[SORTIES] Sunday Ride Classic 2017 - 15 et 16 Avril 2017 au Circuit Paul ricard

Merci beaucoup pour toutes ces belles photos et à tous les exposants qui exposent et font tourner leur belles motos sur ce beau circuit du sud et aussi surtout à ces pilotes de légende qui jouent le jeu avec plaisir .

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250 Yamaha TD1C restaurée de façon splendide.Un oiseau qui se fait de plus en plus rare!

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La réplique de la 250 Yamaha RD05 de Tony Buffalo est toujours aussi bluffante...

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L'Aermacchi la tige sur la cuve du carbu c'est pour régler le niveau de cuve ?

Je me pose la même question , mais je n'ai pas l'impression !

Ce qui est bien, avec les Pit-Laners, c'est qu'ils sont partout et qu'on les rencontre tout le temps...

Mais ce qui n'est pas bien, c'est qu'ils sont partout et on ne sait jamais où, quand on les cherche !

Je n'ai donc pu dire au revoir à personne.  Désolé.



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Encore une belle édition, avec JPB aux commandes !

   

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manx51 a écrit:

L'Aermacchi la tige sur la cuve du carbu c'est pour régler le niveau de cuve ?

Vous avez de bons yeux.......

Cuve séparée..........d'où réglage de hauteur sans aucun doute.
Comme pour la TD1 (cuves dans colliers............comme sur un Peugeot 175 Bol d'Or...........et plein d'autres.

@ marc : tu n'avais pas des photos plus fraîches ?
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Sinon, que dire de plus, c'est génial la SRC, merci mille fois à J-P Bonato d'avoir créé l'évènement classique moto incontournable, tel qu'il est, avec non seulement du spectacle, mais aussi du cœur, de l'humain, de la chaleur qui n'est pas que dans le thermomètre ...
Et quelle chance d'être, à nos âges, sur la piste en même temps que les légendes de nos 20 ans ... qui continuent de savoir ouvrir en grand, et se faire doubler déposer par Spencer, Sarron, Baker, Hubert ... pfff ... c'est très émouvant, mais qu'est ce qu'ils envoient ces gaillards ! et nous, modestes amateurs, on doit se résoudre à retirer du bonheur d'avoir doublé ceux dont les motos marchaient mal ! (Coulon et sa 500 Suzuki, Baldé et la Kawa KR500 qui n'avançait pas ?), et même Spencer qui s'arrête dans la Sainte-Beaume, sans doute pour ouvrir l'essence ! (?) du coup, il m'a doublé 2 fois ! chic ! les joies simples de la vie en somme !

Et j'ai entendu dire que les résultats ICGP ne seraient pas validés (en points pour le championnat) parce que pas assez de concurrents en 250 ? André Gouin était bien contrarié !

Sorry, la légende est fausse, c'est bien 2017.

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Bon, maintenant que je suis rentré (toute la journée de lundi sur la route: le Castellet-Lille, ça fait une belle distance), je vais pouvoir ajouter ma modeste contribution à ce reportage déjà bien entamé par les Pitlaners du sud, en évitant les doublons car je m'aperçois que nous avons souvent les mêmes centres d'intérêt et les mêmes opportunités en matière de photos.

Avant toutes choses, un grand merci à Yves Kerlo et à Pierre PhilRead pour la gentillesse de leur accueil (merci à Yves d'avoir immortalisé notre sympathique rencontre  avec Pierre  - cf photo de page 8), à Emmanuel Laurentz pour notre échange à la suite de notre intérêt commun pour le projet Martini de partie cycle pour TZ.

Ce week-end a été l'occasion dans un cadre magnifique (je n'avais pas remis les pieds au Paul Ricard depuis le Moto Journal 200 des 4/5/6 avril 1980  - 37 ans!!!
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...et la réalité est conforme aux souvenirs même si le circuit a bien évolué), avec un temps superbe (petit regret pour le vent, le dimanche) de revoir des machines qui nous ont fait rêver, des pilotes exceptionnels, le tout dans un ambiance assez particulière; à aucun moment, je n'ai ressenti la moindre nostalgie, mais au contraire une joie,un plaisir bien actuels de se retrouver pour continuer à vivre notre passion tous ensemble, sans référence aux époques (et donc à nos âges respectifs... ), aux marques préférées des uns et des autres. Alors merci à tous ceux qui ont permis une telle rencontre: organisateurs (yc les bénévoles), participants en piste, contributeurs avec le prêt de leur machines, participants spectateurs et tous les autres....

