[FSBK] Magny Cours 2016

A partir de ce matin plus de 100 pilotes vont en découdre sur le circuit Nivernais et parmi eux quelques pitlanneurs ( Pierre Sambardeil , Romain Monticelli et Erwan Quellet qui l' ont dure en ce moment , Louis Bulle ,  Felix Peron , mon protégé Maximilien Bau et beaucoup d' autres Nicolas Salchaud , Kévin Longearet et Sergio Mangeroni que nous ne voyons plus sur le forum ) .  
En principe la météo devrait les épargner .

Et le Championnat de France supermotard sur le circuit de kart .

Et aussi le rassemblement des 2 temps , si mes souvenirs sont bons

Je viens de remarquer en regardant les résultats de la 1 ère qualif. que Jérémy GuarnonI fait une pige dans le FSBK en superbike sur une Kawazaki EVO , 3 ème temps derrière Foray et Chéca .

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La 4ème étape organisée par le MC Nevers et Nièvre et le Circuit de Magny-Cours, sous l’égide de la FFM, marque la mi-saison et s’annonce d’ores et déjà intense, avec une catégorie reine toute chamboulée ! 


SUPERBIKE

ESSAIS CHRONOMÉTRÉS #1 : FORAY S’ENVOLE

Dès les premiers instants des essais de la catégorie reine, les leaders David PERRET (Yamaha), Grégory LEBLANC (Kawasaki SRC – Pirelli) et David CHECA (Yamaha GMT94 - Dunlop) pointent, dans l’ordre, en tête du classement provisoire. Pourtant, le trio est mis en difficulté par le pilote « Wildcard », Jeremy GUARNONI (Kawasaki), actuellement 7ème de la Coupe du Monde Superstock 1000. Ce dernier est sur le circuit de Magny-Cours pour préparer la manche française de la Coupe du Monde et prend visiblement la chose à cœur…. Axel MAURIN (Yamaha) s’illustre à ses côtés, en haut de la hiérarchie, lors du début de séance avec un temps de 1’41’’333.

Mais c’était sans compter sur Kenny FORAY (BMW Tecmas). Parti après tout le monde, le pilote Tecmas revient, lui aussi, aux avant-postes et signe un temps de 1’40’’193 ! David CHECA, au second rang à la mi-séance, en 1’40’’712, reste dangereux… Les poursuivants, GUARNONI, MAURIN, LEBLANC n’ont pas dit leur dernier mot non plus !

En effet, GUARNONI, à l’aise au guidon de sa Kawasaki, signe le second temps en 1’40’’633 et revient sur FORAY. CHECA ne se laisse pas impressionner pour autant et prend le meilleur sur GUARNONI pour inscrire finalement le second temps en 1’40’’569.

La séance se termine avec Kenny FORAY en pole position devant David CHECA et Jeremy GUARNONI qui n’a pas pu améliorer son temps.

Côté Stock, Julien MILLET (Yamaha) en 1’41’’941, devance Anthony DOS SANTOS (Yamaha) en 1’42’’014, à la mi-séance, situation qui reste inchangée jusqu’au drapeau à damiers. Après une lutte au coude-à-coude avec Alex PLANCASSAGNE (Yamaha), Matthieu LAGRIVE (Kawasaki) l’emporte et signe un temps de 1’42’’184.


ESSAIS CHRONOMÉTRÉS #2 : PERRET SE LACHE !

Jeremy GUARNONI s'empare des commandes en 1'41''515 dès les premières tours. Le pilote du Championnat du monde Superstock ne fait plus de cadeau ! Pourtant, les autres concurrents améliorent leurs temps. Kenny FORAY, David CHECA, David PERRET, Axel MAURIN, prennent, chacun à leur tour, la tête du classement provisoire.

Dans la dernière demi-heure, David CHECA tire son épingle du jeu avec un temps de 1’40’’739. L’espagnol fera-t-il la pole ? La réponse semble être discutée par Kenny FORAY mais le pilote de la Yamaha n°94 améliore de nouveau en 1’40’’467 pour conserver la tête jusqu’en fin de séance. Instant que choisi David PERRET pour créer la surprise et s’emparer du meilleur temps ! Insatisfait, il améliore même le tour d’après et termine en 1’40’’400. CHECA conserve son temps et FORAY termine au 3ème rang en 1’40’’509.

