux pour l'aide tout au long du week-end, à Renaud de Fast Frog pour ses couvertures chauffantes, à Guy de Colorline pour ses beaux Kit Deco et à toutes les personnes qui m'ont donné un coup de main !

http://www.louisbulle.com/

Je viens juste de rentrer après 3 semaines, et j'apprend qu'on ne peut plus chambrer la camarde ?

La Grande Faucheuse nous guette tous, qu'on se foute d'elle n'y changera rien alors autant se lâcher. Si c'est pris au premier degré, faut aller réviser Desproges et Vialatte.

+1 Gull, et re-soude Emil', on pense à toi.

Fin de la disgression...

Même si on a forcément une forte pensée pour Emil' et Valentin...

Bravo, Louis, terrible!!! 😊
back on business!