PS: il a été également l'occasion de faire des rencontres totalement improbables dont celle de Jean Pierre Merlin, animateur de la coupe Kawa 1976, tout étonné que je me souvienne de ses couleurs de course: noir et orange!

Merci à tous pour les photos.
A Marc, c'est dommage que tu ne montres pas l'exemple en légendant tes photos.
Par exemple sur la troisième, j'aurais bien aimé savoir qui était le papy qui serre la main de Ago sous les regards bienveillants de Guy et de Christian ?

L'ordre de présentation se fera selon l'inspiration...

singleton560 a écrit:

König(s)

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Concernant le side orange (Konig 680), quelques problèmes le samedi:

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Oui, c'est la coupe de la bielle que vous voyez en haut vers 11h.

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Et là, les restes du piston!

Photos prises à la dérobée! Quelques secondes plus tard, un chiffon cachait judicieusement ces horreurs.

Concernant le side jaune (500cc), quelques détails de la partie avant du chassis de conception particulière avec une poutre supportant suspension et direction:

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Toujours en matière de side car, si les équipages étaient héxagonaux, on trouvait dans le paddock du matériel qui avait bien voyagé!
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biger a écrit:

manx51 a écrit:

L'Aermacchi la tige sur la cuve du carbu c'est pour régler le niveau de cuve ?

Vous avez de bons yeux.......

Cuve séparée..........d'où réglage de hauteur sans aucun doute.
Comme pour la TD1 (cuves dans colliers............comme sur un Peugeot 175 Bol d'Or...........et plein d'autres.

En gros plan:

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Bubu, Guy Coulon et JH42 en pleine discussion:

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Pierre\"PhilRead" a écrit:

 L'Aermacchi spéciale "Millard" pretée par Michel Escudier. Gros travail du concepteur puisqu'on peut remarquer une admission par distributeur rotatif.


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...

Ici également en gros plan:
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Merci pour la photo de détail !

Merci pour tes jolies photos , tu as du mérite après plus de 1000 KM de route , je sais j' ai fais Narbonne / Calais pour passer par le tunnel , ça fait long et cher .

La partie cycle spéciale pour TZ "Martini Concept" qui a attiré notre attention commune, à Emmanuel Laurentz et moi-même, ce qui nous a permis de lancer notre échange:

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La suite pour plus tard, le temps de continuer les tris...

taliesin a écrit:

Bubu, Guy Coulon et JH42 en pleine discussion:

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ça ne serait pas Pierre Yves Deschamps, à gauche lunettes sur les cheveux(PYD est également présent sur nos ondes…)

fpayart a écrit:

Par exemple sur la troisième, j'aurais bien aimé savoir qui était le papy qui serre la main de Ago sous les regards bienveillants de Guy et de Christian ?

C'est très probablement Jean Louis Guillou (voir page 8 )  !

Merci à tous les contributeurs passés et à venir. Très intéressants CR illustrés pour ceux qui étaient absents.

fpayart a écrit:

Merci à tous pour les photos.
A Marc, c'est dommage que tu ne montres pas l'exemple en légendant tes photos.
Par exemple sur la troisième, j'aurais bien aimé savoir qui était le papy qui serre la main de Ago sous les regards bienveillants de Guy et de Christian ?

Monsieur Jean-Louis Guillou

Edit: Oups... Damien m'avait fait le freinage!

Et pour les jeunes qui poseraient la question "Et Monsieur Jean-Louis Guillou c'est qui?" ...Un monument dans la moto! Militaire de carriere ,ancien de chez Porsche on le trouve a la création de Honda France,mettant sur pieds le premier reseau des concessionnaires auto avec la sophistiquée Honda S 800.....Puis responsable du service course Endurance ..des les premiers Bol d'Or,6heures de Rouen jusqu'à l'epopée des RCB 1000....ou dans les sables du Dakar. Son bras droit s'appelait Hervé Poncharal et celui-ci reconnait qu'il lui doit tout pour ce qu'il est devenu par la suite.

On le voit ici au centre au milieu de ses pilotes:Chemarin,Léon,Moineau,Gierden,Fontan.


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Une Italienne! ..!Aussitôt Etienne Delamarre se prosterne....


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Et il a bien raison !

ben le chef il a croise ma femme y a meme pas demande 1 autographe (ni dit bjr)

Oui, c'est PYD17, de bourque ...