En Stock, Alex PLANCASSAGNE, semble plus à l’aise que le matin et pointe en tête dans les 10 premières minutes avec un temps de 1’41’’830. Il voit revenir Baptiste GUITTET (Suzuki LMS - Dunlop), toujours plus rapide, qui s’impose et domine littéralement la catégorie en 1’41’’473. Anthony DOS SANTOS (Yamaha) finit par signer le second temps en 1’41’’780. Alex PLANCASSAGNE, qui conserve son temps, termine finalement au 3ème rang. 




SUPERSPORT

ESSAIS CHRONOMÉTRÉS #1 : CLERE ATTAQUE !


C’est sous un ciel gris que les pilotes s’élancent pour décrocher le meilleur temps sur une piste déclarée « dry ». Louis BULLE (Yamaha - Pirelli) s’empare d’un très bon temps en début de séance mais le pilote n°5 se fait voler la vedette par Hugo CLERE (Yamaha - Dunlop) qui pointe en tête en 1’44’’637.

Suite à une chute, la Direction de Course sort le drapeau rouge et paralyse la séance quelques minutes.

La séance reprend avec le n°11, toujours en tête de la hiérarchie, CLERE bataille la pole position avec le suisse, Stéphane FROSSARD (Yamaha) et toujours Louis BULLE. Attention au Champion 2015, Cédric TANGRE (Suzuki) qui semble revenir rapidement…

8 minutes avant la fin, Stéphane FROSSARD bouscule le classement et pointe au 1er rang en 1’44’’296. Imperturbable, le pilote suisse continue sur sa lancée et améliore de nouveau avec un 1’44’’156 ! Réactif, Hugo CLERE prend la balle au bond et signe le meilleur temps dans les 3 dernières minutes en 1’44’’091, juste devant le pilote suisse qui termine finalement au second rang sans améliorer. Alexandre SANTO DOMINGUES (Yamaha), signe le 3ème temps en 1’44’’841 après avoir pris le meilleur sur BULLE et TANGRE. 

Côté Trophée Pirelli 600, Félix PERON (Yamaha) semble légèrement plus rapide que Sébastien FRAGA (Yamaha) avec près d’une demi seconde d’avance dans les premiers tours de roue. Clément STOLL (Triumph) pointe au 3ème rang et ne se laisse pas démonter pour autant. À la mi-séance, toujours plus fougueux au guidon de sa Triumph, STOLL s’empare du meilleur temps en 1’45’’496 ! Il améliore avant la fin et s’empare définitivement de la pole position en 1’45’’389. Félix PERON (Yamaha) se classe second en 1’45’’878 et Guillaume FRECHET (Yamaha) termine 3ème en 1’46’’969.


ESSAIS CHRONOMÉTRÉS #2 : CLERE REMET LE COUVERT

Réouverture des débats l’après-midi avec Stéphane FROSSARD qui retrouve très vite ses marques et installe un premier bon chrono de 1’45’’401. Il bagarre avec Hugo CLERE, Alexandre SANTO DOMINGUES et Cédric TANGRE. La session ne fait que commencer alors qu’Hugo CLERE repasse en tête en 1’45’’107 !

À la mi-séance, le Champion 2015, Cédric TANGRE reprend les rênes et signe le meilleur temps de 1’44’’147. Mais CLERE ne se laisse pas désarçonner si facilement et s’impose en 1’43’’984. TANGRE reste second en conservant son chrono. De son côté, FROSSARD améliore et s’empare du 3ème temps en 1’44’’227. 

