[Technique] Les cadres motos ! Le mythe du Parfait ou de l’imparfait.

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Dan42 a écrit:: Ce post est très intéressant Joël, la preuve: il est tout neuf et déjà affiche 4 pages de commentaires et échanges, c'est moi "l'anti-mythe"
Dan

Pas de probleme Dan ! tous est sous contrôle [Technique] Les cadres motos ! Le mythe du Parfait ou de l’imparfait. - Page 5 998726

[Technique] Les cadres motos ! Le mythe du Parfait ou de l’imparfait. - Page 5 980796

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enndewell joel a écrit:

Dan42 a écrit:: Ce post est très intéressant Joël, la preuve: il est tout neuf et déjà affiche 4 pages de commentaires et échanges, c'est moi "l'anti-mythe"
Dan

Pas de probleme Dan ! tous est sous contrôle [Technique] Les cadres motos ! Le mythe du Parfait ou de l’imparfait. - Page 5 998726

Haaaaaaaaa NON ! On attaque la cinquième pages. [Technique] Les cadres motos ! Le mythe du Parfait ou de l’imparfait. - Page 5 771973

Il est vrai que s’attacher à redresser un cadre tordu ou vrillé demande une certaine foi , et ce n'est certainement pas à la porté du premier venu , et c'est bien pour cela que le "fameux" autocollant est sur les cadres , car il s'agit d'une pièce "maîtresse" , et comment même !!!!

il est donc important de rappeler , qu'à défaut d'être très compétent et plutôt expérimenté , toucher à un cadre est risqué , voir dangereux , au même titre sont les freins , suspensions , et j'en passe bien sur .

après , chacun voit midi la il le veut/peut bien , c'est ainsi ....

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Nombre de messages : 654 Localisation : 77 Date d'inscription : 19/12/2011

Une petite histoire qui m'est arrive .
On me tire ma bagnole pour un braquage,tout et tout,forçage de barrage de police,flingage des policiers,enfin tout le truc a la hollywoodienne ,on retrouve ma caisse bruler(normal) et directe a la casse,je passe voir ma tire 2,3 jours après et la,la "charmante dame" me demande de régler les jours de parking + le remorquage,heureusement pour moi mon gendre travail dans les assurances,coup de bigot,et il me dit que les policiers aurait dû me demander d'évacuer l'épave moi mème ou a la limite,ou je voulais qu'ils l'emmènent .
Résulta,j'ai rien payer malgré le courroux de la charmante dame.
ça si tu le sais pas,tu casque et basta,je dirais que ça s'apparente a du raquette .

fd-racing a écrit:: Il est vrai que s’attacher à redresser un cadre tordu ou vrillé demande une certaine foi , et ce n'est certainement pas à la porté du premier venu , et c'est bien pour cela que le "fameux" autocollant est sur les cadres , car il s'agit d'une pièce "maîtresse" , et comment même !!!!

Exact, il faut une bonne expérience du type de construction pour déterminer oû, dans quelle zone se trouve le maximum de défaut, d'anomalie. Ce n'est pas toujours évident sur des constructions soudées qui ont des tensions internes d'origine de part le procédé de fabrication lui même. Je pense que les problèmes sont un peu similaires en carrosserie, la vraie, pas celle oû l'on colle des ailes en plastique.
Lorsqu'on avait redressé le châssis de ma FZ ( avec le mécano du concessionnaire, très bon au demeurant), on y a passé un sacré bout de temps, en clair ( chié comme des Russes) pour un bon résultat, nous avions bien compris qu'il aurait été plus judicieux de mettre quelque coups de tronçonneuse, réaligner et ressouder l'ensemble, devant l'incertitude sur la qualité des soudures obtenues, cette solution a été abandonnée au profit du redressage à froid qui s'est révélé long et laborieux, on a gagné le soudage, le sablage et la peinture.
Dan

L'expérience de jhonguy me fait penser à une autre dont j'avertissais les clients après plusieurs cas , on découvre l'auto forcée garée au bas de chez soi , mais pas déplacée, le premier geste est d'amener la voiture dans une autre rue et après faire la déclaration de vol, bien sur on ne sait pas ou elle est !
Pas déplacée pas de remboursement, à moins que certaines assurances aient évolué ces dernières années.

