[Oldies] Les monos 4 temps Morini sauce bolognaise

momodedale a écrit:

Le chassis et le moteur vont bouger sur la version 250 mais sur la cylindrée de 175 cc je ne lui connais pas d'autres versions
Je ne sais pas exactement combien de 175 ont été construites .
Il y en a une chez Conrado Cossetini sur Udine en Italie est ce la moto de Kiéné ??

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Oui, j'étais avec André quand il l'a vendue à Cossetini.
Cela lui a même valu une fâcherie avec un autre ami italien qui était sur les rangs pour l'acheter.

La voila donc chez ce collectionneur à Udine


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Ce qui est curieux c'est que le pilote italien qui c'est illustré sur cette machine est Attilio Damiani .
Il a été champion de la montagne formule deux en 1959 , 1960, 1961, 1962 et 1963 .Il débute avec cette machine à la course de Bologne San Luca en 1959
quand la firme Morini lui cède le guidon de cette moto attribuée à Zubani (Fin 1958/début 1959, Zubani se fracture une jambe, et est en convalescence une bonne année).
Sa carrière s'achève fin 1963, quand la société Morini lui paie la saison 1964 pour ne pas aller courir chez les autres.
Il court une seule course au guidon d'une Settebello Sandrio Gualtieri cette année là.

Le voila sur cette 175 Bialbéro


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Je n'ai pas grand chose sur ce pilote à part le motociclismo N°5 de Mai 2002 qui retrace son palmares et son histoire chez Morini
Par contre je recense Tarquinio PROVINI sur cette 175 Bialbéro le 3 Juin 1962 sur le circuit de Portorose ( à coté de Trieste ) où il termine 6ème.
Pendant ce temps là Couturier receptionnait une 175 Bialbéro en Mars 1962 et Herranz courait pour la première fois à Eugène Mauve le 29 Avril 1962 et terminait second.
En France une seule 175  à couru comme une seule 250 mais en Italie ???

Quand on regarde les photos de cette 175 Bialbéro on trouve un interrupteur juste en dessous de la batterie sur la moto d'Udine .
Par contre sur les photos de cette moto en France pas d'interrupteur ??

C'est bien la moto d'André Kiéné sur la photo prise à Udine, elle est reconnaissable notamment à cause du frein arrière qui est un frein de Settebello aste corte que j'avais donné à André pour remplacer le frein arrière d'origine qui était manquant ou cassé (je ne me rappelle plus exactement la raison du problème.)

Je vais rechercher des photos que j'avais prises de la moto d'André dans les années 80.
J'en ai déjà trouvé une prise lors d'une exposition de motos anciennes à IGNY.
Il y a effectivement quelques détails qui ont été modifiés par Cossetini, j'ai trouvé le garde boue avant qui étaitdifférent, les flasques du frein Amadori qui ont été peintes en noir et la partie peinte en blanc rajoutée sur la selle.

Par contre la béquille fabriquée maison à l'époque par notre ami Gérard Fondrillon est toujours là

La voila quand elle a été exposée à Avignon je crois .Photo de Jacky Boeuf

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Et là chez Cossetini

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Il a manifestement retravaillé dessus . Il a du tourner avec car le doré " français " est bien terne

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Merci Dominique

Messieurs, bonsoir, bon matin, bonjour.

On en a parlé sur ce sujet — mais des documents et même des messages ont été effacés, dommage pour moi (enfin, pour tout le monde) —, il y eut un Bozzano qui gagna la classe 125 sur Morini au Circuit de Nice, le 12 Aout 1956 (devant Jacky Onda sur Mondial). La page de Vincent Glon qui en parle ne lui donne pas de nationalité, ce qui suggère qu'il était français. Mais le regretté Vincent Glon n'en donne pas non plus pour un autre moriniste, Firpo, vainqueur en catégorie 175 (j'aime bien cette classe !) qui est vraisemblablement Mario Firpo, l'Italien.

Ce pourrait-il que ce Bozzano-ci fût Alessandro Bozzano, le pilote italien qui s'était illustré (ou au moins avait participé) au Motogiro de 1954 ?

L'un d'entre-vous aurait-il quelque lumière pour m'éclairer ?

Bonjour DidierF
Firpo Mario s'est illustré sur une 175 settebello en 1955 au circuit de Cannes où il termine 3ème et en 1956 toujours sur la même moto au circuit de Nice où il arrive second .
Pour Bozzano Je suppose qu'il se prénomme Alessandro .Lui il courait sur une 125 Monoalbéro Morini je ne l'ai recensé que sur cette course .
As-tu quelques photos de ces pilotes ?

On peut même supposer que c'est la moto de Gaston Gaury que ce Bozzano pilote à Nice en 1956 .Gaston Gaury arrête de courir avec cette 125 fin 1953.En tout cas je ne recense plus de course avec cette moto et Gaston Gaury. Il nous faudrait quelques photos pour le vérifier.

J'ai cette ancienne photo du 125 Morini ACT du début des années 50 prise lors d'une course en France.
Je n'ai pas plus d'infos sur le pilote ni la course.

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De quel formulaire de saisie parles tu?