Côté Pirelli 600, Clément STOLL, décidément très à l’aise, signe un chrono de 1’46’’511 qui le place en haut de sa catégorie. Sébastien FRAGA se dispute le second rang avec Guillaume FRECHET (Yamaha). STOLL améliore son temps dans le dernier quart d’heure et place sa Triumph en 7ème position du scratch en 1’45’’555. L’alsacien n’a peur de rien et termine ainsi avec le meilleur temps de sa catégorie suivi de FRAGA en 1’46’’222 et PERON en 1’46’’259.



OBJECTIF GRAND PRIX – PRE MOTO3 / PRE GP

ESSAIS CHRONOMÉTRÉS #1 : GRÉGORIO L’EMPORTE SUR ROUGÉ

Les jeunes se lancent et c’est, comme à son habitude, Clément ROUGÉ (Moriwaki), le grand favori de la catégorie, qui se positionne en tête de la hiérarchie en 1’57’’457 dans les premiers instants de la séance. Matthieu GRÉGORIO (Sherco), reste menaçant en 1’58’’403. Il ne se laissera pas faire !

Peu après la mi-séance, GRÉGORIO reprend d’ailleurs les commandes avec un temps de 1’57’’439. Mais ROUGE n’en démord pas pour autant, et reprend l’ascendant en 1’57’’257.

La bataille fait rage car à quelques tours de la fin, c’est finalement Matthieu GRÉGORIO qui s’illustre en 1’56’’917 devant Clément ROUGÉ qui conserve son temps. Théo EISEN inscrit un temps de 2’03’’715 qui le positionne au 3ème rang.


ESSAIS CHRONOMÉTRÉS #2 : ROUGÉ NARGUE GRÉGORIO

Matthieu GRÉGORIO signe des premiers très bons temps qui l’installent provisoirement en tête du classement. Revanchard, Clément ROUGÉ, laisse parler les chevaux de sa Moriwaki pour pointer en tête en 1’57’’243. Le n°45 garde le meilleur chrono jusqu’au drapeau à damiers, il est suivi de GRÉGORIO qui n’a pas réitéré sa performance du matin et termine en 1’57’’969.

À l’instar des essais matinaux, Théo EISEN est à leurs trousses en 2’03’’950, temps qu’il améliore en 2’02’’373 pour se classer 3ème.



SIDE CAR

COURSE #1 : DELANNOY / ROUSSEAU DONNE LE TON

Les sides car s’élancent en fin de journée sous un ciel bleu et dégagé ! D’entrée de jeu, LE BAIL / LAVOREL tient la tête des premiers tours devant la paire multiple Championne de France, DELANNOY / ROUSSEAU et DICHAMP / PEUGOT. Les trois sides forment un peloton compact où le grand favori, DELANNOY / ROUSSEAU se montre particulièrement agressif !

Dans le 7ème tour, l’équipage Champion de France 2015, récolte le fruit des assauts répétés sur le side n°99 et prend la tête de course dans le virage du « Château d’eau ». Un fait de course décisif pour DELANNOY / ROUSSEAU qui s’envole et ne sera plus inquiété… La seconde place se joue entre LE BAIL / LAVOREL et DICHAMP / PEUGEOT qui évoluent désormais entre des pilotes attardés.

L’équipage n°99 sortira finalement victorieux de cette joute au détriment de DICHAMP / PEUGEOT qui monte sur la 3ème marche du podium.

Côté F2, GUIGNARD / POUX est à la bataille avec le duo LEBLOND / FARNIER. Dans la mêlée, c’est le side de GUIGNARD / POUX qui sort vainqueur à moins de 2 secondes d’avance sur le duo 100% féminin. BARBIER / CROCHEMORE complète le podium.

Merci pou les commentaires !

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Le Moto Club de Nevers et de la Nièvre et le Circuit de Nevers Magny-Cours accueillaient l’étape de mi-saison du Championnat du France Superbike. En présence du Président de la FFM, Jacques Bolle, la 4ème épreuve s’est terminée en beauté avec les doublés de David CHECA en Superbike, Hugo CLERE en Supersport et DELANNOY / ROUSSEAU en Side-car. Les pilotes donnent tout pour cette saison 2016 !