Invité

Cela va faire rire les érudits de la soudure, mais peut être que ca va donner des idées aux débutant.

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Invité

Allez encore une couche. Pour levers encore plus le voile sur le mythe

La on est dans le plus sérieux
Cependant ce reportage est le fait d’un journaliste donc il laisse toujours passer des petite erreurs

Ce qui est drôle c’est que les tarifs sont encore en francs, donc effectivement ca datte un peut.
Mais cela donne une bonne idée de l’approche que vous devez avoir en ca de chute et surtout de suspicion sur les éléments primordiaux de votre bécane.

PS : j’insiste et signe que je ne cherche nullement à faire de la pub a mon ancienne boite
J’aurais pus masquer la pub, mais je n’ai plus les originaux
J’aurais pus faire du photoshop pour virer l’adresse de la boite (qui a ce jour n’est plus bonne) Mais je ne sais pas utiliser photoshop !! Navré.

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Tout cela est bien vrai: j'ai du payer pour récupérer ma sainte SV après un vol...
Le mec n'était pas doué: il s'est gaufré en essayant d'échapper aux flics (jamais un poulet n'a été capable de tenir ma roue mème avec cette antédiluvienne 650, j'ai un pote dans la police municipale et a chaque fois, je lui mets la pilule( il a une MT09, hihi!^^), mais en mème temps, c'est avec moi qu'il a appris a rouler...Pas fou le sergaï (il croyait quand mème pas que j'allais tout lui expliquer ^^!) ...
Bon, bref, j'ai payé le gardiennage après ce vol (mais pas beaucoup, je sais négocier et la casseuse était charmante).
Merci suzuki pour ce cadre alu tubulaire ultra-solide...
Mais voilà que je me retrouve sans butées de direction...
Une solution des connaisseurs?!!^^?

Invité

Une butée ce repare sans problème

Voui, mais en bon prolétaire, je ne peux souder l'alu, Joel...^^
(Ce serait trop simple , sinon)
Soit je prolonge les butées du té inférieur , soit je perce et taraude la butée du cadre pour ajouter un écrou (pas beaucoup de matière et donc de solidité a envisager...)

Invité

sergaï a écrit:: Voui, mais en bon prolétaire, je ne peux souder l'alu, Joel...^^
(Ce serait trop simple , sinon)
Soit je prolonge les butées du té inférieur , soit je perce et taraude la butée du cadre pour ajouter un écrou (pas beaucoup de matière et donc de solidité a envisager...)

Excuse j'ai oublier
C’est un cadre alu ou acier ?

Pourquoi les butées de direction ont disparu ? Cause chute ou c'était délibéré ?

Les butées de direction ont disparu parce que la moto m'a été dérobée et que le voleur , coursé par les flics s'est vautré en tentant de leur échapper : une chute assez rapide...
Finalement, j'ai trouvé une solution simple a mon problème : j'ai réalisé une patte en acier qui utilise les fixations de mon ancienne araignée (dont je n'ai plus l'utilité, vu que dans la chute, le carénage a volé en éclats) , qui vient enserrer la butée endommagée, le tout est rigide et c'est chouette de ne plus se coincer les pouces contre le réservoir ! ^^

Invité

Re

Comme visiblement ce sujet a pas mal été regarder et a fais plaisir a certain.
Cette fois ci je vous passe un article sur la réparation des roues.

Encore ! Et encore une fois je le redis, mon collègue qui a repris la société n’a pas besoin de pub ; Il est déborder.

Je ne montre cela que pour la curiosité aussi faire découvrir un métier méconnu et surtout mettre en grand coup de pied dans la fourmilière du quant dira t’on et ainsi casser Le mythe du Parfait ou de l’imparfait.

Bonne lecture

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