Maintenant que je sais mettre des photos (merci Nortumph)

Voilà une photo du 175 double arbre d'andré Kiéné, prise début 80 à une exposition qu'on avait organisée à Igny;

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On ne fait pas comme ça pour insérer une photo, mais comme ça: http://www.pit-lane.biz/t536-faq-inserer-une-image

Merci Dominique
Tu m'avais envoyé cette photo de Gaston Gaury sur la 125 monoalbéro avec le N°6 il y a deux ans .
Quant à la 175 Bialbéro  C'est celle que je présente plus haut ( Photos de Jacky Bœuf à Avignon je crois )
C'est bien celle d'Herranz
Par contre je n'ai pas d'autres photos que celle là d'Attilio Damiani sur la 175 Bialbéro .Je ne pense pas que ce soit la même moto
Herranz le 16 Sept 1962 au Criterium de vitesse arrive 3ème avec cette moto et au même moment le 16 Sept 1962 Damiani tourne a la Coppa del Cimino à 113,473 Km/h de moyenne  sur une 175 Bialbéro.
Si quelqu'un a quelques documents photographiques !!

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bonaventure a écrit:

Archives de la RAI :  année moto 1958 présentée par Umberto Masetti !

http://www.teche.rai.it/2015/01/1958-motociclismo-un-anno-di-vittorie-italiane/

superbe film , merci Bonaventure

à 7'30 on y voit Emilio Mendogni avec une 250cc Morini bialbero

Rassemblement de Morini à Varano en 2009 .

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Celle ci , je vous l'ai déjà montrée , c'est la 250 GP ex Beltoise vendue il y a quelques années à un Italien qui l'a restaurée et repeinte .

Avant et après .

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Oui Hubert c'est la machine de 1958  ex Beltoise, Herranz, Vigreux mais surtout ex Appietto  qui l'avait peinte en rouge , dont on a parlé plus haut et qui est partie chez Parmeggiani  à Bologne , première version qui sera déclinée en 320cc pour Liberati à Monza en 1959

MR 1460 10Octobre 1959

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Merci pour ces photos de Varano 2009.
Deux Rebello l'un à droite 1er version et l'autre à gauche 2ème version de 1956.
En rouge ,de cul , la 250 Bialbero  mais en face ce  serait une  250 Bialbéro version carter Humide 1960/63 avec une culasse peut-être à deux carbus comme celle essayée à Monza par Mike .
Tu n'as pas une photo de profil de cette moto ?  

La voila cette moto rouge  dans sa couleur initiale quand elle est arrivée en France  prétée à Marcellin Herranz par les établissements Couturier , à droite Jean Alain Couturier le fils de l'importateur et pilote moto

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Et la revoilà quand tu t'en es occupé.

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Merci à Bonaventure et Spreyer pour ce reportage de la Rai sur la saison de course moto 1958 et plus particulièrement le GP de Monza 1958 présenté par Umberto Masetti .
On y découvre la course des 250 où Morini présentait trois motos pilotées par Mendogni, Zubani et Masetti .
Trois motos comme la rouge de Appietto 1er version de 1958 avec carter sec et réservoir d'huile sous la selle avec 6 vitesses et la couleur or et bleue.

MR 1409 4 Octobre 1958

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url=https://servimg.com/view/19382810/272][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Masetti Umberto N°62 Monza 1958
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Zubani Gianpiero N° 60 Monza 1958
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Mendogni Emilio vainqueur de Monza 1958 en catégorie 250
url=https://servimg.com/view/19382810/276][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Pour revenir sur cette photo en couleur (de Spreyer ) du pilote Vigreux.
Plaques rouges  cylindrée 175 cc  N°4.
Voila une des rares photos de la 175 Bialbéro pilotée par Claude Vigreux le 19 Sept 1965 au Coupes de Paris où il arrive 1er .
Merci Spreyer si tu en as d'autres .


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momodedale a écrit:

Bonjour DidierF
Firpo Mario s'est illustré sur une 175 settebello en 1955 au circuit de Cannes où il termine 3ème et en 1956 toujours sur la même moto au circuit de Nice où il arrive second .
Pour Bozzano Je suppose qu'il se prénomme Alessandro .Lui il courait sur une 125 Monoalbéro Morini je ne l'ai recensé que sur cette course .
As-tu quelques photos de ces pilotes ?

Bonjour et merci, momodedale.

Non, je n'ai pas de photo. Je suis ici en misérable mendiant reluqueur, qui profite de votre savoir et de vos photos (bon sang, votre site est absolument… absolument… très bien).

Ah, au fait, ces plaques rouges… Ici c'est pour les 175. Mais n'ont-elles pas été appliquées d'abord aux 350, dans les années 50 ?

Alors pour ce qui est des plaques et de leurs couleurs c'est un peu la valse .
A partir de 1960 tu pouvais trouver en 125 course les plaques noires et en sport rouge
Pour les 175 sport noires et course rouge
Pour les 250 sport rouge et course noire
Pour les 350 sport rouge et course noire et pour
Les 500 sport rouge et course noire
Pas vraiment une règle puisque tu pouvais trouver aux Coupes de Paris en 1961 les 175 course en noire et les sport en rouge et aux Coupes de Paris l'année suivante la couleur rouge pour toutes les 175 et la couleur noire pour toutes les 125 sans dissocier les sports des courses.
Alors !!!
Il te faut vraiment avoir les catalogues pour vérifier.

GTW63 a écrit
Vous aviez tous rectifié ce n'est pas une 125 mais la 175 BIALBERO   "c'est écrit dessus"

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momodedale a écrit:

GTW63 a écrit
Vous aviez tous rectifié ce n'est pas une 125 mais la 175 BIALBERO   "c'est écrit dessus"

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C'est mon clavier qui n'a pas fait ce que je lui avais dit ; c'est rectifié....

Bonjour, peut être hors sujet et bien moins glorieux que les bialbero j'ai retrouvé 2 photos d'un Morini , préparée par Enzo Bevilacque et pilotée à l'époque par Roger Decoster qui deviendra quelques années plus tard multiple champion du monde de Motocross.

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