SUPERBIKE

COURSE 1 : CHECA « DANS L’ASPI » DE FORAY

Premier choc pour la catégorie reine ! David CHECA (Yamaha GMT 94 – Dunlop) prend les commandes dès le début de course. Le catalan est littéralement poursuivi par une meute de pilotes, composée de Kenny FORAY (BMW Tecmas - Pirelli), Jeremy GUARNONI (Kawasaki - Pirelli) et David PERRET (Yamaha), tous sérieusement décidés à lui disputer la tête de course ! Le leader du classement provisoire, Grégory LEBLANC (Kawasaki SRC – Pirelli) emboite timidement le pas…

CHECA et FORAY débattent et s’échangent tour à tour la première place. De son côté, David PERRET semble avoir trouvé « chaussure à son pied » sur le circuit de Magny-Cours. Il améliore constamment ses chronos et pointe en 3ème position. Le pilote angevin observe et porte son attaque au bon moment pour délogé CHECA, alors second, et aller chercher la roue du pilote BMW.

À 6 tours de la fin, PERRET part malheureusement à la faute et glisse au 4ème rang. Au même moment, le pilote du GMT 94 tente de résister aux assauts insistants de GUARNONI. La situation est dangereuse pour CHECA !

David CHECA et Jeremy GUARNONI se sont détachés de PERRET pour se rapprocher du leader. Le trio de tête devient de plus en plus compact et David CHECA prend l’aspiration de la BMW n°78 pour s’emparer de la première place !

Dans le dernier tour, GUARNONI porte lui aussi une attaque sur Kenny FORAY. Un très beau fait de course qui reste cependant sans succès.

David CHECA termine donc sur la première marche du podium devant Kenny FORAY et Jeremy GUARNONI. 

Côté Stock, Alex PLANCASSAGNE (Yamaha - Pirelli) est à l’attaque ! Ce dernier s’approche même du peloton de tête dans la roue de « The White » alors 4ème. Pourtant Matthieu LAGRIVE (Kawasaki - Pirelli) déloge le vainqueur des Promosport 2015 et s’impose après avoir livré bataille avec Anthony DOS SANTOS (Yamaha). Le pilote de la Yamaha n°53 termine donc second devant Baptiste GUITTET (Suzuki LMS - Dunlop). Alex PLANCASSAGNE, malchanceux, part à la faute et ne terminera pas la course.



COURSE 2 : CHECA JOUE DES COUDES

C’est un très bon départ pour la première ligne composée de David PERRET, David CHECA et Kenny FORAY ! Le n°18 parvient a gardé la tête de la hiérarchie avant que Jeremy GUARNONI, parti depuis la 2ème ligne, s’empare du commandement au début du second tour. La situation est instable ! Les pilotes s’échangent les places et Grégory LEBLANC vient se mêler à la bataille. Serait-il en train de prendre sa revanche ?

À la mi-course, CHECA domine GUARNONI et FORAY revient doucement sur les deux hommes de tête. À 6 tours du drapeau à damiers, le pilote de la BMW n°78 lâche les chevaux et passe GUARNONI pour aller chercher la roue de CHECA. Le pilote du team Tecmas prend timidement les devants mais négocie mal l’épingle « Adélaïde » et se trouve relégué à la 3ème place.

Les pilotes restent dans cette ordre jusqu’à la ligne d’arrivée. David CHECA s’impose une seconde fois devant Jeremy GUARNONI et un Kenny FORAY, déçu, qui monte tout de même sur la 3ème marche du podium.

Derrière eux, David PERRET tient tête à Grégory LEBLANC et termine au pied du podium devant « The White ».

Côté Stock, c’est Baptiste GUITTET qui tient les rênes en début de course. Mais l’incisif, Julien MILLET (Yamaha) vient réclamer la première position. Les deux pilotes bataillent avec Anthony DOS SANTOS et Matthieu LAGRIVE. Le podium Stock est très disputé et finalement, le pilote du team Suzuki LMS s’impose devant MILLET et LAGRIVE.

Au classement provisoire, David CHECA prend la tête avec 169 points devant « The White » (153 points) et Kenny FORAY (137 points). Côté Stock, Matthieu LAGRIVE conserve la première place provisoire avec 178 points, le n°76 et suivi des deux pilotes du team Suzuki LMS, Baptiste GUITTET (121 points) et Romain MAITRE (102 points).

SUPERSPORT

COURSE 1 : CLERE ACTE 1

Top départ pour la première course Supersport, Hugo CLERE (Yamaha) s’élance de la pole position et garde l’avantage. Mais la chute de Stéphane FROSSARD (Yamaha), dans le virage « Estoril », vient perturber la hiérarchie et Louis BULLE (Yamaha), s’empare de la tête de course !

Dans le second tour, CLERE pointe en tête ! BULLE descend dans le classement en 4ème position derrière Alexandre SANTO DOMINGUES (Yamaha) et Hugo CASADESUS (Honda). Les places s’échangent, la bataille fait rage entre les 4 pilotes.

C’est alors au tour de Louis BULLE de chuter ! Dommage pour le pilote n°5 qui était en tête à ce moment-là. Il laisse ainsi le champ libre au reste du peloton auquel vient s’ajouter la Suzuki de Cédric TANGRE. Le Champion 2015 est de retour ! Le pilote de la Suzuki n°1 s’illustre en tête jusqu’à la mi-course où CLERE reprend les rênes. Le quatuor de tête formé par CLERE – TANGRE – SANTO DOMINGUES – CASADESUS roule dans la même seconde. Rien n’est encore joué !

5 tours avant la fin, la chute d’un pilote oblige la Direction de Course à sortir le drapeau rouge et met un terme à la course.

La hiérarchie est alors dominée par Hugo CLERE qui monte sur la plus haute marche du podium suivi par Cédric TANGRE et Alexandre SANTO DOMINGUES. Parti en 14ème position, Hugo CASADESUS, auteur d’une belle performance, termine au pied du podium.

En Trophée Pirelli 600, Clément STOLL emmène sa Triumph aux avant-postes dès les premiers tours. Le pilote n°58 oscille entre la 8ème et 7ème position au scratch quand Félix PERON (Yamaha), vient attaquer le leader provisoire de la catégorie. Ses attaques ne portent pas leurs fruits et laissent STOLL s’adjuger la victoire. PERON se contente de la deuxième place et Guillaume FRECHET (Yamaha) complète le podium.


COURSE 2 : CLERE ACTE 2

Après un incident lors du départ entre Alexandre SANTO DOMINGUES et Marc Antoine COLAS (Yamaha), la course part quelques instants plus tard pour 12 tours sans ces deux pilotes.

Le premier tour est dominé par Hugo CLERE. Le favori devance un Louis BULLE plus motivé que jamais ! Stéphane FROSSARD, auteur du meilleur temps lors du 2ème tour, garde ses deux prédécesseurs en ligne de mire. Le pilote suisse, intenable, finit par passer BULLE dans le 3ème tour pour aller mettre la pression sur le n°11.

CLERE et FROSSARD prennent leurs distances avec BULLE et TANGRE en bagarre pour la 3ème place. FROSSARD tente le tout pour le tout dans le virage « du lycée » et chute ! Le n°11, solide leader, s’envole seul en tête.

Le spectacle est alors offert par le multiple Champion de France qui, après de nombreux assauts, prend le meilleur sur BULLE à quelques tours du drapeau à damiers ! La course n’est pas jouée pour autant car, les deux pilotes, concentrés dans leur joute, voient Maximilien BAU (Yamaha) remonter droit sur eux ! Le n°108, en observation depuis le début, prend l’aspiration dans le dernier virage et s’impose avec force aux dépens des pilotes n°1 et n°5.

CLERE passe donc la ligne d’arrivée en premier suivi de BAU et TANGRE. BULLE termine au pied du podium.

En Pirelli 600, Clément STOLL mène le peloton au guidon de sa Triumph. À l’instar du matin, Félix PERON est à sa poursuite mais il est trop loin pour l’inquiéter et doit conserver ses distances avec Sébastien FRAGA (Yamaha).

Après-midi décidément pleine de rebondissements, STOLL subit une panne et est contraint à l’abandon. Il laisse le champ libre à PERON qui termine premier et FRAGA second. Steven NEUMANN (Yamaha) jusqu’alors 4ème profite de cet abandon pour s’emparer de la 3ème place.

Au classement provisoire, Hugo CLERE conserve la tête avec 166 points devant Maximilien BAU (109 points) et Peter POLESSO (107 points). À noter que Louis BULLE (102 points) et Cédric TANGRE (93 points) restent menaçant pour la suite de la saison.

En Trophée Pirelli 600, Clément STOLL est toujours leader provisoire avec 170 points suivi de Félix PERON (165 points) et Steven NEUMANN (93 points).


OBJECTIF GRAND PRIX – PRE MOTO3 / PRE GP

COURSE 1 : ROUGÉ À LA LIMITE !

Les leaders de la catégorie Matthieu GRÉGORIO (Sherco) et Clément ROUGÉ (Moriwaki) offrent au public la suite de leur duel ! C’est le n°24 qui donne le ton et met ROUGÉ en difficulté.

Le n°45 n’en démord pas pour autant et met une pression quasi « palpable » sur GRÉGORIO, se rapprochant toujours plus et améliorant son chrono. 

Dans le dernier tour, ROUGÉ porte une attaque finale qui le propulse en tête ! Le n°45 en profite pour signer le meilleur tour et s’installer sur la première marche du podium. GRÉGORIO termine second et promet de prendre sa revanche l’après-midi.

Théo EISEN (Sherco), auteur du 3ème temps la veille, confirme et termine la course sur la dernière marche du podium.


COURSE 2 : GRÉGORIO VAINQUEUR

Cette fois, c’est Clément ROUGÉ qui impose son rythme en début de course. Le n°45 creuse l’écart sur son prédécesseur, Matthieu GRÉGORIO.

Toujours plus rapide, le jeune ROUGÉ accumule l’avance qu’il a déjà pris sur le n°24 et termine devant GRÉGORIO à plus de 11 secondes.

Malheureusement, Clément ROUGÉ, auteur d’un départ anticipé, écope d’une pénalité d’une minute. Le n°45 termine 3ème, derrière Théo EISEN, auteur d’une course constante derrière les deux leaders de la catégorie.

Au classement provisoire, Clément ROUGÉ reste premier avec 176 points devant Matthieu GRÉGORIO (152 points) et Joris INGIULLA (94 points).


SIDE CAR

COURSE 2 : DELANNOY / ROUSSEAU IMPERTURBABLE

Auteur d’un très bon départ, qu’il complète d’ailleurs avec un début de course soutenu, c’est MOREAU / GADET qui impose le rythme suivi du side n°1 de DELANNOY / ROUSSEAU. Derrière le duo de tête, DICHAMP / PEUGEOT tient la dragée haute à HUET / LELUBEZ.

DELANNOY / ROUSSEAU, reprend vite du grip et ne tarde pas à reprendre la tête pour creuser l’écart et se séparer du châssis de MOREAU / GADET. Le side n° 51 a maintenant pour objectif de garder ses distances avec HUET / LELUBEZ. Le side n°56 pointe en 3ème position après avoir relégué DICHAMP / PEUGEOT au 4ème rang. Attention à LE BAIL / LAVOREL qui remonte sur le side n°5 et s’empare de la 4ème position…

La course se termine avec le side multiple Champion de France sur la plus haute marche devant MOREAU / GADET et HUET / LELUBEZ qui complète le podium.

En catégorie F2, LEBLOND / FARNIER bataille la tête avec GUIGNARD / POUX. Le duo féminin remporte la victoire haut la main avec plus de 6 secondes d’avance sur son prédécesseur. BARBIER / CROCHEMORE termine sur la 3ème place du podium.

Au classement provisoire, DELANNOY / ROUSSEAU conserve une belle avance avec 204 points, suivi de HUET / LELUBEZ (121 points) et BRUNAZZI / RIGONDEAU (100 points). En F2, BARBIER / DEBROISE (142 points) est devant CAUSSE / LELUBEZ (131 points) et LEBLOND / FARNIER (112 points).

Ce weekend avait lieu le quatrième rendez-vous du Championnat de France SUPERBIKE sur le circuit de Magny-Cours. Un circuit rapide et technique avec beaucoup de vitesse en entrée de virage, je voulais revenir dans la course au titre !

Vendredi (essais libres) : Première séance difficile avec beaucoup de mouvement sur la moto. Le fin mot aura été une fuite au niveau de la valve de ma jante arrière, ce qui m’a fait perdre 400g de pression. Problème résolu, la deuxième séance était mieux avec un chrono de 1.47.555 et un second temps en Pirelli 600.

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Samedi (essais qualificatifs) : Première qualif assez bonne avec une grosse amélioration de mon chrono en fin de séance avec un temps de 1.45.878 soit 3 dixièmes de mieux que mon record l’an passé. Je m’empare seulement du second temps Pirelli 600 ainsi que du dixième temps au scratch.
La deuxième qualif étant plus difficile avec une température de piste aux alentours de 40°c, j’ai du mal à placer ma moto en sortie de virage malgré un pneu neuf arrière en fin de séance. Je termine seulement 3ème Pirelli 600 ainsi que 12ème au scratch en 1.46.259.

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Dimanche (courses) : Première course le matin avec un bon départ, je me fais enfermer dans le premier tour et perds le contact avec le leader (Clément STOLL). J’arrive à doubler 3 pilotes Supersport assez rapidement, mais le mal étant déjà fait je dois me contenter de la seconde place malgré un écart stable durant toute la course.

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Deuxième course avec une fois encore un bon départ, malheureusement un pilote en première ligne cale et un gros accrochage a lieu. L’arrêt de la course est décidé par la direction de course très rapidement afin que l’équipe médicale puisse venir en aide aux pilotes impliqués dans l’incident. Un nouveau départ a lieu pour seulement 12 tours. Premier tour difficile avec beaucoup de pilotes optimistes à la première épingle du circuit. J’arrive à me placer deuxième en Pirelli 600. Une casse moteur à lieu devant et c’est le leader du championnat Pirelli 600, Clément STOLL avec sa Triumph. Je passe donc premier et termine la course avec 11 secondes d’avance sur le second Pirelli 600.

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Actuellement second du Championnat de France Supersport Pirelli 600 à seulement 5 points du leader, tout reste possible et l’objectif est bien de gagner ce championnat. Prochaine course de la saison à Pau Arnos les 12-13 et 14 Août !

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Super Felix ! Tout est possible . Entre "l'ancien" (Bruno) et toi, un très bon week end ! Et ça ne fait que commencer ! Dommage pour la casse de ton principal adversaire !

Merci Félix et pour le CR et pour tes résultats
Dommage de n'avoir pu y assister, mais je serai là
à la prochaine : tu sais donc ce qu'il te reste à faire !!!

Impressionnant ce que réalise Jeremy Guarnoni équipé de pneus homologués route ( diablo supercorsa) contre les machines en slick .

Attention, que les pneus soient scupltés et siglés supercorsa ne veut pas dire qu'il ne s'agit pas de pneus de développement, donc très performants
Cela mis à part, Jeremy Garnoni n'est pas timide sur une bécane, c'est sur

De plus coté équipe technique je pense qu'il surement se qui se fait de mieux pour une course de FSBK.

Ah .. Il devait partir avec quelques avantages alors . Désolé je suis un poil limité sur le sujet.
Merci pour ces précisions .

Showa était venu pour assister Guarnoni. La fourche de la ZX10R 2016 étant une Showa il on un net avantage sur la mise au point.
Si vous regardez de plus prêt vous pouvez visualisez les différences. Les autres équipementiers comme Öhlins par eemple pour le moment se cassent les dents.
je suis en vacances actuellement chez ma fille près de Montpellier, je pars de suite faire un tour avec les petits enfants, en rentrant de la ballade je poste le compte rendu de Rom1

sympa les vidéos et photos !